CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 17

コストコやイオンジョイ本等は平日に奥様が買出し、週末はヒッキー生活
こうなる危険性は限りなく高い。

それが楽でよいよ

>>120　うちの周りは既にそうしている人が多い。
幼稚園仲間だけどみんな専業主婦だし。

週末は子供の喜ぶとこへ連れて行きたいしね。

子供の喜ぶとこが近くに無いんだよね。

つまんない親だと大変だね。

＞＞１２３
いっぱいあるじゃん

新次郎効果か白須賀貴樹が当選。
こんな若僧が当選するとは・・・。

自民圧勝で北千葉道路や短絡新線に弾みがつきそうだ。
これが民意だ。

＞＞１１０

物件概要みるとこれから売り出す９７戸のぞいて、３０３戸中残７戸とよめるのだけれど
違うかな。
そうならかなり知らないうちにはけているのかな。

すまない。ドアシティのこと

↑うちもその手のはよく子供と行くよ。
要は普段の生活の軸足をどちらに置くかって判断だろうね。

ただ子供たちの放課後の様子をみていると、ここで正解だったかなと思っている。

131は自分中心
132は子ども中心

＞＞１３１

海なんてここは近いよ。５０分くらいで九十九里海岸にいけるけどね

飛行機なんか見放題だぞ

誰かさんみたいに心が貧乏にはなりたくないですね(笑)

同感です。
それに全国５００以上の市区七位、千葉県一位の富裕度の市を貶めているんですから、一位の鎌倉市にでも住んでいるのでしょう。
なんやかや言っても、データや判断が命の経済誌がそんなとんでもな判断したら、その会社自身のためになりませんからね

CNTに住みたくない（興味ない）のは人それぞれ。

こんな方がCNTに来なくて良かったと考えたらスゴい良かったと思います

>何で富裕度も高くて人気のエリアなのにマンションの価格が激安なのかね？
その1 北総線の運賃が高いから。
北総線の運賃が安くなったら、マンション価格は上がる。
その2 URが安く土地を放出するから。
駅近で分譲するマンション用地がなくなり、受給バランスが変わったらマンション価格は上がる。
住みやすさは人それぞれだけど、都会のように空気が悪くゴミゴミした環境が苦手な方には千葉ニュータウンは最適です。
また観光地の大自然ほど田舎ではなく、適度な自然が楽しめ、ちょっとした買い物には不自由しない環境がいい方にも最適です。

>だからこそ、少し中途半端な感じ。
買い物には困らない。適度な自然がある。空気がおいしい。道が広い。空も広い。
北総線がバカ高いかわりに、マンションが劇的に安い。
全然、中途半端じゃないと思うんだけど。

何れにしても、千葉ニュータウンエリアのマンションは確実に売れており、人口も堅調に増加しています。
何か問題でもあるのでしょうか？

＞１４１
もう一弾
そこには、市の談として「都内勤務者や横浜から所得の高い層が移住してきている」
税金とる側だからよくわかるよな。安いマンションで将来性ある若い家族惹き付けて、高い戸建てに循環させる

>>143
もうこれからの日本にそんな活力は無理
移住者よりリタイア年金暮らし層の方が多くなるよ。

だから、今若い層をひきよせるほうが大事でしょーが。

>収入の低い若者を取り入れてどうするの？
本当に収入の低い若者は千葉ニュータウンには取り入れられない。
単身者用の賃貸住宅はほとんどないし、電車賃高いから敬遠する。
新規流入者はある程度の年収以上のファミリー層＆リタイア組。
治安は維持されるかもしれないが、街としては少しバランスが悪い気もする。

