千葉県で資産価値の下がりにくそうなマンションは？その２

蘇我
始発駅だが通勤快速で東京駅までジャスト30分。なのにマンション安！
始発だと眠りながら東京まで45分。八丁堀、新木場乗り換えで都内通勤余裕です。旧川鉄のお膝元。
稲毛
絶賛人口増加中。マンション供給過剰との噂だけど、とにかくタワマン人気強し。ほどよい数の商業施設と教育施設が同居した街で子育て世代の熱い視線を集める。
隣駅津田沼よりお手頃価格なのも魅力。

稲毛は良い

どちらも京葉線、資産価値の下げ幅は大きい。蘇我なんて都心通勤者が住むとこではないよ。

やはり本八幡直結タワマンでしょ。
津田沼奏は駅から遠すぎ。

奏で駅から遠いと感じるならマンション選びはかなり難航するよ。本八幡のタワーは高いし、狭いからファミリーにはきつい。家族3人までだろう。奏も狭いけどね。

震災で災害に弱いのが露呈して苦戦してるのかタワマンの宣伝が多いね。

３、稲毛は総武線。稲毛海岸が京葉線。
全然別物

プラウド船橋で安定ですね。

新築販売時の人気と資産価値は別だよ。人気で高値掴みしちゃうと、後は下がるだけ。ミニバブル期の物件がそうでしょ。

プラウド船橋は液状化リスクがある。液状化したら資産価値どころじゃない。

稲毛も稲毛海岸もごみです

プラウド新船橋買うやつって頭悪いのかな？それとも資金がないだけの貧乏人？

プラウドは…というより大規模マンションは向きのいい部屋じゃないと売却するとき厳しいよ。
だから買う部屋による が正解なんだろうけど…。

蘇我は確かに穴場だし、自分も大手町に通勤してたけど、始発で寝ていけるし、快速でも40分だから東京駅勤務とかならまあ有りだと思うけど、子育て環境は ？ だね。
転勤者の街だから、ディンクス向きの狭めマンションとかなら賃貸にも回せていいかも。

蘇我から都内へ通勤するって何かだめだめ感が出てる。京葉線の通勤快速とか乗ってる人の目ってしんでるし。ほんとはもっと都心部に住みたいんだろうね・・・。

夫婦に子供２人という標準的なケースで説明すると、間取りは最低３ＬＤＫ＋２ＷＩＣ、
広さは逆算すると８２、３平米って感じかな。下が最低ラインのモデルケース。
よくある夫婦の寝室は和室ってパターンだね。

リビング１３畳、和室６畳、子供部屋①６畳、子供部屋②（元々は主寝室として設計）８畳、
ＷＩＣ２．５畳×２、キッチン３．５畳

ＷＩＣは２つあれば子供が男女の場合、夫＋長男、妻＋長女という使い方もできるし、
同性の場合は夫婦と子供で分けて使うことも可能。
部屋にタンスを置かざる得ないのとＷＩＣに収納できるのとでは広々感が全く違ってくるしね。

中には狭い部屋設けて８０平米４ＬＤＫなんてのもあるけど家具なんか置いたら広々使えない。
ＷＩＣも本当は子供の人数分必要なんだけど小っちゃいクローゼットでごまかしているケースが多い。

なので、広さは３ＬＤＫで８２平米以上、４ＬＤＫなら９０平米は欲しいね。
あとは当たり前だけど駅徒歩５分以内、小中学校、スーパーは徒歩１０分以内。
今は歩道がきちんと整備されているかも重要な要素になってたりする。

東日本大震災後は液状化と津波、浸水の危険のない地区という要素も加わったね。
あとはリーマン以降の物件の質には気をつけてねと言いたいけど、これは素人には分らないから無理だね。
大小あれど実はどこも気付かないところで恐ろしくコストダウンしている。
だからリーマン以前の地区浅物件がお勧めなんだけど、そう考えているのは業界関係者だけみたいだしね。
装備、設備が減ったわけではなくて、ちょっと薄いのとか耐久性を落とした･･･とかだから分らんよね。

