武蔵野線沿線はどうですか？

レイクタウンや吉川南、新三郷のニュータウンが局所的に盛り上がってるだけ
それ以外の周辺地域はむしろ衰退傾向、ストロー現象だね
行政が音頭とって栄えるなんてないし、そんなんで栄えたら苦労しないよ

行政に頼っては駄目ですね
温度差あります
普通にテレビ埼玉とかケーブルテレビを観ていて越谷市がアピールしているのは地元農産物だし

でも商業施設はパート・アルバイト先を生み出してますね

専業主婦じゃなく働く場合昔とは比較にならない位働く所有ります。
働きましょう(笑)

越谷市、三郷市、草加市、八潮市、吉川市、松伏町は合併を模索。
現実となれば、埼玉県第２の都市を目指す方向。
その際の庁舎をレイクタウンや武蔵野操車場跡(吉川美南)に想定。
果たして

合併のメリットってなんなんでしょう？

合併の話は以前にも話が出たけど、まったく各市町の意見が噛み合わず、白紙になったいきさつがある。はっきり言って、この規模の合併は非現実で無理。

という事は自分のところに庁舎が出来て栄えると言う願望話になってしまいますね。

武蔵野操車場跡は180億円で競争入札。
商業用地と住宅用地に既に整備済
庁舎はあり得ない

武蔵野線沿線は終電が早くて困る、もう少し遅く出来ないものか？

終電が早い？
何時着が最終ですか？

確か
00時30分までだったような
中間駅止まりでもあれば良いと思う

もうちょっと遅ければ～って気もするけどまぁまぁなんじゃないの？
他の線と比べて、とかはもちろんあるだろうけど。

武蔵野線と西武新宿線や拝島線との乗換えのため新久米川駅か新萩山駅を作る話はどうなっているのでしょうか？JRも西武鉄道もメリットあると思いますか・・・早い設置を望みます。

最近の混雑はうんざり　８両編成はもう限界

>>757
そうそう。朝6時台に他線から武蔵野線に乗り換えするんだけど、車内でつぶされそうになります。他線は混雑してないのに。列車本数増やせないそうだから、10両編成列車にして欲しいですよね。

もうなくなったよ。

有名な話。

確かにそこが跡地ですがほじくり返さなくても良いのでは？
昔は煙が入らぬ様に窓を閉めたものです

火葬場ってのはどこの地域にもある
区内にもあるし、近く電車走ってるよ

スレタイを良く見れば、そういう話するスレかと。

７６１です
わざわざ出す話ではないと言ったけど確かに駅の側に火葬場は珍しかったですね。ほんとに最近まで貨物線の時の発想から脱却してなかったと言う象徴です。

不動産で武蔵野線沿いは京浜東北線沿いで買えないひとが買う感じだと言ってました。

東地域に限ったことですけど、レイクタウン・ららぽーとetc. 買い物は便利だし、ディズニーランドには直通で行けるし、さいたまスタジアムは近いし…、

が、武蔵野線の頻繁な遅れは致命傷ですね。

｢風が吹けば、武蔵野線が遅れる｣、有名なことわざです。

地元民は買わない(笑)
確かに。
遊びに行くとこでOKです。

田舎で調整区域がおおいから
本当の地元民しか法的に買えないが正解

レイクタウンの一面田んぼを昔から見てる地元民は、突貫工事で埋め立てした土地の地盤沈下が心配なのさ。

レイクタウンなんて成り上がり的、嫉妬の対象
近くに自分とこよりきれいで、豪華なマンション建て
られたら面白くないでしょ
引っ越す金ないし

武蔵野線でも他線への乗り換え可能な駅付近でないと住む気にはなれないね。

日本で竜巻なんて・・・って思ったら昨今のニュースですからね。
マジでちょっとびっくりした。

障害物があれば被害が少ない、って事なのかもしれないけどこればかりはどうしようもなくない？
ガラスだって一気に割れたりするんでしょ？

ニュース映像見て、地震よりも竜巻の方が怖いと思った。

武蔵野線沿いのマンションは京浜東北線路上沿いで買えない人が買うって不動産が言ってました。

埼京線新型車両導入決定だから　今までは同じおんぼろ車両でお仲間だったけど
電車も格上車両になって、おんぼろシャコタン武蔵野線と笑われてしまうのね。　悲し････････

武蔵野線は通ってる場所が風の影響を受けやすい高台が多いのが致命的で２線利用可能なところを選べと言うのは凄くもっともな意見です。