CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 VF-11A

>94
新鎌の１日の乗降人員、ご存知なのかな。
停める必要、大ありだよ。
乗換えでどれだけ利用しているか。
それから、ＮＴの高校生みんな困っちゃうよ。
ＮＴ方面から通学する7～8割の高校生、新鎌で乗り換えているよ。
ねぇ～、ＮＴの高校生を持つご両親様。

現実は印旛日本医大駅にも停まるわけで･･･。
もうリッチー・ブラックモアやイングヴェイ・マルムスティーンや停車駅の話題はいいんじゃないかな。
俺も学生時代、見に行ってたけれど･･･。

>103
>新鎌ヶ谷以東に特急を停める必要はない
に対しての答え。
「以東」ってそれも入るでしょ。
新鎌は絶対に必要だし、ＮＴ住民にとっても特急停車は必要だ。

乗り換えだけの為になら、中央やそれ以外から各駅停車で新鎌ヶ谷に行けばいいことです。
いくら各路線がクロスしてても新鎌ヶ谷の道路状況環境考えると住めない
たんなる乗り換え駅

東松戸＝新鎌ヶ谷＝千葉ニュータウン中央＝印旛日本医大

みんな兄弟です。

またまたまちねた、ケーキネタで気が引けるんだか、中央のタワマンの一階に洋菓子と喫茶店予定していたね、前回。
あれは良い考え。今までボンアトレにいたが、あれだけ立地が悪く、単価高いけど飛ぶように売れている。ここにも良質のケーキ店の需要あるな

>105
乗り換えるから、特急止まってくれないと困るんです。
成田空港に行けないじゃないですか。止まらなければ。
それとも、各駅も空港まで行くやつ出来るの？

中央でのりかえればｗｗｗ

牧の原に住んでれば印旛で乗り換え。
どこも同じこと。

ケーキは妻が趣味で焼くからこれ以上は要らないけど、ボンアトレは密かな名店だね。
たまに会社の子達と行く下手な都内の有名店より美味い。

>109
２回も乗り換えてらんねぇ～。
自分でやってみな。

>109
ゴメン、考えてみたら、そもそもの始まりは、新鎌以東特急停める必要ないって話だから、中央も停まらないんだよね。乗換えられないじゃない。

中央は止まるという前提だよ。
新鎌ヶ谷なんて
千葉ニューじゃないし。オールドタウンだし

NT中央に停まるから新鎌ヶ谷に停まらないでもいい、なんていう考え方が今日の千葉NT発展の失敗だってそろそろ気がついたほうがいいよ。千葉NTが発展しなかったのは長い間東松戸に特急を停めなかったから。乗換駅がどれだけポテンシャルが高いかきちんと考えて、新鎌ヶ谷や東松戸の開発に力を入れていれば人口も増えて産業も産まれ、結果的に千葉NTに住む人も増えてだろう。千葉NT以外の発展を望まなかったから開発から20年も経ちながらいまだに計画人口に達しなかったと思う。つくばエクスプレスは南流山やおおたかの森など乗換駅の利便性を上げ、開発に力を入れた結果乗客が増え、成功した新線ということで路線のイメージアップに繋がっていると思う。北総線のイメージアップのためには千葉NTの名前だけではもはや無理だろう。新鎌ヶ谷や東松戸のイメージを上げてこそ沿線住民も増えて行く思う。NT住民は自分達のことばかり考えずにもっと広い視野で北総線全体を考えるべき時期に来てると思うよ

東松戸、新鎌ヶ谷も中央も印旛も同じ特急停車駅。

みな同格で格差はないんだから沿線全体でみる目が必要だね。

計画人口が少ないんだからこの街の発展なんて知れてるよ。
駅前の土地がなくなったらもう終わり。
URは早く縁を切りたいんだし県企業庁の解散もネガティブファクトだしね。
実需を考えると時間1本の特急でも贅沢すぎるんじゃないの？
新鎌ヶ谷から東に特急をとめても大佐倉とかと同じで降りないよね。

