クラッシィハウス京都六地蔵

「山科川」「護岸工事」で検索すると多数出てきます。
各自でこのあたりを見て、MRで質問して納得すればよいと思います。

京都府HP
https://www.pref.kyoto.jp/sabo/kouzui_sinsui/yamasinagawa.html

https://www-1.kkr.mlit.go.jp/river/yodoriver_old/kaigi/yodo/1st/pdf/si...

>>4451 匿名さん
4450です。
マンションの敷地を高くする盛り土工事ではなく、護岸工事の話だったんですね。読んでみます。ありがとうございました。

マンションの敷地は、周りの道路や、ハンバーグ屋さんと比べても高くないので
護岸だと思っていました。

商業施設は決まったのでしょうか？
成城石井、フレスコ、フレンドマート、マンダイ…あたりでしょうか。

ブライトタワーの販売告知が始まったね

>>4455 匿名さん

ホームページでですか？

>>4456 通りがかりさん
会員登録してますか？
会員登録した人にDMを送っているみたいですから
してるならその内届くと思いますよ

>>4457 匿名さん

ありがとうございます。

>>4454 匿名さん
成城石井だといいなあ

>>4459 通りがかりさん
成城石井だったら、売りになるので、もう発表されていそうです。

成城石井はスーパーの部類に入りますか？日常使いできない

>>4461 検討板ユーザーさん
たしかに。成城石井は月に１回行くところかな。京都駅構内地下にあるけれど。
普段使いとしては業務用スーパーかフレスコの大型店がありがたい。イオンもいいけれど。

>>4446 マンション検討中さん

秀吉が槙島堤を築いた頃、六地蔵あたりは小椋池の名残の湿地帯や池が残っていました、それを避けるように奈良街道（旧）は小椋池から少し離れた東側を北上してます。大正時代の地形図をみても、秀吉時代よりは小さくなったのでしょうけど今より大きな木幡池がJR奈良線の南に広がっていて、その木幡池から山科川の両側、小栗栖道のあたりまで湿地帯や池が残っていました。このマンションの立地する場所との関係はわかりませんが山科川を宇治川の合流点からしばらく遡ったあたりまで、低湿地が広がっていたようです。

業務用スーパーはPB以外の生鮮食品がひどいので最寄りだとちとつらい。
京都府北部のフレッシュさとうが個人的には好きです。

>>4463 周辺住民さん
リスクの度合いはわかりませんが、災害時の対応もそれなりにあるようです。
非常用飲料水生成システム「WELL UP」で停電時も河川の水をろ過して使えるようです。
マンション住民の年齢層が若いようなので、まさかの時の運用も問題ないでしょう。

>>4465 匿名さん

大手の開発なので、対策は十分されていると思います。ただ、4446さんのおっしゃるような昔からの陸地というわけではなく、大正くらいまで湿地帯が残っていた場所の近所に当たるようですので、液状化の可能性とかは業者さんに聞いておかれた方が良いのではないか・・・という気もいたします。もちろん、立地が湿地帯とは重ならないのかもしれませんけれども。

>>4465 匿名さん

追記です。
先年の東北大震災の折に関東地方で液状化したばw書を調べたことがあるのですが、もともと湿地帯で江戸時代の後半以後に埋め立てたところと一致してました。ですので、そのあたりをどう対策したかを開発業者さんに聞いて安心材料を得ておくのも良いのではないかと存じます。

もう少し具体的に、液状化した時に何が起こると考えています？
建物の倒壊が起こると考えてますか？

断水、停電などは液状化をしない地域でも起こりますから
それを心配するなら地震が頻発することが分かり切っている日本には
住まない方がいいという結論になりますよ

>>4468 匿名さん

液状化した後の状態は神戸の地震の一年くらい後だったかにポートアイランドに行っ他時に見ました。東北大震災後の東京湾沿岸の液状化はよくニュースになってましたね。

東日本大震災の時は、湾岸エリアの埋立地に住んでました。周辺マンションはどこもとくに液状化の被害はなく、杭が深くまであるから大丈夫なのかな？という話をよくしてました。液状化で周辺の道路がうねっていたり、近所の戸建の方はドアが閉まらなくなったとか言ってました。当時はよくニュースでも取り上げられてましたが、数ヶ月もすると道路は自然に元に戻っていったような記憶が。どうなったっけ？　そのうち誰も騒がなくなりました。

液状化が自然に元に戻るならハザードマップに載せる必要ないですね。

浦安で液状化して地盤が沈んだマンションは工事のための一時金を徴収して大変だったそうですよ。

建物が傾いたり倒壊は、以前に問題になった手抜き工事でもなければ起こらないと思います。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO94229360Q5A121C1000000/

マンションの設備や地盤に被害が出た場合は、基本的は個人負担ですね。
勝手に直るのではありません。
https://iqrafudosan.com/channel/liquefaction

