CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 Ζ

競売が多少増えたって、何も困る事はないだろ。
業者か余裕のある個人が落札するだけ。
居住者の生活は何も変わらない。
もっと楽しい話題ないかな。
のどか過ぎて何も無いか・・・。

倒産デベの残戸競売物件が今年は急増しますよ。

競売にならないようにするにはなおさら安い物件がいいのでは？
ローンが年収の4倍以内ぐらいの。
売却や賃貸でリスクをヘッジするなら都心の狭い中古マンションでしょう。
それでマイホームとして満足できるならね。

今、マンション購入を検討している人達の多くがこの世代だよね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5362521

http://jp.youtube.com/watch?v=pgeqqMOcMb4

懐かしかったです。

では「百式、寝る！」

競売5件で多いってご時勢か。
不景気といっても良い時代になったんだな。

2000〜2005年頃は、家のローンが回せずに、その分ノンバンクで摘み、
そして競売なんてのが非常に多かった。

地方の田舎町でも月20件とかあった記憶が。
競売に至らなくても任意売却も物凄く多かった。

ノンバンク自体に融資の総量規制があるから、競売がそんなに劇的に増える事はないんじゃないかな？

それほど競売が多くないのは民事整理が出来るようになったからだよ。
定収が一定見込める人なら弁護士と裁判所が入って自宅を失わなくて良くなったの。
それでも失うと言うのは、制度そのものを知らないのか収入がなくなってしまったか
のどちらか。

知っているかなと振ればこのざまだ。
住宅板なのにこの程度の制度を理解していないというのはレベルが低すぎる。
いや幼稚とも言える。

難しい話が続いてますが>>197さんの懐かしさはよく解かります。
ちなみにゼータも大好きでした。
ＣＮＴなら始発駅が好きです。

千葉の新築マンション掲示板で、自分の競売の知識をひけらかす様な奴は、
幼稚以下だ。
知ってる者は五万といるが、いちいちレスしないだけ。
どこかよそで、セミナーでもやっとくれ。

まぁ最初からレベルなんてこんなものだw

〉199
レベルって…。
普通個人再生なんて無縁だろ。
破たんした時の予備知識はいいから仕事がんばりなよ。
クビになるよ（笑）。

ウチは業界シェア８割り近くある一部上場企業だから潰れることはないと思う。

だから安心して頭金なし、３５年固定で買いました。

ちなみに俺は>>199ではないけど…。

メタルクイーン健在だな。個人的には青が好き立った。

それからキュベレイだな。

>>199
民再の制度化以降でも、ノンバンクの総量規制前までは競売は多発してましたが。
債権保全できずに競売に至る流れを本当に分かってますか？

知らなくても何らマンション選びに問題ないよ。
例えるならそれは、ＬＥＶＯタープとウェザーマスターのヘキサの優劣？？？を解説しているみたいなもの。


ところで千葉北道路の工事が日医大の成田方向で始まったみたいだね。
部分的にでも供用開始されないかな…。
あまり意味無いか。

ちなみに僕はジオに一票。

おいらはハンマハンマ。

>千葉の新築マンション掲示板で、自分の競売の知識をひけらかす様な奴は、
>幼稚以下だ。
>知ってる者は五万といるが、いちいちレスしないだけ。
>どこかよそで、セミナーでもやっとくれ。

そんな事を言ったらどこぞのデベが父さんとか誰でも知っていることを
へらへら言いふらすのもどうよ。
そんなのもどこぞでセミナーでもやってもらいたいね。

ソースは知らないけど、醤油なら銚子か野田に行ってみな。

>>209
新築マンションを検討する掲示板で、競売や個人再生のレスは場違い。
売主であるデベの危険度等は、参考になる情報。
ちなみにここのスレで、どこぞのデベが倒産したなんて書き込みあるか？
例え下手にも、ほどがある。

そんな高尚なスレでもないかとね。
でも新築だろうが中古だろうがローンを利用する人は多いから
否定の意味では無くて色々な情報は有り難いですね。

総合スレだからなんでも桶。物件スレでやられるよりも(現状はひどい状態)いいな。
>どこぞのデベが倒産したなんて書き込みあるか？
去年立て続けに倒産したが、書かれていた事実を無視するのじゃあるまいね。
>売主であるデベの危険度等は、参考になる情報。
このご時世なんだから買い主にもリスクは大きい。だから色々な情報は無いよりは有った方が参考にはなる。

日本総合地所とかアゼルとかニチモとかのこと？

東松戸に特急が停まるようになるそうです。都内までの時間が増えるのでしょうか？
http://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2009/002/index.htm

増えても１、２分の話。座って通勤しているおいらには関係ないね。

座れるとか所要時間が増えるとかそんな価値観ばかりなんだね。
域内でもこれでは格差が存在するわけだ。

東松戸の皆さん、特急停車おめでとうございます！

日医大から海浜幕張に通う私にとっても朗報です。
前から何で停まらないのかな〜と思ってたんですよ。

成田高速鉄道の特急も停車することになるんですかね？

減収要因ですね。
本音はイヤイヤというところでしょう。

多分、成田へ延伸しても特急は止まると思いますよ。

ああごめんね。
アンカーを入れてなかった。
>219の自演妄想宛

逆に東松戸から逸走するよ。
219が正解

北総特急を東松戸に止めて、その間に成田新高速が追い越しするとかじゃない？

一般特急もスカイライナーに多くて2度追い越しされるらしいから
医大と東松戸又は矢切かな。
京成線に入ったら高砂くらいしかないからね。

成田新線が出来たら、スカイライナーの追い越し、通過してもいいから、
北総の運賃を京成なみへ値下げと今の倍程度の増便を期待したい。

日中２０分間隔は都心へ直通する路線としては相当少ない。

増便するそもそもの需要がないよ
しかも半額にしたら収入も半額
これが北総の痛いところ

武蔵野線並の本数か。
でも、日中増やしてもニーズないんじゃない？

後ろから〇両目なんて新鎌ケ谷までは混んでいるがみんな降りてガラガラ。
学生、主婦、自営業風、、、

ＣＮＴの「売り」は『里山』です。

小学校１年生の息子をスイミングスクールに通わせたいと思います。

セブンスイミングクラブ牧の里
ジョイフルアスレティッククラブ千葉ニュータウン

の他にどこかありますでしょうか？
印旛日本医大駅付近まで送迎バスがあると助かるのですが・・・。

>ＣＮＴの「売り」は『里山』です。

まるで平成狸ぽんぽこなんとかと言う映画そのものですね。

うん、里山は雑木林と違って貴重な財産だよ。

里山を守るだけでなく放置されてる雑木林を里山へと育てる努力をしなくちゃね。

そういう環境は貴重だね。

ほう、里山の定義をしっかり理解している者がいるとは、感心、感心。

２３２さん、印旛日本医大駅までバスが来るのは、セブンの他に臼井スイミングがあります。

ジョイフルは元々バスがありません。

でも、ジョイフルは塩素を使っていないので、髪や肌に優しくていいですよ。

236さん、ありがとうございます。

ウチの子は乳児だったころアトピーだったのでジョイフルはひかれます。
ただし車で送迎になるんですね…。

よくよく考えて決めたいと思います。

印旛日本医大駅と臼井は意外と近いですよ。

＞238
何も知らんくせに偉そうに書き込みすなって。

ＣＮＴに住むなら、車が絶対に必要になります。

土日を除くと殆ど渋滞しないから、カーライフは快適ですよ。

＞242
はぁ〜っ？
印旛日医大 ⇒　臼井 7ｋｍ（師戸経由） ／ ジョイフルアスレチック 6.7ｋｍ
変わんないじゃん。

地平線の向こう？笑っちゃうねぇ〜
もっと地理を勉強してからレスしようねっ！

242は自分の感覚でしか考えられない典型。

なんで調べもせずに人をおとしめるレスするかね。
で、自分が恥かいて、、、。

もう来ないで欲しいね。

>印旛日本医大駅までバスが来るのは、セブンの他に臼井スイミングがあります。

送迎バスが来るよって書いてあるだけで

>なんで臼井まで検討しなけりゃいけないのよ。
>もう少し現実的にレスしたらどう?

