住友不動産の代表的最強タワーマンションです。総戸数２０９０戸。2007年度グッドデザイン賞受賞。
まだ新築物件（？）の販売中ですが、中古物件の情報交換のため、中古物件情報専門のスレを立てました。
活発な情報交換をよろしくお願いいたします。
「WCT公式ページ」
http://www.tower-2000.com/
所在地：東京都港区港南4丁目14-1、4（地番）
交通：山手線 「品川」駅 徒歩13分
東京モノレール 「天王洲アイル」駅 徒歩4分
[スレ作成日時]2009-02-15 21:18:00
築15年ですからね。内廊下も長年の生活臭が染みついて来ています。
スレ伸びてるから久しぶりに見に来たら一握りの荒らしに多数の住民が扇動されてて笑いました。
今頃荒らしは「数百レスも引っ張れるなんておれ才能あるぜ」とほくそ笑んでいますよ。
公開空地とは
1971（昭和46）年に創設された総合設計制度に基づいて、ビルやマンションの敷地に設けられた一般公衆が自由に出入りできる空間のことを「公開空地」と呼ぶ。
港区議会議員 榎本茂
http://enomotoshigeru.com/target/57.html
雨が降った後、運河は黄色がかった悪臭を放つ水で満たされます。
これは、雨が降った後、トイレや台所などの汚水が浄化されず、塩素を混ぜただけの状態で運河に放水されるからです。
赤坂、六本木など港区全域、隣の銀座を含む中央区、国会議事堂のある千代田区、豊島区、文京区、新宿区、渋谷区、世田谷区、目黒区、品川区という、山手線エリアの内側のほぼ全域から汚水が、私たちの街に集められ、雨が降るたび茶色い「簡易処理水」として運河に放水されているのです。
>3511
豊洲だけじゃないじゃん。運河エリアは皆こんな感じなんでしょうか。
>>3515 匿名さん
公開空地で部外者OKだから問題なのであって、不審者が入っていても何も言えないという問題もあります。公開空地の利用に関するトラブルが頻発してい状況を踏まえて、最近のマンションは公開空地にグリーンウォールを設けるなどプライベート性を保てるような工夫をしている所も多いです。
品がない住民のいるマンションって嫌だよね。
4月から月額2,200円のdocomoシェアサイクルの利用を始めたけど、凄くおすすめです。
緑水公園のポートから港南口ポートまで早くて3分、信号待ちで遅くとも5分なのでとても楽で便利です。
雨の日以外は、シェアサイクルを使っています。
シェアサイクルが利用しづらくなるのであまり教えたくないけど、検討者の方の参考になれば幸いです。
しかし、値下がりしないね。
周りが値上がってる割に港南は上がってないような。
>>3532 匿名さん
豊洲から銀座までの距離は2kmではなく4kmですね。そこは誤解のないよう訂正願います。
WCTから高輪ゲートウェイ駅までの経路は2km弱。
シェアサイクルでシーズンテラスのポートまで行き、そこから歩いて線路上の歩道橋を渡るルートを想定しています。
約20分弱、早ければ15分程度で到着できるものと見ています。
現在、通勤時にシェアサイクルを使って、自宅から品川駅ホームまで15分で到着できている状況です。
高輪ゲートウェイも同様に通勤帰宅時などに日常使いする予定です。
またシャトルバスの運行表ですが、午前中はシーズンテラス前を乗降場としています。
その点から、バス利用で高輪ゲートウェイを利用する住民も少なからずいるものと考えています。
>3533
3532さんが言ってることは、そういうことではないと思いますよ。
一般的に徒歩圏というと500m以内くらい。
1kmは、徒歩がきつく自転車か公共の乗り物使用。
2kmは、徒歩は選択肢になく、自転車か公共の乗り物。
目的地に何があるのかによりますが、2kmの場合そこまでして行く理由が必要。
銀座と高輪GWは同レベルじゃないでしょ。
>>3532 匿名さん
>>3534 匿名さん
私は高輪ゲートウェイの再開発施設を日常使いする予定であり、恩恵があると考えていますが、それを否定するのは単に認めたくないからなのではないでしょうか？
>>一般的に徒歩圏というと500m以内くらい。
徒歩圏の感覚は人それぞれですが、一般的には徒歩10分から15分が多いそうです。徒歩圏500mは不動産表記的には7分になります。
銀座も時々行きますが、店を渡り歩かなくてはならないので、川崎ラゾーナや最近オープンした有明ガーデン等のショッピングセンターを好んで利用しています。
その点で高輪ゲートウェイ駅前にできる大型商業施設は大変魅力に感じています。
品川駅からペデストリアンデッキで結ばれますので、そこから歩いて気軽に行けるのが楽しみですね。
>>3536 匿名さん
>>WCTから高輪ゲートウェイは徒歩30分以上かかるでしょうから日常使いはできないと思います
あなたしつこいね（笑）
私は通勤帰宅時などに寄り道して、日常使いするっていうのに、何故あなたに否定されなければならないのでしょうか？
高輪ゲートウェイからシーズンテラスへの歩道橋ができたら、シェアサイクルかシャトルバス使って日常使いは問題なくできるのですよ。
誰も徒歩で使うとは言ってません。シェアサイクル利用で駅から自宅まで最短15分。距離も2km未満になります。
そもそも高輪ゲートウェイは同じ港南町内であり、豊洲が電車を使って銀座を利用できるのとは次元が違います。
東京サウスゲートスレや山手線の駅力スレでも同様の話題が出ていることを確認しましたが、論破されてますよね。
豊洲がいいならそれでいいじゃないですか。
わざわざ他所のマンションにケチつけるのはいかがなものかと思いますよ。
>>3535
とりあえず、デッキができようと線路の向こうの高輪アドレスの再開発ですから、資産価値的な影響はないと考えるのが妥当ですよ。グーグルマップでブリーズタワーから高輪ゲートウェイ駅と入れて見てください、公式表示で徒歩35分です。高輪の再開発を港南4丁目と絡めるのはあまりに無理があります。完成したら一回は行ってみたいですねという書き込みで十分かと思います。
>>とりあえず、デッキができようと線路の向こうの高輪アドレスの再開発ですから、資産価値的な影響はないと考えるのが妥当ですよ。
それはあなたの感想（正しくは願望でしょうが…）でしかありません。
リニア新駅、新駅周辺のビジネス街再開発の好影響は港南のタワマンにも間違いなく波及し、資産価値は上がります。
再開発が進み、ビル街ができるにつれて資産価値は着実に上がることでしょう。
>>3540
今年の公示地価を発表した国土交通省のHPのトップページ
にはこう書かれていますね。
https://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_007390.html
＜令和２年地価公示で特徴的な動きを示した地点の紹介＞
〇港ー１９（令和２年標準地地価：１，２２０，０００円/㎡ 変動率：１４．０％）
港区港南に置かれている地点です。当地区では、高輪ゲートウェイ駅の暫定開業（令和２年３月）やリニア中央新幹線の開業（令和９年を予定）など、更なる利便性の向上が期待されることから、マンション用地に対する需要が強く、住宅地として東京圏１位の上昇率となりました。
逆に高輪側の新駅に一番近い地点の地価上昇は129万円/㎡、6.61％の上昇とさほどでもありません。どうやら、地価相場は港南側に影響ありと見ているようです。
港南が＋14.0％で122万円、高輪が＋6.6％で129万円だと、このままのペースが続けば高輪ゲートウェイ周辺では港南側のほうが高輪側より地価が高くなるかもしれませんね。
今、高層階自宅マンションから品川駅ホームまでの時間を計測したところ、驚きの12分でした。
信号待ちが少なかった面やシェアサイクル利用でしたが、便利な立地であることを改めて実感しました。
新駅の再開発施設が5年後にオープンする予定ですので、日常使いができるのを楽しみにしているところです。
こんなに遠い高輪ＧＷに期待してる方多いのですが、現在周辺に何もないからですか？
品川駅港南口の駐輪場は駅に近いんですか？
駅前にありますね
>>3554 匿名さん
追加で利用者のほとんどは港南や天王洲アイルのマンション住民だそうです。定期利用だとICカードが発行されスムーズに駐輪できる都市型駐輪場だそうです。雨の日以外は品川駅への通勤に自転車も便利ですね。バスの本数が少ないので心配していましたが解決策が見つかり安心しました。
>>3554 匿名さん
3552です。
今年4月からdocomoシェアサイクル月額会員として利用しているWCT住民です。
