CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

君のレスは悪口じゃなくて指摘とでも？w

＞18144さん、そういう人には理事になってもらいましょう。

今オリンピック中のホテルがとれないという話題をやっている。都内のホテルは大会関係者中心におさえられているという話だね。埼玉も大宮はもうとれなくて春日部あたりならという話。千葉ニュータウンのホテルの目があるんだろうか。

>>18145 匿名さん
近年稀にみる強烈な悪口ですね(^^)/

はい、モンスターに対する悪口です。自分もろくな育ちかたしてないです。
>18144さんの気持ちがわかるから熱入っちゃいました。

>>18147 匿名さん

モンスタークレイマーは絶対に理事長にはなりません。クレームが生き甲斐の人はクレームを言われる立場には死んでもならない。

>>18145 匿名さん
脳味噌の作りが、ちとズレてる人。

>>18150 匿名さん
不動産を購入できて公共の観念もあるんだから、ちゃんとした環境で育ったんだと思うよ。
以後冷静にね(^^)/

ホテル需要について話そうよ。
みんなの見解教えてよ。果たして今作っているものか
無駄にならないか。今日アパのPRONTOいったんだけど
ちょうど夜に切り替わるところでなかなかいいなと思った。あの雰囲気で酒飲むのもいいかな。
車だったのでのめなかったけど

うちのマンションには初代理事のクレイジーモンスターがいるわ
管理人をおまえ呼ばわりしたりマンションの備品を勝手に使ったりしてる
面倒くさいから誰も文句言わないんだよね

自分で立候補したの？

どんな分野でも需要予測は難しいんだよねぇ。
ビックホップが良い例。
大企業が大コンサル使って大事業仕掛けたけど大失敗でしょ？

そうかあ。だから日医大のは建設が遅れているのかなあ。
オリンピックに間に合うのかなあ。

BIG HOp やったのは関西系の新興不動産会社、コンサルも同様。その後の運営は大手が入ったけど、如何せん作りが良くないからどうにもならない。モアもなかなかの失敗作だけど駐車場だけは秀逸だからヤオコーは絶好調。ホテルも震災とかあったら一気に需要減るけど、数年で元に戻る。

>>18158 匿名さん
オリンピック需要で建材が全国的に不足してるみたいですよ。

ビッグホップって、カーライルじゃなかった？
ビッグホップ印西とカーライルてぐぐるとプレスリリース出てくる

ビッグホップは時代を 先取りし過ぎたと。。。

>>18161 匿名さん

主導はミキシングでしょ。
リーマンショックで潰れたけど。

あのままテーマパークになればいい
子ども施設も動物園も犬カフェもボルダリングもラジコン広場もワイルドワンもある。
恐竜もいる。
あとは水族館がほしいなぁ、

中心はカーライル

ビッグホップはカーライル及び日本エスコンが出資し、
ミキシングが開発、運営を行う大規模商業施設

ビッグホップは住友信託銀行が信託受託者として土地、建物を所有、カーライルグループが１００％出資した株牧の原プロパティを通じてエンドテナント定期建物賃貸借契約を結んでいる。商業施設としての実務的な運営管理については、企画段階からミキシングが担当してきたが、民事再生手続きにはいったため住友アーバン開発があたることに。

さて、今はどうなってるのかな。まあ、どうでもいいか。

ビッグホップと同じ開発元のモール

トエリナ南千里
マリーナホップ

よく似たたてものだがマリーナホップは開放感のある良い感じ。やはり
シーサイドに似合うモール。天候の厳しい内陸はきついかな。
連射終わり

トナリエだ。すまん。トナリエ南千里

ビグホの将来は飯田かアイダだろう。

飯田さんでは価格的にしんどい。大手ハウスメーカーじゃなきゃ手が出ないでしょう。日医大駅前みたく倉庫みたいなのが駅前に鎮座するのだけは避けたい。

同じく。
それにしてもあの日医大の建物は無惨で残念。
なぜだ！と叫びたい

坊やだからさ

街の入り口に倉庫はないわ
あれで日医大の価値は数パーセント下がるな

本当に入り口なんだよ。

千葉ニュータウン中央＝オフィス
印西牧の原＝ショッピング
印旛日本医大＝倉庫

昔は高級リゾート地と言われたんだよ、日医大は。
もったいない。
美瀬はきれいなのにもったいない

あの倉庫は落ち目のメガネ屋？

ヤケクソなメガネ屋の倉庫

倉庫のある場所は、日医大駅西側の交差点だけど、街の裏側だし住民は誰も気にしないんじゃないかな。
それより「はじまりのマチ」の住林、積水、パナ、トヨタ、旭化成、ミサワがどんな街を作るのかが気になる。
あとエストリオの東側もトヨタホームが建設中だね。
あとは東横インが建てば日医大も残り用地はあと僅か。

住民は気にしてなくても、あそこを通る非日医大印西市民は、こんなもん建てやがって、という思いを禁じ得ない。

千葉ニュータウンの6駅圏はそれぞれ綺麗で独特の雰囲氣で開発されている。URがそういう方針だった。
だから日医大の学校に塀を作りたくないと言えばそうなんだろうとみんな納得していたけど、今回は街の入り口。
顔という部分だと思う。新しい住宅建設しているところは非住民は紛れ込まないからわからない。
それにしても一等地に高い金出して建てなくても。駅北側にいくらでもあるだろうに。ホテルの眼下に倉庫か。。。。。

駅北側と言えば何か計画あったんじゃないか。どうなってるんだろうか？

北総鉄道が相変わらずの好決算を発表してるのに、運賃問題が話題にもならない。
印西市の順位も（基準変更とはいえ）下がるし・・・祭りが終わったようで、
寂しい限りです。

単なる１経済社のイベント。そんなに本気で信じていたのか驚いた。

ジョイ本から先は行くことないから。

今は一応印西市。興味なくてもね。

金科玉条の如くランキング１位を信じ込み、それを声高に吹聴していた人がなんと多かったことか。

牧の原モアから先に用はないし。

＞18188さん、単なる不動産販売促進ツールだよね

噂の日医大の入口というところを今日車で通過したけど確かに平屋のこじんまりとした倉庫というか集積所があった。
けどあれなら住民は気にしないというのも分かる。
それよりCNT増殖するアットホームをなんとかできないものか。
あの安っぽいよう壁が街の価値を下げかねない。

