徳重と南大高どちらがいい街になるか？

南大高はJR南大高駅の東側が開発されるといいですね。
駅の東側に住宅やお店が増えれば
南大高はもっと魅力的になると思います。

現在、桜通線が野並～徳重が今年度開業予定です。その先豊明方面に延長という話もありますが、計画当分の間中止になってます。
南大高方面には地下鉄の延長の話はないですねー。営団地下鉄財政的に苦しいですですし、名古屋市も財政的に苦しいです。
これからの高齢化社会と少子化のため人口の増加はみこめません。2050年と現在を比べて人口が増えるのは沖縄県のみという試算がでています。　よっぽどのことがない限り地下鉄はこないとおもいますよ。

>401さん
確かに南大高駅東側まずすぐに新幹線があるのでできるとしたらその東側ですよね。やはり区画整理がはいらないとそう簡単に開けそうにはないですね。グーグルマップ見る限りでは・・・

東側は宅地と緑地と池と企業と自動車学校なんで区画整理は、もう無理です、駅西側だけで十分じゃない

東は、発電所の鉄塔があるんですよね。
土地は少し安くなるかな？

東側はまともな道がないよー。車が通れないような2メーター道路に住んでますよ、びっくり

南大高。
地下鉄の話はないのかぁ。
残念だな。

まぁもともと交通の便は良いところなのでこれ以上を望むのは求めすぎということか。。。。

>406

2、2メーター！

自転車オンリーですか。

2メーターでも軽が走ってたり…東と西では別の国かと思うくらいインフラが違う

イオン大高の前にワンルームマンションを建ててるみたいね。
街の景観を崩さないようなかっこいい建物ができるといいけど。

デザイナーズマンションみたいな素敵なマンションができるといいなぁ。

東京メトロみたいに名古屋市営地下鉄も民営化できるといいね。
製造業主体の為、難しいと思われるが名古屋も移動手段を車から
電車へ切り替える流れができるといい。

南大高の土地を調査しました。
徳重よりも結構割安ですね。

同じ、新興住宅地でも差があるのは地下鉄の有無が効いている。
かつ教育環境の違いなのかなと思ってます。

正直大高地区のレベルはいかがなのでしょうか。

調査結果、場所が気になりますね

土地の値段で教育レベル言う輩がまた出てきましたね。
元々、徳重地域のほうが回りにいろいろあるから基本的地価はたかいですね。
南大高のほうは区画整理が大きいので結構差があるんじゃないかとおもいます。
イオンの前のとおり沿いでは坪65万越えてくるところもあります。

大通り沿いは平均65万で正解と思いますが、1本中に入った土地も65万とか？…強気に売ってますね

大道り沿いの場所にもよりますが、中に入れば坪50万くらいじゃないでしょうかー
マンションや病院のある区画はもう少し高めだと思います。
私の購入した土地はその中の角地ですが坪55万円くらいだったような・・・
大通り沿いは一方通行にしか出られないので商業向けだと思います。

知人が病院側の好条件の土地を地主に直談判したらしく65万円でやめたそうです。足元みられてるね。

坪６５万はかなり高いですね。
ちょっと躊躇します。

>>402

名古屋は急速に衰退しているよ



主要都市の年間人口増加数 （5月1日現在）

川崎市　年間１３０００人増
福岡市　　　１２５００人増
横浜市　　　１２０００人増
――――――
名古屋市　　　３０００人増　（去年は１３０００人増）




外人が増えているにもかかわらず増加率が急減している、不人気の町は所詮この程度

これが今日出た6月1日現在

注目点は外人が増えているにもかかわらずだ



http://www.city.nagoya.jp/shisei/toukei/web/jinkou/suikei01/nagoya0008...

>420
>421

外国人が増えているデータはどこ？

あと外人→外国人。
差別用語になりますよ。

>>422

外人
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%96%E4%BA%BA
＞「外人」との表記は日本語の語彙に古くからあるものであり

どこが差別用語だよ





http://www.pref.aichi.jp/0000029992.html

自分で調べろや
いまや尾張地区の南米系外国人労働者数、密度とも日本一だよ（6月1日現在）

またこの人がいるよｗ
別に外国人が多くてもいいだろう。
名古屋は多くの外国人が住む国際都市だな♪～♪

外人連れてきたの名古屋の派遣会社だろ
とことん迷惑な奴らだ

>425
派遣切りされたことに根をもっても仕方ないですよ。

早く自分の国に帰ってひっそり暮らしてください。

徳重のヒルズウォーク、アピタ潰してできるの？

「名古屋嫌い」さんはどういう経緯で名古屋嫌いになったの？
誰か詳しい方教えて？

名古屋嬢にフラれたのが原因とのことです。

>428さん
アピタは残りますよ。
ヒルズウォークの詳細が未だ不明ですが…。

人口密度の割に店の規模が中途半端と思います。
結局徳重に住んでも、毎週土日は大高の302号渋滞にはまりに行くと思います。

わざわざ大高に行くとすれば映画くらいだろ

>>430

はよ名古屋嬢とかいうの呼んで来い、名古屋はすでに日本一景気がいいぞ
猿踊りをやらせろや


ＧＤＰ伸び中部が先導　三菱ＵＦＪ銀「回復、全国上回る」
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100521_3.htm

