名古屋のマンション建設予定地を‥ PART 2

>>7198 マンション検討中さん

空港は新千歳の方が活気があるけど、駅はどう見ても名駅の方が賑わってると思うが。
札幌駅前の旧西武は10年以上更地の状態でその間に建築費が高騰し規模縮小になったし。

名古屋で穏やかで洗練された都会的な空間で都会的に暮らすというのは難しい
泉1丁目、丸の内3丁目あたりで昼下がりに流れる時間はそれに似てて
雰囲気は味わえるのだけど
名古屋全体の問題もあるし
一個人がお金をかければ解決する問題でもないので
移住を考えるほかにない
先日吹上ホールのトミカ博を見に行ったら、名古屋でマジョリティーとなるファミリー層の姿を理解した
自分自身の感性なので個人の意見です

>>7202 eマンションさん
拗らせすぎててわろた

活気についてはわからないが
洗練されていて落ち着いて気分が上がるのは札幌駅のほうだと思う

名古屋の大名古屋ビルヂングは洗練されている建物、シンボルのひとつと感じるけど
名古屋が1だとしてら札幌駅圏内にはそれが10くらいある感じ

個人の感性や生まれた土地など
人それぞれバックグラウンドがあると思うので
自分自身だけが拗らせてるのは思わないです

>>7197 名無しさん
世界ナンバーワンのトヨタを中心する基盤産業のある名古屋はますます発展するよ。京浜工業地帯と阪神工業地帯の合算したくらいの工業生産力が中京工場地帯を有しおまけに名古屋港は日本一の貿易港でもあります。日本の中心が名古屋だと言う人もおられますよ。東京も大阪も名古屋人が作った街ので、名古屋の凄さを少し勉強した方がいいよ。

>>7205 eマンションさん
はあ？何言ってんだ？
まともな文章書けよ。
書けねーなら最初から書き込むなよ。

なるほど了解しました！

>>7198 マンション検討中さん
異世界の話でもしてるのか？

>>7196 マンション検討中さん
馬鹿も休み休み言え。一体どんな感性を持っているのだろうか

>>7198 マンション検討中さん
おじさん、まあそんなわーわー騒ぎなさんなって

具体的な反論が書き込まれないってことは
札幌の地下歩行空間とか赤レンガテラスとかオーロラタウンとかサッポロファクトリーとか札幌からすすきのの数々の商業ビルの様子とか

札幌の街のことご存知ないのですね、、
確かに私みたく年数回は訪れたり、定期的にマンション相場サーチしてるとかしてないと気付きようがないかもしれませんね。

>>7212 eマンションさん
名古屋の掲示板で札幌の街を知ってる程度のマウントとって楽しいですか？

名古屋に縁があり名古屋に住んでますが、
人生を大事にしてて惰性では生きてないので
大阪の梅北とか、東京の麻布台とか
街が新しくなるたびに実際に訪れるようにしていますね。
感性を磨くことは怠ってませんが、考え方は人それぞれなので
間違っていることもあるとは思います

自分にとっては歩くのが楽しい都市、公共交通機関の発達した都市が理想ですが、名古屋の多くの人はコンパクトシティ化することを望んていなくて
自宅前に止めた車で目的地まで直行できることを求めます
価値観の違いです

