埼玉高速鉄道沿線はどうですか？

1300億円というコストに対して、費用対効果は低すぎる

>>579 周辺住民さん
中間駅の構想見たけど駅前にマンションですらない戸建て分譲が出来るだけだぞ
総人口で1000人すら増えないと思うけど？
大学だってこの延伸が完成する頃には少子化でどうなってるか分からないし
埼スタは延伸なんかしなくても今でも十分サポーターが押し寄せてきていますよ

それで？1300億かけるほどの経済効果はどこから来るんでしょうか？

>>586 匿名さん
中間駅の近くには目白大学があります。
そうなると周辺に学生寮やら職員の住居がたくさんできることでしょう。浦和美園にできる順天堂病院関連の職員も中間駅に住む人も出てきそうです。
もちろん新しい街には戸建てだけではなく、マンションや病院、商業施設も立ち並びます。
感覚としては東武線の獨協大学前駅に似たような開発になる気がします。
何も無い場所でも線路が敷かれ駅ができれば、とてつもない経済効果をもたらすこともあるのです。
二十余年前には何も無かったあの小さな美園村がそうなったように、、、

>>579 周辺住民さん
来年度大学に入学する2005年ら辺って出生数が110万人程でした
SR延伸の工期が18年、2030年着工だとして2048年開通
その頃に大学生となるのは2030年辺りに産まれた子供
2022年に出生数が80万人を割り、2023年は70万人前半と言われている
これは当初予測されていた数字よりも圧倒的に低く、このペースで減り続ければ2030年時点では60万人すら割る可能性もあるとのこと

要するにSRの中間駅が完成する頃には日本の大学生は今のおよそ半分になっている訳です
目白大学はFランクとまでは言いませんがEランク辺りの大学です
正直な話、その頃にはここに通う学生さんはかなり少なくなっているか、もしくは学校自体が無くなっていると思います

>>588 口コミ知りたいさん
少子化時代に突入しても中間駅が盛り上がることは間違いないと思います。
さいたま市は浦和美園の開拓を成功させています。
お隣の越谷市はレイクタウンを、草加市は松原団地を、川口市は川口元郷を。
少子化に関係なくレッズのファンや関係者も新しい街に住むことを望むかもしれません。順天堂大学病院の関係者にしても同様です。
つまり埼玉県最大の市にはそれだけのポテンシャルと資金を潤沢に持っているということなのです。

埼スタって、試合なんて月に数回しか無いよ。それ以外の大規模集客できる用途もないのに延伸なんてペイしない。

>>590 eマンションさん
大丈夫、大丈夫。中間駅と浦和美園からこれから集客できるから。

>>591 マンション比較中さん
中間駅駅ができたからといってスタジアム行きの乗客数は変わらないよ…

>>592 マンション掲示板さん
スタジアム行きではなく、都心直結の方が爆発的に増えますよ。

一番怖いのは、SRが岩槻延伸すると客を奪われる東武とJR
SRに客が流れないように野田線の優等列車を岩槻に停めないようにしてくる可能性がある
そうなればSR延伸は岩槻にとってプラスどころかマイナスにすらなる

>>594 匿名さん
野田線の妨害はないだろ笑笑
もうちょいオモロイこと考えなや笑笑

>>594 匿名さん
奪われるも何も最初からSRに流す前提で野田線を5両に減らす予定だけど

>>594 匿名さん
岩槻にとって大宮にしか接続していない東武はそれこそどうでもいいわけで。

>>595 匿名さん
いや、関東ではまだ少ないかもしれないけど関西とか他路線に客が流れないようにあえて主要乗換駅を通過させるとか普通にやってますよ
鉄道会社だって営利会社ですし、ましてや東武は私鉄ですからあながち無い話ではないと思います

>>596 匿名さん
野田線が岩槻中心に回ってるとか思ってそうｗｗｗｗ

>>598 販売関係者さん
岩槻にそんな集客力は無いから考えすぎでしょう

>>598 販売関係者さん

具体的に関西のどの路線のどの駅のことですか？

>>601 マンコミュファンさん
まああったとしてもどーでもいい話し

浦和大学と目白大学を合併させて、岩槻大学にすればいい

>>603 匿名さん
なるほどその手がありましたか！