CNT全域に、の誤植

アットホームというと仲介会社を想起するのでアットホームセンター＝AHCの方がわかりやすいかと
ここ数年で相当儲けたと思いますが、確かにあの壁すぐに塗装が剥がれていたりして
20年後の姿がw

>18191
ほんとそれ。
印西には野村不動産がよく似合う。
木刈と木下で成功してるからぜひほかにも出してくれないかな。

牧の原北側は、電柱のあるデペと電柱の埋めたデペではっきり分かれていますね。ジョイフルから見ると一目瞭然。

あと、ルミエラガーデンズ。
あそこ最高。

＞18194さん
小室にもあります

パワビル増殖、止められないだろう。

何も問題なし

扇寿司、古民家、イタリアン、花膳、モアから先はグルメ街道やで！

車で約6km‥

それしかないから目立つだけ。他の地区にはもっとある

車社会で賑やかな街並みは無理。

恵比寿とか中目黒みたいなもんですね。
都内でもぜんぜん店がないエリアなのにそれしかないから注目され、さも美味しいおしゃれな店ばかりかと思えば、銀座や丸の内や浅草上野や新橋、錦糸町、歌舞伎町、神保町なんかに比べて足元にも及ばないっていう。

その通り。

湯島のドン・キホーテ裏は、隠れ家な飲食店多数。行ってみなはれ。

ラブホテルしか使ったことない。

あの辺も少なくなった。

>18205
上野湯島界隈はあれでもかつてより1/10くらい寂れてるらしいけどね。
それでも良い店いっぱい。

花膳てグルメの範疇なのか。
宴会利用で、乾杯後40分程度で全ての料理を出されて以来避けていたが、久々に行ってみるか。

＞18195
ルミエラガーデンズは容積率半分しか使ってなくてとても良いですが
分譲会社は消滅して、見たところ施工もよろしくないように見えます

高橋水産の昼飲みはおトク。お通しもないから目利きの銀次の半額くらいで満足できる。

高橋水産からどうやって帰ってくるのさ。
馬鹿高い北総線使うなら目利きの銀次のがいい。
しょせん周辺の白い民の憩いの場

そうだね。北総線線の運賃でチャラですな。定期のあるうちは高橋。リタイアしたら目利きかな。そのころには東部もリタイヤ組増えてるから高橋さんも進出してるかもね。

成田の老舗川魚屋かと思ったw

今プレール カフェのInstagram見に行ったらうさぎの投稿があって、乃木坂46のグラビアにも出てきたうさぎと書かれていたよ。
あそこは結構そういう写真撮影に使われるんだけど乃木坂46がきていたのかな？

昨日の8時ころに来てましたよ。

自己解決。乃木坂46プレール カフェでググると写真出てくるわ

数日後にはもう一人も撮影していたんだね。うまくあたればファンは嬉しいだろう

たまに高橋水産で飲んでるのを見かけます。

フェイクニュース、デマ

高橋水産の刺身定食が好きらしい。

久々に印西の地元スナックで飲んでるんだが、楽しいのう(^o^)

乃木坂46ってブレークする前にビッグホップでイベントやっていたよね？
プレール スタジオのホームページ見ると色々な利用されているから、今回のようなビッグなフラッシュなんていう
雑誌使われると一気に認知度高まるかもね。街おこしになる。あそこはののこやさんという物凄いセンスの良いおはなやさんもあるし
あそこの人たちみんなセンスが優れているんだろうと思うからみなさんで雰囲気作りしているんだろう。
楽しみではある。この頃人口が増えて前みたいに千葉ニュータウンがドラマで使われなくなった。あの福山雅治がきた数年前、見逃した家族の怒ったことを思い出す

名前も知らないようなアイドルが来店したとか喜々として報告してる奴は恥ずかしくないのか
何が嬉しいのか...

え？しらないの？

歳いくつ？

ここの読者が高齢者と言うのは本当だね

乃木坂46は現在あらゆるメディアを席捲しているといって過言ではない。。。。。。今年のかれらを表する言葉

乃木坂メンバーの誰だよw
芸能人に反応し過ぎ

>>18226
おまいはいくつなの？

雑誌のFlashが撮影場所として使用したということに意義があるんじゃないの？
光文社

与田祐希

プレール さん頑張ってえ~
名も知られていない印西の知名度上げに貢献してくださいまし・。

FLASH増刊最新号の表紙になってるべ

みんな考え違いしている。乃木坂46が来たのが嬉しいのではなく、FLASHという大手雑誌が表紙にしているアイドルの
撮影場所として印西のあのカフェを選んだことが嬉しいんだと思うけどね。
この違いわかるかなあ。
まだ店開きして２年くらいのカフェが目に止まってあのフォトジェニックな写真を撮られている。
これからも色々の媒体が使ってくれれば印西のイメージにもなる。ラーバンのコンセプトを体現しているよ。
行ってみればいい

あの表紙の写真はプレール カフェ

乃木坂？FLASH？
何が嬉しいんだかさっぱり分からん。

田舎の衆はそういうのが好きなのよ。

都内とかと違ってロケとかテレビに知ってるとこ映ると必要以上に反応するのな

今時 雑誌の表紙しかもタレントのバックになってるとこに興味もつ奴いるのかね
雑誌にチョロっと掲載されたからって地域のイメージアップに繋がるとかって本気で思ってんの？

おれ、東京生まれの東京育ちだけど、今は千葉県人、印西人だからな。印西あげにはげまなきゃな。
18238のように田舎の衆扱いするのがほとんどだよ。
自分の経験から考えても、千葉？かっぺ！だったし。
田舎でもいいんだけど田舎の良さおしえなきゃなあ。

