クラッシィハウス京都六地蔵

一日の乗降数でマンションの価値が決まるというところが良く分らないのですが
都心の利用者数が多い駅直結なら価値があり
田舎のほとんど乗り降りのない駅なら直結でも価値はない
といったかんじの意味ですか？

なんだかまた盛り上がってますね笑
はなっから六地蔵だから買わないっていう人は、ではなぜ興味もないマンションの掲示板を気にして見てるの？ってことが毎回疑問なんですが、それだけ注文度が高いマンションだということなんでしょうね

なんだかまた盛り上がってますね笑　ではなぜ既に購入したマンションの掲示板を気にして見てるの?ってことが毎回疑問なんですが、それだけ買ってしまった後悔、売れてない不安のマンションだということなんでしょうね　　　　　

気に入らない投稿は全て業者って普通に笑えるんですけど。大丈夫そうかな。

1951ですけど、質問には答えていただけないのですか？
一日の乗降数でマンションの価値が決まるということを知らなかったので
教えていただきたかったのですが

買うか買わないか迷ってるなら、完成後に実物を見てからブライトタワーを検討してもいいかもしれないですね。先に施工された棟が売れているのか売れてないのか分かるし、マンションの仕様や実際に住んでいる人や街の様子も見れますし。
ブライトタワーは駅から離れる分だけ値下がりするかもしれないし、逆に値上がりするかもしれません。そこは賭けですけど

>>1954 評判気になるさん
「業者ですか」は、超ロジックで相手を全否定できるスーパーワードですからね。

そもそも駅から遠いブライトタワーなんて需要ないでしょう。四月から販売して未だ120邸くらいしか売れてないのに誰が買うんですか?奇跡でも起きると?

なるほどです。困った時には業者というワードで逃げられるんですね。勉強になります。

ブライトは245戸でしたね。まだ販売されていませんね。今販売されているのは403戸。合計で648戸。今年中に200戸売れて来年一年で203戸余裕で売れるでしょうね。そしてブライト再来年の一年間で245戸売れます。楽勝です。あの時買っておけばよかったと悔しがる顔が目に浮かびます。かわいそうな人達ですね。

そんな簡単に売れますか？

>>1961 マンション検討中さん
住商、関電、三菱地所のプロたちが練りに練って立てた企画だから、
勝算はあるんでしょう。ポシャったら企画担当者、左遷じゃすまないはず。

>>1961 マンション検討中さん

1960さんが言う通り、年間200ペースならかんばいしますね。売れないと思う理由をロジカルに説明してください。

1960さん

かわいそうな人達って…。
検討していた部屋が別の方に購入されたり、後ら、あの時購入しとけば良かったと思ったら、
それはこのマンションに縁がなかったのです。
むしろ、それで良かったんです。不動産はご縁です。そのマンションを、購入できなくても又その方にとって良いマンション、戸建てが見つかるものなんです。これは本当によくある事ですよ。
どういった立ち位置の方か知りませんが、なぜ
そんな物言いになるのか不思議でなりません。

主張はこんな感じでしょうか。
どちらも具体的な根拠は不足してますが、掲示板なので仕方ないのでしょうかね。

売れる
・合計600戸越でも、年200戸で販売に無理はない
・駅近、地下鉄直結
・共用施設が充実している。
・住商、関電、三菱地所のプロたちが練りに練って立てた企画だから

売れない
・値付けが高い
・今後販売分は、駅や商業施設から遠いなど条件が悪くなる。
・不要な共用施設が多く、管理費が高い
・関東プロバイダに京都の事情は分からない
・六地蔵だけでは供給分の需要は無い
　周囲需要は、草津、長岡京、桂川、山科など競争が厳しく難しい
・土地柄に難あり。住民の質に不安あり。(異論あり)

>>1955 匿名さん
そりゃ主要ターミナル駅と比べたら価値は下がるでしょう。
けど、駅直結というのはどこでもそれなりに価値はあると思います。しかもそれが地下鉄というのはポイント高い。駅一体型マンションは電車の騒音問題がネックになったりしますが、地下鉄なら電車の騒音はありませんからね

