CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 14

成田にずいぶん格安航空会社がやってくるんですね。
国内線が充実するなら、羽田にいくより、近いから期待してます。
駅前で土地空いているんだから、千葉CNTにすこし良さ気なホテルもできるといいのね。

ホテルはいらないんじゃない。使う用途がない。前泊なら
成田空港周辺にたくさんあるし。マークワンは学生の団体の前泊に使われるし。
今時海浜幕張さえ法人ユースでしのいでいるくらいだから。
食事は車。千葉ニュータウン先住民御用達は臼井のリストランテ･カステッロ。ホムペみてください。３０分くらいだし。
あと、高花のシルクバード。ここは都内のアパレル会社の店。前は店前に白いロールスロイスおいてあったけど今ないね？
あと、そんなに美味しいわけじゃないけど行きやすいから成田のホテルランチ。空港周辺にたくさんあって飛行機つき。うちはヒルトンかな

自分も成田にはちょっと期待してる。
国内旅行が好きなので、北海道に九州・沖縄、
安めの料金で気軽に行ける様になるならありがたい。
ＬＣＣって使ったことないが、旬なうちに乗りにいってみようかな。

もちろん国内だけじゃなくて、
週末にちょこっとグアムなんてのも現実的だよね、ここに住んでると。


でも臨空の町としては、ちょっと難しそうかな。
中央駅前のマーク１ホテルは、そこそこ稼動率は悪くないようだが、
ビジネスモールの企業向けが多数なんだろうね。
成田周辺はホテル多いし、空港まで送迎してくれるから、
フライト前泊を敢えてＣＮＴで、て人はあまり居なそう。
アクセス特急だと、スカイライナー待避やらなんやらで結構時間かかるし、
本数だって多いとは言い難いし。
むしろ、上野に泊まってスカイライナーの方が快適かも…

＞＞７４９
気楽なイタリアンで高花ランドロームうらの
トラットリア・カ・デルトモ。ランチでデザート付きコースで１５００か、１６００円かな。
デザート美味いからデザート付きおすすめ。
あと１６号沿い米本のワイキキ。検索してみてください。島田にでればすぐだから。

>>751
恵比寿のロブションは知人が１Fの調理担当をやっておりました。
その後、六本木ヒルズのロブションに総料理長として異動し、いまは独立して
ミッドタウンの近くでフレンチレストランを経営しています。

http://restaurant-ryuzu.com/

かなり宣伝ですが、もし機会がありましたらご利用なさってください。

和食ならジョイフル裏の花季。以前は白井の河太郎。ジョイフルのスポーツクラブ２Fのポセイドン。これはチェーンか。
回転寿司は白井の魚魚家。これは銚子直送。アルカサールの小さいほうの建物の創作和食かじや。
チェーンだけどアルカサールの祇園亭。ランチが安くて旨い。同じアルカサールのひょっこりごんすけ。白井とここ。ランチがリーズナブル。

ついに印西牧の原駅前に郵便局ができますね。
益々便利になります。
幸福度Ｎo.１陣営からの情報です。

それから印西牧の原駅に通勤特急停車だそうです。
いずれもビッグニュース。
住みよさ日本一のニュースといい現職ついてるわ。

>>760
それ今も止まってるよね。
あっても特急と急行を通勤特急って新種別に統合するとかして終わりじゃないの？

通勤時間帯の特急として新たに整備するなら、それは白井市内にも停まることになるから、今の特急と比べたら、せいぜいあっても小室を通過するようになるくらいで終わり、それ以上いじるとしたら停車駅が増えるだけでいいことは無い。

市が要望してたアクセス特急の停車じゃないか？

>>760
ソースはどこにあります？教えて頂けますか？

それと、住みよさ日本一って、知らない人には一瞬受けるかもしれないけど、ちょっと調べればまやかしだってすぐにわかるよ。

北総線の高運賃、病院の少なさが全国トップクラス、そして病院誘致に失敗している現状などを見れば明らかですよ？

駅前に郵便局が出来ても、地上げでコモディが撤退したり、まだまだ使える市役所出張所を取り壊したり、市民目線とは言い難い市政が横行していると私は感じていますが？

ソース です
https://mobile.twitter.com/inzai_city/status/220415424007905280

ありがとうございました！

見たところ、市長派の連中が、あたかも現職の手柄であるかの様な印象操作をしているとしか見えないのですが・・・？

停車の見通し、とかって、確定事項でもないのにビラまで配ってるとは・・・。必死なんですね。
裏返せば、それだけ追い詰められているという事なのでしょうね。政権末期ですか？

>>762
アクセス特急を印西牧の原に停めるには、まず京成が営業認可を取らなければならない。停めようと思った瞬間に停められるわけではないのね。

さらに言えば、印西牧の原の利用客数は西白井と同等程度で白井も大差無い。これは京成線のユーカリが丘やうすいなどと比べると圧倒的に少なく、京成の通勤特急が停まらない大久保や実籾などよりも少ない。さらに印西牧の原は始発列車も多数あるから、輸送力自体は全く不足していない。

この程度の駅に止まるなら、白井や西白井を通過する理由がなくなってしまい、実質各駅停車となってアクセス特急の速達性が損なわれてしまって本来の使命を果たせなくなる。

白井市長が北総鉄道の株主総会で質問して、接続改善を検討するというだけでアクセス特急停車に前向きな回答を得られなかった状況下で、印西牧の原だけ停めるなんてあり得ないよ。そんなことしたら白井市が到底納得できなくなるしね。

必要性自体が乏しい上に、対外的にも困難なのが通勤時間帯アクセス特急の印西牧の原停車だと思っていいと思う。印西牧の原～印旛日本医大間の普通全廃など、思い切った合理化に合わせて実施だったらあり得なくも無いだろうけど。

新人の人はどんな人柄なんだろう？
現職は大体わかるけど。
政策以外も知った上で投票したい。

>>765
今の市長って、北総線の値下げに向けて力強く行動するとかほざきながら、具体的なことは何も示せない人でしょ。そんな人の影響力があるわけがないね。

それに、こんな短期間で停車駅を改めるようなことはいくら何でも無いよ。劇的に乗降客数が増えたのならわかるけど、微増程度で京成の特急停車駅に見合うものじゃないもの。それが特急停車駅に見合うと言うなら、最初から停まってるって。

つまり怪文書のたぐいで信憑性がないと？

ある選挙関係のチラシに
北総線への補助金廃止　とか書いてあったけど
これ困るよ。学割とかなくなると親は大変だよ。

ソースがツイッターって・・・

もしも鉄道会社が停車を検討していたとしても、公式発表前に外部に口外することなんてあり得ない。印西牧の原だけ停車なら、確実に白井市から非難を受けることになるのは間違いないしね。そういう状況に陥ることが予想されることは、鉄道会社に限らず、どの会社でも公表まで極秘扱いで進められるのが常だよ。

株主総会でもそんな話は一切出なかったし、そこでも伏せられていることだとしたら、もし仮に鉄道会社側に事情があって市長に伝えていたとしても、確実に口止めもされているはず。それを後援会ごときにペラペラ喋り、ビラなんかばらまいたのだとしたら、大問題なんじゃないだろうか。少なくとも信用問題にはなってしまう。


>>769
大元のソースとされるポスティングされたチラシには、代表者名も連絡先も書いていないそうな。これは信用できるソースとは到底言えないと思うし、もしかしたら現市長を貶めようとする悪意あるビラなのかも知れないとさえ思えてしまうんだけど…。