千葉県で資産価値の下がりにくそうなマンションは？その３

流山より世界のKIKKOMAN有する野田の方が格上な気がするが。
ある意味OLCよりも。

あとは松戸のマツキヨや世界のマブチモーターか。

千葉県は意外と有名企業多いな。

＞２６５や＞２６７は情報に疎いようだね。
まあ、忙しくて新聞さえも読むことが無いのでしょうか。
情報収集能力に〇〇てると言った方が正解かもしれない（笑）

自治体は、リーダーにより変わる。
とヒントを出せば理解できる・・・

>>浦安がＴＤＬで全国的に有名になったように、流山市は近いうちにそう
>>なる可能性が有る

本気でこんなこと考えている人いるの？
情報の真偽が判断できずに、人生でいろいろ騙されていそう。

>>269

浦安がTDRで有名になったと言い出したのは誰か？

じゃあ、質問の回答をもらおう。

・TDL計画時、OLCは市の用地計画についてクレームを出した。現在、その用途の用地はかなり奥に追いやられている。

・現在のTDSの立体駐車場の一部分はある用地であった。その用地は何があったか？

これらは自治体のリーダーの妥協の決断点である。

かなり昔だけど流山を本拠地にするプロ野球チームができると聞いた事がある

＞２７１はポケモンの怪獣か？
笑える性格だ。

＞２７０

情報の真偽とはどういうことを言っているのかその意味を教えて。

>>273

やってることが、自らレベルを落としているのに気づかないとは、、、

なにか情報があるか、流山の市長は傑物だからあっというプランをもっているということでしょ。
新興の市なんて上に立つ人間次第でどういう風にも変わるもんです。
舵とりさえ間違わなければ

流山市はかなり古くからある市だろう。
最近は、ＴＸが開通したことで若い世代が、特に３０代が流入しているようだ。
市長がその仕掛けを打ったのでしょう。
仕掛けというのは口で言うのは簡単だけど、人を納得させるものでなければ
いけないところがポイント。
子育てしやすい街との評価が定着すればしめたもの。

ＣＮＴに関しては同士が集う専用スレッドがあるんだからそっちで好きなだけ書き込めばいいのに。
誰かも書いてたけど、お呼びじゃない所に顔を出しては妄想を自分語りされてもねえ。

>>211氏が書いてた
　駅徒歩1分。これはどの沿線でも資産価値が下がりにくい。
　それ以外皆が納得できる条件なんて出ないでしょう。
が結論でいいでしょう。

また>>233氏も同じようなことを書いてますね。
　街ではなくマンションでしたね。
　そしたら街単位、路線単位は関係なくなりますね。
　駅前の一等地、これが一番でしょう。

浦安、市川、千葉、流山、千葉ニューに関係なく、駅前一等地、これですね。

確かに新浦安バス便なんか千葉ニュー物件1件分くらいの値下がりしてますしね。
あとは自分のライフスタイルに合わせた路線を選択すればいいだけのことかと。
それが都心至近であろうと緑豊かなとこであろうと他人がとやかくいう事ではないですね。

やはり千葉ニューが一番ですね！

新船橋になりすましてた人は、今度は千葉ニューになりすましたみたいね。
昔おおたかなんとかっていうのになりすました人と同じだったりして。

そういえば新船橋はどこに行った？
あんなにうるさいほど出ていたのに


　　新船橋最強伝説☆


だっけ。

馬鹿高い価格に設定された物件を、歴史的に安い金利でローンを組み
やっと手に入れたマンションの価値は下がってほしくないのが人情で
あるのは、痛いほど良くわかります。
家計にも大きな影響を与える借り入れをしていればなおさらであろう。
将来の賃金上昇も保証されていない時代には。
不動産価格は実体経済とは真逆のインフレ状態と思われるが、歴史的な
低金利のなせる事象でしょうか。
しかし、あと２年ほどで終了する予定でしょう。
日銀緩和が終了したとたんに、金利はスルスルと上昇していくことが明白ですね。
そうなれば、現在の物件価格で購入できる者はいなくなる。価格を下げざるを
えなくなるのが目に見えます。以前のように年収の５倍程度が目安になるのかな。
中古物件は新築物件の価格に倣っていくので、バブル崩壊後のようにズルズルと
下がることになるのでしょうか。