月額2200円（税込）で1回30分以内は無料なのと、バス利用より時間短縮につながるのでお勧めです。
IC カード利用やパスコード利用により開錠できます。スマホのモバイルSuicaでも利用できますが、私はApple Watchの Suicaを使い、とても便利に利用しています。
雨の日以外はシェアサイクルを使い、快適に通勤できるようになり、大変満足しています。
帰宅時はシェアサイクルがポートに無い、あるいは予約されて使えないことも多いですが、とても良いサービスだと感じています。
参考になれば幸いです。
シャトルバス利用の減少はモノレール天王洲アイル駅を利用する方が増えただけかと思っていましたが自転車も増えてるんですね。貴重な情報ありがとうございます。
交通について話題が出ていますので、お少し情報加えますね。
グーグルマップで調べていただくと一目瞭然ですが、例えばブリーズタワーから品川駅山手線ホームのニューデイズまで徒歩23分が公式表示になります。この暑さでこの距離を日常的に歩くのは現実的に中々厳しいのが実情です。
シャトルバスの大幅減便が3年ほどまでにされました。事情としては、一般的な会社ですとシャトルバスは交通費として認められないケースが多く、また現在は品川駅港南口駅前で乗り降りできないこともあって、降り場と乗り場が山手線ホームからかなり遠い場所であることから使いづらくなってしまい、利用者がだんだんと減って今はかなり減便されてしまいました。
すると主にはモノレールを使って乗り換えで都心まで出るしかありませんが、自転車を使っている方もいるようですね。東京都のレンタサイクルは最近は整備状況が悪い自転車も多いので乗る前にチェックした方がいいのと、もちろん有料なので一般的な会社では交通費として認められないケースが多いのでご注意くださいね。
周囲としては徒歩10分圏内には再開発計画はなく、現時点では品川駅から港南4丁目までの利便性や環境の未来的変化は予定されていません。一番近い再開発計画はかなり遠くはなりますが高輪ゲートウェイ駅になります。グーグルマップで検索いただく通り、ブリーズタワーからですと徒歩35分の距離となりますので、日常使いできる距離ではありませんが、開業はかなり先になるようですが商業施設もできるらしいので、浜松町乗り換えか、シャトルバスで品川駅近くまで行ってから徒歩などで、一度は行ってみたいと思っています。
稚拙な文章ですがご参考まで。
世の中には電車通勤なんかしない人、多いからね。
自営の人なんか車も駐車場も経費で落とせるから、あえて
車通勤にしている人も多いでしょう
WCTから高輪ゲートウェイ駅までの経路は2km弱。
シェアサイクルでシーズンテラスのポートまで行き、そこから歩いて再開発で出来る線路上の歩道橋を渡るルートを想定しています。
約20分弱、早ければ15分程度で到着できるものと見ています。
現在、通勤時にシェアサイクルを使って、自宅から品川駅ホームまで15分で到着できている状況です。
高輪ゲートウェイも同様に通勤帰宅時などに日常使いする予定です。
またシャトルバスの運行表ですが、午前中はシーズンテラス前を乗降場としています。
その点から、バス利用で高輪ゲートウェイを利用する住民も少なからずいるものと考えています。
徒歩圏の感覚は人それぞれですが、一般的には徒歩10分から15分が多いそうです。徒歩圏500mは不動産表記的には7分になります。
銀座も時々行きますが、店を渡り歩かなくてはならないので、川崎ラゾーナや最近オープンした有明ガーデン等のショッピングセンターを好んで利用しています。
その点で高輪ゲートウェイ駅前にできる大型商業施設は大変魅力に感じています。
品川駅からペデストリアンデッキで結ばれますので、そこから歩いて気軽に行けるのが楽しみですね。
＞日常使いできる距離ではありませんが、
あなたしつこいね（笑）
私は通勤帰宅時などに寄り道して、日常使いするっていうのに、何故あなたに否定されなければならないのでしょうか？
高輪ゲートウェイからシーズンテラスへの歩道橋ができたら、シェアサイクルかシャトルバス使って日常使いは問題なくできるのですよ。
誰も徒歩で使うとは言ってません。シェアサイクル利用で駅から自宅まで最短15分。距離も2km未満になります。
そもそも高輪ゲートウェイは同じ港南町内であり、豊洲が電車を使って銀座を利用できるのとは次元が違います。
東京サウスゲートスレや山手線の駅力スレでも同様の話題が出ていることを確認しましたが、論破されてますよね。
豊洲がいいならそれでいいじゃないですか。
わざわざ他所のマンションにケチつけるのはいかがなものかと思いますよ。
>>とりあえず、デッキができようと線路の向こうの高輪アドレスの再開発ですから、資産価値的な影響はないと考えるのが妥当ですよ。
それはあなたの感想（正しくは願望でしょうが…）でしかありません。
リニア新駅、新駅周辺のビジネス街再開発の好影響は港南のタワマンにも間違いなく波及し、資産価値は上がります。
再開発が進み、ビル街ができるにつれて資産価値は着実に上がることでしょう。
>>3540
今年の公示地価を発表した国土交通省のHPのトップページ
にはこう書かれていますね。
https://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_007390.html
＜令和２年地価公示で特徴的な動きを示した地点の紹介＞
〇港ー１９（令和２年標準地地価：１，２２０，０００円/㎡ 変動率：１４．０％）
港区港南に置かれている地点です。当地区では、高輪ゲートウェイ駅の暫定開業（令和２年３月）やリニア中央新幹線の開業（令和９年を予定）など、更なる利便性の向上が期待されることから、マンション用地に対する需要が強く、住宅地として東京圏１位の上昇率となりました。
逆に高輪側の新駅に一番近い地点の地価上昇は129万円/㎡、6.61％の上昇とさほどでもありません。どうやら、地価相場は港南側に影響ありと見ているようです。
港南が＋14.0％で122万円、高輪が＋6.6％で129万円だと、このままのペースが続けば高輪ゲートウェイ周辺では港南側のほうが高輪側より地価が高くなるかもしれませんね。
交通について話題が出ていますので、お少し情報加えますね。
実際に歩くと分かりますが、例えばワールドシティタワーズのマルエツ前から品川駅港南口までは12分ほど、山手線ホームまでは15分ほどで到着します、公式表示は徒歩13分ですね。暑さでこの距離を日常的に歩くのは現実的に中々厳しいですが、マンション前から都バスかシャトルバスに乗れば涼しき据わって歩かず移動できるので非常に楽で快適です。
周囲としては徒歩10分圏内には公園や緑地などオープンスペースが多く、不粋な再開発ビルなどが立てこんでいないのが魅力です。公園や大学に高層ビルが立つことは考えにくいのでお見合い建物が建つ可能性がなく将来に向けて眺望が確保されます。2010年から2020年の10年間で品川駅までの街並みは整備されて大きく変貌しました。
高輪ゲートウェイ駅の再開発はＪＲの計画書を見れば分かるとおり、再開発で港南の品川シーズンテラスと歩行者デッキが建設されますのでので、徒歩でも15分～20分くらいで日常使いできる距離ですが、マンションのシャトルバスがシーズンテラス前で下車することも出来るので非常に便利に使えますね。延べ床面積13万平方メートルの商業施設の開業は2024年だそうです。
稚拙な文章ですがご参考まで。
>>3558 匿名さん
補足頂きありがとうございました。
高輪ゲートウェイ駅への現状ルートは品川駅から高輪口経由ですので徒歩30分もあり、当然ですが普段使いは現実的ではありません。
しかし、品川シーズンテラスから高輪ゲートウェイ駅への歩道橋が架かることによって、シャトルバスやシェアサイクルを利用して15分程度で行けることになります。あるいは品川駅北口からも徒歩10分かからずに行くことができます。
>>浜松町乗り換えか、シャトルバスで品川駅近くまで行ってから徒歩などで、一度は行ってみたいと思っています。
人それぞれでしょうか、私は大規模商業施設を使いこなしたいと考えています。
あと5年で高輪ゲートウェイ周辺がオフィス、商業施設で満たされるのが信じられないですね。
近隣住民として嬉しい限りです。
首都圏では1分遠くになるごとに明らかに坪単価が下落
https://smtrc.jp/useful/knowledge/market/2010_11.html
駅の徒歩圏って首都圏なら最低10分だよ。
都内の便利な地なら7分以内。
