モアグレース神山

>>114
　注文住宅でも格安なら5千万で建つかもしれないけど、この地域は土地面積60坪～で大手ハウスメーカで
土地まで買って建てると、普通5千万～7千万弱。この地域はなかなか路線価通りに安く売ってもらえない。
総合駅に近いので、30年経ってもなかなか資産価値は下がらないです。


（余談）人口密度が低い三河地方のバスは、マナカ導入に対応できず、回数券は紙に退化するそうです。
　　　　何か暗い先行きを暗示させる話です。

　　　　　バスではないのですが、一宮駅にはほとんどネタにしかならない、名鉄西一宮駅と言う駅があります。　
　　　　超ローカルな尾西線の更に一日乗降客が100人程度の駅。そんな駅に名古屋鉄道はトランパスの対象駅とし　　　　その対応への設備投資をしました。
　　　　　三河地方の方も田舎を差別するなと声を上げるべきでは？三河地方の人達の悔しさと情けなさを思うと
　　　　同じ県民として胸が熱くなる思いです。製造業が廃れ、先行きが不安な所へ、更に田舎を差別するかのよう　　　　な、紙回数券の仕打ち。投資しても無駄な地域には投資しないと言う企業の方針は仕方がありませんが、
　　　　三河地方のバス路線は、一宮市民にとってネタでしかない西一宮駅以下なのか・・・と考えると、
　　　　愕然としてしまいます。
　　　　　製造業が廃れると三河の方も何もなくなってしまいます。不安と悔しさで無駄な書き込みを乱発してる　　　　　のでしょう。同じ様なコピペを有名掲示板に2年以上に渡って張り続け結果は、

　　平成22年『長谷工アーベスト尾張地区で住みたい地域1位尾張一宮・一宮』と言う結果でした。
　　　　

【話題】改札に触れるだけで乗車できるＩＣ乗車券「マナカ」：愛知のバス会社、導入できず

愛知県西尾、岡崎市を中心に路線バスを運行する名鉄東部交通（本社・豊田市）は、マナカを導入していない。
名鉄東部交通は「マナカ導入には料金箱改修などで１台当たり１００万円以上かかる。
多くの路線で乗客は平均５～１０人と少なく、設備投資はできない」と説明する。


名鉄東岡崎駅南口で１９日朝、マナカを財布から取り出し、名鉄東部交通の路線バスに乗ろうとした同県高浜市の女性（５８）は、
マナカが使用できないことを知らせるバス乗車口付近の張り紙を見て「そんなばかな。おかしい」。

岡崎市の女性（７５）は「（使えるように）統一してほしい」と望んでいた。

名鉄西一宮駅

名古屋鉄道尾西線の駅である。名鉄一宮駅までは700mしかない。
1日平均の乗車人員は2006年度は117人、2007年度は132人である。
近くの住民の大半が名鉄一宮駅へ向かうため、尾西線の駅の中では、最も利用客が少ない
2007年トランパス対応工事完了。



三河地方のバスの現状

愛知（三河地方）のバス会社、導入できず　“退化”に苦情も

従来の磁気カードの使用が来年２月末に終了するため、『小銭や紙の回数券』でしか利用できなくなる。

愛知県西尾、岡崎市を中心に路線バスを運行する名鉄東部交通（本社・豊田市）は、マナカを導入していない。
名鉄東部交通は「マナカ導入には料金箱改修などで１台当たり１００万円以上かかる。
『多くの路線で乗客は平均５～１０人と少なく』、設備投資はできない」と説明する。


名鉄東岡崎駅南口で１９日朝、マナカを財布から取り出し、名鉄東部交通の路線バスに乗ろうとした同県高浜市の女性（５８）は、
マナカが使用できないことを知らせるバス乗車口付近の張り紙を見て「そんなばかな。おかしい」。

岡崎市の女性（７５）は「（使えるように）統一してほしい」と望んでいた。

一体どこの都会の、どんな立派なお宅にお住まいの方の書きこみ
なんでしょう？

さぞかし高収入の立派な方なんでしょうね。

そんな方は一宮の掲示板に立ち寄る必要ないでしょうに。

一宮の物件検討者は、みんな迷惑してます。

　三河地方の物件スレッドはほとんど有りませんね。
岡崎のマンションが有ったと思えば、3年前の物件で未だに完売していないマンションの話。
名鉄不動産も安城で相当酷い目にあったようですね。
　製造業が廃れれば何も無い田舎に建てても意味がありません。

