CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

>>21383 匿名さん

だって、北総線は都心通勤圏じゃないから。比較する意味がないかと。

>>21385 匿名さん
近所は都内通勤者7割だよ。

北総線がバカ高い運賃を（一部住民がどんなに騒ごうと）下げずに済んでいるのは、沿線に、バカ高い交通費を全額支給する都内の優良企業への勤務者が多数居住しているからに他ならない。

北総線が快適なのは、接続する路線のマイナーさや、元々のNT計画の甘さからくる仕様の贅沢さ（北総が８両でTXが６両は理解不能）が要因であり、結果オーライに過ぎない（北総鉄道の施策によるものではないという意味）。

コロナの影響で親会社（京成ね）の業績が悪化すると、減便もあり得ると個人的には心配しておる。基本テレワークであれば個人的には影響は少ないが、定期でなく実費精算になると北総の収入は確実に減り、いよいよ逆回転が始まるかも知れん。

>>21386 匿名さん
みんな大変ですね…。

21387氏の言うとおりだね
当方リタイアしフリーランスをしているが顧問先が分散しているので定期の購入をやめた
毎週Suicaに1万円チャージしている、周3～4日の乗車なのに
IT系勤務の息子はテレワークで定期がなくなり、週末遊びに行くのに自腹で行ってますｗ

21389です
車内はすいていて快適だけど、このまま通勤者が減った状態が続くと
北総線の収益も低下してどうなることか心配ですな

快適で高い北総線、
安くて毎日地獄の他路線、
自分だったら前者だな。

減便になるよ

京葉線減便！

>>21391 匿名さん

北総線は別に快適ではないでしょ（笑）

>>21380 匿名さん
先輩が生きてる間は停まらないでしょうが、僕らがオッサンになるころには停まるでしょう。

>>21378 匿名さん
孤独、いや孤高の人。

>>21395 匿名さん

停まらないよ。停める必要がないだよ。

停まっても停まらなくてもどっちでもいいよ。どのみち、朝の通勤時間帯は座れないんだから。

>>21398 匿名さん

牧の原駅って不要じゃない？

ここのサラリーマンがほとんど引退する三十年後は印西市内の北総駅は廃止だな。成田アクセスのためだけの路線になる。

>>21400 匿名さん
そのころまでに北千葉道路が開通していたら、北総線全線廃線でも問題ないと思われ。最寄りインターから全自動運転のくるまで便利におでかけできればいいな。

>>21399 匿名さん
残念ながら牧の原にもアクセス特急が停まると京成のエライ人から聞いた。

>>21402 匿名さん

ガセネタはやめような。牧の原は北総線の駅の中で真っ先に不要になるよ。

>>21403 匿名さん
なぜそんなに牧の原を目の敵にしてるんだろ。
なんかされたの？

牧の原の乗降人数は多いんだなこれが

牧の原駅も今は座れるけどどんどん人増えてるからこの先どうなるか
医大で大規模開発やりだしたらアウトだな

>>21403 匿名さん
残念ながらガセではない。

>>21404 匿名さん
かまってちゃんだから、どんどん反応してあげよう！

牧の原にアクセス特急停車させて場合、北総線として何のメリットがあるの？

何か勘違いしてるあほが多いみたいだけど、北総線は千葉ニュータウンエリアのためにあるんじゃないよ笑
成田空港利用者と都内を早く結ぶためにある。
本来はスカイライナーだけでもいいんだよ。
牧の原も千葉ニュータウン中央もスカイライナー以外で停めてあげてるだけ。
そもそも都心通勤圏でないエリアなんだから、都内へ痛勤してるやつは論外。
そのうち消滅するエリアだよ（笑）

>>21410 匿名さん
URと千葉県他が1/3以上北総鉄道の株をもっているので、京成は運賃をバカ高くする以外は、好きにできない公図になっていたりします。
コロナで成田利用者の減少が続いたりすると、千葉ニュータウン中央にスカイライナーが停まったりするかも知れませんね。今はスカイライナーは空気を運んでるようなものなので。

>>21411 職人さん
減便すればいいだけ。千葉ニュータウン中央に停車しても、定期利用者が乗車するだけで意味なし。そんな無意味なこと、さすがにあほな北総線でもしないと思う

>>21412 匿名さん
残念ながら北総鉄道に決定権はないので、いまの状況が続いた場合、京成がどうするかですが、スカイライナーは京成の悲願であり国との関係もあるので、簡単に減便はできないと思います。ただ、停めるなら、千葉ニュータウン中央ではなく、新鎌の方が現実的かもですが。