なんてレスが付く時点で日本語理解できてないんだよ、この人。

臼井と白井を勘違いしてるんじゃないかな…？

それなら合点がいくんだけど。

どっちにしろ全然合点あわないんだけど（苦笑）
質問してる本人が納得してるものに何故横からチャチャ入れるのかと。
文句言うだけで自分は提案してるわけでもないし、一体何がしたいのかと。
質問した人にも失礼だし、ちゃんと質問に対してレス返してる人にも失礼。

>>232の方
印旛郡市の温水プールでも教室はやってるみたいですけど、送迎がないからやっぱり厳しいでしょうか。
http://www.inzai-oc.ne.jp/
もう一箇所NT中央にありますが、これもスクールバスが日医大までは行ってないようですけど、一応。
http://www.tapswim.co.jp/01.html#chiba

２４６さん、２４２は白井在住ですよ。

>印旛日医大 ⇒　臼井 7ｋｍ（師戸経由）

まず日本医大が地平線の向うではないと証明しなければね。
そんな遠くの世界から「臼井は近い」と、言われても多くの人は「はあ?医大?かなり遠いですが何か」
と、言われてそれで終わり。

まだばかな事ばかり言っている！
面白くない！

＞249
あ・ほ・か？
232のレスを読み返せ。
印旛日本医大を基準に言ってるんだろうがよっ！
意味不明＆幼稚な書き込みをしてるのはどこの小学生かな？
ここは子供がレスする所ではないっ！！

北総の第一期エリア（西白井、白井、小室）からは臼井は遠く感じます。昔は４６４号線も無かったし。

ＣＮＴの東部エリア（中央、牧の原、日医大）からは道路の整備もあって、臼井や京成本線沿線が近く感じます。

ＣＮＴは東西に長いから、住んでいるところで遠近の感覚がちがうだけでは。

そもそも質問者と違う人が余計なこと言うたから変な流れになってるんとちゃうん？
質問者さんが日医大でって言うてるんだから、それに対してのレスとしては的確だったんとちゃうか？

＞252
このスレは CNT東部[千葉ＮＴ中央・印西牧の原・印旛日本医大]
だから、そんな解説などいらない。
そして、当初の質問者は印旛日本医大を基準なんだってば。

関係ない地域の輩が書き込むからおかしくなるんだよ。
白井・西白井・小室は ↓こっちにいけ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46479/

↓ここにも変な白井住民がいるぞっ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/46407/

ageるのも自由、sageるのも自由。
専ブラとか使ったことが無いレベルの人が多いのかな。

基本的なことで

スイミングスクールの件は
232→236→237で解決しているようですし、、もういいでしょう。
日医大と臼井は意外と近いですね。

>黒文字の匿名さん
白井の戸建てがここにも屁理屈言って荒らしに来たのかい。
（255の変な白井住民）
失せろ、＊＊！

>>257
スレタイに対してのレスということでしょう。
間違っていないし、あなたの方がレスの意味を理解していない初心者さんでしょう。

現実としてスレタイにレスする人なんてまずいないでしょう。
「232のレス」とありますが232はレスでは有りませんね。
慣れていないのは恥ずかしいことでは有りませんが、慣れていないのに慣れているように
振る舞うのは恥ずかしいことです。

＞261
あなたの書き込みの方がよっぽども恥ずかしい事だと自分で全く気付かない愚かな人。

まるで蜂の巣状態だわ。

まさか、おおたかなんとかという人じゃないよね。

＞263
何が言いたいのか全く意味不明。

＞255
ここの書き込みといい、白井の住人がいかに変なのかが良くわかりました。
見ている人もきっと感じているでしょうね。

ＣＮＴの将来の発展の可能性は全て北総の運賃の値下げにかかっていると思います。

現状→京成並み○
現状→ＪＲ並み◎

にならないとダメです。

北総の経営陣（実態は京成の『左遷』天下りの経営陣）
は同じようなニュータウンをもつ京王電鉄や小田急のような努力や改善をしないのが不思議です。

ＣＮＴは基本的に都心部に通勤するためのニュータウンです。
それが、超高額運賃や利便性の極悪さで全てをダメにしています。

例えは値下げはすぐに無理でも、ＣＮＴから電車は京成線内は全て特急運転にするとか、青砥折り返しの電車を日医大/牧の原折り返しにして、利便性をよくするとかしないと、

いつまでも『沿線人口が計画より伸びない→それを補うための高運賃の設定→さらに利用客の逸走→さらにそれがニュータウン事業の低調に繋がるという悪循環』

から脱することが出来ないです。


北総の経営陣（実態は京成の『左遷』天下りの経営陣）
は「出来ない、無理」と考えいるより
せっかくＣＮＴをもっと生かす経営をしたほうがいいです。

ＣＮＴ＆北総は京成本線沿線とは違いＪＲとの競争がない地域です。
北総の運賃、利便性を向上すれば、安定した収入源になるのですが・・・

もったいないことです。

>>263
潰した方もいるそうです。
不況ですからね。

運賃問題に関してはみんな視野が狭いね。

会社員は通勤手当、学生は補助が出る。同じぐらいの通勤時間の物件より千万単位で安いのだから住民が増えないのはそれが直接の原因ではない。

本当に高額運賃の負担が大きいのはニュータウン内にオフィスがあって都内から通勤させている企業だよ。ちょっと考えてみればわかるが、あなたの会社の社員の9割が北総線通勤だったら、何も言わずに交通費が全額出ると思う？
土地の利便性や安さに魅力があってビルを建てようと思っても、ランニングコストがかかりすぎる。人が流入する魅力に乏しいのは、昼間の人口が少なすぎてベッドタウンとして以外の多様な発展がないからだよ。

まあ、どでかいキックバックもあるようだけどね・・・・・。

ここは代替路線がないので運賃が高ければ高いほど会社は儲かる。
安くする必要がない。
安くしても乗客は増えないし不動産も売れない。
計画人口13万という天井が設定されているので
安い物件に転がり込んだ連中からできうる限り搾り取る現行の経営は正しい。

ウチみたいに戦前からある会社で、このご時世でもリストラもなく当然通勤費全額補助の会社なら問題ないのでは？

今度は北実kaiですか？

派遣切りの嵐に始まり正社員削減や工場閉鎖が始まります
高額通勤費支給が当たり前と思うのは間違いです。

それは業種にもよるかな。

ウチも給料は高くない（新卒１０年目で５００万程度）けど、もちろん交通費は全額支給だし、有休も全消化を推奨、残業も基本的になし、で入社以来赤字転落もなく、低空飛行ながら安定している。
人事は一応等級制で、できる人は飛び級もあるけど、基本は歳を重ねポイントが加算されて昇級する感じ。
まぁ年功序列だね。
若い頃は疑問を感じていたけど、この歳になって家族を持ってマンションも購入すると、毎年定年を迎えて退職する人が多数いるこの体制をありがたく感じる。

あとは下の子が大学を卒業する２０年後まで今の状態が続くのを祈るのみ。

３２歳で残業なしで５００万なら悪くないのでは？
ＣＮＴの普通の物件なら、これまた普通に暮らせるでしょう。
安心して３５年の長期固定を選べますからね。

>>276

こんな言葉があります。私の好きな言葉です。

ち‐そく【知足】

《「老子」33章の「足るを知る者は富む」から》みずからの分(ぶん)をわきまえて、
それ以上のものを求めないこと。分相応のところで満足すること。


私も年収500万あればCNTで安心して暮らせると思いますよ。
家族を持って安心して暮らせるというのは今の日本では贅沢なんですよ。

大手企業は100億単位で利益をあげてるから
微々たる交通費は関係ないでしょう。

トヨタやキャノンが派遣切りというパンドラの箱を開けたように
通勤費の上限を決めたり自腹にしたりする企業は出てくるかも。
仮にそうなっても高収入の住民が多いからその分は簡単に吸収する
だろうから問題はおこらないでしょう。

