プラウドシティ大津京ってどうですか？

確かにここ管理費高いと思います。そもそもネット使用料が高い。あとコミュニティ形成費とか余計なものが乗っかってる。良くも悪くも管理も野村ということでマージンはしっかり抜かれているんでしょうね。自走式なのに駐車場代も高いと思います。

>>618 ご近所さん
その足りているとやらの修繕積立金の積立状況と修繕計画の明細の中身をご自身の目で実際に確認される事をお勧めします。まともな修繕計画が無いか大規模修繕を先送りしているのであれば「足りている」と言う話になるのかも知れませんが。
国土交通省が既存のマンションの修繕積立金状況のヤバさに慄いてガイドラインで金額目安を示しているくらいなので、これにすら届いていなければ低層でエレベーター無しとか修繕費用がよほど掛からない設定でもない限りはこの先アウトですよ。安くて喜ぶような性質のものでは無いです。
https://www.mlit.go.jp/common/001080837.pdf

>>619 マンション検討中さん
過去に管理契約を結んでるマンションの費用と比較しても現実的には意味無いです。管理会社は既存契約値上げが困難な事から人件費アップなどは新規契約から適用して来ます。比較するなら類似規模＆仕様の新築マンション。

つまり野村は高いと。草津も野村だけ異常に高いって言われてますね。

これ以上言っても管理会社側の人間だなんだと言われるだけなので最後にしますが、皆さんもうちょっと真面目に調べてから高いか安いか判断した方がいいと思いますよ。極論すればデベは売ってしまえば終わり、管理会社は切られたら他を当たれば終わりですが、我々マンション購入者は住まいとずっと向かいあって行く必要あります。管理費にしろ修繕積立金にしろ妥当性検証はキチンとしておかないと最終的に痛い目を見るのは自分です。

>>620 匿名さん
ご指導ありがとうございます。
お詳しいですね、どこかの業者さんですか？

もう既に1回目の大規模修繕工事は終了してます。
新築引渡後に数年で入札で管理会社を変更しその後も殆どの工事等も入札。
もちろん大規模修繕も数年に渡り検討し入札で決定。
要は管理組合がしっかりして管理会社の言いなりにならなかった結果だと思います。
あと自走式駐車場でプラウドみたくエレベーターも無いので基本メンテ費用０円が大きいです。結局溜まった駐車場代は修繕積立金に振り替えてので実質の修繕積立金平米単価は111円です。
ただ今年になってからのウクライナ侵攻や円安における原材料費高騰は計算に入って無いのでこのまま高止まりするようでしたら値上がりするでしょうね。
まぁ私はプラウドに引っ越すので関係無いですが、現在のプラウドの修繕積立金はそれを含んで無いでしょうから更にに上がると思うと辛いですね。

>>624 ご近所さん
まあそんな管理組合って時間を費やす事を厭わないってか趣味にしてる意欲的な理事とかが何年も頑張ってる特殊パターンで、「(自分以外の)誰かが上手くやってくれる(はず」って考えの住民がほとんどの大半のマンションじゃ長続きしないっしょ。実質的に管理会社業務の一部を無償で肩代わりするわけで、それにフリーライドする前提はあり得ん。。。

>>590 マンション掲示板さん

最近囲いできてるので更地化されるんですかね

>>626 評判気になるさん

お隣のマンションから見えないようにずっと囲いがされているだけでは？

>>617 匿名さん
こちらのマンションも、管理修繕費足らなくて、値上げされました。機械式と自走式の組み合わせですが。管理会社がしっかりしていなかったため、だらだらぐずぐずの修繕計画で大変でしたよ。ある程度、管理修繕費が高く、管理会社が誠実でしっかりしている方が、マンションの価値があがるのでは。

更地と言えば、ラッキー？というパチンコ店の前が更地になっていました。何が立つのかご存じの方おられますか。

>>629 マンション比較中さん

担当者の方がおそらく飲食系だとおっしゃってました。
登記とって確認してるわけじゃないので推測だと思いますが、土地の形状や周辺の状況など総合的なプロから見ての推測なので、あながち間違ってないと思います。