新千歳空港とセントレアは空港旅客数だけで倍違う
便数も倍違う
それに近隣から空港を商業施設として訪れる人も多いから
活気は違うのは仕方ない

名駅は地権者が闇なせいで特に駅西は開発が進まない

北海道の札幌、石狩に在住歴があり
話題が出たので話しました
不快にさせたのならすみません

名古屋市営地下鉄が民営化されればな

笹島ライブって東京で言う汐留感あるよね
タワマンにしとけばよかったのに

中小規模マンションばかり
まあそれもいいんじゃね
修繕費やばそうだしタワマン

ただ名古屋の高級住宅街ってアクセスがなあ

泉はちょっとごちゃごちゃしすぎだね
白壁みたいに道綺麗ならいいけど

言い合いするつもりはないです
自分も名古屋市東区にマンション買って生活基盤がある人間です

名古屋は今のままでいいのかと思うだけです

ささしまライブと名駅南のあたりの汐留感はなんとなくわかる
新橋駅からの距離感も似ているし
ただ今や汐留はゴーストタウン化の象徴、

みんな思いつきで建物建てるから統一感ない
プレサンスやオープンは土地見つけたらすぐ建てるし

名古屋はマンション安いからね
それでも建設費はインフレ凄いから
あんま土地にお金掛けれない

札幌は区画丸ごと空き地とかで大規模マンション建てやすいビルも
駅前でも
そういうのでかいと思うよ

湾岸タワマンじゃないけど
名古屋駅西タワマン郡あってもいいと思うがな

名古屋は、地下鉄作れないなら基幹バスを展開させるべきです。金山から八事方面、名古屋駅付近でもすごい本数走ってませんか。

>>7227 匿名さん
ほとんどのバス路線は1時間に2～3本しか走ってないですよ。金山ー八事も2本だけだし。

確かに色んな系統が重複してますよ。そゆことでは？
交通局が民営化すればだいぶ路線も再編されるんじゃないですか。
非効率な路線はどんどん都市の為にカットすればいいですよ。
大阪メトロはマンション販売までしてますよね。

ザ・パークハウス 上前津フロント





https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/693805/

上前津はちょっと、、

>>7231 マンコミュファンさん

大曽根と同レベルってとこですかね。

>>7230 匿名さん
結局博物館は何なんですかね？

パークコート上前津

都内だとパークコートっていったら高級物件だな

>>7232 検討板ユーザーさん

東区の下の方と同じくらいですね。

>>7227 匿名さん
今の名古屋の通勤や帰宅時間の道路状況でバスは使い物にならないぞ。
まず定時運行なんてできない。

>>7237 マンション検討中さん

だから基幹バスを普及させるべきとの主張でしょう

さいたま新都心、流山おおたかの森、柏の葉キャンパスみたいな地区
名古屋にあれば住みたいよ
岐阜駅みたくペデストリアンデッキある駅すらそもそもない

>>7239 eマンションさん
長久手古戦場あたりにでも住めば解決じゃん。

>>7239 eマンションさん
いずれも名古屋の人が羨むほどのものではないと思います。

>>7241 匿名さん

確かに埼玉新都心なんかなんら名古屋の金山と変わらずだし名駅や栄の方が比べ物にならないぐらい発展してるし今後の開発もある。

>>7242 eマンションさん

埼玉の大宮に住んでいたことがありますが、さいたま新都心は東側の住宅地側に大型商業施設があり便利でした。オフィス街や埼アリは駅の反対側で動線はちゃんと分かれている。
近くまで田園地帯が迫っていて、田園から高層ビルを眺める対照的な光景は好きでしたね。

あと線路沿いには屠畜場があって、前を通ると家畜のにおいがしていました。都会の真ん中にあるのは品川と似ています。

思い出を語りましたが、別に名古屋と比べる気はないですよ。

なんか楽しそう。
さいたま新都心の辺りでも毎年やってますよね。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/038a5286eed3e128823008e857ec1...

名古屋市の人口動態見てると、人口がはっきり増えてる傾向にあるのは中区と東区だけだなあ
マンションは売れ残りあるのに不思議

>>7244
この方角から見ると、新しい中日ビルって、名古屋独自と言うか、とても個性的なスタイルですね。

中区東区も供給が多いというか
小中規模乱発しすぎてニーズはもう満たされてる
大規模はリスクもあるから仕方ないけど

さいたま新都心、流山おおたかの森、柏の葉キャンパス自体を
名駅栄と比べてるのではなくて
名駅栄にほど近いこういった新しい街があれば住みたいという意味で
書き込みしました

>>7237 マンション検討中さん

だから、基幹バスが必要なんですよ。
道路が真っ直ぐで広いから自動運転でもやればいいのに。沿線用途緩和したら、マンション建てられるだろと...

良いこと言った
これ直さないと転出超過は止まらない