北総線の成田新高速鉄道開通後の運賃についての情報が知りたいのですが。あと来月のダイヤ改正って特急、急行が東松戸に停車するぐらいしかないのか教えてください。

×キャノン
〇キヤノン

ですから

北総の成田開通後の運賃はまだ決まってません。

来月のダイヤ改正後は東松戸停車以外は１６時台に下り電車が増える程度です。

ここは年間３６０万位でやっていけるのでしょうか？

CNT東部なら今のところ最も安いのが1680万円と思われるので、この物件を前提に考えると、

みずほ銀行の
住宅ローン（超長期固定金利型）
３５年でローンを組んでもローンの月々の支払いは６万円台後半。

この辺は物価が安いから、かなり暮らしやすいよ。
定期代が支給されるのであれば、年間３６０万位でも大丈夫だと思うけど。
頭金とか希望間取りとか、諸々の前提条件が分からないのでこんな感じで。

成田空港まで開通して道路も整備されたら資産価値上がりますかね？
それなら今のうちに安い築浅物件買えば、このご時世いざとなったら賃貸でも高く
貸せそうですかね。売っても損害額は上手く行けばなし（又は買った値段より高く？）
ということも有り得たり・・・

物価が安いから暮らしやすいのではなく
安くないと商売にならないのが正解だと思います。

賃貸需要ですが期待薄です。
間に千葉を挟む佐倉や四街道の相場を見れば明らかです。
過剰な期待はできずむしろ供給過剰による賃料の低下がはじまると思われます。

たぶんそれは無いでしょう。

＞２８７さん

確かに、その通り。
この近辺では、高いものが売れないので、安い方向に流れる。
ＳＣの店、品揃えを見ると、いまいちなんだよね。

そもそもCNTでの買い物客なんて域外が殆どだから。
柏に流れる流山みたいなものさ。

多くは、金を落とさない(落とせない)から、使える人は
地元にこだわる必要なんてまるでないってこと。

>年間３６０万位でも大丈夫だと思うけど。

そんなワーキングプアみたいな生活をしていてローンなんて組んだら競売が身近に感じられるはず

6万円代後半のローンに、修繕管理で合計8万円代後半か。
年収360万だと厳しくね？

>>285は頭金なし、３５年固定でのシミュレーションだから。
頭金があったり、変動と組み合わせたりすれば、月々の支払いはもっと減るよ。
固定２０年で変動１５年とかも十分ありだし。
それに家族がいるなら賃貸でも月８万台の家賃って高くないのでは？
あとは本人が今の家賃から生活できれば考えてみれば良いと思うよ。

あ、ローンの記述は正しくないね。あとは自分で調べてみて。

ローンの心配よりも自分の給料が世間相場でどうなのか
少し考えたほうがいいな。
まあネタだろうからどうでもいか。

かみさんがレジうちのパートで100万稼げば余裕だよ。
この辺の平均所得は500万以下でしょ。
富裕層なんていないよ。

その不動産が５０００万なのか２５００万なのかによっても違ってくるし…。

>>275さんが２０００万程度の住宅ローンなら現実的な話だし。

まぁＣＮＴは極端な富裕層もいないかわりに極端な貧乏もいない。
一応皆さん持ち家を新たに購入できたわけだし。

とくに牧の原、日医大はほとんどが移住組。
なので生活レベルも教育レベルも中の上で安定しているので安心感がある。

個人的には僕の母校みたいにヤンキーもいて、毎日どこかで喧嘩や、非常ベルがなったり消火器が噴出したりetc、なんていうのも経験として悪くないし同窓会で会ってもネタ的に面白いんだけどね。

そういうの今の時代には合わないのかもね…。

>生活レベルも教育レベルも中の上で安定しているので安心感がある。

基準も根拠も明確じゃないけど。
まあそれで幸せなら誰にも害はないからいいか・・・

個人的にはチョット疑問だけど

↑千葉NTの公立小学校・中学校は千葉県のトップクラスですよ。
賃貸物件がほとんどない→安くても家を購入できる家庭ばかり。
浦安、市川だと賃貸組もいるし、お金に余裕のある家庭は私立に行かせてしまうので公立高校のレベルが低いです。

299、同感だね。根拠ないね。
戸建てはそうだろうけれど.....

298さん、富裕層はcnt西部にたっくさんいますよ。

安心して通える公立があることが一番。

そういえばヤンキーみないな…。
幕張でゼロヨン見物してた頃が懐かしいわ。

>302
また出たっ、白井の富裕層思い込み勘違いヤロウ。

公開されてなくても教師が自慢するので様々な所で聞く事が出来ますよ。
だから白井・印西の人は自分の地域の公立校の成績が良いのを知っています。そんな話題が出ない地域は情報を持ってる教育委員会や教師が話さないからでしょうね。

>>306
千葉ニュータウンの公立中学のレベルが高かったのは昔の話です。あたかも今のことのように話してそれをマンション購入の売り文句にしてはいけません。NT中央駅北側の他のマンションスレッドの書き込みを添付しておきます


●あひるさん（40代 住民） * 2009/01/13 18:56

教育に関してですが、印西市は教育にあまりお金をかけない地域ですので、学ぶ環境としては十分とは言えない状況でしょう。教育予算は船橋や市川、松戸などとは比べ物にならないほど低いです。一時期、木刈中の進学率は高いものがありましたが、それは、バブル期に何千万もするご家庭の御子息が多く、入学したためだと思われます。現在の状況は、・・・です。

●北総線沿線検討中さん（ひみつ） 　* 2009/01/18 01:36

　木刈中の進学実績ダウンの話は伺っております。元々あくまで公立中なので過度な期待は禁物で、一時期の進学実績は高額所得者のご子息の・・・との話も伺っております。

それでも大学を卒業して、上場企業に勤めて、結婚後に良い環境を求め引っ越して来る住民が多数を占めるこの地域は他の地域より公立校のレベルは総じて高いです。
もう少し都心部なら私立に優秀な子供が行ってしまうし、上記の子供がほとんどだから足を引っ張る場合も少ない。

だって他にマシな地域ある？

そういえば市川市の公立は最悪だった。

こっちに転校してきてレベルの違いに戸惑っていた息子が可哀想だった…。

↑可哀想でなく良かったのでは？
例え優秀な子供でなく普通の学力の子でも他の地域ならもっと下がいるって安心してしまうが、この地域ならライバルがたくさんいて学力を伸ばす事が出来るしね。この地域なら優秀な子供もあまり私立に行かないので、優秀な友達からの刺激もプラスになります。

公開されていなければ思い込みだけじゃんw
あの大阪知事だって「公開汁」ってさわいでいるじゃんww

子供の学力は親の収入と比例します。
したがって物件価格や坪単価と比例します。

市川には私立小学校が複数あります。

だから公開されてなくても資料は作ってあるから成績の良い地域は自然と情報が洩れるんだよ。
そんな話題の無い地域は教育委員会も教師も都合が悪いから言わないだけ。保護者会とかでさらっと言ったりするものですよ。
まぁ、小学校から私立に通わせる事の出来る裕福な家庭は千葉ＮＴの物件を選ぶ必要無いだろうし。塾は行くが公立中学校で船高、東葛やそこに準じる県立高校へ入学させたいなら千葉ＮＴは正解ですね。

大人が「まぁ、」なんて書くと思う?