徒歩10分超える不便なエリアはバスや自転車が必要になるから坪単価が下がる。
ここの安い中古買うなら、不自由さと引き換えになる。
最近、急騰？
築年数による成約単価の差にはさほど変化が見られませんが、駅からの徒歩距離については、1分遠くなるごとの値下がり単価が毎年大きくなっており、13年と17年とではその差はおよそ2倍にも達しています。つまり、駅からの徒歩距離による価格差が年々広がっていることを意味しています。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO25083740W7A221C1000000/
駅近物件なら、無駄な自転車代やバス代が不要ですし時短効果があります。
１人住まいか複数人住まいでこの雑費も変わってきますね。
駅近の高価格帯物件か駅遠の安価な不便な物件、どちらに重きを置くかですね。
情報ありがとうございます。下記情報に付け加えます。
「実際に歩くと分かりますが、例えばワールドシティタワーズのマルエツ前から品川駅港南口までは12分ほど、山手線ホームまでは15分ほどで到着します、公式表示は徒歩13分ですね。」
→まず訂正させていただきますと、売主である住友不動産の公式ホームページでＷＣＴは徒歩14分が公式表示とされています。また、この不動産表記は、港南口入口までの距離であり、エスカレーターを上って、駅ビル通路内から改札やホームまでのロスタイム、ＷＣＴは敷地が広いため各棟から敷地内の駅側までのロスタイムが加味されていません。このため、グーグルマップでブリーズタワーから品川駅山手線ホームのニューデイズまで検索すると徒歩23分が公式表示されます。実際に山手線ホームから分速８０メートル（不動産表記で使われる分速）でブリーズタワーエントランスまで歩いてみると、グーグルが示す通りの時間がかかるのがお分かりいただけるかと思います。
「暑さでこの距離を日常的に歩くのは現実的に中々厳しいですが、マンション前から都バスかシャトルバスに乗れば涼しき据わって歩かず移動できるので非常に楽で快適です。」
→シャトルバスは利用者が年々減っているため、3年前から大幅な減便がされています。夜は10時くらいが最終便になってしまったり、昼間も20分に1本くらい、乗り場降り場も港南口から離れた位置にあるので実際に品川駅側の乗り場などの確認も位置確認されるのをおすすめします。都バスは国道反対側が乗り場、品川駅からの都バス終電なども一度ご確認いただけましたら幸いです。
「周囲としては徒歩10分圏内には公園や緑地などオープンスペースが多く、不粋な再開発ビルなどが立てこんでいないのが魅力です。公園や大学に高層ビルが立つことは考えにくいのでお見合い建物が建つ可能性がなく将来に向けて眺望が確保されます。2010年から2020年の10年間で品川駅までの街並みは整備されて大きく変貌しました。」
→港南エリアの良さは広々していること、隣が公園であること、マルエツがあるところなどがおすすめです。難点としては首都高速と国道海岸通り沿いモノレール沿い、羽田新航路による騒音や通りの空気の悪さ、徒歩10分圏内に再開発計画がないことが挙げられます。あまり知られていませんが、羽田Ｅ航路というのも将来的に計画されており、この航路がＷＣＴ真上を通る予定であるというのもちょっとした情報です。
「高輪ゲートウェイ駅の再開発はＪＲの計画書を見れば分かるとおり、再開発で港南の品川シーズンテラスと歩行者デッキが建設されますので、徒歩でも15分～20分くらいで日常使いできる距離ですが、マンションのシャトルバスがシーズンテラス前で下車することも出来るので非常に便利に使えますね。延べ床面積13万平方メートルの商業施設の開業は2024年だそうです。」
→高輪ゲートウエイは線路を超えた高輪アドレスの再開発であり、商業施設というのは高輪ゲートウエイ駅の駅近ビルを中心が想定されています。デッキ繋がろうと線路を超えるために上る下るという工程は必要になり、グーグルマップでブリーズタワーから高輪ゲートウエイ駅まで公式表示で徒歩35分というは貴重な情報になるかと思います。
稚拙な文章でお恥ずかしい限りですが、ご参考まで。
>グーグルマップでブリーズタワーから高輪ゲートウエイ駅まで公式表示で徒歩35分
それは高輪口経由ならそうなるだろうが、そんなルートを歩く人は皆無。高輪ゲートウェイ駅の再開発はＪＲの計画書を見れば分かるとおり、再開発で港南の品川シーズンテラスと歩行者デッキが建設されますのでので、徒歩でも15分～20分くらいで日常使いできる距離ですが、マンションのシャトルバスがシーズンテラス前で下車することも出来るので非常に便利に使えますね。
>恣意的な値上がりを演出したり、
恣意的というのは違うでしょう。
このマンションは２４時間スーパーのマルエツがマンション内にあり、ほとんどの買い物がそこで事足りるのが良いですね。コンビニは、徒歩２分のところにファミリーマート、天王洲アイル駅にはセブンイレブンがあり、品川駅周辺には、多くのコンビニ、飲食店があるので買い物、飲食には不自由しません。
マルエツはシーパーマーケット品質ですが、それに飽きたら品川駅には、アトレ、エキュート、クイーンズ伊勢丹、成城石井があり、ふだんの買い物、ちょっとした贈り物の買い物なども便利。
賃貸で住んでいる住人ですが、マンション内には共用施設も充実しており、スーパーマーケットも併設など、非常に便利です。品川から少し離れていますが、暑い日も雨の日もシャトルバスや都バスもありますし、気候がよければ品川駅から歩くのもそれほど苦になりませんので、徒歩時間を強調して遠い遠いと騒いでも無意味かと。駅方距離がある点をカバーしてそれ以上に魅力的なマンションなので賃貸を脱出して中古の購入を検討しています。
>>3583
品川駅ホームからすべて歩いたら15分かかりますが、
シャトルバスや都バスをあわせたら多数運行されていて、
バス停はマンション前なので、猛暑でも台風直撃でも
歩くしかないマンションよりはるかに快適。
一度、東京の大雪が降った日もストレスなく帰ってくる
ことが出来ました。
駅から遠くなると資産価値がという指摘は一般論として
ありますが、購入してから10年以上経っても購入価格を
はるかに上回る価格相場で取引されていますので、
やはり品川エリアは総合して資産価値が高いのだろうと
思っています。
1Fスーパーあり隣の敷地に緑水公園あり駅までの専用バスありラウンジ・プール・ジムありと良いことづくめのマンションです。高層階の東京湾の眺めも素晴らしいですが、ブリーズタワーの公園側運河側は低層階でも非常に開放感があり住み心地が良いです。
検討もしていない部外者が騒いでいますが、このマンションの唯一の欠点は駅距離でも周辺環境でもありませんね。その点に不満は全く感じていません。私が感じるのはこのマンションは床から天井までダイレクトウィンドウなので西向きなど直射が射すととにかく暑い。ブラインドカーテンとエアコン強が必須なこと。このマンションを買うなら東向きか北向きをお勧めします。
>グーグルマップで調べていただくと一目瞭然ですが、例えばブリーズタワーから品川駅山手線ホームのニューデイズまで徒歩23分が公式表示になります。
この書き込み変だけど全くの嘘を書いているようにも見えなかったので実際に検索してみたら確かに23分と出ますね。でもよくよく見るとルートがめちゃくちゃ変。実際の距離よりもめちゃくちゃ遠回りしてます。
あと、品川駅に入った後もなぜか新幹線改札から新幹線コンコースの中はずーっと遠回りをして山手線のホームに到達すると言うめちゃくちゃ変ルート。実際はまっすぐ東西自由通路歩いてきた改札まで2分かからないぐらいでしょう。
まぁ住民でもない人が、Googleに頼って書き込みするとこういう実態とかけ離れたアホな書き込みをすると言うことです。
住民と名乗る若葉マークの方が連投されてますが、なぜ中古スレにいらっしゃるんですか？
中古物件の営業の方ですか？
私は基本的にシャトルバスか都バスを利用しますが、天気が良い時は歩くことがあります。その時のルートを正確にたどっています。徒歩15分と表示されますが、実際に山手線ホームからブリーズタワー北側の通用口まで歩いてもちょうどそんな位です。
> この人どうして近くにみせようとするんでしょうか？
実際のルートはこう、ですよね。
住民が近く見せたいのではなくて、
住民ではない人が遠く見せたいのでしょう。
>>3592 匿名さん
住民です。時々リアルな検討者から質問があったときは住民から答えています。このマンションには2100戸、 5000人もの住民がいて、いろんな住民が時々このスレッドも覗いていますから間違った情報を書いても、あえてデタラメを書く荒らしネガがいても誰かがすぐに訂正しますよ。