極東で栄える街はないかと。

残念！
千葉県で課税所得額の高さは
浦安市についで
印西市２位

ある程度の年収ってどのくらい？

都内勤務でここを買うのは＊＊＊っていうのは明らか。今どき通勤に1時間半って考えられない。不便さを補うメリットも少ない。大体、ニュータウンっていつの時代の発想？

通勤に1時間半かかるって、どこまで通う前提？(笑)
日本橋まで通ってるけど、45分で着いちゃうよ。

誇りになんて思ってないぞ。
ただカローラに乗って「いい車だな」って思っている人に
わざわざ「お前の車ってポンコツだな」っていう人は
そうとう心が貧しいと思う・・・。笑

幸せなやつは何乗ってても幸せだよ。
影で間違いなくばかにされてるとか思って、人の目ばっかり気にしてると幸せになれないぞ。
人の目気にしてマンション選ぶやつって、どんだけ小さいんだ。

確かに、友達をよぶときは、遠くてごめん、高くてごめんって言ってる。

友達の家行くのに、たかが知れている電車賃ケチる友達って・・・。ｗ

ネガさんは、そんな友達しかいないんだからしょうがないよ。
電車賃もったいないから、どうか都内にいてください。

今後予想される首都直下地震こわいよね。それを心配して、この辺選ぶ人多いみたいだよ。

レーベンもヴェレーナも完売したしね。

ネガキャンは相変わらずだけど、現実は売れているんだね。

ネガが小粒になったのぅ
ちっさ！

荒らしはスルーするに限りますよ。
反論をおもしろがっているんだから。

171に賛成っす。
心が狭いにんげんはスルーに限ります。
相手にするだけ無駄。

おっ、この選挙区から３人も衆議院議員が出た。
千葉１３区
小選挙区　当選　白須賀貴樹
比例復活　当選　若井　康彦
比例復活　当選　椎木　保
誰か全国区な大物議員になってくれ。
北総線の運賃問題何とかして欲しいし、４６４号も早く成田と外環を繋いで、コストコ対策で周辺道路をもっともっと整備して欲しいし・・・。

ネガが一番馬鹿にされてるのがわからないのかね(^^;)　

千葉ニュータウンに興味なくて馬鹿にされるとか言ってて千葉ニュータウンの掲示板見てるのマジうける(笑)

＞169
理由つけて来なくなってくださりありがとうございます！
ほんとに感謝します！！

＞170
そう仰られてるあなたが馬鹿にされています！！
非常に残念です。

＞＞１５７

賃貸が少ないと言うのは、それだけ持ち家比率が高いということだよね。住人の大半が
今時家を持てる、ローンを組めるということは
それだけでも・・・・・だよね

>>173
当選した方々には、
「保有してるオリエンタルランド株を売却してでも北総線の運賃を何とかしろ！」
ぐらい言う気迫で取り組んで欲しいと思う。

オリエンタルランド株すごいあがってるしね

別に会わなくてもいい友達ってことで。
千葉ニューにうらみでもあるんですかね。
嫌いな人が住んでるとか？
とばっちりですね。

逆側の意見も聞いてみました。

嫌われてるの気付いてないんだよね。遊びに来ても、金がどうとか、時間がもったいないとかって露骨に顔に出ている。いろいろおもてなしをしたんだけど、市川から渋滞にも巻き込まれ、とても時間が掛かったとか言って仏頂面。もちろん帰る時までずっと。それ以来、気を使って誘っても、理由つけて断ってくれるから助かる。友達がいない理由もなっとくだね！

しつこいなぁ

だから逆の意見あるならわざわざ言う必要ない

ここを見なけりゃいいだけ

類は友を呼ぶ、ただそれだけ(笑)

渋滞に巻き込まれってなに？
渋滞するのは市川、船橋では？

遠くから買い物来る人達は混まないから
千葉ニューを選んでるのに論理がめちゃくちゃ。

このスレでみんなが道が混む混む言ってる
けど市川に比べたら全然序の口で、しかも
休日夕方の一部だけなのにそれを
拡大解釈して千葉ニューは渋滞するって
いうあたり、そもそも千葉ニューに来てないよ。

その通りだね！
鋭い。
千葉ニュータウンは車はたくさん来るけど、混雑渋滞なんてほんの数ヶ所でそこすぎるとスイスイだよね。元々ネガのネガするための書き込みだけど、来たことないね

大人しくなっちゃった

この辺で働いていたけどクビになったとか？
悔しいから、いろいろとネガしてるのか？
住みたいけど住めないとか？
可哀想な人たちだね。

元のバブル住民
夜逃げ

中央北に「京城苑」「丸亀製麺」「眼鏡市場」「コンビニ → ファミマ」！
http://maksonet.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2012...