子供に決まっているわよ。ヽ(´▽｀)/

教育考えたらありえない選択

>小学校から私立に通わせる事の出来る裕福な家庭は千葉ＮＴの物件を選ぶ必要無いだろうし。

宅は私立ですが。
裕福では有りませんが、ボロ屋の戸建てでも注文住宅です。
でも建て売りよりはずっと高いはずです。

ビッグホップが潰れそうですね。
激安ディスカウント店やアウトレットですらここでは苦しそうです。
映画館もおそらく関東一安くしているのに客がいませんね。

12chで激安店の特集をやってたけど、あのような街って意外と住みやすいんだよね。
1件目は砂町で2件目は中野、3件目は川口だっけ?
砂町は新しいマンション群と古くからある街がよくミックスしてる。
東西線や新宿線だから通勤通学に便利。
中野の沼袋や野方は良い住宅地だよね。
西武新宿線も沿線に学校も多いし、若い人も多いから活気が有る。
しかも意外と物価は安い。

それに引き換え我が街CNTはこれと行って特色がないよな。
これじゃあ新築マンションがうれるはずもないよ。
成田空港に伸びたって「途中下車の旅」にもならない。
牧の原なんて昔話題になったJRAの場外にしたら客が増えると思うんだけどね。
何か特色をつくらなきゃ。

詰め放題でたまにTVに出てますよ。
その筋では有名な姉妹やマダムが技術を磨いているようです。

それは〇Aではあるまいか

あれは西部

確かレジデンスのMRに行ったときに東京駅を中心に半径30キロの円を描いて他の地域(大宮・我孫子・国分寺・蘇我)なんかと比べて安いって所に惹かれました。
会社のある新橋に乗り換え無しで行けるし、ココだと戸建ても候補に入れられますね。住環境も良く、北総線が成田まで伸びる事も他の地域の四方山話なんかより確実性も将来性もありましたしね。
結局レジデンスは気に食わない所が多々ありましたので購入しませんでしたが、この沿線の他の物件に決定しました。
ローン減税が通る前だし、需要期の少し前だったので、色々な所から選べたし大満足です。

http://www.bighop.jp/shop_guide/area01.html

灰色が増えてますね。

じゃ俺商売しようかな

最も四方山な話とは
「成田新高速が開通するので発展する」という根拠なき願望。

発展しなくても衰退する沿線よりかはマシでは？
守谷や八潮とかあまり人が住むのに適してない地域を通る電車の沿線。

>東京駅を中心に半径30キロの円を描いて他の地域

一般的には16号の内側のことを言うので、成田や佐倉に近い奥地は論外です。
30Km圏内なら西部スレでお願いします。

結局開通前にゴースト化ですな

>>328
いや・・・だからまさに今牧の原が衰退してるんですって。

>>297
それも一つの考え方かも知れませんけど、最近ではローンは年収の4〜5倍までと言われることが多いようです。
年収360万円なら1,440万円〜1,800万円のローンなので、1,680万円の物件購入は結構現実的だと思いますよ。
それに竣工済みで決算間近となれば、結構交渉できると思うので頭金によっては年収の4倍以下にするのも現実的だと思います。
もし年収4倍以下の1,400万円のローンになればローンの支払いは55,454円で、管理費等を含めても75,000円程度です。

ちなみに332のローンの試算は35年固定の3.2%での計算ですね。

>>331
牧の原というよりはBig Hopだけが下降気味というところだと思いますよ。
他は結構元気です。MOREも思ったより健闘していますし。
Big Hopはしばらくオーバーストア状態の牧の原の調整弁みたいになっていますが
レイディアントシティの残りとドアシティと戸建街の入居すれば結構改善するのでは
ないでしょうか。

数百戸でどうこうなる問題ではない。
ビッグホップは売上250億予想で事業計画が練られている。
しかし現実には100億もないだろう。

国道464号や北総線が成田まで繋がれば商圏はぐっと広がりますね。今でも柏市からジョイフルまで買い物に来られる方がいたりと徐々に認知度も高まってます。
それよりＴＸ沿線の柏の葉や流山おおたか等の駅前商業施設なんて平日の夕方ガラガラで心配です。駅前開発が徐々に進み、集客もそろそろ頭打ちのはずですしね。

>>335
マンションと戸建で700〜800戸の入居があれば、多少なりとも良い影響はあると思いますよ。
それに336さんが指摘しているように、成田延伸での商圏の拡大もありますし、延伸前でも
西白井〜印旛日本医大まで、まだまだ人口の増加は見込めます。
しばらくの間は不況ということもあり劇的な改善は難しいと思いますが、悲観するほど悪い
状況でも無いと思います。

逆に成田に吸われるよ。

成田なんてイオン位でしょ。イオンはこっちにもある。

モアもテナント抜けてるな

人それぞれですね〜。私はなるべく地元で買ってますよ。

中央駅北側に建設予定だった高層マンションが白紙になったそうですよ

日医大に予定している日本綜合地所の物件の計画についてご存知の方はいませんか？
密かに狙っているのですが…。

内定取り消ししてても印西牧の原のレイディアントシティは建ってますし、建設予定看板も設置されていたので期待しているのですが…。

何故この地域には大手が触手を伸ばさないのか？
その理由を考えたら良いと思います。

>344
マンション市況がどうなってるか・・・わかるでしょ？
まだ更地状態だし、自ら首を吊るようなことは絶対にしないかと。

新築マンションブ−ムももう終わりですね。
買っても売れ残りを叩売りされて資産価値は住んだ直後に半額以下。
これからは築浅中古をお手頃価格で購入して、世の中の情勢を見ながら余裕があれば頃合を見てフルリフォ-ムや部分リフォ-ムをすれば良いという賢い買い方のほうが良いかと。
条件の良いびっくりしてしまうような極上中古物件は今のご時世探せば結構ありますよ。

↑それはいいね。さようなら。本屋でリフォーム雑誌を見よう。

No.02 by スレ主　2008/12/04(木) 22:15
【参考】

①日本橋までの通勤時間

　・エクセレントシティ　　　　立って４４分 ＋ 徒歩４分 ＝ ４８分
　・ザ・レジデンス　　　　　　立って４４分 ＋ 徒歩５分 ＝ ４９分
　・ブルーミングレジデンス　　立って４４分 ＋ 徒歩１０分 ＝ ５４分
　・センティス　　　　　　　　立って４４分 ＋ 徒歩３分 ＝ ４７分
　-----------------------------------------------------------------
　・レイディアントシティ　　　座って４９分 ＋ 徒歩４分 ＝ ５３分
　・ドアシティ　　　　　　　　座って４９分 ＋ 徒歩６分 ＝ ５５分
　・エストリオいには野　　　　座って５３分 ＋ 徒歩１分 ＝ ５４分

②ディスポーザーのない物件
　・エクセレントシティ
　・レディアントシティ

③売主が単独かつ財閥系・鉄道系以外の物件
　・エクセレントシティ
　・ブルーミングレジデンス
　・レディアントシティ

④平置き・自走式駐車場ではない物件
　・エクセレントシティ

⑤売主の経営状況
　https://www.e-mansion.co.jp/bbs/board/mandeve/

>348

機種依存文字はやめて下さい。
文字化けして読めないです。
未だにそんな方がいるとも思わなかったのですが・・・

将来は特急が止まる日医大の方が通勤時間は短いからね。中央は駅から近いと少し高いし←他の沿線よりかは安いけど
中央か日医大かで決まり

特急が停車しても村では資産価値が下がるだけだよ
今でも下がり続けているのに

安い時、誰も買わない時期が本当の買いどきだろ。
中には、この不景気を待ってたやつも居るだろ。
但し、現金購入に限るだろうけど。
でも、この地域でマンションは厳しいかもな。

まぁ数年後には中央も牧の原も日医大も皆、北総市（仮称）なので仲良くやりましょう。
３駅それぞれ素敵ですよ。

また荒れ地に戻して開発し直すのがいい ！

↑
そうですね ！

今も素敵だけど更に良い街になってしまう♪
東葉高速やＴＸ沿線の住民が全てＣＮＴに移り住んじゃうかもね。

↑
妄想ですね ！

やじるしマン、うっとーしくない？

↑

そうですね ！

↑ＴＸ沿線では流行ってるんじゃないの？

>>349

348じゃないが普通に見れるよ。
お宅のＰＣの調子悪いんじゃない？


>>350
中央と日医大で決まりは別として、牧の原は車庫があるから始発があるのがいい。
仮に普通で普通に乗り続けてもさほど時間が変わらなければ、楽したいとの
選択のできる。