京成のHP見たけど、４月以降特急料金収入が９割減で推移してますね。真面目にどうするんでしょ。

ちなみに、スカイライナーの青砥臨時停車もコロナによる需要減少が理由です。

成田新幹線の計画があった頃は千葉ニュータウン中央が停車駅に予定されてたから、スカイライナー停車があってもいいかも。

どっちに転んでも先行きは厳しいようです。

アクセス特急廃止でスカイライナーに一本化という話もある。

>>21418 匿名さん
大賛成。アクセス特急は不要だよね。

>>21419 匿名さん
アク特なくなったら成田湯川が。。。笑

一応印西市は2045年も人口増と予想されてるとは意外だな
だいぶ減少するんじゃないかと思ったけどよ

2045年市町村将来推計人口の233位印西市
http://ecitizen.jp/Population/Ranking

まあ、減っていくでしょ。CNTのような超郊外型ニュータウンは厳しいよ。

千葉ニュータウンが他のニュータウンと違う部分は、成田空港と都心を結ぶ大動脈(464号線)にあること。ここまでできたのも大量の税金を投入した国策のおかげ。道路完成したらの話だけどね。

大量の税金を投入して、どうにか住めるような街になった。胸熱w。

国民の税金で住めてるんだから、感謝しなくちゃー

ホンダが通勤手当廃止!

>>21426 匿名さん
うちも通勤手当廃止だけど、実費支給だからなんの問題もない。

>>21421 匿名さん

2015年と比べてね。
今と比べれば10000人近くの減。
それ以上にやばいのは、今流入してる30?40歳が高齢者になり、他を上回る超々高齢化になる。

こういった街はいつかどこかで流入人口がなくなり高齢化するのは仕方ない

議員レベル低いからなぁ。金がある今のうちに金使っちゃおうとか、自分の票のことしか考えてない。

そうなんだよ
印西だけでもなくどこもそうなんだよ
議員だけじゃ無く、役所の人もだよね

印西は議員だけでなく、住民の民度も低い。

>>21432
さては、きっと印西市民だな、君は。

住民なんてどこもそうだろう

印西は特に酷いよ。バブル期まけぐみの見えっ張りばかりだからね

印西応援クーポン来た。まずは木下の印刷屋さんを俺達サラリーマンの税金で救ってやった。礼はいらぬ。

議員はどうでも良いが、市役所職員の質は重要かなあ。
企画立案能力が皆無で不祥事ばかりでは困るんだよね。
風俗バイトとか暴力事件とかほんと勘弁。地域の恥。

印西市、人口105,009人なりました。

電車賃は高いけど、ゆったりした環境はお買い得。

在宅ワークの普及で通勤手当廃止されて、地味に家計苦しくなってくる沿線住民出てきそうな気がする。特にここ10年の激安マンション乱立で流入してきた住民は。都内へ行くのに車使うわけにもいかないしね。

>>21440 匿名さん
仕事じゃなきゃ都内に行く用事ないけどな。
生活する分には印西市内で不自由しない。

休日を都内のようなキラキラしたものを求めるなら印西に家を買うのは間違いだな。

職住接近のジモティニュータウン、趣味は激安店巡り
ジョイ本利用でdiy

印西って持ち家ばかりなのに転出者が物凄く多いよね。
最初は賃貸で様子を見たほうが良いと思われ。市役所の質というか能力もアレだし。

市職員の質は住民と比例します。

>>21444 匿名さん

その通り。低収入＝CNT住民の質＝くそ印西市役所の質。

ベッドタウンとして人気を集めている千葉県印西市は、IT業界では大規模なデータンセンター（DC）が集う「DC銀座」として知られている。さらに現在、海外の大手クラウド事業者の需要を見越した「ハイパースケール」向けのDCが続々と新設されている。あまりの需要の多さに、電力会社も電力供給の増強へと動き出した。

　千葉ニュータウンを擁する印西市は、自然豊かな環境が残っていることやショッピングセンターなど大型商業施設があることなどを理由に、住みよい街のランキングで上位に名を連ねることも多い。

　しかしIT業界では、ベッドタウンとは別の顔を持つことで知られている。大規模なデータセンター（DC）が集積する「DC銀座」だ。米Amazon Web Services（AWS）などのDCがある場所として「INZAI」の地名は世界に知れ渡っている。

　しかも最近は、北総鉄道・京成電鉄の千葉ニュータウン中央駅の周辺で、海外の大手クラウド事業者の需要を見込んだ「ハイパースケール」と呼ばれる大規模な郊外型DCの建設が相次いでいる。
以下ソース
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01422/091100002/

いつもの提灯記事ですな

提灯がつくだけましだw

ネガレスの後に、必ずと言っていいほど出てくるデータセンター絡みの自画自賛レス。DCが集まってきても、結局、最安値エリアから脱皮できてないじゃん。

>>21449 匿名さん
千葉県内で順調に人口が増えてる市町村がどれだけあるだろうか...印西市は1年で5000人増えた。最安値でお買い得だね

平日、朝に日医大駅発「臨時ライナー」上野行き運行へ
1日1本、千葉ニュー中央にも停車

>>21451 評判気になるさん
メリットなくない？
その時間なら十分座れるし、アクセス特急より遅いし。
使うのは時間がドンピシャで上野に行きたい人くらいかな？

回送の必要がありついでということのようです。

市職員の怠慢さは間違いなく日本トップクラス。
行政のレベルって広報紙によく表れるんだぜー

>>21454 通りがかりさん
怠慢さはよく知らんが、アナログさはピカイチ。
順番待ちが札だもん。
今時の市役所窓口は普通一つの場所に住民窓口が集中してる。あっちこっち行かされるのは一昔前だね。