千葉ニューは、相変わらず出店ラッシュですね。
これから益々賑やかになりますね。

車の使い道はその手のロードサイド店巡りですから軽やポンコツで十分
それで浮いた金で年末は成田から海外へ、これがCNTのライフスタイル。

街が発展していると勘違いしている住人が多いな。
公団が投げ売りした空き地を、大型量販店が穴埋めしているだけで、このエリアのレベルが上がっている訳じゃないだろうよ。
だって、首都圏では、最安値エリアだもんね、ここは。
人気があるというのは、価格を加味した上での人気だからね。

デパ地下も業務スーパーも人気がある
その違いみたいなものだね。

おっ！渋滞くんの反撃か？？ｗ

見切りをつけて引っ越したが、なんとなくその後の状況が気になる人？発展してたらおもしろくないだろうし、引っ越した先にも不満があるとか。

とりあえず、ネガヤローは悲しいやつなんだよ。

それピンポン。

すぐに食いついてくるのがいるから楽しいね、
このスレは。
それじゃ、また。

千葉選挙区当選者の一覧
http://www.pref.chiba.lg.jp/seihou/kenpou/documents/h241218-tok9.pdf
しらすか議員が印西市在住とは知らなかった。
野田さんは官邸から船橋にお引越しだね。

>>188
ジョイ本行く時は軽で行ってる、十分だし。
ただ年末に海外には行かないよ、割高だし、
そもそも、今年は出張で太平洋５往復してる
のでわざわざ休みに疲れに行く必要はない。

ちなみに５往復のうち３回はホノルルに途中下
車してる。金曜の夕方にSFO出て、土日、島で一休
みして日曜の夜に羽田に向かうと比較的楽だよ。

あとハワイの牛角はおすすめ。米西海岸の牛角はひど
いよ。ラーメンはレベル上がってきたけどね。

ウチも街乗りは軽だよネガさん。

そいえば先日、ジェットスターで福岡行ったけど、
エクストラ・レッグルーム・シートって結構いいね。

余裕で足組めるし、通路側席に座ったまま、窓側の人を外
に出せる。先月、KLMでオランダ行く時に使ったビジネス
クラスのシートとそんなに変わらない感じだった。

横幅の窮屈感とお尻はちょっと痛くなったけど、国内便なら
十分だね。前日にチケット買って、超早朝とかじゃない
人間的な夕方の便でトータルで1万円しないし、千葉ニュータウン
中央から空港第二ビルまでアク特で２１分。めちゃ使える。

ほんと友達いないんだろうなぁ　

まぁ心貧乏だから仕方がないけどあまりに痛々しくて可哀相になってきた

浦安やCNTといった千葉の人気エリアでネガキャンペーンとは、笑えます。CNTは確かに悲惨な時代もあったね。まあ、そんな街も今は住みやすさランキングで全国No.1だから。何を言っても僻みにしか聞こえないよ。それか世間知らずか。

浦安、千葉ニュータウン、柏など、他県から人気のある街や勢いづいている街にネガがたかり、
自称人気地域が妬むんですね。
注目されないから、千葉県でナンバーワンを語る。

という感じ。

浦安や柏は他県からも人気あるだろうけど、千葉ニュータウンは違うでしょ…
そう思い込みたい気持ちも分からなくはないけど。

人気があるかどうか知らないけど、お店がたくさん出来てマンションも完売が相次いでいる。
人口も順調に増えていて、住民の満足度も高いんだから、それでいいじゃない。
他所からどう思われているかは、どうでもいい話。