>>351
村じゃなくてもこの近辺は下がり続けてるよ。

時間の差はかなりあると思います。都内まで行く人で京成線の八千代台や佐倉から各停で座って行く人なんてほんの僅かです。多いのは青砥とか。
成田まで繋がったら始発って言っても通勤特急に何本も抜かれて時間ばかりかかって使えませんよ。殆どの乗客がNT中央駅で乗り換える事になると思うので、やはり日医大駅か中央駅が正解でしょう。
私は始発云々なんていう日綜の営業トークには乗りませんでした。

何本もでませんよ。
特急は「最大」3本とリリースされています。
毎時3本と勘違いされている方がいらっしゃるので気をつけてください。
新高速が運行されても住民にさしたる恩恵はありませんし
資産価値向上にもここで書かれているほど寄与しません。

>>363
毎時かと思ってた...orz

特急の本数は一緒。オマケの鈍行列車は乗りません。鈍行は多分、朝はほとんど高校生だろうね。

＞開業後は新型スカイライナー、および一般特急をそれぞれ1時間あたり最大3本運行する予定です。

それぞれってことだから最大1時間に6本の特急増ってことね。

スカイライナーはどこにもとまりませんよ。

通過駅住民には非常に重要だったりする。

上下線それぞれ４６本/日ですよ。
１５時間は運行されている計算になります。

最大1時間に・・・

この街には理系はいらっしゃらないようですね。。。

確かに上の様ないやみ系はおらんな。
いやし系ならいっぱいおるけど。

単線区間が有りますからね(^-^)
京成本線も上野駅を利用しますものね(^-^)
上野駅もホームが2つしかありませんものね(^-^)

新宿のようにたくさん止まれないと無理ですね。。。

>首都圏マンション：０８年の新築発売
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090121ddm002020065000c.html
>１戸当たり平均価格は前年より２・８％高い４７７５万円と、６年連続の上昇。
m9（＾Д＾）プギャーと言いたいが、千葉ニューは平均よりも２０００万円〜２５００万円も安いのか。こんだけローンが楽ならショッピングモールのテナントが撤退するちゅうのは理解できん ！

賢い住民が多いから、魚を釣るとか子供騙しには乗らない。質の良い店舗のみ残れば良い。数会わせの店舗は要りません。

スカイライナーも停まったらどうします？

停まらないけど、沿線東葉高速やTXの沿線より良し。

>>374
その4775万円というのが世間相場という感じですね。
もちろん土地代も違うのでしょうが、それ以上に違うのは、安くするための品質や設計。
ようするに世間並みより劣るマンションが多いと言うことでしょうか。
そうでなければ4LDKで100㎡が2000万円〜台で契約できるはずもないです。

逆に県内で６千万内で売られているマンションで一部屋当たり１５００万もかけている物件は皆無。

あとの上乗せ分は何かというと、土地代もあるが、ほとんどは利益と完売しなかった場合の保険。
ほとんどは後者。
ある程度の頭数でわれば土地代の差なんて新浦安もＣＮＴも木更津も微々たるもの。

要は、土地が高いから、品質が高いから、販売価格が高いのではなく、土地が高いイメージがあり、品質を高く宣伝しているから高いのです。

マンションもシステムキッチンからユニットバスまで、規格が同じものはオーダーできる様になればいいんですがね。

そんなことすると旨みが減るのでやらない業界大手の暗黙の了解なのです。
残念な事です。

本当にデベ勤務ですか？
失笑です。

同感。そんなんじゃTX沿線希望の茨城県民は騙せても、CNT希望の大卒、都内勤務者は引っ掛かりません。

自己暗示だろうが何だろうが、余裕もないのに高額物件を買うギリヘン組よりマシ

詰め放題

詰めて摘めても

生活苦

こんなご時世、マンション購入を検討できるだけでもありがたい話。

まして浅草線〜北総線の高額運賃を折り込んで購入したとなると尚更のこと。

ウチも今日帰り際に今期連結業績下方修正出た…。
経常利益３０億だと。トホホ…。
赤字ならなかっただけマシと思うしかないな。

どうやらここを検討している人は少ないようです。

過去に検討して入居していますよ。
今なら入居しなかったかも知れません。

今この地域がお勧めなのは常識ですね。
マジ安い。

中央→駅前にイオンとかあるけど、その分駅から遠い物件が多い。
牧の原→休日に車が異常に多く環境面に問題あり。
日医大→駅100選に選ばれた。

駅が選ばれたってしょうがないだろ。
駅なんて改札が有って屋根が有ってホームがあればいいのさ。
昔は停車場と言ったくらいだからな。

↑くやしいか
じゃ、この沿線住みな

牧の原駅も選ばれただろ。
中央は街景観大賞受賞だ

環境重視などと詭弁を使って
じっくり検討すると同じ金額を出してCNTを買うなら
千葉駅より東のエリアを買ったほうがいいということに気づきますよ。

駅が立派でも、電車があまりに少なくては意味が無い。

そんなに駅が立派かい?
トイレなんて汚いじゃん

電車少ないって言っても通勤時間帯は十分あるし。
日中は別に今の本数でも支障ない。

仕事もしてなくて平日の昼間に電車に乗って行ったり来たりウロウロする様な奴は止めた方が良いね。
来て欲しくもない。
普通の勤めの人なら支障は無いので、その様な方だけ来てください。

四街道とか？
でもデベがやばいんでしょ。

経営者なのにネット三昧のの方はどうするのでしょ＼(＾o＾)／

奥の方の道路混んでいますか?
出かけようと思ったけど家族が都内に行くと言うので留守番です。

本業はノーツ管理だけど、仕事無くてマンコミに常駐している経営者とかな。

BIGHOPやばいな（笑）

日本綜合地所が会社更正手続き…。

レイディアントシティで、新年度から新生活をスタートさせようとしていた人も多かっただろうに…。

とりあえず解約して近隣マンションを再び契約する人も少なくないだろうね。
お陰でＣＮＴの完成在庫もだいぶ圧縮されるかも。

地域全体で考えると悲観的な事ばかりではない？

日綜の更生法といい、BIG HOPのテナント撤退続発といい、、
また新線特急も停車しない、、

どうも中央や印旛と比べると旗色が悪いね。
駅近くの町並みは牧の原が一番きれいと思うんだけどね。
印旛のエストリオ向かいの日綜販売予定マンションはどうなるんだろう。

日医大はまだ更地だからマシ。

中央の造りかけの未販売物件はどうなることやら？

千葉ニューみたいな郊外でマンション買うってのもリスキーだな。
この辺なら、大人しく戸建買った方が無難だよ。
煽りじゃなくて、マジな話でさ。

郊外案件でデベロッパーこけたらどうにもならないんじゃないか？

戸建ては「買う」のではなくて「建てる」ものだから。
建て売りなんぞ買うものではないよ。

デベ倒産で管理面のリスクが出てきたり、売却するにしても郊外だから流動性が低いって
郊外型マンションのリスクについて書いたつもりなんだけど。

買う・建てるの違いなんて話はしてませんが。

文面から読み取れなかったかな？

＞デベ倒産で管理面のリスクが出てきたり、売却するにしても郊外だから流動性が低いって
＞郊外型マンションのリスクについて書いたつもりなんだけど。
デベと売主・・・
郊外だからといって必ずしも流動性が低い訳ではない（傾向はその通りでもね）

＞郊外案件でデベロッパーこけたらどうにもならないんじゃないか？
どこも同じだよ。
むしろ戸建建築中の方の倒産の方がリスキーだったりね。（保全されても）

>>403
確かに周りの竣工物件はチャンス到来ですね。
ドアシティでは間に合わない、青田買いはこりごりという人も多いでしょうから。

センティスもブルーミングもエクセレントもエストリオも今日は緊急会議ですかね。
この機に一気にカタをつけようと魅力的なプライスも用意されるかな？
全ての物件が年度内完売となればいいですね。