内閣府が２０日発表した２０１０年１～３月期の国内総生産（ＧＤＰ、速報値）が、
物価の変動を除いた実質ＧＤＰ（季節調整値）で０９年１０～１２月期比１・２％増
（年率換算で４・９％増）と、４四半期連続のプラス成長となったことで、景気が着実に
持ち直していることが鮮明になった。

東海地方の経済情勢を分析している三菱東京ＵＦＪ銀行経済調査室の吉村晃調査役は
「新興国向けの輸出や、各国の経済対策の効果が、当初の想定よりも大きかったことが
成長率を押し上げた要因」と指摘した。

その上で、吉村氏は「輸出産業が集積している東海地方では、足元の回復ペースは
全国よりも大きいとみられる」として、東海地方の景気回復が全国のＧＤＰを先導している
と分析した。

同行は、自動車部品や電気機械の輸出が増加し、経済対策の効果が続いていることを
踏まえ、東海３県の１０年度のＧＤＰの実質成長率が１・６％と、３年ぶりにプラス成長に
転じるとの見通しを示しているが、内閣府の発表を受け、見通しを上方修正する可能性
が出てきた。



＞輸出産業が集積している東海地方では、足元の回復ペースは全国よりも大きいとみられる」として、
　東海地方の景気回復が全国のＧＤＰを先導していると分析した。

３０２号よ。早く開通してくれー

ヒルズウォークはピアゴなんですよね。

アピタ、ピアゴは同じ系列会社だと思っていたのですが、そうではないのかな？
あんな近くにアピタとピアゴがあっては競合しちゃいますよね。

ピアゴってユーストアでしょ
規模しょぼー
ヒルズとか付ける意味わかんないね？

徳重に決まってるジャン
大高は、ラブホ街だよ。

居住者以外でアンケート取れば、どちらが良いか、
客観的なイメージがわかるでしょう。

まぁ、結論は明らかに徳重になるでしょう。

No.439！！　あたりまえじゃないか！

わかりきった事、言わないでもらいたいね。
徳重に決まってるじゃないか。
大高は名四沿いの公害の町だよ。
誰もが、そう思ってるよ。

なんでそんなに南大高批判に必死なの？
公害もないし、静かだし、便利だし、住みやすい
いい所なんだけどな、徳重の方も南大高の街を通らないと
どこにも行けないと思うんだが。

どっちもどっちだけど、
イメージの良さでなら徳重かな

別に、南大高批判に必死なわけじゃないとおもうよ。
南大高と、徳重って、限定するからいけないんだよ。
No.439 by 匿名 のいうとおり、客観的なイメージで言ってるんだよ。
あなたは、居住者だから、しょうがないじゃん。
ここに、中川区とか、港区とか、入ってたらまた、意見も変わると思うよ。

僕も南大高の住人になる予定のものです。
生活スタイルが人それぞれなんでどちらが優れてるとかは無いと思います。
新しい新居を求めて名古屋市の東側でいろいろ模索していました。
もちろん徳重も候補にあがりましたが、車が主の私にとっては、南大高が魅力にかんじました。
たまにいく名古屋駅や栄への鉄道のアクセスもいいとおもいます。
ただ、確かに南大高周辺はイオン以外あまり周りが商業が発展していない状態です。ファミレスや気軽の入れるお店があまりありません。
区画整理が大きいのでこれからに期待したいです。

GMSは淘汰され、イオンしか将来生き残れ無いだろうし、イオンしか無いのが逆にイイと私は思ってます。
回りに中途半端な立地に飲食店やコンビニが出来ると立地によっては不景気で失敗撤退したあとは中国、ブラジル系の店が低家賃で借りて…
狭い区画なので住宅のみでイオン客以外は排他的、不審者が住宅街に入りにくく、犯罪がしにくい住宅街を望みます。