>>18241
大丈夫です
あなたが動いてくれなくても何とかなりますから
掲示板などで変に地元自慢される方が恥ずかしくて迷惑です

こんな掲示板誰も見ないよ。

今回は恒例の政治くんが出てこなかった。。。。。

乃木坂とかFLASHとかどうでも良い。
そんなことで嬉しいって感覚が意味不明。
もしかして未成年？

NHKと安楽死はやはり無理だったか。
千葉の参議院は毎年つまらないな。

>>18241 匿名さん

おれ、東京生れ東京育ち、、、ぷっ。
同級生に必ず一人は、自慢げに言うヤツがいたもんだ。皆でとことん持ち上げて馬鹿にしてやったけど、本人は馬鹿にされてる事を未だに気付てない。

マウス　マウス　パソコンマウス♪
いろいろ揃えてありマウス♪
　♪♪♪
どれにしまチュウ？

クズ揃いのクラスだねw
環境が人を作るかw

なんでプレール が撮影場所に選ばれたかわかったわ。
Rスタジオで検索するとそのスタジオに登録されているスタジオのグリーンのテーマのところにスタジオプレール カフェが
あったよ。

マウス　マウス　パソコンマウス♪
いろいろ揃えてありマウス♪
　♪♪♪
どれにしまチュウ？

色々な意味でしつこいね。

>>18246 匿名さん
あなたの一票がＮ国を当選させましたよ。
投票に行くことは無駄ではないのです。

N国、政党要件まで取ってしまった。大騒ぎした山本太郎と成果は1議席しか変わらない。効率が良かったね。

CNT住民の投票率どえらく低かったね。
街づくりに興味がないっつーか、街づくりと政治は無関係だと思ってんだろうな。
ある意味大正解なんだけどね。

日医大の東横イン、工事凍結？仮囲いがなくなつてた。

先に花壇を作ってるからですよー。

>>18257 匿名さん
花壇ですか。駅前倉庫の殺風景が少しましになりますね。

話題の日医大のメガネハットの倉庫。
敷地面積はそこそこありそうだから、どんなものかと見てきたら、こじんまりとした平屋の建物だった。
敷地全体はきちんとしたフェンスに囲まれているものの、敷地の半分以上は使われる気配がなく砂利敷のまま。
将来的に店舗も予定している？
店舗と駐車場合わせてちょうど良いサイズ感。
そもそもメガネのエリア配送センターがそんな大規模な訳がないよな。
必死に倉庫が酷いアピールしてたのいたけど、見事に騙されたわ。

あれが良いとでも？センス疑う

あの倉庫に違和感感じない人は、洗練された住宅地の良さが理解出来ないだろうね。

とりあえず倉庫で使い
周囲が賑わってきたら・・・

この板には日医大の人多いですね。
区域外の人は立ち寄ることはまずないかと思うので。

酒々井アウトレットに行く時は必ず通るからね
あと日医大病院へ行く人もいるんじゃない？

アウトレットなんかこの時期いかないし、行っても２年に一回。
日医大なんか普通の患者は行けない。

>18264
この書き込みの内容がすでに日医大住民。草。
俺もだけどね。

見てない俺が言うのも何だけど、書き込みをまとめると、日医大にできた倉庫は良くはないが、酷いものでもないということかな。
実は先週、フォレストモールに寄った後、酒々井の楽器屋に行く時に通ってるはずなんだけど、全く目に入らなかった。
東横インの工事はこれか！と分かったんだけど。

第一高級住宅地を標榜したいのに入り口に倉庫はないでしょ。
あの小学校の塀問題であんなにエキサイトしたのに。

モアより先は行くことないから
どうでもいい。

自分の場合、コストコより先は行くことないからどうてもいい。

それよりアットホームの乱立の方が問題だ。

ジョイ本だって行くのは年数回程度だし。

みなさんの行動範囲の狭さに驚愕

>18266
ワシ中央北側住民だわ
ここは中央5割、桜台3割、牧の原1割、日医大1割で構成されてる

そんなことはないよ。
スレヌシ自体が日医大住民。
北総線の臨時改札主張していたあそこの住民もいるし。

優しさが５割じゃないのね(´・ω・`)

行動範囲は西と南に広いよ。北もそこそこ。

イオンモール成田によく行くようになりました。
@牧の原住民

地元にあるのに好きですね。

あそこはただ広いだけでつまらないんだけど
１５分で行けるからね

印西のカフェ追加

ローラの家
ガーデンカフェ風草
ヴィトラカフェ
ジェネシスグリーンアートカフェ

個性的な店が増えると嬉しい。
ニュータウンは無機質だから。

成田のイオンは入ってる店が充実してるけど、千葉NTはなんだかねー。元気ない感じがする

隣の芝は青く見える

その通り。だから成田民が大挙しておしよせる

>18283
どこが？同じ店ばかりだぜ、両方。成田は房総半島の商業地皆無地域から集客できてるだけ。
昔は駐車場入るのにも大変だったけど今スカスカ。
千葉ニュータウンの競争相手はアリオ。駐車場有料化が良くないなあ

アリオ柏はイオン千葉ニュータウンの比較にならないほど平日も混んでるけど、駐車場はイオンの方が使い勝手がいい。

そうだね。駐車場がネックだけど無料。
アリオは都内ナンバーも結構あるし。人はいるけど買い物しているかは疑問はあるが暇潰しには新しいだけにきれいで快適。

隣の芝生を憎む、cnt民の悲しい性。

千葉県内同士でなにやってんだかw
どうでも良い。

＞18289
どこ読んで、そういう感想？
ひねくれてるのはどこの住民性？

＞18286さん、ほんとに騙された。
今成田イオン。イオンはどこ行ってもイオン。
アリオに行けば良かったと奥さんに言われた。

えー成田イオンの方がいいですよー。バーガーキングあるし、ちょっとお高めの和食屋や中華屋が入ってる。千葉NTイオンはファーストフード系だけ。

お気に入りの子供服屋(ブリーズ)も撤退しちゃったしなー。柏のアリオと成田のイオンにはあるけど、千葉NTにはない(撤退した)。
千葉NTのイオンは落ち目だし元気ない。