>>404
牧の原も素敵な街ですよ。
転居のタイミングに束縛されないならドアシティなんか安心ですしいいですよね。

センティスの皆さん、三菱地所子会社化おめでとうごさいます！

同じ日に完全に明暗を分けた形になりましたね…。

子会社になると言うことは切られるときもあっというま。
顧客が欲しいだけだから吸収される前に販売した物件も三菱品質で
サービスすると思ったらそれは少し違う。
いや全く違うかな。

管理会社も藤和が株式譲渡して三菱地所コミュニティだから。販売後のサービスも三菱品質だとおもうけどな。

２週間位前に駅前歩いた時、レイディアントのＭＲに客が何組もいたのにね。

>>子会社になると言うことは切られるときもあっというま

それは違うだろ。
もし見切っていたら、地所が藤和に出資した51.88％を損切るだけ。
残りの株を株式交換で取得するのは、株価に対して在庫などの保有不動産の
価値が高かったからじゃないのか？
三菱は一旦グループに引き入れたら、冠を傷つけないために総力を挙げてバックアップするでしょ。
かつて、三菱自動車が傾いたときのように。

内覧、近かったみたいですね。

中央と日医大はこれで在庫が無くなるかな？

数十戸単位で残っているとこはないからね。
在庫圧縮できるので、どこも喜んでいるんじゃないかな。

在庫圧縮どころか
長谷工は日本総合地所で連鎖倒産かもしれませんよ

これから作る物件には影響あるのかな？でも既に建ってる物件は工事会社がどうなろうと関係無いでしょ。デベが飛ぶのに比べれば遥かに影響が少ない。

飛んで、飛んで・・
まわって、まわって、まわる〜

自転車操業デベが消えたら誰も建てないエリアですよねここ。

債権の取立不能又は取立遅延のおそれに関するお知らせ
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120090206094136.pdf

結構な金額だからこりゃ大変だよ。
2度目の救済はかなり難しいはず。
資産価値の低下は、デベが逝ったのとは比較にならないほど大きいからなあ。

金属系の物質が値上がりして電線泥棒とか出たじゃないですか。
借金のカタにバルコニーの手すりとか持っていったりしますかね？
長谷工が工事代金回収の代わりに持っていって、他の建物に付けるみたいな感じで。

こんばんは
夏の終わりにＭＲへ行き、本気で購入を考えてましたが、同じＣＮＴ内の他の物件に決めた者です。
その時にこの物件については、株価の事、ディスポーザーの事、駐車場の線の事、バルコニーの手摺の事等の上げたらキリがない程の欠点が記載されてました。酷い事を書く人間もいるもんだ、と思うと同時にＭＲを見て舞い上がった自分が冷静に物件を比較できる契機にもなりました。
こうなってしまった今、こんなクソみたいな掲示板も案外と本音トークで役に立つ事もあるもんだなと今更ながら感謝しております。マンコミさん、ありがとう。
逆に現実に目を背け強気な書き込みをしていた人達が愚かにも、哀れにも感じます。
この沿線は環境も良く、素敵なマンションが多数あります。物件を探してる方には数多くのモデルルームに行く事をお勧め致します。
そして営業トークに騙される事無く、掲示板に踊らされる事もなく、あくまで参考程度にし、最後には自分の意思で素敵なマンションを購入される事を切に望みます。

営業の亜種ですね。
最近は手の込んだことをするようです。

どこが最初に完売しますかね？

エストリオいい。

エストリオから見える花火の壮観さは異常。
話題になっているマンションの中で花火を重視するなら断然エストリオ。

今日も天気が良いので4月から新生活を始める必要性ある方が各マンションたくさん来るでしょうね。

年に数回しかないものを最重視？
ここの良いとこは花火しかないの？

>430
年に数回程度じゃないんだよね〜。
予告無しに20発程度豪快に上がる。
（過去レス参照）

↑センティスやレジデンスよりもいいですか？

花火ってそんなに重要ですか？

１〜２年前に牧の原の今後に期待して入居した住民が色々な面でちょっとがっかりな
結果となっている今、明日はわが身です。
いには野で本当に大丈夫かな？

※牧の原にも相応の良さがあることは理解しています。

↑牧の原に良さあるの？
歩道？学校？
・・・思い浮かばない。

いには野が良いと言うより、牧の原に比べたら中央や日医大が良いって事じゃないの？

だいたい花火云々を真に受けるか？話題の一つって事でしょう？
マジで、花火って重要ですか？は笑える。

他に、いには野でマンションに住む事のメリットは？
駅近でしかも座って通勤できる、ての以外で。

うちは小さな子供がいるので牧の原の渋滞は危険だと思い辞めました。けっこうマンションの周りに車が入ってくるので。
悪くは無いですよ。むしろ良かったかも知れませんね。でもトータルでこの駅を選べませんでした。

い○は○は子供にとって人目のなさすぎる危険あり。

牧の原も同上

>>438さん
いには野小学校は子供が多すぎて、ひと学級が４０人を越えている学年もあるようですね。

私は逆に賑やか過ぎないかを心配しております…。

実際どうなんでしょう？

今の教育なら30人も40人も一緒でしょ？
親としては20〜30人だと良い感じしますがね。

４４０は意味をわかってない。

今年小学生の子がいて入学説明会に行きましたが、クラスで40名を超えているところはなさそうですよ。今年は79名の予定ですが、本来なら２クラスのところを３クラスにしたそうです。
一番多い学年でも107名です。もちろん全て3クラスですが。

＞＞４３８

エストリオ向かいに駐在所ができます（今月末竣工予定）。
治安上の懸念は希薄なのではと。

環境は問題無いみたいですね。近いうち市になるみたいだし、安い分、狙い目かも。

長谷工も危ないみたいですけど他のマンションは大丈夫でしょうか？
http://www.data-max.co.jp/2009/02/post_4506.html

↑長谷工が危ないなら平気な会社無くなってしまいますよ。どこもマンション買えないね。
一昨年の好調な日綜だったら買いなんですかね？この人は。

CNTは別名
ハセコータウンなので影響は大きいですね。

新スカイライナーもやっと来年度に開通するって段階ですが、千葉県知事に立候補予定の森田健作は知事選の公約に東京(羽田？)〜成田をリニアモーターカーで結ぶ計画を盛り込むみたいです。
可能性はかなり低いでしょうが、千葉ニュータウン住民には夢のある計画ですね。他の沿線では味わえないドラマスティックな変化が期待できる街です。
ひょっとして、空港に行く人はリニアを使って、我々の様な都内への通勤者は新スカイライナーを使うなんて事になるかも知れませんね。

これでＴＸや東葉高速の沿線に差がつく。

中古があるようですが、滝野ってどうなんでしょうか

仮に実現するならリニアは大深度地下で千葉経由だと思いますよ。
パテントはJRですし。

どれくらいの価格なの？
駅から遠いよ。本埜に街を造るため無理矢理な所だし。

2〜3千万円なのですが、生活は不便でしょうか？
学校のレベルとかどうでしょうか？

村立小学校中学校なんだ

同じ村なら駅に近い分、日医大駅の方がいいと思うよ。

牧の原と同じ始発駅だし。

同じ村ねー・・・

何故村にこだわるのやら。

そうか自分が村なんだな。

否定や批判はしないけどね ♪

まぁまぁ♪

近い将来、中央も牧の原も滝野も日医大も皆まとめて北総市か印西市か印旛市になるんだから。

仲良くいこうよ。

今はレイディアントシティ印西牧の原の方々の力になれるよう、協力していきましょう。

折れた矢を三本まとめてもなぁ

３本の折れた矢？
印西・本埜・印旛の事？
レイディアント・センティス・(ブルーミング?レジデンス?ドアシティ?エストリオ?)のマンションの事？

私はコスモス市が良かった。

中国にもある位の乗り物ですから、山奥で実験する位ならこっちで研究がてら人を乗せて走らせれば良いのにね。

滝野いいですよ〜。
学校もそこそこいいと思います。（昔、戸建てを6000万以上でを買った住人も多いし、空港関係者も多し）１学年３クラスくらい。そのまま中学ですが、私立に行く人も20人くらいいるかなあ。
医療費は小学校卒業まで１回200円。
村立本埜幼稚園は３年保育でバスあり、全給食。月額保育料とバス代と給食代で１万数千円。
住人も環境や教育に感心が高いと思います。
小学校の学童は印西市より高くて月8000円くらいだったかな。長期休みのみの利用不可。
大きいのも含めて公園もたくさんあります。
住人は印西市になることを切望してますが、村長にその気がないので、印西市への道のりは長そうです。
あとバスはほとんど使えないので、自転車か、雨は車で送り迎えです。