購入対象者じゃないですが、近くのプレサンスの住民で前通る度に気になってました。
参考程度に個人的な大津京の印象を。隣のブランズ含め住民層は３５～４５歳くらいが多いと思います。3割くらいがシニア層ですかね。
私は元々滋賀県民、琵琶湖線側からの移り住みなので、当初湖西線には否定的でした。妻が余所者なので先入観は無しで決められました。以前は直ぐに車に乗れた半面、車出すのが面倒に感じてましたが、その分完全に徒歩や自転車が多くなり遠出や遊びに行く以外ほとんど車乗らなくなりました。大抵近くで揃うので。
湖西線ですが、朝は決まった時間ですので問題無いですが、帰りも時間を合わせるようになり当初より本数で困る事はあまりありません。停まるに関しては時間の関係なのか今までに影響受けた事がほとんどなく、人身事故などの影響を受けやすい琵琶湖線の方が多いんじゃないかとの印象です。（実際の停止回数は知りません）
たまに飲み会などで遅くなって時間が空くときは大津で降りてタクシーで帰ります。1300円くらいですね。
びわ湖虫はこの4年で2回は大量発生しました。駅横のマリーや、大津駅近くにも発生してるので湖岸だけでなく大津の宿命かと。
景色については数カ月したら確かに慣れますね。ただ、双眼鏡で水鳥見たり、ヨットみたりふと景色見てしまいます。
花火大会は親類や知人で賑わいます。花火大会ここ2年？無いですが、琵琶湖ホテルやプリンスのイベントがあるので、月に２，３回はある感じだと思います。5分～10分程度ですが。部屋から見るのもそうですが、外から見られる心配が少ないのでカーテン開けっ放しも出来ます。
前の道ですが、信号が連鎖してますので浜大津側が赤になれば右折で出れると思います。信号は約2分あります。イライラする人は考え物です。
あと確かにパチ屋の周りは吸い殻とか多いですね（苦笑）客層だから仕方ない面もありますが、マンションの人たちが店にも言ってるみたいですし、近隣で働きかけていかないといけない問題ですかね。
個人的には5分も歩くの嫌と言う人には向いてないと思います。数分程度歩くの苦にならない人とかは、結構不自由しないと思いますよ。
近隣に人が増えるのは嬉しいので参考にでもなれば

まあ，もとサガミなので，土地の形状や周辺の状況が飲食向きというのは間違いではないと思うのですが…

>>631 近隣住民さん

私も元転勤族で10年程前に大津京にマンション購入しました。
全く同感です。特に最近ブランチが出来てから遠出以外でクルマ乗らなくなりました。
湖西線も確かに帰りの22時～が本数少なくて不便ですが時間を合わせるか大津駅経由もアリです。あとJR全線止まっても京阪は動いてる事が多いので帰宅難民になった事は殆どありません。

新しい新幹線の影響から湖西線は近い将来第三セクターになるということを聞いたりしますが
大丈夫なのでしょうか？
第三セクターになればダイヤの本数は減るは料金は高くなるはで相当に不便になるようなことを聞くので
湖西線は不安があり琵琶湖線にしようかどうしようか相当悩んでいます
詳しい方ご存知の方教えてください

>>634 マンション検討中さん
第三セクターにはなりません。
というか今の計画上、我々が生きている間に新幹線の敦賀より先の開通は無いのではと思っています。
もし話が覆りルート選考しなおしにでもなれば別ですが。

>>633 ご近所さん

そうですよね。湖西線がもの凄く問題されてるようですが、今の時代スマホで大抵の事は便利に工夫出来るので時間や通知設定して5分早く出たり遅く出たりするだけで、特に不便さは感じないと思いますよ。

>>628 マンション比較中さん
プレサンスですか？

>>607 匿名さん
週末の混雑をみると、まだまだ、顧客ニーズのリサーチ不足なのは否めませんね。シルバー富裕層、若いファミリー層に絞って、成城石井、MUJI、INOBUN等、おしゃれめのお店が入ると、集客率が上がりそう。