【東急×JR東日本】ブランズ大宮日進ビアレ

公式サイトでは大宮推しですが、日進駅へ徒歩12分か鉄博駅へ15分。
バス停が遠い＆本数少ないので都心通勤は大変ですね。
イオンが目の前にあって小学校もすぐ近くなので生活は快適そうです。

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>>1 匿名さん
埼玉県は日本一雨の日が少ない県ですから、通勤は自転車ベースで考えて良いでしょう。5分で鉄道博物館駅か、10分で大宮駅か。
道幅は広く、高低差がないので走りやすいと思いますので、通勤に大きな不便は感じないかと。
雨の日だけは、徒歩で日進駅でしょうね。

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駅まで遠いし毎日通勤で電車を使う人が選ぶ立地ではないと思います。
リモート中心か車通勤の方がメインになるんじゃないですかね。
子供のことを考えても小中は公立に通うとして、それ以降は電車使うとなると同様で文句言われそうです。

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隣のプラウドが築20年越えで、3500～4000万円の取引。
広さは70㎡ちょいでここと変わらずって考えると、資産価値は落ちない地域なんだろうね。
大宮駅チャリ圏内は、多少駅から遠くても人気あるからね。
分譲中の他物件と資産価値面で比較すると、上尾駅近マンションと同等かちょっと下で北上尾、蓮田駅近マンションより上って感じかしら。

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BRANZでありJR東日本の新ブランドのビアレでもあるんだな

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>>4 評判気になるさん
ここ平均坪300はいくでしょ？
日進エリアで中古のグロス4000以上はきついから結構乖離あるよね

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隣のプラウド売出し中物件
3階　東　角部屋　73.4㎡　 3,680万　坪165.6
5階　南　　　　　72.61㎡　3,790万　坪172.55
成約データ見ても3500万超えは無さそうだね

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さすがに70㎡の3LDK、5,000～6,000万円がボリュームゾーンでは？
社宅跡地=低原価で安く出てくるとしても4,500～5,500万円くらいまでが限界かと。

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>>8 匿名さん
坪300万程度が平均だろうね
隣のプラウドが平均150万位で成約してるから20年で半額になるようなイメージだね
良いのか悪いのか微妙だけど

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>>9 マンション検討中さん

6000万～7000万がボリュームってこと？
すげーな

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駅徒歩12分ってどうなんでしょう。日進って昼間は毎時3本しかないし。
多少時間はかかってもマンション近くに便数豊富なバス停があるほうが快適じゃないでしょうか。

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東急とJR東ってば大宮公園の300戸超が来年出てくるね。あっちもブランズビアレになるんだろうか。ここより高くなるかな。

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この立地で坪300だと何年かけて売るのつもりなのかな？
戸建てとも競合するエリアなのに

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ついにJR東日本が不動産事業に本腰を入れ始めたか

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現在RCマンションの建築費が
壁式→坪200万
ラーメン構造→坪250万
タワマン→坪300万
かかってくるようです。
ここはラーメン構造ですので土地が0円でも坪250万以上で売らないといけないことになりますよね。

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>>15 検討板ユーザーさん

タワマンだけが解像度荒いのなんで？
まぁ、ざっくりとした分け方だけど、今はどれも高いのは間違いないよね
バブルとかと違えから、これは今後安くなることあるのかしら

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駅へのアクセスは良くないですねこの辺は。
日進駅は東京方面の全列車が埼京線に直通するので、池袋や新宿といった副都心方面に出られる方はいいかもしれません。ただ川越線は単線区間が圧倒的に多いので、運転本数が少なく、かといってダイヤ的に現状で目一杯なのでこれ以上増やすことも出来ないそうです。なので、ラッシュ時間帯は驚くほど混みます。大宮より北だから座って通勤できるなどと間違っても思ってはいけません。
それと埼京線に直通している関係で、運転見合わせや遅れが結構あります。川越線自体も荒川を渡る関係で、強風などの影響を受けて止まることも多いです。

遅延や運転見合わせの少なさなら圧倒的にニューシャトルです。ただ、大宮-鉄道博物館の1区間だけ(距離にして1㎞ちょっと)だけでも結構運賃が高いです。通勤は通勤手当が出れば問題ないですが、お子さんの通学などで利用となると、地味に痛いですね。

それと、最寄り駅までも地味に遠いので自転車でのアクセスを考えてる方、日進駅には定期と一時利用のどちらの駐輪場もありますが、鉄道博物館駅には定期の駐輪場は無く、一時利用のみのコイン式駐輪場しかありませんのでご注意を。

大宮駅まで自転車というのもアリです。ただこの辺りは細い道が多いので自転車で走る場合は道を選んだ方がいいです。大宮方面であれば、国道17号やその東側に並走している鉄道博物館横の道路なんかは、きちんと自転車専用レーンが整備されているので、そちらを通るといいと思います。

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>>17 匿名さん
なるほど、参考になりました。
代わりにバスと思って調べましたが、ある程度本数がある日進公園バス停まで徒歩で10分少々かかるので、これまた難儀ですね。
お隣のプラウド中古が宇都宮線高崎線物件より安いのには理由があるのですね。

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>>18 匿名さん

同じさいたま市では、宇都宮線や高崎線の沿線物件より安いですよね。
ただし、近い建物条件で比較した場合、隣市の北上尾駅近くや蓮田駅近くの物件よりは高いです。駅から遠いので、その辺まで下った物件が競合になってしまうのは仕方ないですよね。

鉄道博物館駅に月極駐輪場ないのは知らなかったですね。
加茂宮や東宮原には市営の安い駐輪場があるので、同じかと思ってました。

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>>18 匿名さん
バスは現実的ではないですね。
バス停まで歩くのであれば鉄道博物館駅からニューシャトルに乗った方がいいです。
ニューシャトルは定時運行率が極めて高いですし、乗ってしまえば大宮駅まで3分です。
これがバスになると大宮駅周辺の渋滞によって、特に朝の時間帯は駅が見えてるのにそこから10分かかるなんてことも珍しくありません。

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