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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです!
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
>>10558
横アリのキャパは大体15000人くらいでたまアリは18000くらいだねライブ時は
スタジアムモードなら27000人くらい入るけど滅多に使わない
あと横浜に横アリ以上の規模のアリーナが出来る
>>10561
サッカー協会は使う気満々だけどね
日本サッカー協会、新国立運営権取得に興味
https://www.sanspo.com/soccer/news/20190719/scd19071920330001-n1.html
>>10573 匿名さん
さいたまスーパーアリーナ
収容人数
スタジアムモード:約36,500人
アリーナモード:約22,500人
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%81%95%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%BE%E...
新都心は相当な勢いで発展している。
よくそんなに不平不満ばかり思いつくぁ。
>>10570
君がどう思うかは自由だけど、南関東3都県に比べて埼玉がいまいちブランド力や人気、イメージといった点で後塵を拝するのって、世に蔓延するディスカウント埼玉な雰囲気に汚染されているからだと思うよ。
特に成功者や高学歴、富裕層はそういうネガティブなイメージを嫌うからね。神奈川も犯罪が多いけど、それを補って余りある地理的魅力がイメージの良さをキープしているけど、埼玉はそういう自浄作用に乏しいからネガティブイメージだけが色濃く蓄積されてしまう。
以前googleが抱き合わせで検索されているワードで埼玉の場合は「犯罪」の頻度が最多層だったのはショックだったわ。ちなみに浦和岸町・領家辺りの旧住民はここはさいたまじゃなくて浦和という意識を今でも持ち合わせてるらしい。
野球は所沢、サッカーは浦和(合併して一応地元と言えるが)にあって、大宮ってただ駅の利用人口が多くて猥雑に栄えている、それだけの町なんだよな。
県の中心となるにはショボい。
このまとまりの悪い感じがいかにもダサイタマらしいからいいかもだけど。
横浜は市庁舎をみなとみらい側に新築移転させてるけど
現市庁舎跡地にも30階建て160mのビルを建てるらしい
大宮区役所跡地も参考にして欲しいね
横浜市/現市庁舎街区土地活用/事業予定者に三井不ら8社グループ
https://www.decn.co.jp/?p=109484
新宿にも大宮GCSのような動きが
東京都、新宿区/新宿駅直近地区大規模改造で都市計画案/都施行で土地区整、駅前刷新
https://www.decn.co.jp/?p=109660
東京都と新宿区は「新宿駅直近地区」の大規模改造事業に関連する都市計画案をまとめた。
都施行の土地区画整理事業(施行区域10・1ヘクタール)で道路や駅前広場、駐車場などを
再編整備し、歩行者優先の駅前空間に刷新する計画だ。駅西口の駅ビル建て替えを念頭に
用途地域も変更し、容積率の上限を現行1000%から1100%に緩和する。
新たに定める地区計画では建物高さを260メートル程度まで可能とし、西新宿エリアの
超高層ビル群に連なるスカイラインを形成する。
駅東西の駅前広場のうち、西口広場では特徴的な2重らせんのループ車路を撤去し、
歩行者の滞留空間を確保する。小田急電鉄が所有する「新宿スバルビル」跡地は交通広場の
区域に追加し、荷さばき機能を備えた駐車場の出入り口を設ける。東口広場では車道などを
線路側に移設し、歩行者空間を拡張する。新設する線路上空の東西連絡デッキ(幅員15メートル)
や地下の東西自由通路(幅員25メートル)も都市計画に位置付ける。
新宿駅直近地区地区計画では「質の高い国際交流拠点の形成」を目標に掲げる。
建物の容積率が1000%を超える部分のうち半分は、国際競争力を強化する商業・観光・娯楽
・宿泊・滞在支援・MICE(国際的イベント)機能とすることなどを明記した。
JR東も横浜駅の次は大宮駅でこれくらいの投資をして欲しいね。
将来のLRTのスペースも念頭に入れたもので。
JR西日本/広島駅ビル建替(広島市南区)/大林組JVで10月末に準備工着手
https://www.decn.co.jp/?p=109584
JR西日本は、広島駅ビル(広島市南区)の建て替えに向け、10月末に準備工事に着手すると発表した。
全体事業費600億円を投入し2025年春の開業を目指す。
新駅ビルの規模はS造地下1階地上20階建て延べ約11万1000平方メートル。
広島電鉄の路面電車が新駅ビル2階部分に乗り入れられるようにするとともに、駅南口広場も再整備する。
路面電車の乗り入れや広場整備には、別途155億円程度の事業費が想定されており、
広島電鉄、国、広島市らが負担する。
新広島駅ビルは、広島・瀬戸内の玄関にふさわしく、広島に新たなにぎわいや交流、感動を創出する施設と
なることを目指し、商業・ホテル・駐車場を導入する。特に、駅ビル2階の路面電車が進入する空間は、
広島駅中央改札口や新幹線口改札から段差なくフラットにつなげ、駅と歩行者空間、商業施設が一体と
なった魅力的な空間を創出する。
計画によると、店舗面積は約2万5000平方メートルのショッピングセンター、シネマコンプレックスを
配置するほか、屋上などの広場を活用してにぎわいや交流、憩いの場を創出する。
大宮ディスり激しいなぁー
そんだけスポットライト浴びやすいってことだな。
ここで政治の事云々言っても変わらないぞ?
そんなに意見があるなら実際に行動に移せばいいのに。
さいたまも美園あたりに誘致してSR延伸やLRT新設資金を捻出したいな
IR実現へ会社設立 千葉市拠点10社、経済効果強調
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/628850
中央と太いパイプがあり、しっかり予算を持ってこれるような有力な政治家がいれば可能性はあるかもしれないけど、埼玉じゃ厳しいでしょう。
野党第一党党首、現知事、前知事…野党大好きの埼玉ではなかなかそういう政治家は生まれにくいだろうね。
県民の選択の結果だから仕方ないけれど。
もう税金に頼るのではなく民間資金をどう呼び込むかだよ