どちらもいい点、悪い点はあると思うので、一概にどちらがいいとかは言えないでしょうね。

多数決だったら決着がつくけど。

掲示板って、結論を必ず出さなきゃいけないわけではなくて、こういういい点があるよって知らなかったことを教えてもらうのがいいんだと思ってましたけど。

>>444

大半の名古屋市民からすると大高までいくと東部というより南部ですね。
海もすぐそこですしね。
逆に徳重はぎりで東部ですね。

地下鉄の無い所って未開の得体の知れない地って感じがするな
名古屋の南西部とか、庄内川の向こう側とか、守山区とか、緑区とか・・・・・

>448さん
得体の知れない地に今回地下鉄が通ることになりました。緑区です
地下鉄圏しか行動範囲なさそうだから、まず桜通線延伸後、得体の知れない地に出向いてくださいな＾＾

免許とって車乗れるようになったら、地下鉄無いところもいけて世界が広がりますよ。

緑区民（街道沿い）の私としては、どっちもどっちの感じです
あえて「どっちかに住め」と言われたら徳重かなぁ～。
地下鉄が完成すると急激に発展すると思われるので。
南大高の住民さんには申し訳ないけど、南大高の発展性ってイオン前の
道路に店舗は数店出来る程度だと思う。　その点徳重は交差点を中心に
東西南北に幹線道路があるので有利かと。　

>448

守山区も住宅街があったりといい街並みだと思います。
緑区に居を構える人はいい街並みとかそういったことを優先するんじゃないかな？？

守山とか蟹江とかは荒れるから勘弁してください。

蟹江はそんな感じがあるけれど、守山もそうなんだ？
守山って高級住宅街じゃないの？

この中では蟹江が一番便利です。

守山区仕事依然いってたけど、緑区に雰囲気は似てる感じはするけど高級な感じはないですねー。場所にもよりますが春日井の近くの守山はかなり田舎のイメージがあります。

蟹江は町全域海抜0メートル地帯なので論外、川も多くて橋近辺の渋滞がどこを行くにも大変そうなところですね。
知らんけど・・

徳重のヒルズウォークはどのくらい完成したんでしょう？

だいぶ

昨日徳重のマンションチラシが入ってて空撮画像みたけど区画整理地みたいのは無いんだね、既存の宅地と空き地なんだね

区画整理地はあるよ！
徳重北部区画整理地でググッて。
チラシではマンションの装飾用に色がついてて消えてます

徳重区画整理地は地盤つよいの？建てた方みえる

極南の僻地大高よりは徳重のがまだましだわな

昔からの地名で水を連想する所はヤバいって言うよね。
逆に、
山、丘、台…
って付いてる所は比較的良いらしいよ。

（南山、御幸山、桜山、覚王山、本山、東山、雲雀丘、星ヶ丘、藤ヶ丘、富士見台…）

水を連想するところは「川」だったり「池」だったりするのは聞いたことあります。

私が一番ちょっとと思うのは「沼」。
昔沼だったんだ～と感じてしまう。

今朝の新聞チラシにヒルズウォーク内のピアゴ新規スタッフ募集が入ってました。

チラシに外観の完成予想図が載ってましたよ。

http://toppy.net/special/dubai0.html

名古屋が元気」

こんな言葉をよく耳にします。名古屋以外の大半の日本人は、この言葉の裏に「トヨタが元気なだけで名古屋自体がなんぼのもんじゃい」という意味を込めて使っているにもかかわらず、
ほとんどの名古屋っ子は何を勘違いしているのか、名古屋が我が国のなかで最も元気だと、本当に褒められていると勘違いしています。




2007年度経済成長（名目）
http://www.pref.aichi.jp/0000029322.html

＞名古屋が0.9％、 　←これはどこの田舎だよｗ
＞尾張が△1.6％ 　　←ここは既にスラムですか？ｗ

ピアゴ新規スタッフ募集、もうそういう時期なんですね。

同じ店が2店舗、目と鼻のさきにあるのは、他の店が商圏に入らないようにして値崩れ防止策なのかな、選択肢が少ないのもつまらないね

ピアゴ以外は店舗が被らないようにするでしょ。

パースを見ると、完成が楽しみですね。

地下鉄も着々と作ってます。

エスカレーターとかはまだ無いケド、徳重駅の構造部は既に出来てましたよ。

南大高のイオン角と302号の交差点ですが、L字の立体歩道橋に変わるみたいですよ。歩行者信号が無いぶん302号、23号の渋滞緩和に期待！

なるほどー　歩行者信号がないってことは自転車も歩道橋を使うのですね？？
確かに危ないから歩道橋つけたほうが無難かもしれませんね。

でも下の横断歩道が無くなったら、23号南側の保留地からは歩道橋を渡らないと行けなくなるから徒歩、自転車は不便になっちゃうね。エレベーター付きなら便利だけど

人口が少ないからエレベーターはないだろうなー
国道302号南側保留地からは起伏も結構あるし、歩道橋も使うとなると結構大変だね。
徒歩でイオン、駅は大変そうだ。電動自転車乗ったこと無いから分からないけどあると便利そう。
まぁここ近辺の人は車ない家まずないから問題ないけどね。

