ONE札幌ステーションタワーってどうですか？

狸のライオンズに1票。地下街、地下鉄直結で冬の快適生活は最高だろう。
駅北はダイワの中古が随一。
新幹線効果があればよいとは思うが、札駅1強というのは寂しい限り。
いや、札駅-大通り―狸ーすすきの、という短い南北ラインのみというのも実は寂しい。飽き飽きだ。

円山、琴似や小樽、新さっぽろ、といったエリアがもっと面白くなっていけば、
広がりも出て楽しいし、少しは退屈しないのだが。

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JR北海道ってどうなのかね

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北口＝裏口　ですから。

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裏口でも札駅がいいな…買えないけど

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昭和の札駅北口を知っている者としては、いまの北口の栄えっぷりは夢のようですが。

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どんなことにも表と裏があるしね。仮に札駅南口（表）にマンションあっても住まないな。表も裏も買えないけど。

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まあ、タダで貰えるってんなら狸小路のほう即決ですけど、実際に買うとなると価格差がそうとうあると聞いています。小型の3Lで１千万円以上狸小路の方が高いと。

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現地の前通ったら、１１月より販売予定とかの看板が仮囲いに
取り付けてました＾＾　楽しみですね

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北6東2・3も良いね。
駅から遠いが新幹線ホーム入口出来るし、周り(少なくとも南)は空いて眺望ありそう。
集積すれば人が増えて札駅は大繁盛
ココの価値も益々上がる

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>>1571 マンション検討中さん

狸とここで、狸の方が高いんですか？困ったなあ。
私も狸に期待しているので。

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>>1575 匿名さん

私は関係者等に話を聞いたわけではありませんが、常識的に考えればそうでしょう。
まず地価が違います。この付近（北7西2）の公示地価は167万円ですが、狸小路物件付近（南2西3）は182万円です。大した差ではありませんが、狸小路はサンデパートビル（と隣の小さいビル）を潰しただけ、北8西1は延々と地権者でもめて着工に30年以上かかった土地です。実際の取引価格には公示地価以上の差があったと見るべきではないでしょうか。
なにより物件の戸数が違います。狸小路は約3,700㎡の敷地に133戸を建てるわけですが、こちらは約9,700㎡の土地に633戸を建てるのです。併設する商業施設の問題等はあるでしょうが、そのへんを考えに入れたとしても狸小路の方がだいぶ高くなると思われます。

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>>1576 マンション検討中さん

確かにそうかもしれない。
そうだとすると、狸は販売難しいね。
立地では圧倒的にココだし、資産性もココが良い。
狸は今後の周辺次第だが、外国客依存だから下手すると場末感が漂う(今でも？)

ココより先に販売が始まるだろうけれど、気のせいかHPの公開など遅れていると感じる。

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既にある狸小路直結のクリオ札幌大通りも４４㎡の２ＬＤＫという極狭物件も中古で３５００万ですしね
最近は狭い部屋にして金額を抑えるということが増えてきましたが
個人的には高くても狭いほうが嫌なので、ここと狸はそういう事が無いようにしてほしいところ

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>>1578 匿名さん
狸小路は分かりませんが、ここは狭小から大型まで幅広い間取りになることは間違いありません。もちろんお値段も比例する…というか、広い物件の方が上層階に配置されるので割高になるでしょうけど。

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中古でそれくらいなら、新築は推して知るべし...

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「狸小路直結」ってなんか笑えますね

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100平米8000万なら買いたいのですが

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↑抽選倍率が相当高そう

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「狸小路直結」100平米9,000万なら買うぞ。

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ここって「狸小路直結」マンションなんですか？

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一戸当たりの専有面積 44.81m2～227.99m2

だそうです。最上階200平米越えとなれば、札幌史上最高価格の可能性もありますね。

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最低で44.81m2ですか。
この㎡数で２ＬＤＫにするとかいう野暮は無いと信じたい
場所的にもここに住むのを好むのは、子育てするファミリー層よりも独身や夫婦のみの世帯って感じになりそうなので、１ＬＤＫや２ＬＤＫの選択肢が豊富だといいな

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ここ逃すと次のタワーは北6東2かな

札幌は都心回帰進んでるね。郊外の宅地は将来売却苦労しそう

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そうですね。例えば苗穂は現在進行形で再開発してますし、
都心にも近いから二重で安心感がありますが、
将来の売却のことも考えると現状では郊外は厳しいですね。
一極集中が進み、郊外も都市化が進めば話は変わってきますが。