千葉ニューのイオンはサンリオも無くなったし、テナントがスカスカですよね

一番困るのは↑のようなこといってる若い連中だと
思うけどね笑
われわれは生きているうちに今くらいならオッケイ

日医大だって辛うじて印西
千葉ニュータウンの衰退は印西、ひいては日医大の衰退でもあるんだけどね。
成田じゃないんだよ

行政区域を意識しながら生活してないしw
だからどうでも良い。

連射

だから新しくくっついたとこは嫌なんだよ。
昔から成田成田。それ以外の西の住民の商業圏は柏や船橋だからね。成田いくなららぽ行く。

＞18298
行政区域を意識していない？
すべて資産価値に通じると言いたいんだけどね。
せっかく村から市に引き上げてもらったのに
印西が衰退したら一蓮托生だわ

東西に長い千葉ニュータウンの住民意識はそれほどに違う。モアより先には行かないというのは真実。
あそこの住民が行動範囲が狭いと揶揄していたけど
西なら柏のアリオが非常に近いし、成田ははるかかなたなんだよ。

アリオ遠いし、時間かかるんだよねー。
信号少ないほとんど直線で運転も楽な成田の方が行きやすくていいな

中央からなら１５分

google map上の所要時間。
千葉ニュータウン中央駅から
アリオ 22分
イオンモール成田 21分

印西牧の原駅から
アリオ 24分
イオンモール成田 19分

まあこんなもんだろ。

>>18299 匿名さん

ららぽの渋滞が苦にならない貴方は我慢強いんだよ。それとも毎日サンデー？羨ましいね。

中央と牧の原ってどっちが人気なの？
牧の原の戸建販売の勢いすごいけど、牧の原で5千万って高くない？

>>18306 名無しさん
駅前ですからねー土地単価が高いんでしょう。元はマンション予定地だったとかって聞きました。

>>18307 匿名さん
ありがとうございます。でも田舎なのは払拭できないと思うんですが、牧の原の価格帯は私には高く感じてしましたした汗
土地勘がないのですが、この辺りを検討中なものなので参考になりました！

＞18304
ほんとに住民？
中央民は裏道使うよ、アリオ。
そんなにかからないよ。

Googleマップ www.

>>18300 匿名さん
資産価値？
で、発展著しいCNTにおける住宅地の資産価値はどんな感じ？w

>>18309 匿名さん

裏道が早ければ当然そちらが案内されるだろ。法定速度を守って同じ基準で比較すればどちらも似たような所要時間ということ。同じ走り方で成田は実時間どおりでアリオだけがもっと短くできるというのなら根拠を示そう。


>>18310
あなたの肌感覚よりはよほど信用できる。

＞18308さん、田舎なのはたしかだけど牧の原北口は
日本最大規模級のジョイフル本田が目の前だし
なによりたってる戸建てがすべて大きくて高級な感じの街になってるから、それだけでも住みたくなると思います

＞18311
いまでさえないのに、こけたら千葉ニュータウンが昔と同じ様に原野の値段に戻ってしまうということ。
まあ、原野に戻るのも悪くはない。

＞18305さん
ららぽーととイオン成田が同じ価値？そうは思わないけど

＞18312さん
だから中央のイオン行ってた人間が流れていると推測。
アリオも東に新道を作って千葉ニューや我孫子方面への流れを良くして時短したと推測。

アリオと言うより行政か

それにひきかえ印西市。ベイシアとかインズのあるあそこ。往きは北から入れるのに帰りは出れないと言う
買い物客のことを考えない道路構成。早く直さなきゃあそこに進出してきた2店に申し訳ない

>>18318 匿名さん
あの道ホント謎ですよね。

あそこは旧地区が隣接しているから、車の往来が激しくなる新道は難しいでしょうね。

お疲れ様です。

千葉NTからアリオが15分だなんて分かりやすい嘘をありがとう

NT民の悪い癖が出てるね。通勤時間とかもそうだけど、最速の時間を所要時間だってドヤ顔で答える。でもそれは稀な話。実際のところは乗り換えがあったり一本乗り遅れるとすごく時間がかかる。
誇張して見栄をはる感じが痛いね。

木刈あたりから渋滞ありの時間帯で22分なので、早ければ15分ということでしょう。

浦安の人が東京まで15分ってどや顔で言ってたのを思い出した。
その人、玄関から駅まで徒歩25分、京葉線は朝快速ない、東京駅というより京葉線ホームまでの所要時間。
つまり、正規の東京駅まで平均40分以上かかるということ。

木刈からアリオなら裏道で15分は余裕じゃないかな？
行かないけど。

つか、千葉ニュータウンは広いからねぇ。
日医大から成田は近所扱いでも、西白井からはダルい。

結局日常行く店では気分転換にならない
でも足を延ばしても同じような店ばかり、そういうことだよ。

いま話題の１５分の 当事者です。仕事で
長い間千葉県のいろいろなところに車で毎日駆け回っています。時間厳守ですから。
ナビには頼りませんからね。
柏のアリオに対する期待感があの道に現れていますよね。
あの新しい道で印西からのアクセスが簡単になりました。