↑いいか悪いか？ですよ。
駅から遠いってのは分かった。

リニアは東北にはいかないよ
国際競争力向上にはならないからね。

嫉妬したい気持ちはわからないでもないが
東京接着とリニアは課題として机上にのる。

>>466
国際競争力を言うなら
成田の廃止が手っ取り早いし
東京や神奈川県民は特にそう考えてると思います。

それで茨城の空港を使うと。
厳しいな。

滝野なら、中央の駅から同じ位の物件の方が良さそうに感じますが。余計なお世話ですね。

わざわざ茨城の空港なんぞ使わずとも国際競争という役目だけで言えば
羽田だけで事足りる計算なのだよ。
成田と茨城は・・・はっきり言っていらないんだよな、本当は。

いらないなら造らなきゃ良かったのにね。でも造ってしまったのなら仕方ない。

中央は電車座れません。（今は、牧の原駅座れる。）

高校生の前にいれば新鎌ヶ谷で座れる。
本当は秘密だから誰にも言っちゃダメだよ。

でもほとんど牧場のおじさんたちに座られてしまっている罠

そんなあなたには特急でなくて、各駅停車に乗れば座れる可能性が更に高まります。
これもナイショだからね！

帰りは各駅停車より急行の方がすいてるよね

なんで本埜村の村長は合併を拒むんだ？？？

それは自分が村長でいたいから。
そして、地元身民特有の、本埜村という名前がなくなってしまうのがいやだから。

白井と同じですね

本埜合併拒否、そんなくだらない内容だったと
は…
一市一村の合併でいいんでねの？

総務大臣が安易な市町村合併に否定的な発言をしていたじゃん。

どこも合併したら大赤字らしいよ。

金を使いたい議員とそれに群がる業者。

印西でそれがないと言い切れないよ。

でも一市二村で合併でしょうかね？

それは印西市民としては受け入れたくない。印旛村なんて印旛沼のほとりまであって広すぎる

ニチモも逝きました。
ＪＶとは言え、財閥系も交通系もなく、他も弱小デベ。

日本綜合地所の件といい、立地・仕様に加え売主もほぼ同等の重要なファクターになってきましたね。

そういう観点からＣＮＴ東部のマンションを選定すると… ↓

↑の答えは解らないが、建設中でこんなＪＶは辛かろう・・・。
仮に全て逝ったらどうなるんだろう？？
購入には勇気と覚悟が必要？！

中央コーポ
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=3207
終値17円

アゼル
http://company.nikkei.co.jp/?scode=1872
終値6円

セントラル総合
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=3238
終値30円

ニチモ
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=8839
民事再生

貴方は『三本の矢』の話を知ってますか？

おお！毛利だな。

451です。
464さん、ほかの皆様、レスありがとうございます。
滝野に注目したのは、きれいな街並みと小中学校までの距離です。
確かに駅からの距離は結構ありますでしょうか。。。
中央駅のほうが利便性は良いのでしょうね。

また、できれば「市」になった方が良いのですが
合併特例が最終年であるこの一年がひとつの区切りになるのでしょうね。
滝野保育園の敷地内にはスーパーがあったようですが
今後の出店とかはないのでしょうか。

小中学校や近所付き合いの様子が気になるので
他にも情報いただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

三本の矢って、弱い矢が一本だと折れちゃうけど、弱いデベが三社連なってもやっぱり折れちゃうっていう戦国時代からの教えの事でしょうか？

同じ環境が２０００万も安いからこそ価値がある。

倍以上の値段を出して都内などに住む感覚が解らん。

２０００万あれば何回美味いもの食べて、旅行に行けて、スノーピークのアイテムを揃えることができるやら。

と、とりあえず反論してみる。

不動産に掘り出し物はありません。

>同じ環境が２０００万も安いからこそ価値がある。

ソースは？
ブルドック以外で

マルヤの後の出店は少々難しいかも。
マルヤの前にあった店もつぶれていますから。
でも、住みやすいですよ。私自身はゴミゴミした所で育ったので、いい環境だなあと思います。（計画された街並みってきれいです。）
髪の毛染めたり、だらけた服装の中学生も見かけません。
小中同じ顔ぶれなので、気心の知れて気が楽ですよ。学校が近いのでしょっちゅう顔出しますし、休日は親子で散歩したりします。
駅からの距離は10〜20分と幅がありますが、この環境なら許せる範囲だと思います。
ゆったり暮らしたい人向きです。（この広さでこの値段！）
ただ、滝野が飽和状態になれば、人口は減少の一途でしょうから、なんとか合併して欲しい。
村のままだと、老後が不安です。

>>493

>>490がごまんとあると言ってるべや。
そこに２０００マソとも書いてるっぺや。

と、また反論してみる。

まぁきれいでステキなら資産価値もあがるだろうから売価も他並になるはず。

でもそうならないと言うことは資産価値も高くないと言うことだ。

安くても手を出さない理由は明白 ！。

「買いたいと思わない ！」

これだよ。

買いたいと思わない人は買わない。
この金額で欲しいと思う人が住む。

ただそれだけでしょ。

中央の駅前の公団の案内所あった場所取り壊してるけど、何になるんだろ？
アルカサールも改装してるね。

マンションと聞きましたけど、本当でしょうか。

>>497
全くその通り。それが市場原理。
でその値段でも買いたい人が少ないから、
みんな売れ残っているのです。
駅前でも売れないのだから。

魅力がないから買う人が少ない→買う人が少ないから売れ残る→売れ残っている物件が多いから人気がなくなる。→人気がないから魅力がなくなる。→魅力がないから売れ残る→魅力がないから買う人が少ない→以下ループ

まあ売れ残りスパイラルにはいっているということか

↑デベとうさんで追い打ちよ

それは、
日本綜合地所のことですか？
ニチモのことですか？
アゼルの？

アゼルはまだですよ！
今月中には・・・。

アゼルの金曜の終値は6円だった。
http://company.nikkei.co.jp/?scode=1872
厳しいね。

月？
週 に訂正かもね。

このあたりにジョイフルホンダ以外で回転寿司はありますか？

イオンの中。
鎌ヶ谷のすばる書店の隣に銚子丸がある。
カッパ寿司は×だよ。

ありがとうございます。

>507
ちょっと木下まで行けば ”おたる寿司”があります。
１皿９５円で、カッパより美味い（気がします）です。
焼肉“宝島”もあります。

ありがとうございます。結構あるものですね。

昨日おたる寿し行きました。
かっぱよりもネタが新鮮で美味しいと思います。
（とろびんちょうと大とろサーモン、アボガドねぎとろがお勧め）
しかもかっぱよりも安い上に、3,000円以上食べると
次回使える10%割引券までくれます。そしてあんまり混んでない。

以前かっぱ寿司のために佐倉や八千代まで行ってましたがもう
行くことはないでしょう。おたる寿しバンザイ。

回転は鮨屋じゃないからな〜

寿司屋のからくりという本に銚子丸が載っていたので行ってみたいのですが、新鎌ケ谷からは歩いてどのぐらいですか？酒を飲むので電車で行きたいのです。（イオンの回転ずしはいろんな点でもうひとつ・・・）

