プラウド新浦安パームコートってどうですか？＜その３＞

別に止まっててもいいんじゃない？
遅れて行けばいいだけだし
そんな調整ぐらい出来ないようでは・・・

止まるリスクを受入られないなら京葉線沿線には住まないことだと思いますよ。
それだけのこと

この際、皆さんの為に、風が吹いて京葉線が止まったら、仕事は休みという法律作ってもらうしかないですね。
お願〜い！民主党さん。

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逆を言えば、殆どの路線が高架上にある京葉線は、人身事故が殆ど起こりえないので、
風の影響でぐらいしか止まらないんだけどね。

以前、中央線と埼京線（りんかい高速鉄道乗り入れ）の二路線使って通勤していた時は、
それこそ、しょっちゅう止まったり遅れたりでストレス溜まったよ。

他が止まってなくても、京葉と武蔵野はちょっとした風で止まるってのは、ストレスだと思う
さらに、代替がなく、駅やバス停やタクシー乗り場や道路が溢れ返るというのもストレスだと思う

年に二～三回のことが、そこまでストレスになるのなら、
首都圏に住むのは難しいのではないでしょうか？？

いずれにせよ、京葉線沿線はお止めになればよいでしょう。

２～３回って、、、、随分でっかい釣り針だな。。。
２３回ならわかるけどｗ

>1002さん

この図では新町は水没せずにすみそう、でも中町、元町は水没する予測なので新町も孤立しますね。
完全に海の中の孤島ですね。
シンボルロードをエミオンの北側にある旧防潮堤の高さ位までかさ上げしてもらえれば
新町も孤立はせずにすむかも。市長よろしくお願いします。

結局、家が広いからストレスもチャラだね！

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4月10日販売開始ですね。申し込み好調のようです。最後のマンションはさすがに強いな。

浦○南の奴らの、バスでのマナーがひどい。

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>>1021
>逆を言えば、殆どの路線が高架上にある京葉線は、人身事故が殆ど起こりえないので、
風の影響でぐらいしか止まらないんだけどね。

千葉方面ということで考えれば、他の路線もほとんど高架を走ってると思うが、、、

それに、京葉線と地上を走る他の路線とをくらべて、遅延・運転見合わせ回数の総数が同様ならそういう言い方も出来るかもしれないけど、とてもそうとは思えん。

京葉線、風で止まりすぎだろ！　使えんって！

>>1029
>逆を言えば、殆どの路線が高架上にある京葉線は、人身事故が殆ど起こりえないので

「殆ど起こり得ない」は間違ってる。踏切で起こるだけじゃない。
ホームからでも起きている。舞浜駅でも起きて迷惑をこうむった。

>風の影響でぐらいしか止まらないんだけどね。

これも間違い、車両不良、信号機故障など他にもあるよ。

>>1030さん

1029です。それら、私が書いたわけじゃない。1021さんが書いたのを引用しただけ。1021さんに反論してね。

4月1日版の「広報うらやす」の浦安市予算特集号。

高洲の中学校の建設事業として、基本設計費4,744万円が計上されましたね。プラウド前の空き地に中学校が建つ日も、そう遠くないかも知れませんね。

なんだかんだ言っても、新浦安には大手企業勤務の人を中心に、多くのサラリーマンが住んでるところをみると、何とかなってるんじゃないかな。

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高洲中は2014年開校の計画だったと思いますよ。

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公園　多分高校生の溜まり場になるんでしょうね〜
まぁ普通に使ってくれればいいのですがね

1000超えました。次スレ。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/71188/

新浦安は、確かにちょっと風が強かったりすると
すぐに京葉線が止まってしまって
通勤通学は、何かと困ることもあるかもしれませんね。

それと、買い物なんかをするのに、車が必須です。

でも、車さえあれば、駅の北側にも南側にも
住宅街の中に、なかなかいいお店があったりするんですよね。

特に、明海大学前のケーキ屋さんプルーム。

ここのロールケーキを食べたくて、
わざわざ買いに行きました。