大宮と新都心の今後の開発について６

>>22673 マンション検討中さん

昨年完成した川崎駅前の約7万㎡（29階）のオフィス棟は埋まるのか？
と思っていたら、富士通が一棟丸ごと貸し切りにしてた
GCSではそういう大物を見つけてこないとほとんどタワマンになってしまう

ただ門街のオフィス棟は割と早い段階で埋まったようだけどね

以前の資料に載ってたものだけど、容積率はさらに上がるんだろうね？
各地区+300％くらいはあってもいい

駅前広場の案3と案4ですが、道路の上に橋を設ければ距離はあまり変わりませんよね。
なぜ地上の迂回が前提なのか。

もう大宮GCSは正直どの案でも構わないし、事業継続性があるならビルの高さなど構わないから事業計画固めて早く着工して綺麗にしてくれって感じ。

>>22683 匿名さん
大きい駅だからこそしっかりと練ってほしいです。
利便性が悪くなってちゃ目も当てられない。

今のところ西口よりちょっと広い程度のペデストリアンデッキ作って結局西口に毛が生えた程度の整備に感じるけど絵にすれば印象変わるかな？
何で微妙な都市ほどペデストリアンデッキ好きなんだろう
西口は地上レベルが暗いから東口はそこを改善して欲しい

大宮駅東口は地上の駅前広場面積が足りないから、地上と地下とデッキを分けるのは良い案だと思うけどな。
西口の駅前も決して広くないから、地下活用すればいいのにと思うよ。

かどまちのスーパーのフロア配置図見る限り、そんな広くはないから、面積少なく単価を上げられる高級スーパーと予想。

個人的にはヤオコーかオーケーが良かったけどね。

新駅ビルが建つのは既定路線か

オーケーは値上げするなら花王製品置かないとか言っててこのスーパー駄目だなっと思ったわ。
トップメーカー製品は必ず置いて欲しい派なので。
賃料も高いだろうし、噂通り高級スーパーなんじゃないかな。

>>22656 匿名さん

日高屋本社はやすなビルからの移転
大宮内での移動なのであまり喜ぶことはできない

Twitterにヤオコーが入るって情報があるね！

オーケーじゃなくて良かった

でもヤオコーのオープニングスタッフ募集してるの自衛隊手前に出来る櫛引店だけだけど

そういえば昨日西口の区画整理地区を歩いたら一戸建てどころか新築の平屋の家まであったのが驚いたな。
よくあの立地で平屋を建てようと思うよ、まあ作っちゃったものは仕方ない事なのだろうけど

>>22695 通りがかりさん
平屋建てるったらジジババだわな
階段つらいもんね
土地は譲らんぞ！！

大宮駅東口駅広/2022年度に都計案作成/まちづくり会議で区域了承/さいたま市

さいたま市は２２日、大宮駅グランドセントラルステーション（ＧＣＳ）化構想の具体化を検討するまちづくり調整会議（会長・岸井隆幸日大特任教授）に東口駅前広場の区域案を提示、了承を得た。再開発が検討される中地区を活用して、駅前交通広場から中央通り側に連続性を確保できる区域に広場を新設する。２０２２年度は都市計画案をまとめ、２３年度に都市計画手続きに入る。駅北側に整備予定の新東西通路は、２１年度の調査設計を踏まえて２２年度に整備計画案を作成する。２４年度に都市計画手続きを進める見通し。　東口駅前広場は、４つの案を比較検証した結果、中地区南側に機能を集約する案を採用した。中地区の開発面積を極力減らさず、公共交通の乗換利便性を確保できると判断した。駅前広場にはバスやタクシーの乗降場を集約する。２２年度に作成する都市計画案で詳細な位置や広さを確定する。
　駅前広場上空には、歩行者デッキを設置する。デッキの規模については、参加した委員から商業や文化活動の場として活用することができる規模が必要との指摘が複数出た。街区全体がつながるようにすべきとの意見もあった。官民連携でのデッキ整備を視野に、規模を検討する予定だ。
　新たな駅前広場は、 ＩＣＴを活用したスマート駅前広場としての運用も計画する。 広場の整備工事にあわせて具体的な施策の実装を目指す。
　区域全体で付置義務駐車場の整備ができるよう駐車場ルールも検討する。複数の建物向けの集約駐車施設を駅周辺に配置する。２２年度は集約駐車施設の規模を検討し、配置計画を策定する。

https://www.kensetsunews.com/archives/667955

某有名サイトの今日の記事

＞デッキの規模については、参加した委員から商業や文化活動の場として活用することができる規模が必要との指摘が複数出た。街区全体がつながるようにすべきとの意見もあった。官民連携でのデッキ整備を視野に、規模を検討する予定だ。