＞18324さん、あの道は渋滞ないですよ。
アリオから逆に新道つかって、白井工業団地抜けて帰ってみてください。

あの道よく使うけど、木刈→アリオ15分は無理だな
アスファルト タイヤを切りつけるような運転してるのかね？

＞18322
嘘じゃないですよ。18330のルートつかって帰ってみてください。。住民内では周知されてる道です。

＞18331職人さん
またでてきましたね。
あなたの言うあの道とは？

>18333

464行って小室から16号を北上じゃないですかね。

>>18334 匿名さん
アリオに行くのにそんなルート選択じゃ、都心に行くのに一泊二日はかかるなw

>>18331 職人さん
Get Wildを思い出したw

道中に何もないから例えずらいけど、そのアリオ15分ルートは白井陸上競技場や白井の湯の近くを走る道かな？

>>18336 匿名さん
書き込み者の世代がわかった瞬間ですな

小倉ー松山下公園ー手賀沼南の道路も快適で早い。

私は戸神からイメージしてたから15分無理だなーって思ったけど、木刈なら端っこだしわかった気がする。

日医大民だけど、道路が成田の方が利用しやすいんだよね。
中央イオンだと手前のコストコのところで出るか、奥の終点まで行って戻るか。
成田だとベストポジションに出してくれる。
どっちが良い悪いの話ではなく気持ちの問題。
あとは酒々井か阿見。
イオンに行くならちょっと足を延ばして...となる。
ただアウトレットも食傷気味。
結局、スーパーはナリタヤが使い勝手いいし、それ以外はジョイフルが落ち着くとなる。
佐倉は意外と買い物では利用しないかな。
ただ美味しいお店がたくさんあるから、そこそこの頻度で行くことになる。
３０分もドライブすればアウトレットから美味しいお店まであって、自然も豊かで閑静とくれば、文句はないかな。
印西のニュータウン部は三駅それぞれ特徴あって、いい感じだと思いますよ。

いま実証実験

往き西白井駅前からR１６とおってアリオ１２分

帰り、アリオから木刈ウエルシア１６分。

松山下公園までいくのは遠回り。説明しにくいが
途中左にコンビニある斜め右下がりの交差点はいると
すぐ白井工業団地。あの中央隣接の。
そこに入りあぶり神社まで行かないで畑の中の道くるとすぐ。常識的なスピード。前車は高齢者マーク。

いつのまにか起点が木刈にすり替わってて笑った。
駅までさらに5分はかかるだろ。

>>18338 匿名さん
そんな瞬間ばかりの板やろがw

アリオ東はしの出口の新道に出る。新道の交差点右折。確か新しいコンビニが向かいにある。
１６号ひとつ北の道を道なりしばらく走ると左コンビニ、右に坂になった交差点右折。しばらく走ると白井工業団地交差点。左折。右折は白井の湯？
工業団地北端走行。あとはあぶり神社まで行ってもいいし、どこかで右折してもいい。好み。なんで俺説明しているんだろ

＞18343
歩いていくのか？そんなにかかるわきゃないだろ

そんな苦労してまで行く価値はない、地元のイオンで十分。

>18343
木刈、小倉台、大塚周辺そして桜台が同じくらいかな。

印西は縦に３等分してして西側の人は柏とかが近いからそっちに行く、東側の人は成田や酒々井が近いからそっちに行く、
北部の人なんかは酒々井より阿見の方が近いしそれこそ柏だろうし、南部の人は八千代緑が丘も行動範囲。
間にある牧の原がやっぱり印西の中心かな。

＞18340さん、車ならいくら信号につかまってもウエルシアから戸神まで４分。
覚えておいても損ないけど中央住民はイオンつかおうね。

八千代緑が丘のイオンですか、イオン巡りがご趣味ということか。

↑イミフ

>>18349 匿名さん
信号につかまらない前提で話すのはどうかと思いますが...所要時間15分と20分とでは全然違いますよ。木刈まで平均4.5分はかかりますね。

>>18346 匿名さん

歩いて5分とか妄想はいい加減にしろって。
例えば中央駅ロータリーから木刈中学校まで車道の道のりで1.5km信号4箇所。信号2箇所に捕まれば2?3分はロスするから普通だろ。
中学校は木刈の中では駅に近い方。

結局、車がないと何もできないということだけは分かった。高齢者が住む所じゃないな。
日常の買物なら、スーパーが徒歩圏に１軒あればいいわけだし、近くにスーパーが１０軒あったとしても、年に数回しかしない行かないんだから、意味ない。
商業施設がたくさん進出して、喜んでる向きが多いようだけど、むしろ、エリア内が混雑するだけで迷惑だろうに。
よう分からん。

地図睨みながら顔真っ赤にして乱暴にタイピングしてるのを想像したら気の毒になってきた(´・ω・`)
周辺自治体の各種商業施設は充分生活圏内ということでよかと？車所有は必須だがなあ。

＞18352
信号に捕まらない前提で話してないでしょ。信号につかまったとしてもその所要時間。
ちゃんと実証実験しているけど。
木刈から戸神は買い物客の混む道路で信号待ちにあってだよ。

＞18350
18348さんではないけど、千葉県北部ではイオンは主要な商業施設。それだけ田舎なんだけど、船橋北部なら
八千代緑が丘のイオン、新船橋のイオン、千葉ニュータウンのイオンとららぽーと、それにいまはみんなアリオ行く。千葉ニュータウンも成田いったり、千葉ニュータウン来たり。ニュータウンでも西部は新鎌ヶ谷のイオンやアリオ。あと、真ん中の住人はユーカリが丘のイオンも選択肢。まあ金太郎飴だからどこもそれほど違いはないけど。

田舎だからこそです、ほんの少しの違いに一喜一憂するのです。

>所要時間15分と20分とでは全然違いますよ

そんな感覚で生活していて息苦しくないですか？
乗り換えダッシュとかしてそう。

キック&ダッシュやろ。
あぁ、また歳がw

道路が空いてる時、信号がたまたま青で続いたときの最速を所要時間だと言い張るNT民...。
相変わらずやなー

グーグルさんで調べると戸神から木刈まで車だと7分と出ますね。
私も同じ感覚なので、グーグルさんを支持します。

NT中央駅からだとアリオも成田イオンも似たような所要時間だという話の根拠としてgoogleの情報をあげたのに「嘘だ！俺なら15分で着く」など中学生並みの反応には哀れみすら感じるね。
しかも起点が木刈ですと()。
会話が成り立ってない。

木刈って書いたのは自分だけど、仮に木刈だったら調べたら22分だったから15分もあるんじゃない？って意味だし、こちらは別にアリオの所要時間なんかどうでもいい。

そもそも中央駅とは誰も書いていない。

早とちりと人違いね。

Googleだと、印西の市役所からイオンまで１０分と出たのに、木刈から戸神まで７分～８分もかかるんだね。
距離と時間って一概に言えないね。
もしGoogleが遅いっていうなら市役所からイオンまで７分くらいで木刈から戸神まで４分？

