CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 32

>>998
あれは道路地図ではなくいわゆる絵地図。そこに対して云々いう方が違和感あるよ。
あの縮尺に対して正確な情報を入れる方が多くの人にとっては分かりにくいものになるし。

僕から見たら「転位」や「総描」以前の問題として添わせ文字すらない
Google Mapsなんて地図の体をなしてないし、地理院の人は下品な地図って言ってた（笑）
確かに利用者数はNo1だけど、情報更新は遅いし独自注記やPOIなどグダグダ。
同じ元データを使っているはずのYahoo!地図とは大きな違いだよね。

さて話を戻すと、
道路の供用開始予定なんて大人の都合で数年前倒されることもあれば、
逆のこともあるからあくまで参考程度だというのが大前提。
安倍さんの鶴の一声で急遽開通させてしまった常磐道のようにね。
実際、高速道路上の線量がとても許容できたものではないので
DRM主催の事前走行も参加メーカーゼロで中止という事態。
社員を社命で走らせられないという賢明な判断だったけど。

道路の供用予定なんてその程度のものなんだから
住民としてはH30年度に供用されればいいなぁ～程度に考えておいて、
それがずれたとしても目くじら立てるようなものではないかと。

この辺りの高速道路だって
高滝湖PA外回りなんて工事もしていないのに対外的には今年度中になってるし、
圏央道の神崎IC～大栄JCTもぎりぎり間に合うかって状況、
年度初めには今年度開通としていた圏央道の桶川北本IC～白岡菖蒲ICなんかは
7月にはやっぱり無理ってギブアップのプレスリリース出してるし。適当、適当。

あと>>326で
『押畑と成田IC間の一般道路は開通済みだから「予定」とは言わないよね？
だから、道路が通じているからウソじゃないという屁理屈は通りません。 』
と書いている人がいたから補足するけど、
屁理屈ではなくて表現としてそういう表現を道路管理者はするもんなんだよね。

昨年の6月に圏央道の高尾山ICー相模原愛川ICが供用開始されたけど、
「これにより中央自動車道と東名高速道路が直結し…」といった表現が使われていた。
もちろん既存の供用済み区間を含めてのこと。
グッドマンにどこまで道路に明るい人がいるのか分からないけど
道路管理者からもらった資料から抜き出したならばそういう表現になり得るってことで、
グッドマンを責めるようなものではないかな～と。

やれやれ、そろそろ仕事モードにしてかないとな・・・。