>>1966 マンション検討中さん
回答ありがとうございます
やはり人が多い主要ターミナル駅でなければ駅直結であっても価値がない
という意味で言われているんですね

価値観は人それぞれということは理解できるでしょうか？
人が多い主要ターミナル駅でなければ駅直結であっても価値がないという価値観も分かるのですが、
人が少なくとも駅直結であること自体に価値を感じる人もいるのですよ？

私の場合ですが、単純に雨に濡れずに駅まで行けるというのは大きな利点ですｗ
他にも駅に近ければ様々な交通機関が集まり便利であることなどから
例え六地蔵よりはるかに乗降数が少ない田舎の駅直結物件だったとしても価値があると思ってます

>>1967 匿名さん
1966です。わたしは1950さんではありません。
誰も回答していなかったので、援護したつもりだったのですが勘違いさせてしまいすみません

1966さん

地下鉄は雨だとしのげる、騒音対策も大丈夫だという事ですが、とても残念なのは多分、
地下鉄は運賃が値上がります。
市交通局は大赤字ですので。
でも、京都市民にとったら、駅直結に650世帯の方が入居になるので、とても有難いです。
地下鉄利用をお願いします。

>>1969 匿名さん

先行してというか、京都地下鉄の割引縮小は始まります。
今のうちにトラフィカ京カードを買っておいた方が良いかもしれません。

【発売終了】　　令和3年(2021年)9月30日
【利用期限】　　令和5年(2023年)3月31日まで

買わない人はかわいそうってどんだけ上から目線なんでしょうね。こんな住民とは関わりたくないですね。

地下鉄は昼特や回数券他も廃止ですね。運賃も大幅値上げするそうです。

なんてったって宇治市の六地蔵　クラッシィ宇治

スタートにつまづいてるのに年間200なんて売れる訳がありません。最初の売出しで一気に完売してしまわないと興味が薄れるんで次の販売は非常に厳しいと思いますよ。本当に欲しい方は最初の販売で買われますから。マンションを1邸売るのはそんな簡単な事ではありませんよ。

>>1971 マンション検討中さん
買わない人はかわいそうなんて言っている人が、購入者のわけがないじゃないですか。
単なる煽りでしょう。何が楽しいのかは理解できませんが。

1964と1971は、前に出没した田の字エリア在住のヒステリックおばちゃんでしょ。話し方、行間の取り方が一緒。
人を見下した発言をすると敏感に反応するだけらしいです。ほっときましょう

購入者のわけがないじゃないですかって業者ですよ。って言わないんですね。（笑）投稿を見てると完全に購入者でしょう。そういうあなたも購入者。不安なマンションです。

ここでは売れてないマンションだと言われていますが、仮に売れてないマンションを購入すると、何かデメリットがあるのですか？　具体的に教えていただけると助かります。空き住戸の管理費、修繕費の負担が住民に無いなら関係ないような？　何か他に警戒することがあるのでしょうか？(後に売却や賃貸に出すつもりがない場合)

>>1978 マンション検討中さん
特にデメリットは無いですよ。駅直結メジャーデベ開発大規模マンションで売れ残りって過去事例はおそらく皆無だと思うので杞憂でしょうが、仮にそうなった場合は残戸の値引き販売がされる可能性はあります。ただ、そうした場合でもメジャーデベ物件の場合は販売調整金として差額の返還調整などが為される場合もあるので購入者としてはネガは無いかと。デベの立場で考えると、こんな大規模プロジェクトで万が一にもそんな事になったら売上利益予想も大幅に狂うので、初期設定は慎重の上にも慎重に検討重ねて行ってるはずですよ。少なくとも匿名掲示板の外野の声よりは切迫感を持ってやってるのは確実。

住む人も含めて不安でしかないです

1976

又こういう書き込みありますね。
この人は購入者？検討者？
もし購入した人なら絶対同じ住人同士にはなりたくないな。

差別用語満載ですね。このような住民が低層階の方々を差別したりするんだろうね。

度が過ぎた発言ですね。完全に購入者さんが書かれてるんだろうけど住む地域に関する差別はいかがなもんでしょう。あなたが住むだろう地域がそんなに素晴らしいのでしょうか？ヒステリックおばちゃん　とか良識のある人は使わないと思いますよ。

