ONE札幌ステーションタワーってどうですか？

今、売れてないのは当たり前だが個人的な今後の予測は、札幌駅周辺や北5西1の再開発など、一連のインフラ整備が～2035年ごろに完了すれば、そのタイミングで資産価値がピークを迎えて、同時期に東京の熱帯化は本格的になっているので、避暑地やセカンドハウスとしての札幌の需要は高まるよ。加えて首都直下型地震などの災害リスクに対する相対的な安全性も相まって、富裕層にとって不動産価値はほぼ確実に高まるでしょう。そして新幹線。

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温暖化 → 日本海の海面温度上昇 → 蒸発量増加 → 雪雲強化 → 湖水効果による大雪。日本海側の新潟あたりの気候に似てくる。重たく湿った雪が大量だぜ（笑）

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短中期（～2050年）では：局地的大雪の頻度・強度が一時的に増加の可能性あり
長期（2100年末には）：雪量は減少傾向、降水形態も雪より雨へ変化していく
という段階的な変化が想定されていますね。
いずれにしても、地下直結しているマンションが望ましいですね。

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街開き行ったけど人が少ない。
イベント関係者の方が多くて、客は片手？ぐらい、
昼前なのにキッチンカーも客無くて暇そう。
週末なのに劇場もやってなかった、大丈夫？
札幌で最高層ビルのグランドオープンだよ、
地元テレビの取材も見なかったなー。
誰か見た？TVやってた？地元も無視？
なんでだろ。

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タワマンの街開きイベントは誰のためなのか。
地元民が集まる魅力がない。

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100億近くも公金投入してそれかよ。
地元民、市に怒った方がいいのでは？
そんな金有ったら、ちゃんと除雪してと思う。

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再開発の総事業費が約530億円というのは、本当にそこまで必要だったのかという疑問は残ります。
しかし、そのうち自治体が負担しているのは約100億円にとどまっています。つまり、補助金を出すことで約4.3倍の民間資金を呼び込むことができたわけで、これは自治体としては十分に意味のある投資と言えるのではないでしょうか。
駅裏にあった老朽建物を解消し（防災・耐震・安全性の確保）、ひいては都市機能の向上を図るという観点から見れば、再開発は妥当な判断だったとも考えられます。

ちなみに、札幌市は雪対策だけで年間250億円もかけている現実もあります。

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100億とか500億とかお金は分からないが、こんな感じかな。

デベロッパー◎大儲けぼろ儲け
自治体△都市機能アップだが空室やセカンド多く住民税取れず
購入者×高値づかみ、転売失敗
仲介業者▲売れず賃貸ばかり
住人▲意外と不便
周辺住民▲物販飲食少なく役立たず

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仲介業者?ごめん、どうでも良い
住人◯駅近物件ゲット
周辺住民? ホテルとレジデンスだから無関係

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>>10809 検討板ユーザーさん

北海道でJR駅近のメリットは、首都圏ほど高く無い。
今のJR北なら安全で安定した運行さえ難しく、10年単位で見れば札幌の中心
は大通へ完全に移り、新千歳空港との経路もバスか、新札幌駅から東西線経由
に移り、札幌駅は廃れるかもね。
JR特急も、全て新札幌駅始発か拡張出来れば新千歳空港始発で十分だろう。

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>>10810
一日の改札通過人数は
1 JR札幌駅 　 JR北海道 　　 154,528人
2 さっぽろ駅　札幌市営地下鉄147,770人
3 大通駅 　　　札幌市営地下鉄142,592人

人流が多い札幌駅・さっぽろ駅に商業施設の再開発が予定されているので、電車に乗らずとも駅近自体に絶大なメリットがある。

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ついでに余計なんですけど。
池袋駅　約 238万人／日（乗車＋降車合計）
新宿駅　約 188万人／日
渋谷駅　約 164万人／日　　

あと10年で灼熱の夏になって、このうちわずかでも夏は札幌だなってなるかもね。

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>>10810
山手線や中央線のような便利さはないからな。
東京人は同じように考えてJR駅近買って失敗するかどうか知らんけど

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札幌新幹線も出来るか怪しい。政権交代して、札幌延伸止めその金で減税する、と言い出したら札幌市民含め国民は大賛成だろう。そんないつ出来るか分からんモノより目の前のカネだよね。もう人口も減って、乗る人少なく、採算もぜんぜん合わないよ、たぶん。

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「駅近」の意義が異なる
東京は広い上に拠点がバラバラだから駅近が「移動の時短」に直結するけど、札幌は中心に集まってるから駅近の価値は「生活の便利さ」と「街の中心であること」って感じかな。

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ONEは「生活便利」とか「街の中心」とぜんぜん違う。

駅裏の町外れで、あそこから北や東に大きな建物や賑やかな街はないし、
日常使える食品スーパーは徒歩圏にcoopぐらいしか無い。
生活不便。

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街外れで不便な印象なんですね。私は満足してるけど人それぞれですね。

ただ、札幌駅北口は駅裏と言われがちですが、自治体も地域活性化のため地下通路の延長をしました。大丸や東急にも冬の積雪でも歩いていけるから快適ですよ。

今後はヨドバシ再開発や元パセオや元エスタの商業施設がありますし、新幹線駅に伴う超高層ビルも控え、より利便性が高く生活しやすくなりますしね。

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「札幌発の特急で車両不具合　4本運休、480人影響」朝からわろた。
JR北お得意の運休だが、影響480人少なっ、少な過ぎる。
札駅はこの程度。

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>>10818 ご近所さん

もはやJR北海道叩きと札駅叩きにしかなってないけど、
鉄道スレに行ったらいい。

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あらあら、ダイワさんはとうとう家具、照明、カーテン付けて売り始めました。
2、3年前は抽選になる大人気だったのに。

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誰よりも気になってますね…。

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