中古営業の方、徒歩速度早く設定して近く見せようとしてますね。
>>3594 匿名さん
それって、品川駅の中のありえないルートも含めて、実際より500mくらい遠回りしている感じ。笑
Googleは便利だけど、よくよく見ないとときどきそういうことがある。昔の質の悪いカーナビと同じ。
＞周囲としては徒歩10分圏内には再開発計画はなく、現時点では品川駅から港南4丁目までの利便性や環境の未来的変化は予定されていません。
そもそも、居住エリアとして倉庫街を再開発したのが港南なわけで、マンション完成後も街はどんどん綺麗になった。いわゆるオフィスや商業施設ができるような再開発は近所にはいらない。そんなものが出来たら眺望が悪くなるだけ。隣接地に公園や運河や大学キャンパスで眺望の抜けも周辺の景観も良い今の状態が一番で大満足。
中古営業さん、嘘は駄目ですよ。
徒歩速度 80m/分でしょ。
1262mが正しいのなら、徒歩16分。
徒歩速度 85m/分に変更してますね。
こんな小細工してるのなら距離も信用出来ないです。
結局、私が投稿した徒歩19分＋αが正しそうですね。
>>3606 匿名さん
>中古営業さん、嘘は駄目ですよ。
新築物件ならまだ理解できるが、仲介業者がわざわざ時間をかけて書き込むものなのかなあ？
駅遠、バス便、高輪ゲートウェイの商業施設は日常使いができない等と連呼してるけど、虚しくならないかい？
>>3607
単に距離測アプリの基本設定が端数切捨てになっているだけでしょう。
いずれにしてもあなたが出した23分のほうが真っ赤な嘘。
嘘かいてばれたからってギャアギャア騒ぐのは止めましょう。
>Googlemapで分速85mなんていう設定は出来ないけど？
営業さんのマップはグーグルマップではないでしょ？
何故嘘までつくの？
>距離測アプリの基本設定が端数切捨てになっているだけでしょう。
1262/80=15.775分 です。
切り捨てにするアプリなら使わない方がいいですよ。
>あなたが出した23分のほうが真っ赤な嘘
すみません。私が投稿したのはグーグルでの１９分＋αです。
どなたかとお間違えではないですか？
＞すみません。私が投稿したのはグーグルでの１９分＋αです。
＞どなたかとお間違えではないですか？
↑どっちにしろ、現地を歩けば嘘だとわかる話。それに、品川駅まで猛暑の中でも座って汗一つかかずに快適に移動できる便利なシャトルバスがあるんだから駅徒歩があああっと叫ばれてもね。
結局、大人気マンションに対して、検討もしていない人による妬み投稿。そもそも、ここは中古検討板。選択肢が限られる新築板ならいざ知らず、中古は東京23区で選び放題。駅までシャトルバスが嫌なら駅から遠いーーーーっとここに書き込む必要は無い。
検討候補から外せば良いだけ。
今調べてみましたが、営業さんが使っているのはマピオンの地図アプリですね。
このアプリは、徒歩速度をカスタマイズ出来ますね。
>>3609
グーグルマップの公式表示までケチつけるとはいかがなものでしょうか。皆さん、ブリーズタワーから品川駅山手線ホームのニューデイズまで検索かけてください。公式表示で徒歩23分と表示されます、グーグルマップは嘘とか忖度はしません。WCTの場合は3棟からなるマンションを合わせてワールドシティタワーズと一括りにしていますが、不動産表記の開始地点は敷地の駅より位置になっていますので、各棟のエントランスから不動産表記にない所要時間、また品川駅構内が巨大なため、品川駅港南口入口から山手線ホームまでの所要時間が生じるため実際かかる時間と不動産表記に大きな乖離が生じる物件となっている。その事実を誤魔化したり、グーグルマップにケチつけたりするのは、やめましょう。
[NO.3613～本レスまで、情報交換を阻害、及び、削除されたレスへの返信のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]
>グーグルマップの公式表示までケチつけるとはいかがなものでしょうか。公式表示で徒歩23分と表示されます、グーグルマップは嘘とか忖度はしません。
↓何言ってるんだか。ブリーズ違うから品川駅に歩いて向かうのに、こんなルート示されたら大間違いだろ。笑笑
>グーグルマップの公式表示までケチつけるとはいかがなものでしょうか。公式表示で徒歩23分と表示されます、グーグルマップは嘘とか忖度はしません。
↓何言ってるんだか。ブリーズタワーから品川駅に歩いて向かうのに、こんなルート示されたら大間違いだろ。笑笑
>事実を曲げようとしたり無理なポジを書き込むところではありません。
事実を曲げてんのはおまえさんでしょう。
品川駅の構内の見取り図をよーく見てごらん。港南口から山手線に乗るのに、このルートが
1番最適かどうか。
南側新幹線改札から新幹線の乗り場の方へ向かってもう一度、高輪側の在来線改札内に出るルートなんかないから。
Googleだって間違えることあるよ。ただ、それを間違いだと知ってか知らずか、検討もせず現地も見ていないのに正しいと強弁するあんたの方がおかしい。
>ブリーズタワーから品川駅山手線ホームのニューデイズまで検索かけてください。公式表示で徒歩23分と表示されます
知らずにGoogleを正しいと信じ込んだのなら、まだ仕方ないけれど、間違いを指摘されて、まだ強弁するってのは馬鹿じゃね？結局、単なる妬み。
iPhoneのOS14ベータ版の最新マップで調べた結果、品川駅NewDaysまで18分、1.４kmでした。
WCT敷地内で少し遠回りしているけど、これが最も事実に近いでしょう。
そもそも南側のNewdaysを目標地点にしてるのも変だけど、この青線ルートが正しいと強弁するのは品川駅に行ったことさえ無いバカの書き込み。
住民ですが、ブリーズタワーから山手線ホームまで急がずに普通に歩いて徒歩15分ですよ。
そもそも、今の猛暑の季節なんか歩かないけどね。マンション前からキンキンにエアコンが入ったバスで椅子に座ってスマホいじりながら5分で品川駅前。歩かないで住むから非常に楽で快適。
中古板に張り付き状態で無理ポジしてGoogleマップにまでケチつける人より俺はGoogle信用するわ。当たり前の話ですけど。
公式徒歩13分のマンションに、徒歩23分とか言い張るのもバカ。
普通はGoogleで表示されても、23分はさすがにおかしいと疑って、
どういうルートになっているか確認してから書き込むだろ。
ちなみに、マルエツ港南ワールドシティ店の交通案内はJR品川駅
下車徒歩15分。「下車」ということは港南出口からではなくて
ホームからと言うこと。これが正しい。
グーグルマップの公式表示で
ブリーズタワーから山手線ホームのニューデイズまで徒歩23分
ブリーズタワーから高輪ゲートウェイ駅まで徒歩35分
事実なんだから仕方ない。
あとは
徒歩10分圏内に再開発計画なし
羽田新航路によって最短2分おきに旅客機の騒音が始まった
新航路E滑走路計画もあり、航路はWCT真上となること
3.11で港南4丁目アドレスで液状化被害あり
3年前にシャトルバスは減便されて、昼間や土日は20分に1本、乗り場降り場が不便。
シャトルバスにしろ、都バスにしろ終バスが早すぎる
一般的な外車ではシャトルバスは交通費として認められないことが多い
今度はこの辺についても事実ではないと言い張るのでしょうか。検討者には事実となるネガティブ材料はとても重要なんですよ。
こんなルート通る人なんて1000人いても1人もいないよね。笑笑
全員が赤い矢印のところを歩いていますよ。おそらく400メートル以上違います。品川駅の中のルートも変だしね。
ここでも禿が評判を落としてますね
>>3636 匿名さん
ホームから13分ではつかないけど15分では着きます。シャトルバスは結局、時間的にほとんど変わりません。時間短縮をする手段と言うよりは楽する手段と言ったほうがいいですね。
>>3631 匿名さん
そもそも、居住エリアとして倉庫街を再開発したのが港南なわけで、マンション完成後も街はどんどん綺麗になった。いわゆるオフィスや商業施設ができるような再開発は近所にはいらない。そんなものが出来たら眺望が悪くなるだけ。隣接地に公園や運河や大学キャンパスで眺望の抜けも周辺の景観も良い今の状態が一番で大満足。
>Googleは嘘つかないなというのが分かりますよ
Googleは嘘をつくということがよくわかった。おそらくワールドシティタワーズから公園に直接出られると言う設定がされていないのでしょう。公園直結マンションなんてなかなかないですからね。
