CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 ν

堀割の斜面に芝で緑の絨毯を敷いてくれてるのはポイント高いね。
ただのコンクリート壁だと見た目も寂しいしね。

開通が楽しみ！

開通しても何も変わらないとおもう。

いには野住民としては渋滞（というほどのものでもないけど）解消につながる開通は朗報です。
緑の絨毯は眺望的にも◎ですね。
確かに中央や牧の原の方にはほぼ関係ない話でしょうけど…。

成田－羽田間を押上駅と泉岳寺駅の間に新たな地下鉄を通して新線で５９分で結ぶ計画も浮上してきたし
これからが楽しみです。
だけど街のなかは今までどおり静かな環境がいいな。

それは難しいらしいですよ。調査費はついていますが経済効果が低いそうです。
羽田成田のリニアの方が現実的らしい(神奈川知事と森田知事が推進)

リニアなんて兆単位の予算は民主が下ろさんでしょうな。

開通って2012年って話を聞いたけど。
どうなんだろうか？

確か甚兵衛大橋付近までの開通が2012年でしたよね。
2016年に成田IC付近へとつながるはずで。

今回は自動車学校そば、464とぶつかる地点までが供用開始されるということでしょう。

新地下鉄（押上-泉岳寺）建設
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013796071000.html

ただ、開通は10年後らしい・・・

GOサインが出てから10年でしょうから、実際にはいつになるやら。
決定しないかも知れないし。

JR東海リニア開業にあわせてJR東日本がリニアでしょうな。
品川経由で東関東道の下を通すのが現実的。
羽田～成田15分、一体ハブ化し経済波及効果を最大限見込める。
すでに品川～泉岳寺の操車場に東日本がオフィスビルを建てる事が決定しているので
経営陣の決断しだいで税金に100%頼らずに着工可能。
千葉は海浜幕張に駅が欲しいところ。

どちらにせよ、リニアは千葉NTには全く関係の無い話。逆にリニアなんて出来たら成田新高速を造った意味が無くなり、乗客激減でまた値上げ、なんていうのは勘弁してもらいたい

国は成田にリニアを通すほど重きをおいているのかな…。

リニア通れば週末買い物や食事に行く成田もより活気づくだろうな。
日医大だけど何となく中央より成田に行ってしまうのは何故だろう？

どちらにせよ個人的には今のままで十分だけど…。
新線地下鉄でもリニアでも羽田までの所要時間は同じくらいになるのかな？

リニアは北総にきませんよ

「鉄道会社や自治体に実現に向けた協力を要請」って位だから、
国交省としては、とりあえず10年レベルではバイパス線の方針で決まってるんじゃないかな？

リニアを通すとしたら10年位の単位では難しいんじゃないか？
共産中国ならまだしも日本では用地買収から始めないといけないし。

とりあえず、この先10年は資産価値がどうたらこうたら、
という不毛な無限ループな話で盛り上がれるな。

ただ、10年後なら、すでにどうでもいい感が。。。

もし仮にリニアが北総経由だったとしてもCNTには止まらないだろ。
スカイライナーすら停車しないのに。

リニアに兆単位もの金をかける位だったら、JR成田線を複線化して下総松崎付近から
土屋接続で常磐線直通にした方がよっぽども良いでしょう。
常磐方面からのアクセスも良くなり、成田空港やその周辺も身近になる。
土屋付近にアウトレットモールでも作れば、今でさえAEONに多い海外からの観光客や
トランジット客、県内・県外からの客で活気づく。
常磐線も今年度末に東京駅乗り入れ予定だし、JR成田線沿線も複線化によって利便性
が増して居住者も増えて、千葉NTも活気づくという相乗効果もあるでしょう。
これから少子高齢化社会なんだから、もっと地域主体の政策じゃなきゃーね、森田さん！

誰も千葉NTや北総にリニアが通るなんて言っていないんだけどな…？
>>823もそんな事は一言もいってないし。成田にって言っているよね。

恐らく日医大の方なんでしょう。
僕の知人もそうだけどあちらは成田に買い物に行く人も多いみたいだもんね。
確かに同じイオンモールでもテナントが全然違うし、ホテルランチなんかも選択肢があって良いとのこと。

これはたぶん実際に住んでいない人には解からない事だろうけどね。
CNT東部と言っても中央と日医大では商圏も趣向も違うんだよね。
よそから書き込んでいる人はそのあたりをそろそろ理解しないとね。

常磐線も今年度末 ⇒ 当初は今年度末であったが2013年度中に　の記載誤りです。