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一方、コロナによるテレワーク推進などで地方回帰が進むとも聞くけどどうなんでしょうね。加えて札幌は首都圏に比べて自家用車も保有しているので高値で買ってもいざ売るときに買い手がつかなくならないか…と考えてしまう

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札幌の場合、都心回帰のメインになっているのは、比較的高齢な層が郊外の戸建てを処分して利便性のエリアへの住み替えというパターンですから、テレワークの普及はさほど影響しないと思われます。というか、そもそも現役ビジネスマン層にとっても、これからテレワークが本格的に普及するか、ある程度したとして、それによって通勤が無くなるか…という二重のハードルは相当高いと思われ、首都圏はいざ知らず、札幌では地方というか郊外回帰というのはなさそうですけどね。

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「狸小路直結」マンションの方がショッピング等で町中の感じ！

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ここは繁華街に隣接するマンション、あちらは繁華街の真ん中に建つマンション。
似ているようで実は違う性格の物件ですね。
ショッピングはそりゃあ向こうの方が便利でしょうけど、「街中過ぎる」気はしますね。

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昔は狸小路商店街の商店主も店の２階あたりに住んでいて、その後住宅地に自宅を建てて職住分離の生活。そして時代は移り、またタワーの狸小路に戻り職住接近という構図もあるのかな。商店街関係者はどれくらい住むのだろうか。

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洗練された地下街、大丸デパートと直結したココと垢抜けない狸小路じゃ比べるべくもないのでは？

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APIAがさっぽろ地下街と比べて洗練されているかどうかはちょっと疑問だな。パセオは来年で閉めちゃうし。
大丸は現在札幌のNo.1百貨店だけど、実はこの物件からは道のり距離で500ｍ以上あったりしてけっこう遠いんだよね。狸小路タワーから三越はもちろん、丸井今井へ行く方がまだ近い。
それに、実際に生活するとなると、垢ぬけてるだの洗練されてるだのより、自分の求める店があるかどうかが大事だろうね。狸小路が中国インバウンド向けに染められてるったって、まだまだ面白い店も残ってると思うけどね。

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大和などで資料請求出来るようになってますね。

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垢抜け云々より若者向けの狸と年齢層がもっと上らへんの札駅周辺っていうイメージ
狸は水族館も出来るので、より商業地域としての活性化を目指していて
こっちは利便性は確保しつつももうちょっと静かに住宅地寄りって感じ

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１５９８さん、サンキュー

https://www.daiwahouse.co.jp/mansion/hokkaido/sapporo81/gaiyo.html

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販売開始は11月。

高いんだろうが、
狸よりは安いようだが。

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タワーパーキング368台ってすごいですね。

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これまで狸のほうが良いかなと感じてたが、
商店街のプロジェクトで、先行枠があるみたい
(商店街関係者のタワーで、余ったら一般の方にも販売します、と初めから言えば印象悪くなかったのだよ）で印象悪いので、こっちだな。

JRという民間になってから、中央駅と絡む都市再開発が名古屋など地方大都市で活発になった。
特に札幌駅は新幹線のターミナルだし、期待大。

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出庫口、いくつあるんですかね。少ないと通勤時間帯とかが悲惨になりそうな…

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駅直結（しかも、さっぽろ駅直結なんて、凄すぎる！）
なんだから、そんなにいるの？

ご自慢の愛車の格納庫なのか...はいはい

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コピペですが、

「地上48階建て、高さ約175ｍは北海道新築分譲マンションで階数・高さ共にNo.1」

久々に気分良し。

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マンション階数・高さ№1！！

JRタワーが173mで札幌１だから、マンションやビルすべての建物で高さ№1！！では？

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まぁ戸数も600超えと多いですからね・・・。
タワーパーキングはパレットがフラットなタイプだと嬉しいです。

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戸数も単棟では文句なく札幌のマンションで最多です。たぶん今後もこれを超える規模の物件は出ないんじゃないですかね。
高さの方は、すべての建物で高さ№1にはなりますが、数年でNo.3に転落してしまう予定です。

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数年でNo3の高さとは、新たにNo1, No2になるのはどこの物件ですか？教えてください。

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「すべての建物で」言うとるやん。マンションじゃないやろ。

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