高層マンションの杭基礎は地下深くにある固い地盤に刺すように作られるから、
地表面が液状化したり崩れたりしたとしても
マンションは倒壊せずにそのまま残るとされていますよね

一戸建てを購入予定なら液状化の可能性のある地域は避けた方が無難かもしれませんが
マンションならあまり気にしなくていいと思いますよ

>>4471 マンション検討中さん
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/770950
戸建てを買った人の話のようですよ？
この記事では支払った一時金で各戸建ての地盤改良をしたようです

六地蔵で同様の心配をしたほうがいいかもしれないのは
地盤改良をせずに一戸建てを立ててしまった人かもしれないですね

ああごめんなさい
話の流れから液状化ありきで書いてしまいましたが
六地蔵で液状化が起こるなんて誰も言ってなかったんですね

昔湿地帯だった
たったそれだけのことでそんな心配する必要ないですよｗ

どうしても不安だという人はこういう地域の物件は
初めから候補からはずしましょう

地震よりも台風の方が心配です。

>>4475 匿名さん

http://dai-jisin-taisaku.info/yosoku/kakuritu/505494/

>>4477 マンション検討中さん
＞どうしても不安だという人はこういう地域の物件は
＞初めから候補からはずしましょう

以前にデメリットリストが投稿されていましたが、これは上がってましたっけ？

最初は駅近でイイネ！と思っていたのですがどれも支線で、、、乗り換え必須で意外と不便かな。。。

最大のメリットは地下鉄駅直結です。
なので、東西線沿線に通勤の方向きのマンションです。
東西線以外、例えば大阪へのアクセス時間は滋賀の草津と同じで50分ほどです。
通勤通学先、住環境、価格などを含めて考えないといけませんね。

>>4481 匿名さん

東西線沿線の勤務でも市役所あたりから西の職場だと、二条駅から西大路界隈の方が便利そうです。東西線は始発駅でなくても座れること多いですしね。

>>4482 匿名さん
二条に比べると価格に優位性があります。
東西線は、おっしゃるとおり、空いているのでよいです。
平等院くらいまで伸ばすと観光客が乗るかもですが、京都市じゃないし。

>>4483 匿名さん

確かに価格はそうですね。
後は、目的駅までの時間でしょうか・・・。始発駅の六地蔵からだと、それなりに時間必要です。東京の感覚だと大したことのない通勤時間でしょうけど。京都市内から京都市内ということだと、ちょっと・・・かな。
東西線を平等院まで伸ばすのは、競合路線が二つあるということで現実的ではないですね。でも、一時間に二本程度、京阪やJR乗り入れならありうるかも。軌道が標準軌道ならJRですけど、京都市もJRも体力なさそうです。

烏丸御池までは、25分 330円
二条までは、29分 360円
こう書くと、通勤費は普通の会社だと支給されるとか、数百円のことを心配するような人は、うちのマンションを買わないでほしいとか言われそうですが。

>>4485 匿名さん

済みません。時間がかかると言ってるだけです。
六地蔵から20分以上かかるなら、御池あたりから10分以内が良いかな・・・と。

>>4485 匿名さん

あ、途中になりました。「御池西大路あたり」から地下鉄で10分以内です。

「御池西大路あたり」で気に入った物件は見つかりました？

こちらこそ済みません。
以前にあんな感じの投稿を見たもので。

東西線のもう片方の始発駅「太秦天神川」は、新築はわかりませんが2018年ごろの大型マンションがあり、中古が売りに出ていますね。
部屋の出っ張りも少なく、良さげに見えます。

ブライトタワーが発売になるからホームページを見入ったら、あまりにも都合よくパデシオンが隠されていたので笑ってしまいました。
もちろん、誇大広告等ではないのはわかっていますが、、、

棟ごとの駅までの時間が記載されていますね。当然ですが結構幅があります。
駅直結が最大のメリットとの投稿がありましたが、ブライトタワーはこの点ではメリットを享受できないとなると、売りは何になるのでしょうね。

>>4492 匿名さん
確かに駅の入り口までの徒歩分数には差はありますが、物件としては駅直結である事に変わりはないですから十分メリットになると思いますよ。大規模物件で複数棟構成だと普通じゃない？

駅直結を求めるのは通勤通学に便利であることが必要な世代か
資産価値が絶対条件の転売目的の人じゃないですか？

シニア世代で終の棲家にしたいという人とかなら
駅から少し遠くなったとしても生活に不便がない程度であれば
デメリットにはならないと思いますよ

ちょっと気になっていたんですけど
ブライトタワーも地下通路などで駅に直結しているんですか？
多少遠くとも雨に濡れずに駅まで行けるというのはメリット大きいですよ

敷地も道で分かれているので、実質的に別のマンションですね。

ゲートタワーにします。

このマンションコストカットがすごいと聞いて見てみましたが、今どき食洗機ついてないんですね。

>>4479 匿名さん
どうやったらデメリットリスト見れますか？

>>4499 評判気になるさん
3919 参照