この年末年始、経済状況がバブル崩壊以上に暗いニュースがメディアで出ております。
過去に旧運輸相答申であった東京駅から新宿駅までの延伸(これは大宮駅から分岐してき
た
北陸新幹線と旧成田新幹線が新宿地下駅で直結する構想が変質したもの)と、新木場以東
の
複々線化構想(新習志野駅・南船橋駅・海浜幕張駅の構内や橋脚、高架橋のいくつかで
準備工事がされている)の進捗も具体化していないようで。
現国交省の答申は以下のPDFの通りです。(項目(23)を参照)
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha00/koho00/tosin/kotumo/images/...
将来はどうなるのでしょうか…。
【管理担当です。スレッド名の一部テキストを削除しました。】
[スレ作成日時]2008-12-31 12:43:00
>>392
>>既出かもしれないが、また新型車両が投入された？
変な通過音や走行音とドアの位置が違うであれば連接台車方式の初期ロットの車両（E331系）で、
何度も故障を繰り返しながら土･日・休日のみ営業運転する14両編成の車両だと思います。
これは2006年辺りに配置されました。
今年7月から順次置き換えられていく京浜東北・中央線と同型のE233系よりも古いものです。
このE331系当初は京葉線に全編成置き換えるつもりだったらしいですが、故障続きで量産が出来ない
らしくどうなるのか知りませんけどねぇ。
ちなみに今年7月から順次置き換えられていくWiMAXに対応した（ドア上部の2個のディスプレーのみ
情報提供）新型のE233系は始発の東京駅で7人着席のロングシートの5・6人座りの中途半端な着席が
ブロックされます。乗車マナーの悪い乗客（詰めずにそのまま居眠り）の強制的な一掃には役立つか
も知れません。
ただ、WiMAXに関しては地下区間の走行中での電波受信をどうするのか、問題がありそうです。
千葉県野田市梅郷駅西土地区画整理事業5街区4（仮換地番号） |
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3100万円台～4400万円台 |
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3LDK |
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63.55m2～67.13m2 |
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総戸数 48戸 |
千葉県松戸市新松戸北２-15-4 |
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3998万円～5898万円 |
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1LDK+S（納戸）～4LDK |
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61.71m2～82.06m2 |
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総戸数 94戸 |
千葉県船橋市飯山満町３-1520-3の一部ほか |
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2700万円台～4500万円台 |
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2LDK～4LDK |
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62.92m2～88.63m2 |
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総戸数 247戸 |
千葉県松戸市稔台７-38-10他 |
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2900万円台～4900万円台 |
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2LDK～3LDK |
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58.7m2～71.12m2 |
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総戸数 173戸 |