>>東松戸、新鎌ヶ谷も中央も印旛も同じ特急停車駅。
>>みな同格で格差はないんだから沿線全体でみる目が必要だね。

そんなこと言ってるからいつまで経っても北総線は不人気路線なんだよ。何処の世界に「都心から近い駅と遠い駅の格が同じ」なんて路線があると思う？しかも東松戸と印旛は何10Kmも離れているんだよ。普通は都心に近い駅の方が格が上で人気も高い。北総線はそれが出来ていないし望んでいない。松戸市（東松戸)や鎌ヶ谷市(新鎌ヶ谷）より印西市（NT中央）の方が格が上と考えている限り沿線のイメージは上がっていかないよ。東松戸や新鎌ヶ谷のイメージが上がることによって千葉NTのイメージもいい方向に引っ張られていくことを理解した方がいい

都心から近いって言っても新鎌ヶ谷じゃあね。
東松戸でやっとって感じじゃないか？

>計画人口が少ないんだからこの街の発展なんて知れてるよ。

前もこんなネタ振ってた人いるけど、これは笑うところなの？

別に新鎌に住む住まないの話をしているのではなく、新鎌以東に特急を停める必要があるかどうかの話をしているのに、随分話題がずれてしまったね。
新鎌自体のことだと、乗換ターミナルなので必要あるでしょってこと。乗換人員から考えてもね。
それから、中央は、新鎌以東だから、他の駅と一緒だよ。

印旛って書かれると、印西牧の原を差し置いて停める必要がますます無い気がする。

印旛も印西と合併だけど、新印西市は東西両端の駅がスカイアクセス一般車停車駅なんだな。

合併前日にでも印西・本埜・印旛の３市町村の境界点に立って記念写真撮ってくるか。
山の中だったりして…。

必要が無いなら京成は停車駅にしないだろ。

120・121が必要ないとか意味ないとか言ってもな。
業務核都市なり都市再生計画考えれば意味がある事じゃねーの？

そもそも中央なんて特急どころか新幹線停車予定だったよな

>>121
４６４上り竜腹寺交差点先１８０ｍ付近だね。
北総線の車両基地に向かう分岐付近と言った方が解かりやすいかな。

地点は歩道からちょっと奥だけど歩道上でパシリで問題ないだろう。

新鎌以東に特急とめる必要ないっていう議論じゃ
この板の存在価値ないじゃん

この板から見て東松戸、新鎌はおまけ。

確かに千葉NT物件の書き込みばかりで、武蔵野線東松戸や野田線新鎌ヶ谷の物件の書き込みが無ければ北総線の知名度は上がらないし知名度アップにも繋がりにくいね

スレタイが、CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合。

CNT西部[西白井・白井・小室]総合　もある。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46479/


>確かに千葉NT物件の書き込みばかりで、武蔵野線東松戸や野田線新鎌ヶ谷の物件の書き込みが無ければ
>北総線の知名度は上がらないし知名度アップにも繋がりにくいね
と思うなら、↓へどうぞ。

北総線と成田新高速鉄道の沿線開発の状況とアクセスの未来
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46598/

>>127
他の路線同様、北総線全体で物件の話をした方が情報の共有が出来るし、東松戸や鎌ヶ谷を検討していた人にもNTの良さを見てもらえるんじゃないか？スレッドのタイトルだけ見たら、何処の沿線にあるかもわからないから興味の無い人は覗くこともしないよね

すいません！
ここら辺でビールの安いお店はどこでしょう？
主人はキリンが好きで、できればクラシックラガーの取り扱いがあると嬉しいのですが。
とりあえずトライアルで350ml・185円。ジョイフル本田179円でした。
どちらもクラシックはなかったんですけどね。ラガーと一番搾りの価格です。
みなさんはどこで購入されてますか～？

