プレシス蓮田ステーションフロントってどうですか？

>>1546 検討板ユーザーさん
2期以降販売は全24戸って書いてあるけど

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>>1536 デベにお勤めさん
この前、東鷲宮の物件でも介護保険について論破されてんのに、論点すりかえて頑張っていたよ。
日経のnews記事や統計表を貼られても全スルーしてた。
自分の思い込みと違うソースは、見えなくなる仕様みたい。
5chでも同じことしてるけど、ある意味最強。

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早く売れるといいね。蓮田は昔に比べて外国人増えたが、できるだけひっそりと目を付けられない地域であってほしい。ドンキ行くとチャリこいでくる外国人が目に付くようになってきた。

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まだ擁護してるし、まじで久喜とかソライエや鴻巣に嫌がらせしてたのここの奴で確定だな、これ。ヤバすぎだろ。

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>>1555 マンション検討中さん
いやまだそれは確定してないと思う。これから調査するから何か分かったらお前も教えてくれ。

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ネットの匿名掲示板で荒ぶる奴が何処に住んでるかとかどうでもいい。

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>>1557 通りがかりさん

私は一緒のマンションは死んでも嫌だが

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>>1558 坪単価比較中さん

なんの根拠もないし
隣人ガチャはどこも同じ

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客観的に見て本人がこんだけ火消ししてんだから確定だろ。あらかじめやべえのいるのわかってんのは話が違うわ。ジジイしか見ない5ch 云々言ってるから40-50代。
ワンちゃんくそステマ営業の可能性もあるか。

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久喜の掲示板を荒らしてる人がこの掲示板に来ないから、このマンションに住んでるのが確定で買いたくないってことね。勝手にしてくれ笑

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売り切れはまだまだですかね

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>>1562 パサール蓮田さん
ついにカウントダウンですね！

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>>1563 匿名さん
どこが？

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>>1564 パサール蓮田さん
残りわずかです

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誰かが予想していたとおり、ほんとうにピタッと売れなくなりましたよね

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>>1542 匿名さん
誰かが予想していたとおり、ほんとうにピタッと売れなくなりましたよね

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>>1545 匿名さん
誰かが予想していたとおり、ほんとうにピタッと売れなくなりましたよね

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>>1570 検討板ユーザーさん
蓮田とはいえ、駅前だからテナント賃料高いよな
どうなることやら

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満州裏の交差点でポリコーやらかしたみたい。あそこかなり事故ってるよ。破片がいつも転がってる。区画整理があまいな。

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>>1572 口コミ知りたいさん
ポリコーがやらかしたの？？

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駅前、塾が多いね。
教育熱心な家庭が多いのかな。
中学校のレベルが高くなれば無理に中学受験しなくてよいからいいよね、金銭面でも

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>>1561 名無しさん
ここのマンションが全く売れてないので
久喜のマンションが気になるのだろう（笑）

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>>1561 名無しさん
久喜の掲示板を荒らしてる人がこの掲示板に来てないのなんで分かったの？！

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おっ来た来た

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>>1576 評判気になるさん
このマンションに悪いイメージつけるための妄想ストーリー

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>>1576 評判気になるさん
久しぶりに覗いたらすげえしつこく気にしてやがんのwwwシコシコw

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今年に入ってから１部屋しか出ていない？
入居対応に忙しくて出せてない？需要が枯れた？年度内の売上目標に達した？

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>>1580 評判気になるさん
いよいよクライマックスですね！

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蓮田市は人口減少地域だからね！

蓮田市の人口は、2000年の64,386人をピークに減少傾向にあります。2020年には61,499人となり、ピーク時から2,887人減少しました。

令和8年2月1日現在人口
人口：60,880人　　（前月比　－48人）

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人口６万人割れも、カウントダウンに入りましたね（笑）

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>>1583 ご近所さん
ついにカウントダウンですね！

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>>1582 周辺住民さん
それを言い出したら郊外はどこも買えないよ。
川口なんか外国人が今の4倍に増えても日本人の大量転出で将来的に総人口は減少だし、さいたま市だって古い街の大宮区とか郊外の桜区や見沼区なんかは減少する予測。
どの街も駅周辺や市街地中心部に人が集まって、駅から遠い住宅地や農村部が激減していく。人口減少の時代だからこそ駅近が正義なわけ。ネガ脳には理解できないかもだけど。