WCT公式は品川駅港南口まで徒歩13分、ホームまでは＋2分。分速80mは信号待ちも加味した平均時間で算出している。実際もその通りでそれ以上でもそれ以下でも無い。信号待ちは港南口までの970mの間に実質2つだけ。なので、実際は港南口まで13分もかからない。
逆に都心部の970m区間には信号は10箇所くらいあるだろうから徒歩13分ではムリだろう。
>>3641
その割にグーグルマップで徒歩35分の高輪ゲートウェイ駅に10年後くらい出来るかもしれないし、リニアと同様に延期になるかもしれない駅前の商業施設施設を日常利用すると鼻息荒くしてる様はむじゅんしてますよね。
スレ全体見渡しても高輪住民でさえ書き込みが見られない中、徒歩35分の方が唯一、未定が多い計画に興奮してるのは正直説得力ないですよ。
＞ただ交通利便性、眺望、再開発計画がないエリア将来性（港南4丁目のこと）という部分は正直他のエリアのタワマンの方が優っているので二の足を踏んでいます。
もう完成から15年もたって、大幅に値上がりしている事実がすべてを物語っているね。ただ、最近はさらに値上がりしているから、今の値段で買ってさらに値上がりするとは言えない。しかし、維持はして行くだろう。
>>3648
ハッ？？分速80メートルというのは不動産表記で使われる標準スピードです。信号待ちも加味してたら、信号ない道もあるし、沢山ある経路も一色担にしてることになるじゃん。なんでそんなに、事実と異なる所要時間をアピールしようとするんですか？IOSで計測すれば分速80メートルで徒歩18分、これにプラスして信号待ちの時間が所要時間です。
＞その割にグーグルマップで徒歩35分の高輪ゲートウェイ駅に10年後くらい出来るかもしれないし、リニアと同様に延期になるかもしれない駅前の商業施設施設を日常利用すると鼻息荒くしてる様はむじゅんしてますよね。
まず、高輪ゲートウェイには再開発で港南側に歩行者専用のデッキがかかるので、徒歩20分で着く。しかも、WCTならシャトルバスでシーズンテラス前で下車も可能なので、そうすれば非常に便利に利用できる。
ただし、仮に高輪ゲートウェイみたいな大規模商業施設が海洋大学あたりや緑水公園をつぶして作る計画が持ち上がったら住民は反対運動を起こすだろう。そんなものは住まいの隣にはいらない。隣りは水辺と公園で良い。
Googleがこんなルートを通って23分だと言っていておかしいよと言っているのに、まだ23分だと言い張るっていうのは言い張ってる奴が頭おかしいね。
大規模商業施設なんていうものは、近くにあればあったで便利だけれど、結局、毎日毎日必要な店ではないので、マンションの隣なんかにあったら無駄に人や車が増えてうざいだけ。
ワールドシティータワーの場合マンションの中にスーパーマーケットもあるからそれで日常は十分。大規模商業施設なんかは休みの日にのんびり楽しむものでしょうから、徒歩で行けるエリアで適度に離れたところにあるのがちょうどいいですよ。
>>3656 匿名さん
そうかな？それぞれ特徴があってそれぞれ人の好みでいいんじゃないの?アクアタワーは共用施設が同じ棟内で使いやすい、ブリーズタワーは落ち着いた雰囲気で眺望は1番良い、キャピタルタワーはシャトルバス乗り場やマルエツが便利に使える。実際はどの棟が人気でどの棟が人気がないと言うのはありませんよ。
＞レインズでみてこの1年みても成約平均は坪320くらいですよね。
最近1年間で値上がりしてきているから、年間平均は意味がないな。
直近の相場見ないと。これが港南相場のレインズデータ。
昨年末から大きく上昇してきている。これは高輪ゲートウェイ駅
開業が近づいた時期と一致しているね。
＞あなたの価値観はお好きにどうぞですが、多数は徒歩10分圏内に再開発計画がある方が魅力的だと感じます。
それなら、過去何度もこうはなら無いだろうなあ。マジョリティは隣接地に公園があったり、小学校が近かったり、緑地が豊富なことを望むでしょう。
大規模商業施設より、隣接公園や緑地、水辺、小中学校の近さ、海眺望、共用設備の充実なんかに魅力を感じる人は相当数いるだろうね。
>>3663
また捏造の自作の表で値上がりを演出するのはウンザリです。レインズで坪320平均、今年はプレミア部屋の成約があったので平均が上がったように見える月がありますが、1年前とほぼ相場変わってないです。コロナ渦、リニアも生きてる間に開通なさそうな雲行きで上がるわけないことぐらい自分でもわかるでしょ。私は真剣に検討しているので、仲介屋にも行って現地にも行って駅徒歩とかもやってます。無理ポジさんの都合の良い理論には私はだされませんから無駄ですよ。
>>3663
徒歩35分の高輪ゲートウェイ駅となぜ港南4丁目が関係あるんですか？まじで無理やりにもほどがあるわ。徒歩10分圏内に再開発がない方が良いと言っておきながら、グーグルマップで徒歩35分の高輪アドレスの高輪ゲートウェイ駅の開業による値上がりを自演するのは矛盾してるとは思わないんですね。
＞私は真剣に検討しているので、仲介屋にも行って現地にも行って駅徒歩とかもやってます。
はて、おかしいな？私の親戚が港南に部屋を買いたいと言うので、
不動産屋さんにコンタクトしたときに貰った資料なので、
あなたも検討しているなら貰っていてもおかしく無いんですけどね？
＞徒歩35分の高輪ゲートウェイ駅となぜ港南4丁目が関係あるんですか？まじで無理やりにもほどがあるわ。
徒歩35分ではなくなるから関係あるんでしょ。現地を歩いて検討しているなら知っているくせに、Googleの間違ったルートを正しいと言い張ったり、あんたの屁理屈にもほどがあるわ。
>>3667 匿名さん
>>徒歩35分の高輪ゲートウェイ駅となぜ港南4丁目が関係あるんですか？まじで無理やりにもほどがあるわ。
高輪ゲートウェイ駅の住所は港南です。同じ町内ですので利用するのは不思議ではないですよね。
再開発で高輪ゲートウェイ駅と品川シーズンテラスが歩道橋で結ばれるので、バス、シェアサイクルで15分程度で行き来できるようになります。
品川高輪口経由で今の何もない高輪ゲートウェイ駅は使いませんよ。徒歩35分もかかりませんけどね。
いやー5年後の大型商業施設オープンが本当に楽しみだわ♪
レインズのデータでは港南の相場は確実に上がってきていますね。
ここで必死に港南の相場があがっていないと言い張る
浜松町さんのマンションも引き渡し直後の転売厨の値付け
を一度も越えていないようだけど、これからあがるといいねｗ
徒歩速度をカスタマイズ出来るマピオン地図貼ってた営業の方、住民の方なんですか？
徒歩速度いじってまで近く見せようとしていたんですね。
かなり悪質ですね。
それよりも基本的に3.11以前のマンションは要注意だと思います。
山手線スレに毎日たくさん書き込んでるWCT住民さんの書き込みは割引いた方が良いよ
山手線スレはこちら
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/236710/
WCTで暮らしてると実際品川駅のアトレで買い物するのすら遠くて面倒なので、もっぱら車で品川シーサイドのイオン行く人は多いです。スーパーもキャピタルタワーのマルエツより広くて品揃えも豊富です。高輪ゲートウェイができても一番使うのは結局品川シーサイドだと思います。
早足で歩くに設定を直すとこうなります。
Googleの検索結果が正しいと言い張っていた人、100%ありえない無茶苦茶な遠回りのルートを通ってまで遠いと言い張ってたんですね。かなり悪質です。
普通に歩いたら23分ぐらいはかかると思いますよ。
品川駅までに新海岸通りと旧海岸通りを渡る必要がありますが、どちらも長い時は2分以上赤信号が続くので体感距離は長いですね。
＞高輪ゲートウェイは車だと行きにくいと想定されるので、
それはないでしょう
なるほど品川駅が不便だから皆さん天王洲アイル駅からモノレールを利用されるんですね。よく理解できました。
よく知らないけど吹きつけって大理石で作るの？
これだけ外壁に天然石板を貼ったタワーマンションも珍しいと思うけどね。
吹きつけってガラスカーテンウォールで何を吹きつけるのか謎
中古で買うならリフォーム必須だよね
ここくらいの築年数なら天カセエアコンとディスポーザー、食洗機も入れ替えないとだめか
エアコン 40万
ディスポーザー 10万
クロス 10万
キッチン 150万(キッチンごと交換
トイレ 50万
風呂 100万
必要であればフローリング
ざっと400弱は売値にプラスして必要と思うと坪単価的には有明の新築並みか
悩むな?
