CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

>>21440 匿名さん
仕事じゃなきゃ都内に行く用事ないけどな。
生活する分には印西市内で不自由しない。

休日を都内のようなキラキラしたものを求めるなら印西に家を買うのは間違いだな。

職住接近のジモティニュータウン、趣味は激安店巡り
ジョイ本利用でdiy

印西って持ち家ばかりなのに転出者が物凄く多いよね。
最初は賃貸で様子を見たほうが良いと思われ。市役所の質というか能力もアレだし。

市職員の質は住民と比例します。

>>21444 匿名さん

その通り。低収入＝CNT住民の質＝くそ印西市役所の質。

ベッドタウンとして人気を集めている千葉県印西市は、IT業界では大規模なデータンセンター（DC）が集う「DC銀座」として知られている。さらに現在、海外の大手クラウド事業者の需要を見越した「ハイパースケール」向けのDCが続々と新設されている。あまりの需要の多さに、電力会社も電力供給の増強へと動き出した。

　千葉ニュータウンを擁する印西市は、自然豊かな環境が残っていることやショッピングセンターなど大型商業施設があることなどを理由に、住みよい街のランキングで上位に名を連ねることも多い。

　しかしIT業界では、ベッドタウンとは別の顔を持つことで知られている。大規模なデータセンター（DC）が集積する「DC銀座」だ。米Amazon Web Services（AWS）などのDCがある場所として「INZAI」の地名は世界に知れ渡っている。

　しかも最近は、北総鉄道・京成電鉄の千葉ニュータウン中央駅の周辺で、海外の大手クラウド事業者の需要を見込んだ「ハイパースケール」と呼ばれる大規模な郊外型DCの建設が相次いでいる。
以下ソース
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01422/091100002/

いつもの提灯記事ですな

提灯がつくだけましだw

ネガレスの後に、必ずと言っていいほど出てくるデータセンター絡みの自画自賛レス。DCが集まってきても、結局、最安値エリアから脱皮できてないじゃん。

>>21449 匿名さん
千葉県内で順調に人口が増えてる市町村がどれだけあるだろうか...印西市は1年で5000人増えた。最安値でお買い得だね

平日、朝に日医大駅発「臨時ライナー」上野行き運行へ
1日1本、千葉ニュー中央にも停車

>>21451 評判気になるさん
メリットなくない？
その時間なら十分座れるし、アクセス特急より遅いし。
使うのは時間がドンピシャで上野に行きたい人くらいかな？

回送の必要がありついでということのようです。

市職員の怠慢さは間違いなく日本トップクラス。
行政のレベルって広報紙によく表れるんだぜー

>>21454 通りがかりさん
怠慢さはよく知らんが、アナログさはピカイチ。
順番待ちが札だもん。
今時の市役所窓口は普通一つの場所に住民窓口が集中してる。あっちこっち行かされるのは一昔前だね。

AirTrunk、アジア太平洋地域（中国を除く）最大となる 300メガワットの
東京データセンターを(印西市に)新設と発表

とう道新設工事の理由も分かった。　

>>21456 匿名さん
小学校の近くだから、うるさい工場とかじゃなくてよかった。
そういう施設や隣の病院あると震災の時のような計画停電エリアから外れるし。

>>21453 匿名さん
1、2号車しか人乗せないらしい。
ほんとついでだね。

大和ハウス、印西でデータセンターの開発事業に参入　1000億円超を投資するらしい

>>21459 匿名さん
既出

>>21455 匿名さん
市役所で意思決定してる年配者って、想像力と発想力がないよねって市役所の管理職達に諭したら、
顔真っ赤にして私にではなく市役所の若手をディスりはじめたから心底呆れた。
老害の若年化かワラワラ

市民と職員のレベルは比例するものです。

役所のレベルって様々な要因によって定まるので、一概に市民云々とは言えないような。
自分と配偶者のレベルは間違いなく比例するがなー

>>21463
皆さん、印西市役所職員の悪口のオンパレードですが
当方はそう思いません。当方に応対してくれる職員さんは
みんな丁寧、親切、優秀･･･
いろんな感じ方があるもんですね。