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>>1585 匿名さん
いつまで鉄道の正義がつづくかにもよるよね
車の自動運転がさらに進めば、道路整備された郊外の方が便利になるチャンスも
そうなっても人口減った分、県南の街が広く快適に変わってきて、それ以外はますます衰退しそうだけど

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鉄道網が超便利な埼玉が車社会になるとは考え難い、首都圏だしやはり都心へは鉄道だと思う

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>>1587 通りがかりさん
そうなんだけど、高齢者社会を見込むと車が最適なんではないかと思ったりもする
高齢者が日常の買物に電車使うなんて無理じゃない？
電車は歩くし待つし下手すりゃ立ちっぱなしだし、ビニール片手1袋が限界でしょう
結局、駅前に住んでも自転車や車で大きめのスーパーに行く人がほとんどだし
だって駅前のスーパーってどこも微妙じゃない

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>>1588 口コミ知りたいさん
電車が無理な高齢者なら子供や孫から免許返納してと懇願される。車依存は運転できなくなると詰む。だから老人は駅近や首都圏に住み替える。

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>>1589 評判気になるさん
だからバスやタクシー、さらには自家用車の自動運転化が進んだ時点での話
免許ないけど電車が無理って人の唯一の生活手段になりそうじゃない

実家が駅徒歩3分だけど駅前には微妙なマルエツしかない
だから、80歳近い親は自転車で2km近く離れたヤオコーまで行っている
最寄り駅から大宮・浦和まで5分程度だけどほぼ使ってないよ

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>>1590 口コミ知りたいさん
そんな社会が来る前にここらへんは終わってるでしょうね。
鉄道がやはり現実的。

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>>1590 口コミ知りたいさん
老人はより利便性の良い場所に移り住む流れに対して車社会前提のエリアを選ぶのは逆張りだね。仮に車社会でも困らない世界になるとすると、なった後で住み替えればいいだけ。リスク背負って青田買いする意味なし。

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>>1591 周辺住民さん
遅くとも10年程度で普及し始めて、20年後には全国で当たり前になるって記事を見て、そんな先でもないなーと思った次第

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>>1592 検討板ユーザーさん
埼玉県が車社会に立ち戻るのは、日本が銃社会になるのよりも可能性低いと思う。

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>>1594 周辺住民さん

戻るっていうか、次の段階に進むじゃない？
さいたま市ではバスの自動運転も実証実験始まったし
あっという間にそんな時代が来るような、来ないような

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市内のスーパー、コンビニ、病院を巡回するバスを30分に一本走らせてくれたら免許返納増えるかな？

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EV車の普及だって進まなかったのに自家用車の自動運転なんて我々世代が高齢者になる時に実現してるか微妙だぞ。バスやタクシーは意外に早いかもだが。

後期高齢者になって楽に暮らせるのは駅前広場に面してるマンションで、スーパーと役所の出張所と病院（または病院行きのバス停）とお茶ができるカフェに囲まれてるような物件だな。・・・あれ、それってここじゃんん！ｗ

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>>1597 匿名さん
駅近は正義だね。
久喜や蓮田のような郊外人口減少地域であっても、仮に街自体が衰退しても電車で移動すればヨシ。

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>>1598 通りがかりさん
駅前が衰退してロードサイドに集約ってのも人口減少地域の特徴だし安心はできないよ
羽生や加須でもそれが顕著だし
そして電車の本数もどんどん減っていくという悪循環かもよ

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>>1595 マンション検討中さん
埼玉県が車社会化は昭和に逆戻りよ。
次の段階に進むというなら日本の核社会化。

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