賃貸住民ってオーナー住民よりモラルが低い傾向にあって、トラブルリスクが高い。賃貸に出すのに手ごろな部屋が多い物件って、資産価値的にはマイナスだったりする。

４LDKで90平米は狭すぎ。リビング13畳なんてめちゃくちゃ狭いし、ソファーも小さいのしか置けないよ。

前スレ>>1034
>周辺環境を鑑みると3LDKで20万-25万くらいでしょうか。

市川駅直結タワーでも3LDK 20万程度で借りられるのに、誰が好き好んでこんな所に25万払うんだろうか、、、

>>18
あっ、新船橋の事ね。

新船橋で10万出して賃貸借りるあほはいない

>>17　“最低”って但し書があるよ。その最低すらないマンションが多いからね、最近は。
ファミリーで70平米台など官舎住まいみたいなもん。それに数千万なんて…。

70平米って住んでる人ってどんな感じなんだろうか。狭くて子育てしにくそうだ。

>>15に近い間取りを発見。
http://www.proud-web.jp/funabashi/misc_plan/pop_lll-21.html

これが片方のWICが倍の広さになって、洋室(1)(2)があと1畳ずつ広いイメージ。
そう考える確かに70㎡台のファミリー住まいは厳しそう。

しかし80.83㎡とは見せ方がうまい。大差ないはずなのに79.98㎡や80.23㎡なんかと印象が違うもんな。

友人が4人家族で70㎡台の3LDKのとこに住んでますが、狭くて生活しにくそうだと感じました。リビングも部屋もお風呂も、どんなに間取りを工夫しても小さくなると思います。3LDKで85平米以上が理想ですね。

＞23
あー、これはダメだよ。リビングが縦長だし、キッチンもお風呂も狭いじゃん。
実質2LDKだよ

８５平米あれば４ＬＤＫにして販売する。それが現実。

リビング縦長じゃだめなの？

縦長だと日中にダイニングが暗くなるんだよ。狭く感じるし、13畳だとよりいっそうね。

なんだ、ここは理想論を語るスレか。
資産価値を語ってる奴なんて一人もいない藁

総武線と常磐線が鉄板。

総武線は再開発ラッシュ。
常磐線は謙虚であんまりこういう版には出ないが、松戸の駅ビル再開発も始まるらしい。

いずれにしろ、どっちを叩いても世論は変わらないってことか。

住みたい路線、千葉県で一位総武線。二位常磐線。

住みたい街、千葉県で一位柏。二位千葉。

ついでに言うと住みやすい街、千葉県で一位印西。二位成田。

千葉県ってそんなだめなのかな？

だめっていうか、柏とか松戸なんて週刊誌やテレビでホットスポットとして大々的に紹介されちゃったじゃん。

自分は子供いないからそういうの気にしないし、柏なんか便利で値段も安いからいいと思うけど、家は一生の買い物と考えてる人も多いし、地元民ならまだしも余所の人はわざわざ柏にマンション買って住もうと思わない。
その時点でこのスレッドの主旨としては候補から外れるんじゃないの。

ホットスポット報道が気になる人は柏、流山あたりは買えないだろうね。どこまでリスクを負えるかだと思いますが人それぞれの考え方があるでしょうからね。住みやすそうだという意見に反論はないですね。

でも利便性その他総合的に考えたら総武線津田沼以南になるんじゃないかな。奏あたりは新しい街づくりに期待できるという楽しみもあります。

常磐線は、今後長期間にわたって風評被害を受けるから、資産価値という面では、やはり候補から外さざるを得ない（不況や地価下落は、心理的な側面も無視できない）。
京葉線沿線も、地震の活動期に入ったといわれる現在、やはり勧めにくい。
そうすると、千葉では総武線沿線しか残らないということになる。

将来の人口減で、都心回帰の傾向が強まることを考えると、将来的には、人気は、今以上に、利便性が高く都心へのアクセスの良い快速停車駅に集まり（逆に、それ以外は需要が減少する傾向になると思う）、人気のあるエリアとそうでないエリアが、今以上に明確になってくると思う。

