プラウドタワー名古屋錦について

>>4320 契約者さん

まぁそれなら名古屋だな
御園座とどっちがいいマンションかの論争に興味はないが単に新築が好きな自分としてはここはとてもいいマンションだと思う

>>4318 契約者さん
東京はこれまで地価上昇に伴い賃料も上がってた(ここ数年はそれも横ばい)
名古屋は物件価格上昇したものの賃料が上がってない、実需だけではこれ以上は厳しいってのが一般的だと思うけどマーケットが上がると思う根拠は？煽りとかでなく教えてほしい
既に東山線駅近は利回り厳し過ぎて投資では割に合わない

ここは御園座納屋橋プラウドはもちろんのこと、その次の世代であるプラウド久屋大通、プラウドタワー名古屋久屋大通、プラウドタワー丸の内よりもさらに高くチャレンジ価格なので、一期の限られた抽選の部屋しかキャピタル狙いは難しいのでは。
周辺大手のタワーと比べると数年前に比べて1-2割、納屋橋プラウド世代と比べると4割以上高い割に立地の希少性はそこまで高くない。商業一体開発も納屋橋に劣る。マンマニ物件でもあった松坂屋至近の抜群の希少性のある立地のプラウドタワー 栄よりも高い(こちらはキャンセル含め既に先日完売)
東山線、栄中心部のアクセスも他と大差なく希少性は御園座に劣る。
まあ過去には戻れないから今売ってる中ではマシな方だけど、残ってる部屋は値付けバランスが悪いから一期組以外は実需じゃないと厳しいかと。
せめてプラウドタワー 栄みたく近隣に割高なタワマン建つとか決まってたら話は変わるけどそれもないしね

設計－長谷工コーポレーション
施工－長谷工コーポレーション

ここは立派な長谷工のタワマン、マンションのことなら長谷工！
長谷工タワマン+ タチヤと庶民に馴染みのあるタワマンは希少性抜群！

>>4318
三流コンサルじゃあるまいしマーケットが上がってくればとかおいしいとか子供みたいな訳の分からんことで悦に入ってもしょうがないんで
具体的にいくら突っ込んで何年でいくら儲かるのかってのがないと意味がないけどな。

>>4322 口コミ知りたいさん
上がればいいなという期待感ですね。根拠は何もないです。リニアと今後の人口推移くらいでしょうか？根拠あって上がるなんて予測できる人はいないと思うので。
ただ上がらなくても下がりにくければ良いと考えます。割と長期的に住む予定なので。

>>4326 契約者さん
近隣の物件と比べてチャレンジ価格なので相場が崩れたら下りも大きいと思いますよ。今でさえ賃貸相場が割に合わず投資家が下支えして買ってくれません。
このクラスのマンション買う人はある程度予想して買ってるかと思います。

リニアが来ると名古屋支店がなくなるんじゃないの
40分で着くのに支店置く必要ないよね
転勤もなくなるよね、余裕で都内から通えるし
泊まりの出張もなくなるから名古屋的にはマイナスでは。
そりゃ名駅の駅周辺くらいは開発されてプラスになるかもしれんけど

>>4328 匿名さん
賃料の高い東京に本社置いておく意味なくね？

ストロー現象だね
リニアできると東京に吸われるのは確実、名古屋自体に魅力がないとね

https://www.sankei.com/article/20131210-XOU5IG4THNL6LCYNRKVHNPXK44/

品川から新幹線で40分といえば熱海だね
熱海に支店置いてる大企業はあんまりないわな

ストロー効果には懐疑的だなあ
まだそのような兆候を認識してない
熱海は条件が違いすぎて議論すらしたくないな(笑)

>>4332 匿名さん
まだリニアできてないから当たり前だろ
ストロー現象はすでにいろんな地域で起きてる
岐阜が廃れたのもストロー効果が一因と言われている
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E5%...

>>4333 匿名さん
岐阜と名古屋では規模も何もかも違うがそれが今回のリニアで起こるという根拠は？

根拠: Wikipedia ストロー効果より引用
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E5%...

大都市に通じる高速道路や新幹線を整備しさえすれば、あるいは交通の隘路を解消しさえすれば、企業の支店や拠点、大学キャンパス、大規模商業施設などが進出してくる、観光客も訪れやすくなるので多くなる、と考えた地方都市が積極的に誘致して、ようやくインフラストラクチャーが開通する。

しかし、実際に運用が始まると、このストロー効果で地元商店が大きな地盤沈下を起こし、目論見とは全く逆に、企業の支店や配送などの拠点は、県庁所在地などの上位支店に統廃合されて、地元雇用の喪失を招き、学生はより大都市の学校に流出し、期待された程の観光客増などもなく、結局は過疎化に拍車を掛け、経済効果も幻想であったと思い知ることが少なくない。

また、京阪神都市圏すら東海道新幹線等により首都圏に吸われていると見る向きもあり、大都市と地方の格差解消を目指した地方への交通網の整備（日本列島改造論）が、東京一極集中をさらに進ませるという皮肉な結果になっている。


ストロー効果に懐疑的ならその根拠を示してほしいね。

誰でも改変できるWikipediaが根拠ってマジ？(笑)
社会出たことある？(笑)
Wikipediaよりは根拠になるやつ貼っておきますね
ttps://www.lij.jp/mailmag/069/069_0a.pdf

どうでもいいわ
リニアもまだまだ先延ばしになる雰囲気出てるのにストロー現象なんて何十年先の話なの？

今更ストローで大はしゃぎとか、いやーきついっす
リニアなんて遅れまくってしばらく開業しないから落着きなさい

リニアで名古屋経済が潤うなんてこと言ってる人まだいたんだ
ストローの吸われる側の意識がないかっぺかな？

リニア開通で名古屋の地価急上昇って不動産屋が言い出したやつだろ
田舎の町おこしでの新幹線開通と混同してるのかな
ドヤ顔で貼ってるリンクも名駅前の地価上昇のリンクだし読んですらいないんだろうな