千葉県内で賃貸や持ち家含め、マンション、戸建と色々住み替えてきました。良さ悪さ共にどうあがいても総武線沿線が一番でした。

今の50～60代の方達は高い金利に高い価格で買わなければならない時代だったんです。サラリーマンでも5000～6000万前後で購入していた。20年前後経過した今、残債残り売るに売れず身動き出来ない人と相殺出来て動きが取れる人の差は明確です。不動産は変な物を買ってはいけないんです。

５０代後半や６０代の人たちには、将来賃金が上がるとの絶対的な信念が
あったが、その世代より若いサラリーマンにはこれから何が起こるか
分からない不確実な時代にいる。
賃金も上がることを約束されたものでなくなった。

CNTで頭角を現したいなら、現在の北総線を高速化しろ！
高い運賃なんだから。

北総線内で、スカイライナーだけではなく各停・急行・特急もTXと同じように全列車最高速度130km/hに。
インフラがもったいねぇ。

値下がり率で見るよりも額で見た方がいい気がするけど。
安い物件ほど率だと高く出ちゃうからね

だから、資産価値を非常に気にするのは、現在の収入のいっぱいいっぱいで
購入しているから、何らかの事情で売却する時の心配があるからでしょう。
だから、＞２８７の論理で、近い将来資産価値は下がる。
今後は、＞２９０の状態だから、抜き差しならなくなる。

おれは千葉ニュータウン住民ではないが、あの地区くらいの物件価格なら
今後サラリーの上昇がなくても、
途中手放すことになってもあまり痛くないし
楽な生活が送れると思う。
今度一度見に行って来ようと思うよ。
住民があんなに満足しているし、３年連続住みやすさ？日本一というのは
どういう街なのかなと興味湧いた

＞＞２９６

不動産は資産ではない。昔は不動産が資産形成の良い手段だったときもあるが
今は不良資産。買ったとたんに値が下がる。

>298
当たり前過ぎるが不動産は資産だろ

>>298
「不動産は資産ではない」というのは噴飯ものですね。
価値が上がろうが下がろうが、資産であることには変わり有りません。
あなたの保有株式が値下がりしたら資産ではなくなるのですか？
ならば、全部私が引き取りますよ（笑い）
減っていく金を見るのも資産管理です。
それにここは本来それを検討スレッドですから、そう思うならCNTさんはここに来ないべきですね。

>297
千葉ニュータウンといっても船橋市や白井市や印西市一帯を言うらしいので、
彼らの言っているのは印西市の千葉ニュータウン中央と印西牧の原周辺だけだと思いますよ。あと、たぶん電車で行ってもなにもできないと思います。

Googleのストリートビューでも良いんでは?

＞３００

資産形成の良い手段としての資産ではないと言うことでしょう。
資産は、「将来的に収益をもたらすことが期待される経済的価値の
ことをいう」との定義からすれば、資産では無いと言えますね。

だから、我々庶民が取得する不動産は、利用のためのツールに過ぎ
ない。昔の高度成長期には、保有していれば資産としての側面も
あったが、それもバブルまでの話で、今後の状況からは不動産の
利用価値を考えて購入することが重要と考える。

＞３０２
求む！　このスレの資産の定義について。

求む！　他人の考えに根拠もなく「否」は簡単、論理的に語るべし。

こんなに暑いと、これからゴルフ練習かジョギングか迷うな。

アク禁になっちゃったんじゃないのかな、良い街スレは。

CNTで色々言っている輩は、そもそもの源は日米地位協定が発端になったのを自覚しているのか？
いわゆる占領軍の横田空域だろう。
もし仮にこの空域が早期に返還されていたら、政府は三里塚に新東京国際空港を設定されることもなかった筈。
なんなら、西東京に住みな。
ただ、多摩NTは横田と厚木の米軍機の着陸管制空域のほぼ近くの為、米軍機の騒音に加え墜落事故の恐れもある。

そう言えば、横田ABにMV-22が来たらしいな。

羽田空港の新ルートが発表されて、千葉県民としては大賛成。

空港が遠い遠い言ってる東京西部や埼玉民が、どういう顔するかね。

>>312

そもそも新ルートは、横田空域の一部返還と横田ABの管制官が米軍だけでなく空自の管制官も常駐する様になったからだろ。

横田ABの軍民共用化は、未だに実現していない。

>>314

資産価値伝々を検討するなら地域は関係ないというのか？

何故国策的に千葉ニュータウンが立ち上がったのか、その由来を無視か？
そんな事出来ないだろう。

今の子供達が購入適齢期になった時、どこに買いたいと思うかが今後の中古市場を左右するのでは？

こどもだってそれぞれだからね