同感です。人それぞれ求めるものが違うんだから、他人からの評価などより
自分の満足感が大事です。

以前も書き込みましたが千葉ニュータウンには自然がたくさんあり
住みかたもいろいろ選べます。
自分はマンション住みで大満足していますが戸建て地区も綺麗に
整えられた街が作られているところがほとんどでそれはそれで
住みやすくて良いのですが、ニュータウンで無い部分にも素晴らしい生活があります。
ログハウス風の家を建てたり、外国の家かと思われるような大きな家が自然の中に
たくさんあります。森の傍で外に木のテーブルをつくりつけて
ご近所さんと良い季節にはバーベキューしたり、ビール飲んだりといいなあと思います。
１つの街の中で色々な顔の選べるのは良いことです。

それから千葉ニュータウンの西部の白井市は住宅地として大変注目されています。
位置的には狭い路地をはさんで、向こうは鎌ヶ谷市、船橋市というロケーションで
新京成鎌ヶ谷大仏に近いです。
そのため、ニュータウン外の空き地という空き地にたくさんの戸建てができて
住民の流入が続いています。買い物には東部に来れば何でもそろうし近場には東武ストアなどもあります。
このように千葉ニュータウン全体で考えても人々がたくさん移住してくるということは
人気ということではなくとも住んでも悪くないかなと考える人間がふえたということだと思います。
本当に昨今の千葉ニュータウンの充実っぷりは１０年前には考えられないことでした。
たくさんの知人が見切りをつけて、ある人は都心にあった会社をビル化して居住部分をつけて、中央北の戸建てを
売却していきました。あるご老人は１００坪の自宅を５０００万で売却して都内にもどりました。
悲喜こもごもの歴史があります。
いろいろな思いの人が多いのではないでしょうか。

連投すみません。西部の戸建て↑からららぽーとは２０分くらいでいかれます。

北総鉄道の上半期決算がサイト上で開示されましたね。
遂に債務超過を脱しました。

今までと比べるとネガティブな表記が減っているという印象です。
個人的には、値下げはしなくてもいいのでこの調子で頑張ってほしいですね。

過去にこれまでモノレールとか高速鉄道とか、値下げできた事例ってあるのかな？

>>212
小出しの値下げならアク特を倍増とか利便性向上のほうがいいですね。

アク特を増やしても鉄道会社には利益ないでしょ。これ以上の増加は不要。

>>215
214 は利用者の視点から見て、アク特が倍増したらいいですねと言ってるだけ
なのになにをムキになってるのかわからない。

あと「利益ない」や「不要」などと根拠も無しに断言する小学生並の知能あたりから
推測するといつもの人かな？

鉄道会社の利益に関しては、成田空港への利便性は羽田との競争に対抗する意味では
必要だし、スカイライナーとアク特あわせて１０分毎になれば本数が少ないという
論調はほぼ無くなって、利用者が成田に鉄道で向かってくれる可能性はかなり高くなる
でしょう。

それにいまの４０分毎だと沿線住民がアク特に集中してしまうので時間帯によってはかなり
混雑してしまうし、LCCも今後数年で便数が３倍程度に膨れ上がり（エア・アジアは１０倍）、
その多くが成田を使うことを想定するとアク特が４０分ではキャパオーバーになる日も近いで
しょう。

いずれにしてもスカイアクセス線の利便性向上は鉄道会社単独の話ではなくて、成田
をどうしていくかという千葉県全体の課題であって、すこし広い目で見たほうが良い。

215 も千葉県民なんじゃないの？

>>213
アベノミクスですよ、2%物価上昇を目指すのですよ
値下げより値上げになることを国民は選択したのです。

物価は上がっても給料は下がり続けるでしょう。
でも公約違反ではない。
おかしな話だが。

成田空港行くのってスカイライナーか成田エクスプレス使うでしょ。アク特の増加は不要だな。無くてもいいんじゃないかな。