いつかいつかは良くなると思い続けてきた。
確かに良くなった部分もあるが
昔自分が思い描いていたレベルには全然達していないな印西。
そして今もいつかを期待し続けているが。
俺も歳を取った。
いつかはいつくるのか？
ただの幻想だったのかな。
まぁ人生ってこんなもんか。
でも生きて気長に待っていれば来るかもしれないから
せいぜい長生きするよ。

これ以上良くなるは無いな。
良くて現状維持か。
悪くて凋落か。
千葉ニュータウンは昭和のビジネスモデルだから。コロナがパラダイムシフトを起こして一気に世の中を変えてしまった。

>>21466 通りがかりさん
千葉ニュータウンが昭和なら都心や湾岸の再開発による一極集中は平成ビジネスモデル。令和のビジネスやいかに。

>>21467 匿名さん
464号線が外環道と繋がったら活性化されて、千葉ニュータウンが令和のビジネスモデルになることを願っています

それまでに御臨終、天国から見守りましょう。

>>21460 匿名さん

21459 匿名さん
既出

↑少しぐらい話題が重複してもいちいちブレーキをかけないでくれ。
投稿意欲が削がるよ。

通勤も座れるし。

平均寿命男81女87の時代、大半の千葉ニュータウン民が北千葉から外環に乗れる事は間違いない。因みに、拙者は65歳だが自動運転で外環まで乗っけてもらう。

千葉ニュー中央住民です
正直、とてもすみやすいです。
ただ、土地のステータスは全くないので、どー思うかはそれぞれじゃないすかね
見栄張りが多い？意味がわからない。わざわざ印西を選んでるのにw誰にどーやって？鼻で笑われますね。

>>21474 通りがかりさん

昔のバブル期のここの人は見栄っ張りだよ。都内が買えずにニュータウンしか買えなかったまけぐみ。

「ここで住み続けたい」人が多い街ランキング、トップは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/09d91419a46841b99d5daab3350d7be06b73...

住んだことのない外野がどうこう言ってもこれが事実だから仕方がない。
ここで悪口を書いている人は自分の住んでいるところに満足していればそんなことは書かないでしょうね。

本当にそうだったらニュータウン計画大成功になっているはずなのだが。

>>21475 匿名さん
うーん、話しが古すぎてよくわからないw
印西で見栄はれます？私はむりw
まあ、すみやすいですけどね。

>21477
大成功になっていたらゴミゴミして住みやすい街にはなっていなかっただろうね。

子ども手当は千葉県№1くらい良いし、環境も良いし、渋滞もほとんどないし(地元民は464号なんて使わない)、商業施設も恵まれてるのは人口が少ないからならではなのかな。

その失敗の結果がかえってきれいで広々とした快適な街になったんだろうね。

>>21478 住人ですさん

当時金ない奴が無理して買ってたよ、千葉ニュータウンのマンションや戸建て。バブルであほみたいに価格高騰してたけど、今となっては県内最安エリア。ださいよね。

仮に大成功しても広いからゴミゴミすることはないと思われます。

>>21480 匿名さん
最安値エリアについて教えてください。どこと比較しているのでしょうか？何が最安値エリアなんでしょうか？

>>21480 匿名さん
ださいたまよりマシー(^^)

街並み(住宅、自然環境含む)は湾岸エリアよりきれいかも。
ただ利便性は難あり。
ここに住む人は都会エリアに魅力は感じないだろうし逆もまたしかり。
子育て世代と地元や成田勤務には最高ですね。
土俵が違いすぎるからいちいち難癖つけてる人が残念に思えてしまいます。
By他住民

>>21480 匿名さん
昔のことは知らん。今が快適ならそれでよし。
千葉ニュー計画の失敗は事業者の失敗であり、住民には無関係。むしろ贅沢なインフラを少数で使えてメリットが多い。

>>21480 匿名さん
その通りですよ。ダサいです、だから自慢も見栄もはれません。このままそっとして下さい。これ以上人増えると住みにくくなるので。
ダサくて結構結構w

周辺地域のジモティをいかに多く呼び寄せられるかだな。

千葉ニュー失敗の原因。美濃部都知事に成田新幹線つぶされた事。葛飾の共産党に新柴又付近の工場邪魔された事。そういえば屋上に9条がどうだの看板出してる家あるね。

↑工場じゃなくて工事

464は高速に繋げたら、最高な町だが。