有明と品川を比較検討する人、いるんだ。
有明の場合、東京ＢＲＴがどの程度使えるかもポイントになりますね。
近くに飲食店がないんですよね。
>>3715 匿名さん
天王洲アイルに丸亀製麺や牛角があり住民もよく利用しています。シティタワーにはサイゼリアがあります。マンション1階には利用したことはないんですけど住民が経営してる飲食店がバス停前にあります。
医療モールのところがレストラン街だったら良かったんですけどね。需要が無いんでしょうね。
新たに部屋探しをする人も、騒音問題を気にして飛行時間帯に内見をしたいという人が増えています。実際に騒音を聞いて諦める夫婦もいました。周辺物件の資産価値の低下を示す客観的なデータは現状まだありませんが、マイナス要因であることは確か。
どうやら不動産業者から『マンションの資産価値が下がるから黙っておいて』と言われたらしい。
https://hbol.jp/227238
航路下付近は今後も厳しそうですね。
住民と名乗る方が書き込んでますが、騒音で問題なければスルーしてればいいのに。
やはり気になっているようです。
急にレスが増えているのが哀れを催します。
>>3725
そうだね。高輪ゲートウェイ開業なので品川が注目されてから再度、港南の各マンションの値上がりが始まり、それにつれて意味の無い叫びが増えてきた。港南エリアの注目度を示すバロメーターとしては使えるかも。
飛行機の騒音は正直、肩透かしを食らった。あんなもんなら心配する必要なかったな。
昔、空港の側に見物に行った時の音を想像していたけど全然。低騒音機ってこういう
ことかと納得。
家族4人住まいでA棟在住14年半。
ディスポーザー：未交換（今もフル稼働、故障の気配なし）
浄水器：未交換（てか、使ってない。Britaで充分）
エアコン（天井１台、壁掛け３台）：壁掛は3台とも交換（安いんで。。。（笑）
食洗器：もともとない
給湯器：未交換（今のところ、大丈夫！時々設定温度より高くなったりするので、寿命近いかも。。。。（笑））
ガスレンジ：未交換（そろそろ換え時かなとは思っています）
そのうち全取っ換えします（汗
臭いや騒音は住んだら慣れるのか？そこ知りたいです。どちらも現地にてかなりのものであると確認しております。
>>3729 匿名さん
>>ディスポーザー：未交換（今もフル稼働、故障の気配なし）
ディスポーザー替えた方がいいですよ。
躯体はボロボロに朽ちている筈であり、いつ水漏れが始まってもおかしくない状態かと思います。
そうなると、ディスポーザー交換まで台所で水を流せない状態になりますので大変ですよ、と経験者が語ってみる。
>モノレールは鉄輪
↑これはリアルに恥ずかしい。
世界中どこ探しても鉄輪で走るモノレールはない。
ちなみに跨座型モノレールは加速性能が高く、アップダウンの激しい
急勾配にも耐えられる。
用地買収も少なくて済むし、架線の敷設も要らないため都市のビルの間を
縫って走る交通機関としては最も適している。
最新アンケート 山手線であなたが住みたい街は？
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/39939/vote_result/
品川ダントツ人気ですね。品川で最大規模のWCTが人気なのは当然かもしれません。
こういう微妙なアンケートにしがみ付くのは何故なんですか？
投稿されてるの住民の方ですか？
こちらは高価なタイルと御影石でしたね。基壇部は外壁と柱が天然石張りとタイルで仕上げ、上部はガラスカーテンウォール、３層吹き抜け豪華エントランス、エントランスには水盤、共用部のフロアとエレベーターホールの壁は総大理石張り、最近のタワマンにはなかなか無い豪華仕様です。
天井まで何メートルあるんだ？というようなロビーの広大さには圧倒されます。まさにホテルライクですね。このコンシェルジュが居る上の空間も部屋にして売ってしまえば相当利益になるのに、あえて空間にしているのは贅沢の極み。こういう企画は最近のマンションでは見られません。
ロビーの外向きは全周が天井まですべてガラス窓ですごく開放的、また外の風景が大きな船も通過する広い運河で、対岸はシティーホテルというのも素晴らしい風景だと思います。
公開空地の植栽が豊かですね。目にも優しい緑が多い。これだけの植栽を維持管理して行くには相当のお金がかかるはずですが、そこは2100戸の超大規模のパワーで1戸あたりの負担は安い管理費で維持できるのでしょう。隣が公園というのもさらに良い。
このマンションは管理の良さで何度も取材を受けていますね。マンションは管理を買えと言いますが、このマンションは住友不動産建物サービスの社員実地教育訓練の場所にもなっているようです。
https://suumo.jp/library/article/entry/to_0004016590/
https://suumo.jp/journal/2018/05/31/153611/
無駄に歩く距離ありそうですね。昔の造りですね。
駅迄遠いのに、マンション敷地内で無駄に歩くのってどうなのかな？
なんか古ーいですね。写真のロビーはアクアタワーですね。
さっき港南を通りかかったのですが飛行機がものすごく近くて、その轟音に驚きました。
さっき港南を通りかかったのですが飛行機が飛んでいました。しかし、音は全く聞こえませんでした。
住民のポジショントークを抜きにすれば、港南だと上空400mぐらいですか？飛行機はかなりインパクトあるでしょうね。
高輪ゲートウェイ駅でも、飛行機が通るたびに多くの人が騒音の大きさに驚いてますね。
↑必死にこういう嘘を書く人って何がしたいんだろ？動機が謎。ブリーズタワーに特に執着しているようだけど、やっぱ自分の住んでるとことの格差から来る憧れの裏返しかね？
超有名人気マンションは完成から15年経っても新築並みにスレが賑わうね。
分譲時からプールやクルーザーチャーター付きで話題になったけど、
こんな共用設備の豪華船盛りみたいなマンション、もう二度と出てこないだろ。
特に港区では2000戸、延べ床28万㎡なんて建てる土地がもうない。
巨大オフィスビルをはるかに上回る規模。
私も天王洲アイルで飛行機見ましたが、かなりの轟音と大きさで驚きました。
下水場の悪臭、ゴミ処理場の悪臭。飛行機の轟音、モノレールの轟音、仕様は吹き付け。ここまで読む限りかなり恥ずかしいマンションだよね。分譲安かったから仕方ないのだろうけど。
仕様は吹き付け？
下水場の悪臭？しかも600ｍも離れているのに？
ゴミ処理場の悪臭も嘘ですね
飛行機の轟音も嘘、生活に全く影響ないレベル
>>3767
で？ここは中古検討板だけど、あなたはここで何をしているの？
選択肢が限られる新築なら分かるけど、中古は山ほどあるんだから
ここで人気マンションに嘘を並べる意味は分からないね。
恐らくこの写真に発狂したのでは？
>>3772 匿名さん
現地調査しました。写真だとそうですけど実際はかなり迫力あります。生活に影響あるかは個人差が大きいでしょう。ただ他の騒音もかなりなのは確かです。
運河の臭いは日によってマシな日と酷い日がある。排気ガスは幹線道路沿いなので365日臭いけど。
出物が多いというのはそれだけ売りたい人が多いということです。環境が悪いので中古で買ってもすぐ手放す人も多そうです。
人気マンションは書き込みが多いね。
高浜水門に一番近いということは、湾岸で一番臭いというのと同義だからな。
危機的状況が良くわかるスレですね。
これなかなか良い。リビングもバルコニーも広いし海側では無いけど
眺望も抜けてる。梁がやや気にはなるが105平米なんて最近のマンションでは
ほとんど見ない。この時代のマンションは良かったね。
https://higherground.co.jp/?p=97554
↑そういう嘘をいくらかいても現地に行けばわかることで。