そういえば、うちの取引先の酒屋が郊外店の第一号として出店するかも。。
みたいな事言ってたな。

俺はアサヒの低カロリーのとサンミゲルしか飲まないからラガーの値段は知らないけど。
ちなみにサンミゲルはナリタヤが安い

１２８はなにを言いたい？
ここは千葉ニュー東部に関してだけのスレ。
千葉ニューだけに興味持ってる人だけにのぞいてもらえば良い。
東松戸や新鎌ヶ谷なんぞとは街のコンセプトが全然違うから一緒には論じられないし、鎌ヶ谷には鎌ヶ谷のスレがある。
ＴＸとて全線論じられる訳ではない。
中心になるおおたかの森と柏の葉のみ。
ここはまったり
近隣情報のみで行けばよい。

なにかい、また酒の安売りがどこかに
できるのかい？

中央？
牧の原？

小売り出店するにも、狙った立地は結構申込が多いから出店できるか分からないとか言ってたな。

初期投資をおさえて出店できるのだけが取り柄の地域ですからね。
どのテナントも苦労しているようなので過剰出店でしょうね。
これからもビッグホップの様に閉店が続くと思います。

そのビッグホップも閉店は場所の悪いとけくらいで、十分半日過ごせるくらい店舗あるし、地域住民にはこれくらいがちょうどいいよ。

わざわざ千葉市ニュータウンに住んでるのに行列とか勘弁だからね。

あとは見てて楽しいレゴやシルバニア、ルクルーゼなんかが欲しいかな。

今は日本全国どこの物販もそれほどにぎわっているわけではないですよ。消費に対して
日本人はあまり関心を見せません。
船橋のロフトだって平日行けばスカスカで人いません。デパートもしかり。
１３３が千葉ニュータウンのこと言ってるけれどそれは間違い。
ここは平日でも来客数はかなり多いです。
だから企業が新規出店を求めてくるのです。
これは仕事柄感じていることです。
オーバーストア状態になって淘汰されていくのは仕方ないことです。

しかしこの地域には将来少し明るい展望はあるようです

133→正論
135→間違い

三郷のアリオとか見てみな。もっと、ひどいみたいよ。

明らかに過剰出店でしょう。
イオンもシネコンも苦しそうですよ。
船橋のロフト？
ここには関係ない遠い都会の話ですよ。

不況の船橋西武の売上は
千葉ニュー御自慢のジョイフル本田の売上より上だよ。

デパートの売り上げがホームセンターより大きいのは当たり前では？？

オーバーストアといい続けて何年だ？

その間にテナントは除いて撤退したのは
中央
スーパーエクセル
（本体倒産）
スピード（本体倒産）
アミューズメント
５５８８（本体倒産）

牧の原（滝野）
スーパーカワグチ撤退

スーパーマルヤ撤退
これぐらいだけどな
今日も中央のイオンは超満員だ

それからシネコンな
どこもあんなもんだ。八千代や柏のシネコンあるスレ見てみな

半分は西武外商。

ジョイフルは柏そごうには買ってるよ。
習志野のスーパービバにはそろそろ負けそうだけど。

自分もこの頃の休日のイオンは
すごい！と思う
周辺の人口増だけでなく、かなり遠くからも来てる

１３８は印西市に住んでいない

イオンに買い物には来ない
いくとすると鎌ヶ谷
想像ではなす

しかしCNTの住人は他と比べて勝ち負けつけるのが好きだね。

一時期、あんな状態だったBIGHOPも最近は結構人が入っているのな。
ロードサイドで快適に買物しようとすると北千葉道路あたりに流れるのかもな。
渋滞もするけど、三郷や南船橋みたいな渋滞とは違うしな。

シネリーブルは動員、興収ともに増えているみたいだよ

http://eigakan.blog6.fc2.com/blog-entry-2876.html

求人広告に載っていましたが、
桜台のスピード跡に
農産物販売の「わくわく広場」（ホームセンタータカヨシ経営）が
できるようですね！

シネリーブルは赤字ですよ。
撤退も近いと言われています。