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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区東品川五丁目9-3他（地番） |
| 交通 |
東京モノレール 「天王洲アイル」駅 徒歩3分
東京臨海高速鉄道りんかい線 「天王洲アイル」駅 徒歩4分
山手線 「品川」駅 バス4分 「天王洲アイル」バス停から 徒歩5分
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| 種別 |
新築マンション |
| 総戸数 |
254戸（124戸（A棟）、130戸（B棟）） |
| そのほかの情報 |
構造、建物階数：地上14階建
敷地の権利形態：所有権の共有
完成時期：2016年03月竣工済み
入居可能時期：2018年05月下旬予定 |
| 会社情報 |
| 売主・販売代理 |
[売主]住友不動産株式会社
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| 施工会社 |
株式会社長谷工コーポレーション |
| 管理会社 |
住友不動産建物サービス株式会社 |
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| 分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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シティテラス品川イースト口コミ掲示板・評判
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984
匿名さん
三期は12月下旬販売開始とHPにありますが、今週末は動きありましたか？
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985
購入検討中さん
>>981
2014年8月22日（金）、東京MXテレビはJR東日本がりんかい線の買収交渉を行っていると伝えました。りんかい線、すなわち東京臨海高速鉄道株式会社の株主は2013年4月1日現在、以下の通りです。
東京都 91.32％
東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本） 2.41％
品川区 1.77％
株式会社みずほ銀行 0.70％
株式会社三菱東京UFJ銀行 0.46％
株式会社三井住友銀行 0.34％
その他41社 3.00％
この買収はJR東日本の羽田空港アクセス線計画、またりんかい線とJR京葉線の直通運転計画にも関係すると思われます。JR東日本の羽田空港アクセス線計画は、新線の建設に加えて休止中の貨物線やりんかい線を活用することで、羽田空港と東京駅方面、渋谷・新宿駅方面、新木場駅方面に直通列車を走らせる構想です。
もしJR東日本がりんかい線を買収した場合、羽田空港アクセス線を活用するにあたって他社と調整することなく、JR東日本だけでダイヤ設定、列車の運行などが行えるといったメリットがあります。そして羽田空港アクセス線によって増加するであろうりんかい線の乗客を、収益に加えることができます。
JRになるメリットとしては端的にいうという感じです。これは大きいですよ。
羽田アクセス線は、オリンピックを控えているので、できるとは思いますが、色々課題もあると思います。
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986
匿名さん
A棟は第三期に少しのこしてほとんど完売のようですね。B棟は第1期はいくらくらいから売り出すかわかります？
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987
匿名さん
＞＞985
あくまで羽田アクセス線ありきでの買収話なので、982さんコメントのように、国交省がアクセス線を認可するか否かで決まるでしょうね。ニュースが出てからはや1年半近く経ちますが、その後はあまり盛り上がりが見られないようです。
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988
匿名さん
タワー棟は西向き中部屋中層階の60平米弱で、6000万円前半で価格検討しているようです。
70平米弱だと、7000万円の前半ですね。
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989
匿名さん
JR東グループが羽田アクセスに対して、向こう15年無策とは考えられません。このまま行けば京急、バス便にシェアを奪われるばかりです。
次の答申で関連する事項をねじ込んでくるのは確実でしょう。ここの契約者は発表を少なからず楽しみにしているはず。
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990
匿名さん
僕は品川駅徒歩圏、モノレールとりんかい線5分以内、天王洲、運河の羨望ということに魅力を感じ契約を決めました。どこに行くにも便利ですからね。運河沿いの物件は新築も中古も高いですから、運河の羨望は人をひきつけるのでしょうね。
色々な開発は楽しみですが、上記のもので既に満足です。
もちろん開発も計画されていない地域に比べたら開発計画があるというのは素晴らしいことだとは思っています。
今の運河の外観を壊すことなく、より便利になるのならウェルカムです。
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991
匿名さん
990さんのほかに、自転車を使えば、もっとアクセス可能なエリアが広がります。
品川までは自転車10分
大井町、大崎、田町までは自転車15分
もちろん品川と田町の新駅は12分くらいかな。
お台場も近くて買い物の選択肢も多い。
国内外に飛び回るグローバルな仕事をしているので、
今の職場に近いだけでなく、世界(羽田空港)にも最寄りなので
どこに転勤になっても都合が良いです。
リニアができたら、名古屋も通勤圏になる。
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992
匿名さん
>リニアができたら、名古屋も通勤圏になる。
私の会社では認めてくれません。うらやましい。
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993
匿名さん
>>979
りんかい線は建設費の返済を運賃に上乗せしてます。JR規程にしたらこの借金はいずこへ。
個人的には買収しても新木場分断と現状運賃は維持だと思います。もしくはライナー券対象にするとか。JRか千葉・東京・羽田あたりが借金肩代わりしてくれるなら話は別ですが。
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994
匿名さん
>>988
ありがとうございます。B棟第1期の販売価格はいくらからになるかお分かりになりますか？
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995
匿名さん
>>988
うーん西向きでその価格ですと前に書かれてた坪380ってのもリアルになってきましたね。
春くらいには売り出すんでしょうか？
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996
匿名さん
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997
いつか買いたいさん
独身購入検討中
現地行ってみましたが、キャナルフロントの眺望と開放感が素晴らしすぎますね。
港区からの絶対的距離も近いので、飲み帰りのタクシーもいけますね。
土日は運河沿いランも気持ちよさそう。
この価格帯でこの環境を手に入れられるのはここしかないと思います。
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998
匿名さん
>>992
僕の会社は、静岡から新幹線で通勤している方はいますが、名古屋は今のところいません。
品川徒歩圏ですが、出張新幹線利用のときに品川、普段はりんかい線とモノレールを併用するので品川まで自転車10分ですが僕は考えてません。
確かに出張はかなり楽になりますね。
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999
匿名さん
>>983
埠頭のコンテナ一部移転ってどこの情報ですか？
青海と大井の一部機能の中央防波堤外側埋立地移転は議論してる様ですが、品川埠頭も対象なの？
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1001
匿名さん
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1002
購入検討中さん
だいぶ出来てきましたが見た目はいまいちですね。郊外の団地のような感じですし。長谷工らしいといえば長谷工らしいですが、周辺も物悲しい感じですし
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1003
匿名さん
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1004
購入検討中さん [男性]
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