ヒステリック田の字地区おばちゃんなんて呼び方はひどいと思います。
やめてください。

宇治出身者からすると、このマンションのネーミングがいやです。いかにも宇治市は眼中になしという感じで。せめて「クラシィハウス京都宇治六地蔵」としてほしかった。

住所丸々宇治なのに変だよね。

京都市営地下鉄直結を売りにしているマンションで宇治市を強調するのはないでしょうね。

自作自演満載。せめて時間をずらせよ。

1985

私も同じ意見です。宇治市は平等院などもあり、
お茶でも有名な地区です。なのに、宇治はネーミングに入らない。
六地蔵は宇治市だと以前投稿がありました。
六地蔵の認知は京都の人が多いと思います。
なので、宇治六地蔵の方が、宇治市なんだと宣伝効果もあったのにな、て思ってしまった。
何で宇治がネーミングな入らなかったんだろう

>>1985 匿名さん
いっそ「クラッシィハウス六地蔵」だけでよかったかもですねｗ

でもそういうこと気にするのは京都近辺在住の方だけかも
関東者からするとどっちでもいいことですから

好き勝手言って下さい。どうせ貧乏人には買えないマンションですからね。

>>1979 匿名さん
少し前の書き込みで、所有者が負担すべき費用を特定の者にのみ減免する旨の規約等
の定めはないらしいことを知ることができたので、
生活の場として購入を検討している立場としては安心できました

投資目的やリセールを期待して検討している立場や、または業者と呼ばれる人達なら
完売するかしないか、人気があるかどうか、ネーミングがどうか、
価値があるかなどが重大事項なのかもしれないですけどね

>>1968 マンション検討中さん
いえ、情報が頂けるなら本人からの回答でなくてもいいんです
匿名掲示板での情報交換はそういうものですからね

盛り上がってますね。
やはり大規模、駅直結物件なので、地元の方だけでなく、京都市内からも需要があるが故に、ここまで書き込みが増えるんでしょうね。
京都市中心部70平米＝クラッシィ90-100平米なので、京都市中心部を検討しているファミリー層は広さを求めて六地蔵も検討しているようです。
個人的には7000万で90-100平米買えるのは、かなり割安かと思います。
そもそも90-100平米のマンションは戸数がなく希少です。ましては駅直結なら、市内中心部と交通利便性は変わらないからね。

検討され買うと決めた人が多いのなら初期の販売の時点で完売御礼でしょう。半年経過しても未だに一期分の150も売れていない。検討された方は非常に多かったというのは紛れもない事実なんだけどマンション付近の街並みを見て辞退した人が多いんでしょうね。でも辞退された人は正解だったかもしれませんね。住民の質も悪そうだし結果として売れないマンションになった訳ですから。やはり皆さん見る目があるということですよ。

うーん、、どうだろ
マンション付近の街並みで買うのをやめた人が多いならパデシオンとブランズも完売しなかったわけだし、けっきょく価格が高いから躊躇する人が多かったってことじゃないですか？うちも一旦ステイです。次期販売の値段による

>>1996 匿名さん

新築マンションでおすすめがあったら教えてください。

マンション価格って全国的に上がっていて、京都市中心部だと坪300万超えが当たり前です。
こちらは坪180-220万くらいで、パデシオンやブランズの販売価格よりも高いですが、京都や大阪の交通利便性が高いエリアと比較するとそこまで高くないという印象です。人それぞれちがうでしょうが。
次期の販売価格は値下げはないですよ。竣工まで1年以上残して2期から値下げしたら1期購入者からクレームの嵐で、場合によっては訴訟になりますよ。住友は値下げはしません。値上げじゃないですか。ブライトタワーは。ブライトタワーは眺望が一番です。パデシオンが被りません。

1999ですが、
上記はモデルルームに行って聞いた内容です。
値下げはないと断言されてました。むしろ値上げだと。我が家は買う方向で検討しています。
緊急事態宣言解除後、年末にかけて第二期だそうです。