そこで、市川、船橋、津田沼駅から、徒歩１０分圏内（出来れば５分以内）のマンションが、資産価値が下がりにくそうなマンションということになると思う（本八幡だけは、比較的都心に近く新宿線の始発駅なので例外。稲毛以東は、やはり遠い）。
それ以外は、基本的には、順当に値落ちすると考えた方がいいと思う。

30さんのいってるのは、総武線沿線の意見ではなく、スーモの調べですよね？

千葉県民以外の意見が多いということです。

まあ、私も放射能気になって柏は除外したのですが。



いつも思いますが、総武線沿線の人って……なんか好きになれないです。

総武線は正直住む気になれないな。独身時代はよかったけど所帯持ったら家族のことも考えないといけない。利便性だけでマンションは選べない。資産価値も気にならない。ベストと思うところはひとそれぞれでしょうね。総武線が鉄板と言ってる人は周りが見えないタイプだね。

総武線沿線は資産価値が安定していることは確か。

柏が人気なのは若い世代が中心。ただし、例の問題もあり今後の「資産価値として」は不明。



総武線沿線の人が他地域にねたみっぽく性格が悪い人が多いのも確か。

ただし、田舎から出た人に限る。昔から住民は、そんなことを言わない。
住んでいる町が汚い街とかあか抜けないとか言われても動じない。生まれ故郷なのだから。
これは東京西部の人間を見れば顕著に表れる。
見ていると、常磐線はたたかれても言い返さないみたいだ。（京葉・北総・TXなどは言い返す…）

その辺は３５さんの言いたいことがわかる気がする。


総武線沿線にファミリーで住みたいと思わないのも確か。

自分から見ても浦安や幕張、千葉ニューや柏の葉、成田のほうが住みやすそう。


「住む価値観」と「住みたい価値観」と「資産価値」は違う。

資産価値は気にならないという意見でしょ。言葉遣いに気をつけようね。笑われちゃうぞ！

資産価値はあまり気にならないという考えはあってもおかしくないんじゃない？
別にスレ違いじゃないでしょ。そういう意見も聞き入れられるといいですね。総武線沿線住民の品格が問われるよ・・・

私は、津田沼奏の杜の大規模規模マンションを推したい。

津田沼の利便性、奏の杜を含めた将来性、そしてマンションが免震構造であること、は、将来のマンション売却の際には、大きなプラスポイントになると思う。

36って
>>総武線が鉄板と言ってる人は周りが見えないタイプだね。
これが言いたいの？

子供たちが将来通学に不便じゃないところがいいよ。不良資産押し付けたくないよ。
実家って、不便でも古くてもやっぱりなかなか手放せないもんだと思うよ。

総武線沿線にどれだけの人口抱えていると思っているの？
どうやったら性格分析できるの？

実はなんか変なコンプレックスでも抱いているのでは？千葉ニューに来てみなよ。みんなゆとりを持って生活してるのがわかりますよ。資産価値もそのうち上がるんじゃないかな。

京葉線から見たら総武線の価値はない。
都合の良い時だけ湾岸だディズニーが近いだという。

総武線の価値はまず京葉線ありき。


総武線単体では、ただのあか抜けない千葉の町。

流行り注目される街もない。

46さん。

のんびり感を出そうとしてもスレ違い。
そういう出方はやめたほうがいい。自分の町が好きなら放っておいたほうがいい。

昔は何もない土地だった似たもの同士。
商業施設も似ている。
出る杭は打たれる。

総武線にものんびり感のあるところはありますよ。常磐線にだって我孫子あたりならそんな感じです。どの路線にもあるということ。

京葉線は無い。現状のマンションの売れ残り数を見れば分かる。そしてダサい。
資産価値と住環境を両立させるなら常磐線と総武線のどちらか。
このどちらかで自分の家族に適した住環境エリアを探せばいい。
北総・TXも無い。とにかくダサい。資産価値も無い。