脳内が自分が正義だとなってるから何言っても無駄なんですよ
免許返納とか絶対にしないんだろうな

>>18366 匿名さん

どうでもいいようなことでも、お互いに譲れないのが、小学生の喧嘩みたいで面白い

嫌いな言葉　「遠いね」「大変だね」

>>18363 匿名さん
あらあらw
君のような早とちりでおっちょこちょいな輩が話をややこしくさせる&中学生に失礼w
仕事でもその調子？

俺はステータスヒルズのある原山を意識していたわ。
中央駅から徒歩12分。

>18329です。少し整理させてください。>18304さんがGoogleマップでひかくされています。それを見ると
牧の原中央間2分差。確かに距離的にはそうだけどアリオは中央からならもう少し時間はかかるだろうし、反対に成田はその通りの時間だろうと道路状況から判断して言えます。
そこに>18312さんの提案と>１８３２２さんのレス。
自分としてはそんなにアリオにはかからないということで道順を。これは柏市の努力の結果だと思います。大商業圏である我孫子茨城取手方面から千葉ニュータウン、木下、成田線からの集客をあの1本の新道を作ることで達成しました。財政の厳しい柏市がです。それにひきかえ印西市はURの土地とは言えカインズのある地域の道路の異常性を長年放置しています。反対にあの新道は千葉ニュータウンへの我孫子方面からの来客獲得の良いツールでもあると思うのですが。アリオに印西の住民を誘導するのではなく、それをつかってさらに飛躍はできないかなと思っています

まあ、我孫子市民にアリオを超える魅力を千葉ニュータウンに示せるかは疑問ですが。
コストコ、ジョイホン、メガマックス、ニトリ、東京インテリア、シマホくらいかな。
その地区でみられないのは。休日の駐車場見ると東方面と鎌ヶ谷方面、佐倉、四街道、船橋北部、柏の一部、今までの沼南町はアリオ至近だし。利根町あたりの茨城県かなという集客状況です。

>18363さん、Googleマップは単なるマップです。道路状況などで所要時間ははるかに変わります。牧の原駅から中央駅が2分で移動できますか？
ネックになる部分が多々あります。木刈から戸神が4から7分ならお察しです。皮膚感覚と言いますが、住民の生活の知恵とも言えます。

最後に。連投終わりますが。
もしあの新道なりを利用してコストコ、ベイシア、カインズの我孫子方面からが増えたとします。往きは北環状を経由して来られても帰りは帰れませんよね。どうしたら良いのでしょう

簡単です、平日に行けばよいのです
週末はヒッキーしてください。

平日でもあの道は使えないよ。往きは北環状から
入れるけど、帰りは戻れない。大塚や茨城とかの人間はどうしてるんだろうか？
あの４６４を渡る高架の道を強引にＵターンする車を以前は見たけどこの頃見ないな。

18375は非住民

>>18376 匿名さん

あの道の目的は、ロジを利用する輸送車が住宅街や商業地に紛れ込まないよう16号や464号へ誘導するためだからかな。

じゃあ、ロジ以外の商業施設を誘致したのはなぜ？
商業施設には致命的な欠陥。
URの人？答えよう

往きの北環状が住宅街に紛れ込まないなら、帰りの北環状も住宅街に紛れ込むはずないが。どういう理論？

どこかに復路
北環状への合流地点を設ければいいだけ。
それさえもせず、放置していて事故でもおきたらどうする？
今はぐるっと回して、中央で北環状にのせるか、４６４に出させて少し先の北環状入り口に入れるところまで
遠回りさせるか、強引なＵターンか、秘密の小道しかない。あそこがロジスティクス専用地というのはわかるが。
大型が通らないような出口をつくるべき。
やっつけ仕事の感しかない。北環状が開通したら
どうするのか？休日もかなり交通量は多い。
だから作らないと言う意見なのか？

マナーの問題。

茨城やあびこ方面、木下の人は千葉竜ヶ崎線通るから別に北環状に繋がっていなくても困らない。
困っているのは大塚とか木刈の人くらいでしょ。

喜田環状の梨園のところ、ひどいよね、木刈方面に向かう直進よりコストコ方面から抜けてきた左折合流が優先なんだもん。直進がなかなかススマナイ。

確かに茨城方面の人は行きは北環状からすんなり入って、帰りはそのまま464号から県道4号で帰るので、
ここで帰りのことを吠えているのは大塚と木刈方面くらいだね。
柏方面は464に乗るし、他は16号か464東行きでそのまま乗るだけ。


Uターン禁止のところで無理やりUターンあうる車も多いのでやめよう。

↑喜田環状→北環状

北環状は東向だけがメインなのか？
ちがうだろ。
西向きもきちんと整備されてこその県道だと思うけどね

>>18379 匿名さん
誘致なんかしてないでしょ。引き合いがあったから契約しただけ。
契約者は道路形状に納得してるのは当然のこと。
つか、道路形状は開発者や印西市じゃなくて千葉県警が決めたことだよ。
道路の新設や交差点改良は県警協議が必須。
県警の能力は例の464ランプ渋滞即閉鎖でお察しw

クリーンセンター移設しかり、泉地区からの復路しかり、
大変ですね

○○○住民のワイ、高みの見物。

さあ、何が入るのでしょう？

あ◯な

>>18385 匿名さん

整備されていないと思うなら行かなければいいだけ。税金の無駄遣いはいらない。

今の状態が税金の無駄遣い

>>18393 口コミ知りたいさん
まじっすか

今日は久々にCNTの自然を満喫しましたよ(・ω・)ノ
チャリで10分の谷津田で小物釣り。
クチボソ、バラタナゴ、ヤリタナゴ！、小鮒、ツチフキ、ドジョウ、ちびっ子バスw
今日は風が強くてあれだけど楽しいねぇ。
この楽しさつか贅沢な環境を見抜いてる人に是非きてほしいまち、それがCNTやねんな。
そしてさっきまで勝田台で途方に暮れて無事帰宅と。よしよし、日記すまん！

良い１日で良かったですね。千葉ニュータウンははまる人には凄く良い街ですよね。
自分もハマってます。

>>18315 匿名さん

ららぽーと、そんなに好きなんだ。三井不動産さんも喜ぶよ。

印西アド街、市長様の能舞台は最高のインパクト。あれこそ印西最高の文化遺産なり。

>>18392 匿名さん

あなたが便利だと思うためだけに税金遣うことが、無駄遣い?