AirTrunk、アジア太平洋地域（中国を除く）最大となる 300メガワットの
東京データセンターを(印西市に)新設と発表

とう道新設工事の理由も分かった。　

>>21456 匿名さん
小学校の近くだから、うるさい工場とかじゃなくてよかった。
そういう施設や隣の病院あると震災の時のような計画停電エリアから外れるし。

>>21453 匿名さん
1、2号車しか人乗せないらしい。
ほんとついでだね。

大和ハウス、印西でデータセンターの開発事業に参入　1000億円超を投資するらしい

>>21459 匿名さん
既出

>>21455 匿名さん
市役所で意思決定してる年配者って、想像力と発想力がないよねって市役所の管理職達に諭したら、
顔真っ赤にして私にではなく市役所の若手をディスりはじめたから心底呆れた。
老害の若年化かワラワラ

市民と職員のレベルは比例するものです。

役所のレベルって様々な要因によって定まるので、一概に市民云々とは言えないような。
自分と配偶者のレベルは間違いなく比例するがなー

>>21463
皆さん、印西市役所職員の悪口のオンパレードですが
当方はそう思いません。当方に応対してくれる職員さんは
みんな丁寧、親切、優秀･･･
いろんな感じ方があるもんですね。

いつかいつかは良くなると思い続けてきた。
確かに良くなった部分もあるが
昔自分が思い描いていたレベルには全然達していないな印西。
そして今もいつかを期待し続けているが。
俺も歳を取った。
いつかはいつくるのか？
ただの幻想だったのかな。
まぁ人生ってこんなもんか。
でも生きて気長に待っていれば来るかもしれないから
せいぜい長生きするよ。

これ以上良くなるは無いな。
良くて現状維持か。
悪くて凋落か。
千葉ニュータウンは昭和のビジネスモデルだから。コロナがパラダイムシフトを起こして一気に世の中を変えてしまった。

>>21466 通りがかりさん
千葉ニュータウンが昭和なら都心や湾岸の再開発による一極集中は平成ビジネスモデル。令和のビジネスやいかに。

>>21467 匿名さん
464号線が外環道と繋がったら活性化されて、千葉ニュータウンが令和のビジネスモデルになることを願っています

それまでに御臨終、天国から見守りましょう。

>>21460 匿名さん

21459 匿名さん
既出

↑少しぐらい話題が重複してもいちいちブレーキをかけないでくれ。
投稿意欲が削がるよ。

通勤も座れるし。

平均寿命男81女87の時代、大半の千葉ニュータウン民が北千葉から外環に乗れる事は間違いない。因みに、拙者は65歳だが自動運転で外環まで乗っけてもらう。

千葉ニュー中央住民です
正直、とてもすみやすいです。
ただ、土地のステータスは全くないので、どー思うかはそれぞれじゃないすかね
見栄張りが多い？意味がわからない。わざわざ印西を選んでるのにw誰にどーやって？鼻で笑われますね。

>>21474 通りがかりさん

昔のバブル期のここの人は見栄っ張りだよ。都内が買えずにニュータウンしか買えなかったまけぐみ。

「ここで住み続けたい」人が多い街ランキング、トップは？
https://news.yahoo.co.jp/articles/09d91419a46841b99d5daab3350d7be06b73...

住んだことのない外野がどうこう言ってもこれが事実だから仕方がない。
ここで悪口を書いている人は自分の住んでいるところに満足していればそんなことは書かないでしょうね。

本当にそうだったらニュータウン計画大成功になっているはずなのだが。

>>21475 匿名さん
うーん、話しが古すぎてよくわからないw
印西で見栄はれます？私はむりw
まあ、すみやすいですけどね。

>21477
大成功になっていたらゴミゴミして住みやすい街にはなっていなかっただろうね。

子ども手当は千葉県№1くらい良いし、環境も良いし、渋滞もほとんどないし(地元民は464号なんて使わない)、商業施設も恵まれてるのは人口が少ないからならではなのかな。

その失敗の結果がかえってきれいで広々とした快適な街になったんだろうね。

>>21478 住人ですさん

当時金ない奴が無理して買ってたよ、千葉ニュータウンのマンションや戸建て。バブルであほみたいに価格高騰してたけど、今となっては県内最安エリア。ださいよね。

仮に大成功しても広いからゴミゴミすることはないと思われます。

>>21480 匿名さん
最安値エリアについて教えてください。どこと比較しているのでしょうか？何が最安値エリアなんでしょうか？

>>21480 匿名さん
ださいたまよりマシー(^^)

街並み(住宅、自然環境含む)は湾岸エリアよりきれいかも。
ただ利便性は難あり。
ここに住む人は都会エリアに魅力は感じないだろうし逆もまたしかり。
子育て世代と地元や成田勤務には最高ですね。
土俵が違いすぎるからいちいち難癖つけてる人が残念に思えてしまいます。
By他住民