羽田アクセス線の将来

向こうの一般論スレで、

>>水面下で臨海部ルートの東京都とJRの調整が進んでるのかな？

何故こんな考えが出てくるのか？

下記の乗り物ニュースで挙げられたのは、2014年8月
https://trafficnews.jp/post/35912

その後、交渉は無くなったのと同じような。
何であれから8年も経っていながら、何も伸展していない。

それおろか、TWRは老朽化し始めているJR東の209系に準じた70-000形を取り替えとかアナウンスがあるので埼京の233系に準じた新型車両を導入するのか？(235系にすると乗り入れ先の埼京線で「INTEROS」には対応していない不都合が生じる)。

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>>2118 匿名さん
＞向こうの一般論スレで、

ここが一般論スレだろ。あほ

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>>2119

と亀レスするしか低脳のアホであった。

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臨海地下鉄の新スレできました！

新スレ名
「臨海地下鉄とつくばエクスプレス（TX）延伸の話をしよう」

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/684985/

スレ趣旨
「2016年の国土交通省交通政策審議会答申198号に計画が盛り込まれ、2022年11月25日に東京都が事業計画を発表しました。
どこを通るか、どこに駅や駅出入口ができるか、どんな駅名になるか、どんな沿線開発があるかなどを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を極力示すようにしましょう。
臨海地下鉄・TX延伸反対派、臨海地下鉄・TX延伸とは関係のない書き込み、誹謗・中傷はお断りします。 」

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まずは、八潮車両基地のとなりの駐車場の一部に、変電所を設置だな。

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>>2122

何故、専用スレがあるのにここに書く？
羽田新線とTXとは何の関係も無い。
それにTXとJR東の常磐線とはライバル関係。

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>>2123 匿名さん
馬鹿？
このスレのタイトルは「羽田アクセス線の将来」だ。

アクセス線のための変電所について、何かコメントしてほしいね。
知らないんだったら、もう二度とこないで。
文句だけ書く人間なら、自分の心の内でなんとか解消できる人間になって。

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https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E8%87%A8%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%...
この名称が正しい。
だが、ここのスレ主は誰かよ？

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品川区が検討中の羽田空港アクセス線の新駅はどこになりそうでしょうか？

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新駅ができるのは有明じゃない？

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特急のみの路線に、途中駅はないでしょう

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とにかく、渋谷、六本木、東京のいずれの駅からも、羽田空港に20分で到着できるようにしてくれたら文句はない

なんせ、今は50分かかるから、、、

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>>2129 匿名さん

渋谷、東京は、構想中の路線でほぼ達成できるが、六本木は難易度がたかい。
六本木一丁目、麻布十番から南北線品川を経由して羽田アクセスにつなぐ新路線でもあればね。

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羽田からみて、東京駅方面行きと品川駅行きを分岐、品川駅前行きは新幹線線路に沿って線路を敷設、途中駅に高輪ＧＷ。品川駅から10分間隔で羽田行きを運行すれば、京急やモノレールといい勝負になるのでは？　この路線なら特急は不要なので、品川区内途中駅もありだと思う。

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品川埠頭は高浜水門が近くて下水臭がきついんだよな。新駅期待なら有明の方が良いと思う。

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そうですね、港南は人間よりも家畜の方が多いですから。
港南住民は飛行機騒音と糞で困りますね。

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>>2133 マンション掲示板さん

あんた何を発狂してんの？

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>>2131 名無しさん

過去の港区の港区総合交通計画にそういう構想も実は載ってたんだけど、
あくまで構想で実現可能性はほぼゼロだね。

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港南は下水処理場や食肉市場の移転の方が先だと思う。再開発以前に街が不潔すぎる。

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>>2135 匿名さん
この地図の羽田空港アクセス線の経由地微妙に間違ってるね。
京浜運河の東側通るのに、西側通ってる。
素人の担当者が作ったのか。

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