WCTが臭いのは区議が指摘するように下水処理場の放流口である高浜水門のすぐそばに立地しているからですよ。以下もご参考ください。
http://enomotoshigeru.com/target/57.html
調整前
WCT外壁の吹き付けについてですが、この写真の外壁の白い部分が全て吹き付け仕上げです。現地行けば分かりますが明らかに安っぽいですね。ガラスウォールで吹き付けではないという書き込みがありましたが虚偽です。ここはタイル張りに劣る安い仕様というのが事実ですので、中古ご検討の方はご参考ください。
気の毒に。
基本は外壁タイル張りのようです。
外壁タイル張りとありますね。一部コンクリート壁の部分は吹き付け部分もあるのでしょう。
表示としてはタイル貼りになっていますね。でもここは基本ガラスカーテンウォールですから吹き付け部分があったとしてもごく一部でしょう。
マルエツ部分もタイルと御影石のようです
共用部も柱の装飾は御影石石板で床は総大理石のようですね。
なるほど。だから坪単価安いんですね。
嘘の書き込みということは三井のリハウスの表示も嘘と言うことか？
検討者の方が注意しなければならないのはどっちの書き込みだ？
結局、総面積に占める割合で言えばガラスカーテンウォール、コンクリート部分もタイル貼りの面積が多いということでしょう。吹きつけが多ければ外壁吹きつけと表示されるはず。グッドデザイン賞を受賞しているファサードはカッコいい。少なくとも最近の同じような作りのオンパレードよりは。
>>3813 匿名さん
残念ながら、ここの外壁が吹き付けだということは住民なら誰もが知っていることです。あなたがタイル張りだと主張されるのだとすれば、それは明らかなウソですね。
>>3816
それが吹付けの証明ならパークコート浜離宮も吹付けですね。
結局どこも断熱材なんか吹付けが多いと言うこと。
https://www7.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/building/detail/140209_011_c.htm...
外壁の仕上げはどうみても天然石材で御影石の板とタイルですね。
なんだパークコート虎ノ門 も吹付けじゃないか。
https://www7.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/building/detail/190077_011.html
>>3794 匿名さん
WCTの悪臭について正確に書きますと、確かに臭わない日もありますが、臭う日はかなり臭う、しかも独特の便所の臭いがする、というのが正しい書き方ですね。悪臭の原因ですが、まず港南3に港区の清掃事務所がありまして、ここに高浜水門があります。下水の放流口が以前はもう少し内側にあったものが、悪臭問題を軽減するためにここに移転されてきました。結果としてこの清掃事務所の辺りは一年中臭いが染みついています。普段であればここから海岸通りを南下して港南4に向かっていくと臭いは薄まっていくのですが、雨の日に下水処理場の処理能力を超えて、未処理下水の一斉放流が行われると一帯が一気に悪臭で満ちることになるわけです。
住民スレで、ディスポーザーを外したことを報告された方がおられたようですが、10年経つと色々ありますよね。設備がだんだん劣化していき、色々な住民が出入りするのは仕方がないですね。
内廊下だから、ゴミステーション近辺の臭いや害虫（ゴキブリ）が心配ですね。
wctに憧れを抱くのは分かる
他人様のマンションに粘着するということは、自分の住まいに満足していないと言うことの証明。
俺の部屋これな
>>3838 匿名さん
浮浪者がセキュリティ外エリアに住みつくマンションはいかがなもんでしょう。汚い格好で目立ちます。素足で椅子に足を投げ出しています。拾ってきたと思われる新聞が多数。迷惑極まりないですね。
ロビー前のデッキチェアで新聞読む。普通のビル街のマンションでやったらアタマオカシイと思われるような行動でも、運河沿いのリゾート感があるオープンエアなら似合ってしまう。
オープンエアでのんびり過ごすならこのコーナーもお勧め。
あと、プールで泳いでサウナで汗をかいた後、プールのオープンテラスに置いてあるデッキチェアで体を冷やすのが最高に気持よい。
いいね
[No.3858～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
あらあら大量削除
昨日も歩きました。まったくにおいなどなく、少し気温も下がってきたので快適に歩けましたよ。
港南から天王洲アイルにかけての運河沿いは景観が本当に美しい。
よほど困っているのかな？
住民板で、ディスポーザー外して、多様性だから色んな住民がいるのは当然と、変な理屈を展開している人もいるようだけれど、2000戸もあると、他の住民の迷惑を考えない人もいても仕方がないかもしれない。確かに分布と言う概念をすれば、多様な住民がいても仕方がない。で、極端なことをすれば当然目立つ。
↑住民板までチェックして粘着
>>3886 匿名さん
住民板見ましたがモラル警察みたいな住民がいるようで、嫌なら戸建てに引っ越せとか書いてありますね。マンコミで10年以上活動している住民の方もいますし、変わった住民が多いのかもしれないですね。
巨大マンションだけに色んな人がおられますよ。窓拭き中の事故もあったり。
目の前の運河は本当に臭う
対岸の景色もイマイチだし
WCTは外壁吹き付けで作りが安っぽいのと、周辺再開発が進まず悪臭問題が年々悪化しているのが問題ですかね。4月からは羽田新ルートで、特に大型機の飛行機騒音も港南エリアを悩ます問題になってます。
住民スレ見ると、癖が強そうな書き込みだらけ。
ここは立地が嫌悪施設だらけできつい。周辺を1時間でも散歩したら嫌悪施設に囲まれてる辛さがわかると思います。
このマンション人気だよね。値上がりしてきてるし。
周辺散策したけど運河沿いはお洒落な雰囲気でなかなか良かった。
過ぎゆく夏の忘れものを取りにTYハーバーに行きました。頂いたのはViolet Nightという紫色のビール。バタフライピーという青色のハーブを使用しており、海辺の涼やかな風と爽快なスパイスの香りが熱い夏を忘れさせてくれます。
レインズで成約事例をチェックしました。最低坪297万～最高坪462万円ですね。
Wikipediaによると分譲時は坪240万くらいとのこと。
しかし、画像貼り付け住民が嫌だよね。元々品位のあるマンションではなく庶民向けだが、品位を落とすのが画像貼り付け屋。こいつさえいなければ、まともなのにね。
住民板すごいね。
夜に臭い生ゴミをゴミ置き場に毎夜運ぶ住民がいるとか。大丈夫かね？
住民板が面白すぎ。住民が皆さんユニークなんでしょうね。
三井のリハウスではタイル貼りとなっていますね。タイル貼りのほうが面積が大きいのでしょう。
ハ ゲ 工作員は
ここでも捏造してんだね
住民の多様性が売りのマンションらしい。キッチンが狭いからとディスポーザーを外す住民が多いらしいから、ディスポーザー物件かどうかは、確認が必要。内廊下やクリーンステーションが汚れていないかのチェックも必要。将来はゴキブリだらけのマンションになる可能性もあるかも。
ここ、相変わらず妬民が多いね！(笑)
>>3911
不動産屋がねつ造してるってこと？どのサイト見てもタイル張りと明記されている。
一部の塗装にはそういう部分もあるのかもしれないが、ここは基本ガラスカーテン
ウォールでしょ。
ここは管理が極めて良いね。共用部の清掃が行き届いていて気持よい。敷地内の植栽も綺麗に保たれている。常に数名のガードマンが館内を巡回しているのも安心感がある。
>>3915 匿名さん
管理が良いかも知れないが、住民が管理できていない。
マルエツのカートを持ち込んで放置するとか、マナーが最低。