酒を呑むなら普通のすし屋にしなよ

日医大駅そばの扇寿司は美味しいよ。

お昼は千円のセットだけでもいい感じ。
あの味であの価格なら正直、回転寿司なんかより費用対効果は上。

↑常にお客が多いので気になってました。

鮨屋と言うよりも寿司も握っている居酒屋という感じだね。

客層も・・・

↑都内にあるお手頃な寿司屋はどこもそうじゃん。
三崎港とか。

滝野地区のレインボーバス路線、6月で無くなってしまうのですかね。
本埜村のHPに出ていました。
北総交通のバス便が若干増便されるようですが
滝野地区の人はあまりバスを使わないのでしょうか。

ならデートにも三崎港の人形町店を使う僕は失格ですか？

２００９年２月１７日現在、

　千葉ＮＴ中央　：エクセレントシティ（新日本建設）
　　　 　　　 　　　　ザ・レジデンス
　　　　　　　　　　　（中央コーポレーション・アゼル・セントラル総合開発・ニチモ）
　　　 　　　 　　　　ブルーミングレジデンス（東栄住宅）
　　　 　　　 　　　　センティス（藤和不動産・ＪＦＥ都市開発）
　印西牧の原　　：レイディアントシティ（日本綜合地所）
　　　　　　　　　　　ドアシティ（京成電鉄）　
　印旛日本医科大：エストリオ（総合地所・三交不動産・新日本建設）

　※注記１⇒　ザ・レジデンス　　　　ニチモ ・・・ 民事再生、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　他３社も株価３０円未満（2/16）、継続企業の前提も　　　　　　　　　レイディアントシティ　日本綜合地所 ・・・ 会社更生

　※注記２⇒　センティス　残６戸
　　　　　　　エストリオ　残７戸


【参考】

①日本橋までの通勤時間

　・エクセレントシティ　　　　立って４４分 ＋ 徒歩４分 ＝ ４８分
　・ザ・レジデンス　　　　　　立って４４分 ＋ 徒歩５分 ＝ ４９分
　・ブルーミングレジデンス　　立って４４分 ＋ 徒歩１０分 ＝ ５４分
　・センティス　　　　　　　　立って４４分 ＋ 徒歩３分 ＝ ４７分
　-----------------------------------------------------------------
　・レイディアントシティ　　　座って４９分 ＋ 徒歩４分 ＝ ５３分
　・ドアシティ　　　　　　　　座って４９分 ＋ 徒歩６分 ＝ ５５分
　・エストリオ　　　　　　　　座って５３分 ＋ 徒歩１分 ＝ ５４分

②ディスポーザーのない物件
　・エクセレントシティ
　・レディアントシティ

ただし、座って通勤できる物件でも2本後の電車でないと通常座れないことを考えるとプラス10分程度早く家を出て駅で並んで待つことに。

日医大の場合、帰りの電車が牧の原止まりがあるため、プラス20〜40分時間が掛かることも考慮すること。

座れるかどうかなんて視点が狭いよ。
鎌倉、逗子、なんて郊外の世手住宅地だけど座れるとかの話題なんて聞いたことがない。
相変わらずのミンドなんだね。
引っ越して決別してよかったと思うよ。

↑通勤頑張ってね。

牧の原だって２本も見送らなくたって座れるよ。
日医大で座席が全部埋まる事なんてないし。

今日は寝て楽々通勤でした。
明日は勉強しよう〜！

中央とここと売主が相次いで倒産して春入居の住民が減ったから、この先も牧の原で電車は混まないね。これからも座って通えてよかったよかった。

牧の原が7時30分の特急なんて、電車が着いたらダーッと乗り込む光景は凄いですよ。
後ろの方の人は4月からはアウトでしょう。

日医大でも戸建ての大規模な宅地造成が始まったからな…。

牧の原の住民は涙目だな。

牧の原始発なら大丈夫かな。

戸建てもダメ？

利便性の中央・価格の日医大。
牧の原は？

涙そうそう…

あっ、印旛高校があの偏差値引き連れて移転してくる

↑カメレオンで例えるとカス学みたいなところですか？

>>525
世間知らずだな。
あのへんの住民は在宅で仕事をしているか、
車で通勤か、
グリーン車通勤です。

金持ちはみんな座ってますよ。
自宅の椅子か、車の後部シートか、グリーン車に。

何が悲しゅうて北総線の吊り革組みと比較されなきゃいかんの。

北総沿線に限らず、どの路線でも通勤列車で通勤が絶対多数だけどな。
鎌倉とかでも普通に電車通勤してる人が多数だよ。

本当にわかっていないな。

グリーン車があってのらないのと、
ないからのれないのと大違い。

ディスポザー、床暖房、ミストサウナがあって使わないのと、
なくて使えないのと大違い。

と言うか、湘南地域とCNTを比較している人はほとんどいないでしょう。
あなた以外は。

今はカス学と成南が合わさった様な学校。
でも牧の原に移ると同時に単位制の進んだ進学校になる。
計画

で、小室から湘南地区在住って書き込む遊びが流行ってるの？

合併協議は進んでいるのでしょうか？

本埜村村長、住民にせっつかれて、合併協議の方向で動き出すも、途中何を言い出すか分からない危険性あり。

なんでなんでしょう。首長の座にいられなくなるからですかね。

合併に逃げるしかないわけねV（＾0＾）

>>542さん
どういうことですか？

滝野といには野の両住民はご馳走さんだな。

おめでとう！

じゃあ、千葉NT中央単独のスレでもたてたらいかが？

名前は印旛市？北総市？
ですかね。

印旛村市

面白い。それが良い。

まとめてみよう！！　細かい点は>>2参照

・エクセレントシティ（新日本建設）
　　⇒よくわからない・・・。

・ザ・レジデンス（中央コーポレーション・アゼル・セントラル総合開発・ニチモ）
　　⇒ニチモ逝く、他も株価が怪しい・・・

・ブルーミングレジデンス（東栄住宅）
　　⇒やっぱり地味・・・

・センティス（藤和不動産・ＪＦＥ都市開発）
　　⇒完売間近

・レイディアントシティ印西牧の原（日本綜合地所）
　　⇒日本綜合地所、逝く・・・

・ドアシティ（京成電鉄）
　　⇒販売しているの？

・エストリオいには野（総合地所・三交不動産・新日本建設）
　　⇒完売間近

藤和・ＪＦＥがやってるセンティスとか
三交不動産が入ってるエストリオいには野とかが無難なのかもね。
関東の人には馴染みないかも知れないけど三交=近鉄系列
京成と新京成みたいな感じ？

悪くは無いが地味ですね。でも何でそんな関西の会社が絡んでるのですかね？

５５１さん
そんなあなたには牧の原のラブ○マンションを
お勧めします。是非購入して下さい。

>>549さん、上手くまとめましたね。

ラブホde感度良好の子女がイッたのと対象的に、真面目で堅実なイメージのセンティス＆エストリオが完売を迎えているというのも皮肉なものです。

本来この状況でエースにならなきゃいけないドアシティはどうしたのでしょう？
売れない（売らない？）理由が解らないのですが…。
グループ沿線に広く広告や新聞チラシは撒いているようですが。

北総線だから売れない。それだけのことですね。
センティスが完売？
いったいいつ竣工したと思っているのですか？

白井のPより1年遅れ?

南側のらいおんも好調のようです。

Pは当時はライバルいなかったもの。それでも完売まで竣工後半年ぐらい？

西白井のは苦戦でしょ。
西白井のほうが街としては格上？

１年たっても売れ残り物件ばっかり

お笑いマンションはどれですか

泣けるマンションならいくつもあるんだが・・・

>>554
TXでも京葉線でも、竣工後1年たっても完売してないマンションいくらでもあるぞ。
そういうご時勢なんだろ。

沿線じゃなく、駅近で売れないのは北総線だけ。
駅から距離のある売れ残り物件は都内でもいくらでもある。

横に長いからな〜。
ちゅうことは奥の奥まであるということや。
間違って、いには野の方まで乗り越したら飲み代より高くなっちまったぜ。

電車内で飲酒(ピールもどき)が多くなったね

電車を降りてから居酒屋かどこかで呑めばいいのにね

はっきり言って臭いです

常磐線やＴＸと同じだね。

>>564
見たこと無いのですが・・・

常磐線やＴＸとは違うんです。