時々徳重の道を使うけど、１車線だから駅が出来たとき、混まないといいなと思ってます。

今でもバスがとまるたびに渋滞がおこったりしてるので･･･。

>>471
素晴らしい情報をありがとうございます。
なるほど立体歩道橋ですが。
自分は自転車でよくイオンに行くものですが、立体歩道橋ウェルカムです。
楽しみだ。

やったー
立体歩道橋。
渋滞緩和に期待してますよ。

まぁ３０２が開通するからには、あたりまえか。

まさに名古屋の一大交差点になりますね。
あそこは。

名古屋南ＪＣＴは東名阪がつながれば、接続数日本一のＪＣＴになりますよ。
それに加え国道23号と302号の接続なんで超大型複合ＪＣＴです。

L字の歩道橋と言うことは、レジャラン側には徒歩で行けなくなるのか？押しボタン式の歩道を手前に作るのか？

302号早くできてほしいです。

名古屋南JCTから乗ることができれば高速とも直接アクセスができるのでかなり便利になりそうです。

東名阪と国道３０２号の違いが良くわからないんですが誰か教えてください。

徳重北部区画整理地
保留地が出ましたね。

12日までに申し込みって短過ぎﾀﾞﾛ…。

土地を買って家を建てたら。

安くて6000万～かぁ…。

東名阪＝有料 302＝無料

東名阪と３０２号（環状２号）は結局同じ道路ってこと？

南大高もイオン前の区画が 完成したら用途地域的にカフェとかレストランやショップ等が出来て来るんでしょうね。
まだまだ可能性を感じます

今度は有楽だったりして。
パチンコ屋さんも結構かたまって建ちますよね。

それにしても、イオンのガードマンなんとかして欲しい。
直進の車を無理やり止めてイオンの客を道路に誘導しやがる。
困ったものです。

イオンのガードマンは地下駐車場にまわしたがります。
これも何とかしてほしい。

空いている駐車場があったらこっちへと誘導してほしいんですが。

ガードマンってどんだけ偉いんですかね、友達と駐車場で長話してたら店内でやれって言われたよ、客じゃなく物として見てるね

>485
東名阪は高速道路　302号(環状2号）は国道。まったく別物です。
簡単に申し上げますと、国道302号(環状2号）は名古屋市の郊外を結ぶ国道で現在工事中です。
それと平行して東名阪自動車道(高速道路）が走ります。
平成22年度に高針JCT～名古屋南JCTがさらにつながるってことです。(まだ全線開通ってわけではありません。
この区間、東名阪自動車道はほとんど地下をはしりますよ。吹上～高針の名古屋高速みたいな感じですかね。

>>490
なるほど。
ありがとうございます。

東名阪と３０２が上からみると同じ経路に見えたので同一のものと勘違いしていました。

それにしても。大高南。日本有数のジャンクションになるということですね。

南大高、地下インター出口、入り口はどのあたりなの？

いい加減自分で調べてよ…。

>>487

>> それにしても、イオンのガードマンなんとかして欲しい。
>> 直進の車を無理やり止めてイオンの客を道路に誘導しやがる。
>> 困ったものです。

全く同感。
駐車場から少しでも多くの車両を出すために直進車両を無理やり止めているので交通渋滞の原因を作っているようなものだ。
イオンのガードマンが原因で、新幹線ガード近くの7&11を閉店に追い込んだのじゃないか！
こんなに慢性渋滞していると、南大高に出店を予定しているショップが取りやめてしまう。

なんとかならないのか？

そうですね、
大高緑地からの道はいつも渋滞しています。

しかも一車線。

２３号からだとちょっとは渋滞緩和できそうなんですが。

出店予定の企業もしばらくは様子見だと思うよ
街がコロコロ変わるから場所の見極めが困難
つり上がった土地のババ引いたら可哀想だね

何度もイオン渋滞の話題でてるが、やはり国道302に期待がかかりますね。
あと、イオンの前の道もはやく大高駅方面につながればいいなー
用地買収うまくいかないのかね。
ごねるのも大概にしてほしい。

油屋さんはおそらく今後もどかないでしょう。
残念ながら・・・。

油屋＝（有）ゼンユー
http://www.zenyu.info/
産業廃棄物処理してるところなんですね。
自分の土地の地下に悪いものでも埋めて処理にこまってるのではわ(笑）
グーグルまっぷで一撃で退かないところ分かりました

油屋＝（有）ゼンユー ＝ チョン