地域の発展のためには必要なこと。北環状の完成のために必要。

今日気がついた。ベイシアの駐車場を横切って行くたくさんの車の列。なにかと思ったら、コストコの出口から
交差点までが渋滞してぎっしりと車の列。それを避けるために右折のレーンからベイシア方向に曲がり、駐車場に入り横切って４６４に入っていく。あのくらいの車でコストコから交差点まで渋滞するのも、やはりあそこが動線に問題があると思った。一方向の出口しかない弊害だよ。コストコ脇の駐車場出口からも４６４に流れ込むしかない。
北環状の４６４の補完としての役に立っていない。
あれだけの広域から集客する施設を作ったのに
一方向しか実質確保できていない。

そんなとこに商店造ったやつが無能&間抜け。
三流企業の計画性のなさを助けるための道路整備=公金負担はまじ勘弁。
淘汰されれば良い。

コストコが三流企業？

誘致した人間もこういう状態で放置するつもりはなかったんじゃないかな？
なにしろ牧の原の大型店舗の動線を鶴の一声でととのえた。あの地区もきちんとした動線を整える努力をURとしたことだろうな。たらればの話しだけど。
あそこがそうなっていれば４６４に流れ込む車も減り、
北環状が補完という位置を保てて機能した。

ニュータウンの道路は街開きから当初は非常に良く考えられ開発されてきた。それが新道あたりから、なんじゃこれ？ということが続いた。起点の白井に商業施設ができあがる。
今一度、北環状の動線を再検証してもらいたい。
そして４車線の県道を国道の渋滞緩和という本来の役目にかえり、どうしたらよいかを再考してもらいたい。

空いてるときにいけばいいじゃん。
市民でしょ？それくらい知ってるはず。
自分が泉地区にはいるときはそんなひどい状況は見たことないね。

問題点がなにもわかっていないね。
これはまちづくりの問題点。
それからニュータウン住民が井の中の蛙の例は、
あのホムセンが三流企業？

>>18403 匿名さん

>>18403 匿名さん
コストコに自分の子供を就職させたいか否かで考えてみなよ。
うん。三流だね。

＞18401さん
それって、いま問題になってる交差点かどなんかのコンビニ駐車場を横切って行くのと同じ行為ですね。
危険と認識されてコンビニ対策はじめてますね。

＞18408
ふ～ん

早とちりのベイシアw
こんなのばっかりだなここ。

ああ前言撤回だわ。あそこは今の道路状況のままでいいわ。橋渡って帰ればいいし。
それにコストコとベイシアとカインズはセットで出店することが多いから別に問題はないんだろう。
それで採算合わないと思えば考えるだろうし。

前橋のコストコはベイシアが誘致した

ベイシアもいつまで持ちこたえるか

千葉日報より

木更津にコストコが出店か
実現すれば県内3店舗目

県都市整備局担当者の談
コストコの落札について

世界的な有名な商業ブランドであり金田西地区の今後の街づくりの起爆剤になります

物売りが街づくりの起爆剤ってw
どうした千葉県！いや日本w

鳴り物入りで進出したカルフールの無惨なさまを思い出した。
千葉ニューで撤退した大物は、今のところダイエーくらいかな？
そういえば松崎工業団地のニトリ所有地は長いこと放置してたけど、いつの間にかロジができてた。ニトリの物流は撤退か。

Wマン登場

>>18417 匿名さん
ダイエーはイオンに吸収されたから北側にイオンができたので、必然的に無くなった。

>>18412 匿名さん
そうだね。464から右折して北環状へ行けばいい。北環状から県道へ入る交差点は、今より交通量が増えると、ジョイフル周辺のような渋滞エリアになるね。

意見はないけどレスしたいマンへ

中身のあるレスをおなしゃす！

>>18412 匿名さん
カインズはコストコの小判鮫商法を戦略としている。コストコの量に二の足を踏む顧客を上手く取り込んでいる。それに、顧客が望むような品揃えをしているし。

うえ意味不明

あらw自覚してるのね

>18423は>18420へのレス

北環状自身が県道で、464が国道なんだけど

>18422さん、それに今激安店に業態変更して成功しています。どこぞの激安店より広く買い回りやすいし。
客が激増しています。屋上駐車場が便利です。そのままカインズに雪崩込めますし。雨や暑い日も楽に買い物できます

ジョイフル○田の役員達が小判鮫商法の小売店を糞扱いして見下してるらしいが、気持ちが良くわかる。
将来、ジョイフル○田が撤退つか移転したらどうなるだろうねぇ。
ジョイフル○田は発展の起爆剤になったが、衰退の起爆剤にもなりえる。
小売業に依存した街づくりの脆弱性をロジやデータセンターが補う、、、堅実だが夢がないのうw

>18420さん
右折ということは東から来るということ？
東から来る人は楽勝なんだけど。
来た道戻ればいい。

＞18428さん
業界での位置は小判鮫とけなされているほうが遥かに上なんだけどね。
ジョイフルは土地を自己所有にしたし、衰退はないでしょう。良い土地だから。ジョイフル本田千葉ニュータウン店パワースポットで検索してみて。
以前ほどの勢いはないけど、衰退もないと思う。

また浮沈神話か・・・・

信じるも信じないも自己責任

>>18429 匿名さん
帰途?