一宮駅前の紹介をさせて頂きましょう。

（交通）
　ＪＲと名古屋鉄道の駅が一箇所にあり、バスセンターも併設。駅前には名鉄百貨店と
駅前図書館が建設中。進学校の一宮高校、西、興道、南、北、駅前から滝中高校への通学も便利。
まあＪＲ・名鉄の総合駅ですから名古屋市内への通勤通学は楽ですね。
ＪＲから名駅での新幹線の乗り換えも、ホーム間を移動するだけ。中部国際空港へも名鉄一宮から乗換えなし。
名鉄・ＪＲともすべて停車します。（ワイドビュー飛騨のみ停まりません）

　高速ＩＣは市内を囲むように7箇所あります。物件の近くからですと、一宮西ＩＣ（名神）・尾西ＩＣ（東海北陸）がありますが共にハーフＩＣです。


（買い物）
　駅周辺、駅西に限定しても名古屋への買い物も便利。駅中には名鉄百貨店、名鉄観光・ＪＲツアーズ・本の三省堂
モスバーガー・ロッテリア・コンビニも駅構内構外にファミマを除き徒歩圏内に出店しています。
　スーパーは自動車～5分圏内にカネスエ新生店（しまむら併設）旬楽膳（高品質スーパー）
バロー八幡店（エイデン・スポーツ倶楽部アクトス併設）ユーストア（周辺にミスドや飲食店の店舗多数）
ヤマナカフランテ・ヤマナカチャレンジショップの2店舗、深夜営業ならドンキホーテのスーパー部門を併設した店舗も有ります。バローに隣接する要にホームセンターのケーヨーＤ２があります。（ﾄﾞﾗｯｸｽﾄｱも併設）

（医療）
駅東・駅西拘る必要はありません。各診療科が徒歩～自動車5分圏内に沢山ありますから、自分にあった病院を選んでください。駅周辺の総合病院は一宮市民病院、大雄会（駅東です）駅西の構外に去年開院した一宮西病院があります。各病院３００床の入院施設で、一宮市と大雄会は3次救急の対応病院です。一宮市民病院は去年、評判の良かった県の循環器科病院と合併し機能が強化されました。消化器系で有名な山下病院も物件の近くにあります。

（行政）
　駅東側に総合庁舎が出来ます。今年度工事の発注があります。2年後に新庁舎が完成予定です。
現在は合併により機能は分散しています。ＪＲの新駅ビルに総合図書館・子育て支援センターが建設中です。
約2年後に完成予定。
新駅ビルの商業テナントはＪＲが募集するそうです。※駅周辺は唯一レンタル屋が有りません。
1日の乗降客が鉄道だけで8万人を超える規模の一宮駅なら、駅中に出店攻勢をしているゲオ辺りが来るかもしれません。（行政では有りませんねｗ）



※市民病院の経営に失敗した稲沢。駅前を風俗街にしてしまった三河。
　この上記2地域に態々マンションを買って住む価値はまったくありません。
　一宮市に対抗出来ず、下らないコピペの荒しばかり。
　余程駄目な地域なのでしょうね。

三河の人口が又減少してますよ。
製造業が廃れた三河に価値はありません。
無駄な自作自演コピペお疲れ様ｗ
そう焦らなくてもｗ

空きアパートの状況

一宮市・・・・ （1,582件）人口38.6万

刈谷市・・・1150件 　　　　人口14万（微減）

安城市・・・1184件 　　　　人口18万

豊橋市・・・2860件 　　　　人口38万（減少中）

豊川市・・・1559件 　　　　人口18万

知立市・・・586件 　　　　 人口6万9千


地価は2009年に三河・名古屋で大きく下落しました。2010年は名古屋で大幅下落（下げ幅は縮小しました）
三河も下落（下げ幅縮小）でした。尾張地方も下落（下げ幅変らず）

さて、製造業空洞化が進む愛知県。人口の伸びが停滞、減少を始めた三河地方。
トヨタに極端に依存していた地域はどうなるのでしょうか？
まずは3,4月に発表される地価公示価格に注目です。

倉庫・事務所など賃貸申し込み件数
豊橋市(58) 岡崎市(66) 一宮市(32) 春日井市(63) 豊川市(27)
刈谷市(15) 豊田市(22) 安城市(19)

同店舗賃貸
豊橋市(58) 岡崎市(66) 一宮市(32) 春日井市(63) 豊川市(27)
刈谷市(15) 豊田市(22) 安城市(19)