地権者も駅前広場小さくね？って思ってんのかな
ただ商業や文化活動の場ってのは疑問符だけど
西口デッキの路上ライブも煙たがってる人いるし

>>22690 匿名さん
クイーンズ伊勢丹復活希望

>>22670 通りがかりさん
じじい向けの汚い飲み屋より女子高生や若者層が集まる韓国チキン屋の方がいいね

大宮東口の比較すべき相手は大宮西口なのかもしれない
西口はデッキで整備され一見駅前は綺麗だがどことなく活気がなくてつまらない街だ
東口はその反省点を踏まえていかに西口より魅力的な街になれるかが重要

さいたま新都心駅のみどりの窓口が閉鎖されていた。
行政が色々なものをさいたま新都心に集約させようとしているときに、JRは考えてるんだ？？

ところで市が作成したCGには近づいていってるんですか？
>>22697などの会議資料を見てもCGのような感じになるのかいまいち掴めないんですよね
このデッキまで続く地上路面の部分とかってひょっとして削減されたんでしょうか？

2018/04/12
大宮駅グランドセントラルステーション化構想案

2019/07/31
大宮駅グランドセントラルステーション（GCS）化構想が目指す整備後の（仮称）アーバン・パレットのイメージ（案）

>>22699 匿名さん

西口のデッキは広場もないし、文化活動をするには中途半端な規模
けやき広場とはいかなくても、藤沢のデッキみたいの想定してるんじゃないかな
http://www.gk-design.co.jp/sekkei/2020-fujisawadeck.html
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/ncr/18/00013/092100028/

最近の資料を見てもこういう駅とビルの間に路面の賑わいを描いてる図は使われなくなってるようです

交流広場と交通広場が隣り合ってる最近の図を見ると我々の知らぬ間にGCSの構想図が大きく変わってるのではないかという不安が湧いてきました

三幸学園がまたまたビル建てるようですね。
地上6階 地下1階

（仮称）三幸学園大宮7号館　新築工事
大宮区桜木町一丁目213番1、216番2、216番3（底地）
（仮換地）大宮駅西口第四土地区画整理事業施行地区内14街区2画地

公園のとこかな？

金かけてイメージ動画も作成したのにそれとは違う形になるんだったらアホみたいな話だね

>>22697 名無しさん

この決定で中地区、南地区、駅ビルの計画が公に出てくるね

南地区は二期に分けての計画
駅ビルのLUMINEは移転先を建設してからの解体

まあ、現実的になってくるもんだって。

構想ってのはアレやりたいコレやりたいを詰め込んで
夢を見させて賛同を得るもんだから

大漫遊ってまちづくりのアイデアとして一般から提案があっただけでしょ？
GCSとは関係ないんじゃない？
https://www.city.saitama.jp/001/010/015/004/006/006/p087024.html

東口の再開発は門街の成否にかかっている
いかに他市他県からオフィスを引っ張ってこれるか
このコロナ禍の中でもそれなりに成果を上げられれば、更なる開発に繋がっていくはず

>>22697 名無しさん

この記事で言う駅前広場って赤枠のところだから、かなりの規模のペデで、中央通りの車道上に延びてるから、川越駅のペデみたいに将来的に大宮門街や大宮区役所跡地に延伸を想定してるのかも

>>22713 ご近所さん
申し訳ないけど最優秀賞はイマイチだな…
素人から募集と言いつつ半分プロじゃないと作れないなこういうやつ

>>22709 マンション比較中さん

一まとめにして高層校舎建ててくれるとよかったな
モード学園みたいな

大宮の街路空間利活用

STREET PLANTS PROJECT

>>22713 ご近所さん
漫遊ってそれだったんですかｗ
GCSの図でも緑色だったので正式なものかと勘違いしてました
しかしまだモヤっとしてます
駅前広場が決まったらまた全体の図を見せて欲しいですね

>>22715 マンション検討中さん

南地区から中地区の2階レベルをそっくり人工地盤にする感じだと思う

中地区の地権者の方は開発面積を削られる代わりにインセンティブを求めると言ってるけど具体的にどんなことだろう

容積率アップ、補助金アップくらい？

ペデスドリアンは好き
地上を歩くより街並みが立体的にみえる
駅出て地上ってなんか田舎臭いと思う

東京はデッキが殆どなく田舎の駅ほどデッキだけど

>>22723 匿名さん
東京は地下街が充実しているから、デッキを設ける必要がない。

>>22724 デベにお勤めさん
地下街とか関係なくデッキは移動しやすい為でしょ

ペデストリアンデッキの街はどこもだいたい似たような感じになるよね
大宮も仙台に似てるとか立川に似てるとか色んなペデストリアンシティから似てると言われる
そこから一皮剥けたいところ

>>22725 通りがかりさん
地下街というか地下通路だって移動しやすくするためにあるものだと思うんですが。

>>22724 デベにお勤めさん

それ違うと思う
高輪ゲートウェイ、品川、大崎、渋谷、新宿と新たに大規模開発されてるところは駅とビルの間をさいたま新都心のようにペデで繋がれている

橋上駅の場合はそうなっていくでしょ

さいたま新都心って街をまるごとペデで結んだ先駆的な都市