マナーが悪いと言うとモラハラだとか、規約にない、迷惑行為の定義がどうのこうと言う住民がいるようだ。
まだ言ってるｗ
裏へ回った時のハリボテ感は彼の地に相応しい作りかと思います
>>3925
マンション住民です。契約おめでとうございます！
このマンションはとっても住みやすく満足度が高いので良い選択をされたと思いますよ。
さてご質問の件ですが、まず交通費はご指摘の通りりんかい線は運賃が高いので、シャトルバスか都バスを使って品川駅から山手線に乗った方が若干安くなります。あと時間ですが、それは書かれている通りりんかい線が新宿まで直通の場合はほとんど変わりませんが、りんかい線には新宿まで直通の電車とそうではない電車があるので、トータルとしては品川駅経由のほうが早いと思います。あと時間的には変わらないとしても、りんかい線はりんかい線まで歩かなきゃいけなくて、マンションからりんかい線の地下ホームまで大体徒歩15分ぐらいかかります。つまり、りんかい線の場合は行き帰り足すと30分歩かなきゃいけないってことです。天気が良ければ良いですが雨が降っているとこれは結構辛いです。バスで品川駅へ行く場合はバスに乗ってれば行までいっちゃいますから、私は品川駅形をお勧めします。住民の方も新宿方面はほとんどそういう手段をとられていると言うふうに思います。何かのご参考になれば幸いです。
勤務先が西新宿のビル街ならモノレールで浜松町に出て大江戸線で都庁前まで行くのが便利です。東口や歌舞伎町ならりんかい線も便利です。大崎止まりのは大崎で湘南新宿ラインに乗り換え可能です。
都バスの乗り場は高輪口だから、徒歩７分＋待ち時間
品川駅から新宿駅まで、都バスで５０分弱
使う人いるの？
>>3931 匿名さん
さすがに家族で品川駅へは新幹線等で行くことがあったとしてもタクシー使います。ただ実際、日常生活で家族で品川駅に行くことなんてまずありません。基本はマイカーでお出かけでしょうね。
>>3931 匿名さん
モノレール浜松町と大門の乗り換えは、貿易センタービルのエスカレーターとクレアタワーのエスカレーターを使えば、一度も階段を使わずに移動することができます。
https://raillab.jp/news/article/9225
品川駅はタクシーですね。羽田空港は天王洲アイルまで歩けば良いので実は飛行機の方が楽です。
>>3934 マンション検討中さん
建て替え中は無理でしょうね
しんどいのが嫌なら、モノレール駅のエレベーターを使えば地上に出れます
https://www.tokyo-monorail.co.jp/guidance/hamamatucho/
モノレール駅エレベーターはスーツケース持った人が並ぶので結構混むんですよね。
>品川駅はタクシーですね。
駅までタクシーって・・・・乗るなら現地まで行けよ。
払えないなら駅遠に住まない方が良い。
>>3926
ありがとうございます。なるほどですね。たしかに新宿方面はバスで品川駅のほうが楽そうです。浜松町経由と言う方もおられるようですが、感覚的にちょっと遠回り感がありますね。ワールドシティタワーズは前から注目していましたので、新生活が楽しみです。
モノレール天王洲アイルまで歩いて浜松町経由なら、りんかい線までもう少し歩いて直通のほうが早いと思われますが、人はそれぞれですね。。。
新宿に通勤するなら別のエリアに物件買った方がいいと思います。
りんかい線使う前提なら有明の方が便利。
>>3946 匿名さん
だから、ラッシュ時に混むので、今年の7月に拡幅したんだよ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1260639.html
新宿駅の行き方について質問した者です。結局、新宿駅に行くのは
品川駅からのほうがもっとも合理的そうですね。
そのルートで会社に申請しようと思います。りんかい線よりも安いし
会社としてもそのルートを選択が問題ないでしょうし。
浜松町経由を言ってる方がおられますが、それはありえ無いでしょう。
住民では無い方の冷やかしと判断します。
A棟住民はほとんどモノレール使ってると思うよ。
大通り2回渡る品川駅より、モノレール天王洲から浜松町経由の方が多分早いですよ。
結局、どのルートも乗換必須。
りんかい線は１本だけど深くて料金高く微妙。
品川駅まで歩くよりはりんかい線天王洲アイルの方が近いね。
私は渋谷に時々行きますが、バスで品川駅に行き、山手線に乗るのが時間的にもコスト的にも一番合理的ですね。東京駅方面だとモノレールで浜松町という方もおられるでしょうけど、渋谷新宿方面に行くのにりんかい線というのはありえない選択だと思います。私がりんかい線に乗るのはお台場方面に行くときだけですね。
たしかに、りんかい線って、本数も少ないし、大崎で乗り換えが多いし、運賃は高いし、あまり使わないですね。
住民板を見ると、ディスポーザーを使いこなせなくて、ディスポーザーを外す住民が続出とか。衛生状態は大丈夫なんでしょうか？皆さん築古リフォームで設備更新費用の捻出で苦労されているようですね。新築時と同じクォリティーが保たれると良いのでしょうが・・・。
桜の季節は特に綺麗だね
事実上のマンション敷地てお花見を楽しめるのはGood
臭いだけじゃなくWCT前にある品川埠頭は倉庫街なので、大型トラックが近隣道路を頻繁に行き来していて、空気自体があまりよくないです。既出ですが港清掃工場の煙突も至近ですのでダイオキシンなども心配されます。
＞空気自体があまりよくないです。既出ですが港清掃工場の煙突も至近ですのでダイオキシンなども心配されます。
ないない
過去の栄光にすがりつきたい？
毎日同じ写真を貼るこの方、モンスター住民ですか？
他の人に迷惑かけてることわからないんでしょうか？
新規情報が何もないのですが、周辺にホントに何にもないんでしょうね。
>他の人に迷惑かけてることわからないんでしょうか？
どんな迷惑がかかるのか教えて
ディスポーザーを外す住民が増えて、マンション全体が不衛生になりそうとか。15年経つと、ほとんど全ての設備更新が必要で住民も大変そう。
>>3992 匿名さん
あなたのその書き込み
それ 犯罪ですよ！
刑法第233条
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。
インターネット上の多くの掲示板は、匿名で書き込みを行うことができます。そのため、何となくバレないような気がして、つい過激なことを書いてしまったり…。 特殊なネット環境からの投稿以外は、書き込んだ個人を特定できてしまうのです。
吐いた唾は飲み込めない。それがインターネット掲示板だということをお忘れなく。
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/261745
こちらの港区議会議員が、下水排水の映像を公開した方ですね。
こちらの方も臭いって発信してます。
もうびっくりでしたね。異物がブワーッと出てくるんです。トイレに捨ててしまう人がいるのか、避妊具なんかも流れてくる。トイレットペーパーも完全に溶け切らない状態でフワフワ浮いていた。鼻を突く刺激臭も漂っていました。青い海水がすごい勢いで、こげ茶色に染まっていくのです。
結局、誰も「トイレの先」を深く考えていないのです。都心部では大規模開発が進んでいる。先日、森ビルが港区内で東京タワー並みの高層ビル建設計画を発表しました。大規模施設を建てれば、トイレも増やさざるを得ない。都心の「トイレ」が“巨大化”する一方、実は、下水の処理能力はほとんど上がっていないのです。
複数の議会議員が臭いの件で当選してるということは、この発信記事は正しいということになりませんか？
とはいえ下水処理施設は、雨の日も下水たれ流さないように改善中。
これまで住んできた人は大変だっただろうけど、中古で買う人は気にしなくても良くない？