同アパート賃貸
豊橋市(2,455) 岡崎市(2,999) 一宮市(1,736) 春日井市(1,494) 豊川市(1,222)
刈谷市(836) 豊田市(2,335) 安城市(1,054)


もう諦めたら？三河の人、傷を広げるだけでは？

荒らしません。と約束すれば許してあげても良いですよ。

管理費が高いですね…

三河地方の物件スレッドはほとんど有りませんね。
岡崎のマンションが有ったと思えば、3年前の物件で未だに完売していないマンションの話。
名鉄不動産も安城で相当酷い目にあったようですね。
　製造業が廃れれば何も無い田舎に建てても意味がありません。

一宮駅前の紹介をさせて頂きましょう。

（交通）
　ＪＲと名古屋鉄道の駅が一箇所にあり、バスセンターも併設。駅前には名鉄百貨店と
駅前図書館が建設中。進学校の一宮高校、西、興道、南、北、駅前から滝中高校への通学も便利。
まあＪＲ・名鉄の総合駅ですから名古屋市内への通勤通学は楽ですね。
ＪＲから名駅での新幹線の乗り換えも、ホーム間を移動するだけ。中部国際空港へも名鉄一宮から乗換えなし。
名鉄・ＪＲともすべて停車します。（ワイドビュー飛騨のみ停まりません）

　高速ＩＣは市内を囲むように7箇所あります。物件の近くからですと、一宮西ＩＣ（名神）・尾西ＩＣ（東海北陸）がありますが共にハーフＩＣです。


（買い物）
　駅周辺、駅西に限定しても名古屋への買い物も便利。駅中には名鉄百貨店、名鉄観光・ＪＲツアーズ・本の三省堂 マツモトキヨシ・モスバーガー・ロッテリア・コンビニも駅構内構外にファミマを除き徒歩圏内に出店しています。
　スーパーは自動車～5分圏内にカネスエ新生店（しまむら併設）旬楽膳（高品質スーパー）
バロー八幡店（エイデン・スポーツ倶楽部アクトス併設）ユーストア（周辺にミスドや飲食店の店舗多数）
ヤマナカフランテ・ヤマナカチャレンジショップの2店舗、深夜営業ならドンキホーテのスーパー部門を併設した店舗も有ります。バローに隣接する要にホームセンターのケーヨーＤ２があります。（ﾄﾞﾗｯｸｽﾄｱも併設）

（医療）
駅東・駅西拘る必要はありません。各診療科が徒歩～自動車5分圏内に沢山ありますから、自分にあった病院を選んでください。駅周辺の総合病院は一宮市民病院、大雄会（駅東です）駅西の構外に去年開院した一宮西病院があります。各病院３００床の入院施設で、一宮市と大雄会は3次救急の対応病院です。一宮市民病院は去年、評判の良かった県の循環器科病院と合併し機能が強化されました。消化器系で有名な山下病院も物件の近くにあります。

（行政）
　駅東側に総合庁舎が出来ます。今年度工事の発注があります。2年後に新庁舎が完成予定です。
現在は合併により機能は分散しています。ＪＲの新駅ビルに総合図書館・子育て支援センターが建設中です。
約2年後に完成予定。
新駅ビルの商業テナントはＪＲが募集するそうです。※駅周辺は唯一レンタル屋が有りません。
1日の乗降客が鉄道だけで8万人を超える規模の一宮駅なら、駅中に出店攻勢をしているゲオ辺りが来るかもしれません。（行政では有りませんねｗ）



※市民病院の経営に失敗した稲沢。駅前を風俗街にしてしまった三河。
　この上記2地域に態々マンションを買って住む価値はまったくありません。
　一宮市に対抗出来ず、下らないコピペの荒しばかり。
　余程駄目な地域なのでしょうね。

駅構内・マツモトキヨシを忘れていましたね。PM9:30まで営業です。

管理費が高いです。

三河と尾張のケナシアイはもういいですから。


ただ管理費が高いです！

リーマンショックで打撃を受けたのは？


総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

資産減少額ランキング
01位　近鉄長野線
02位　神戸電鉄粟生線
03位　近鉄田原本線
04位　名鉄尾西線 　　　←注目ｗ
05位　秩父鉄道
06位　長良川鉄道
07位　近江鉄道近江本線
08位　京王高尾線
09位　名鉄津島線 　　
10位　能勢電鉄妙見線
ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec...
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html