>>18431 匿名さん
長期的には宅地転用して移転の可能性が否定できない。
どこでも営業できる事業に依存した賑わいや街づくりは不安が一杯。
ところで印旛中央の開発ってどんな状況か知ってる人いる？

その点、柏なんかは賑わいの背景に多様性があるんだよなあ。駅前そごうの撤退なんかどこ吹く風だったよね。
松戸の伊勢丹撤退は微妙やのう。マイナスの幅が広がっただけかw
千葉ニューについては、当面はホテル開業と牧の原の住宅販売に期待か。

＞＞18435
その頃にはパワビルミニ戸でしょう。

２０１１年にベイシアが前橋に作った巨大ショッピングモールにベイシアがコストコを誘致して
2013年にコストコが千葉ニュータウンに出て
すぐにカインズとベイシアが千葉ニュータウンにでた。
これを小判鮫商法というか？
少し違う気がするが。

>>18438 匿名さん
カインズはコストコの集客力を利用している。そしてコストコで満たせない部分を揃えて買い物してもらっている。ある意味、コストコが集めた客のおこぼれにあずかっている

ジョイフルが孤軍奮闘して結果を出した後に、いそいそと近所に出店した小売店。これが小判鮫でしょ。
コストコとベイシアは連携商法だね。
ジョイフル+小判鮫VS連携商法ってとこか。

孤軍奮闘じゃないよ。はじめから順調。４６４なんて
小室の交差点からジョイフルまで車の大渋滞。
開店当時なんてどういう経路で入店できるかみんな悩んだ。あそこに出して正解だよ、ジョイフル。

ジョイフルの進出は孤軍奮闘だよ。たまたま最初から結果を出したけど。
ジョイフルの立地検討担当者は優秀だねぇ。

>>18440 匿名さん
連携とはお互いの意思が合っていることを前提とするね。

>18442さん
パワスポってわかっていたんじゃないの。中央だってレイライン上だし。
いわくのある変な土地は選びたくないからね。スカイツリーだって選んだっていうし。
そういう迷信を信じる人間は結構多いよ。風水とか。鬼門は避けるし。

鹿島神宮富士山レイライン。江戸城もその上に作ってる

木更津市すごいよ。
千葉県のレイラインでググったら市のホームページがでてきて木更津市はレイライン上にあり、パワースポットとして
古来から神聖なものですというような記事があるの。ユニーク。

ジョイフル行くとき店員に素人扱いされない様に作業服着てくヤツがいるなんて話があったね。さすがに今時はそんな間抜けおやじは絶滅したろうけど。

>18446
そごうもダイエーも潰れたときは絶望しかなかったのにね。
いまは元気。
たぶんこれからもっと元気。

ここの人っていろんな街のところ(掲示板やホームページなど)に詮索しにいく人多くないですか？

レイラインは超厳密にいうと印西市役所じゃないですかね。
でもそれ考えると実は印西ってすごいかも。

厳密にいうと某学校がドンピシャです。
以前レイラインがマップにおとされているのがあり
拡大も縮小も自由自在で、夢中になって印西市や白井市のラインをたどったことがあります。ブックマークしていたんですが見えなくなりました。それ自身が削除されたのかな。そしてわかったことは縁起かつぎなんて無縁とおもわれるところがそうではなかったということです。
自分のさがしかたがわるいのかもしれないので、どなたかさがせたら教えてください。

＞18450さん、私も印西はすごいとおもいますよ。
市をレイラインが横断しているところなんてそうそうないです。昔木下河岸から船で旅人がお参りしたのは鹿島神宮ですよね？なんか因縁があるのかな。

オカルト好きの中学生ならともかく、いい大人が真面目に言う話じゃないよ。

だから中学生に失礼だと何度言ったらw
つか、この手の話って、経営者、投資家、資産家なんかは信じてる人多いよね。何故かは知らんが。
富国生命は、レイラインが具体的な場所決定のポイントになったと聞いたことがある。
合併知らずのジャパン資本だけにあり得るか。
あ、そう言えば木刈中、、、めんどい。寝よ

まあ。人それぞれですから。お目こぼしください。
縁起かつがないと思われる企業がそのはじまりを
レイライン上からはじめたり。偶然かもしれませんが。
やっぱりねと思われるものがそのライン上にあると
みんな結構縁起かつぐんだなとおもいますよ。
オカルトではありませんね。縁起かつぎです。

オートバックスの店舗名もげん担ぎだね。
ここのは「千葉ニュータウン」で店が付かない。
成田は「・成田店」とナカグロが付くのが正式。

ホンダ１－３、おめでとう！
おやすみなさいzzz

と、思ったら地震だ！

>18454さん
そのとおりです。創業経営者ほどその傾向がある。神棚を作ったり。
ただレイラインという概念は外資も強いです。外資系企業が考えているような痕跡見つけて驚きました。
月曜日ですのでもう終わりにします。興味のある方は調べて見てください。

ジョイ本だってあの日本最大級と言われるホムセンの土地を自社で買い取るという行為に移ったのはなぜかな。
手放したくないというのが本音？
多額の金銭を投資しなければならないのにね。
本田神社なんていう鳥居もジョークで作っているし。

18451ですが暇のある時千葉県横断して都内に入ったことありますがそこでも色々発見して驚いたおぼえがあります。
また新しい街はそういう概念を使用して主要施設を配置する傾向があるのも発見のひとつです。
日本人ってそういうのを気にする民族なのかな。自分はマンションなので鬼門なんて考えずに購入しましたが。終了。

ジョイフル本田はとりあえず借地でリスクヘッジ。結局売上に比べれば、ただみたいな土地だから余裕で購入できた。ベイシア撤退も時間の問題だから、あと30年はこの地で安泰。

そうね、カインズベイシアは無くなりそう。あと島忠も。

ジョイフルって商圏がめちゃ広いから、ベイシアが撤退しても値上げに繋がらないんだよなあ。
よって個人的にはベイシアの撤退は大歓迎。
素人消費者が発想できない斬新な商業モデルに進出してほすぃー！イケアとか勘弁な。

ベイシアじゃないよ

グッドマンの商業施設は何だろう。情報希望

＞18459
レイラインは海外のほうが常識。
外資が気にするのは当たり前

>>18463 匿名さん
ここで、カインズ&ベイシアが撤退するとか言っているのがいるけど、開業の頃に比べるとはるかに賑わっているように思うのは俺だけか？