一宮の人って高卒ばかりで、倉庫とかで働いているんでしょ
平均所得が低すぎてびっくりｗ

No.694 by 周辺住民さん 2011-02-18 10:07
>>６９３
トヨタの業績が回復と三河の衰退は無関係。
むしろ、コストの高い三河からの脱却＝トヨタの業績回復。
トヨタの下請け企業が無数にある三河地方の凋落は始まったばかり。
パナソニックでも日立でも、企業業績＞＞＞地域。
門真市や日立市などのかつて企業城下町だった所は衰退の一途だよ。

No.695 by 匿名さん 2011-02-18 15:04
トヨタ自動車のお膝元でも不況から抜け出せない企業が少なくない。エンジン部品の試作品や金型を製造する豊田市の２次下請け、メックの三宅正恭社長（５１）は「コスト削減はかなりやっているが、
国内市場の縮小、円高、価格競争などの逆風が強く、売り上げが改善する見通しは立たない」と話す。

　今回の知事選に対して三宅社長は「どうすれば景気を良くできるかは国政レベルの話」と冷静な目を向ける。
県にできることに財政面からも限界があるため、「リーダーにはむしろ行政の無駄を真剣に排除する経営感覚を求めたい」と期待した。

　各候補者が異口同音に掲げる景気対策だが、有権者は打ち出のこづちを期待しているわけではない。星野さんは「地域に合ったきめ細かい政策を実行してほしい」と話す。
切実な経営不安に直面する現場では、聞こえのいい大風呂敷よりも、実情を酌み取る真摯（しんし）な行政手腕への期待が大きいようだ

【一部テキストを削除しました。管理人】

場所の良さが気になって、見に行ってきました。
モデルルームも賑わっており、営業のかたも感じよく予想以上に良かったです。
オール電化も魅力的でした！

一宮(モアグレース)批判者、暫く投稿禁止になったようですね、またウジ虫みたいに出てくることを楽しみにしてるわw

外観が見えてきました。

意外にカッコイイ感じです！

あと3戸だってさ。

ここを買うならアトレ一宮を待って買いますね。大戸数で100平米級も多く出るそうなので、神山小・中中にも近い。やはり狭いのは楽しみがなく耐え難い。小戸数は何かと不安だし、駐車場が無いのもどうかと。

>>154
アトレ（日通跡地）に限らず、駅西は勿体無い使い方してますよね。
あれだけ便利で暮らしやすい環境なのに、こんな所に工場跡地？駐車場？などなど
細かく書くとあれですけど、東海倉庫も何やら囲いをしてますけど、何してるんでしょうね？

アトレの予定地も買物施設や学校も近くて便利はいいのですが、
近くの工場の臭いが気になりますね。

時には中学校の辺りまであの臭いがいくみたいで、朝礼中の生徒が
気分を悪くして倒れることもあるそうです。

もっといい場所にマンションを作ってくれればいいのに…

工場は昨年あたりに苦情から大規模な改善がなされ気にならなくなっています。また、来年か再来年までには閉鎖すると地主さんが話されていたので、問題は解消されると思います。

>>157
ソトーの工場のほう？それとも日光川沿いの工場？
あのあたりならかなりの大規模マンションが出来るのでは？

建物が完成したようなので見てきました。
モデルルームは和室のない全て洋室の3LDKで、角部屋ということもあり窓も多くとても明るい感じがしました。
欲を言えばもう少しお値打ちだったら良かったのですが…
もう残りもわずかみたいですね。

この物件のもう少し南の方に建つ、末広Ⅳの広告が入ってました。これもあまり広くないですね。

もうすぐこの辺りは暴走族の季節です。
多分、夜煩くて眠れなくなりそうですー↓
警察の取り締まりを期待します。

http://gis.quake-learning.pref.aichi.jp/map/mapS.html?AUTHORIZED=yes&a...


液状化の可能性は極めて高い！

≫時には中学校の辺りまであの臭いがいくみたいで、朝礼中の生徒が
　気分を悪くして倒れることもあるそうです。

　そんなわけないだろ！

>>１６４

ハザードマップよく見ようねｗ

最終1邸ですね。
駅近で学区もいいから結構早いですね。
本町も完売、今伊勢は残り4邸。

末広と、一宮駅前の旧東京海上ビルにも15階建のモアグレース。
一宮の駅前は東西本当に勿体無い土地の使われ方をしてます。
利便性が良く、駅周辺は地盤が硬いのに本当勿体無い。

死にかけた駅前の繊維問屋（ほぼ壊滅）とか地震が起これば、
倒壊したり延焼被害が甚大なことは分かりきっている。

>>165
液状化危険地帯ｗ