京王線と西武線どちらがオススメですか？

ここは東京都下(市部)のスレですよ。埼玉だの神奈川だの何言ってんですか。

埼玉よりと神奈川よりの違いじゃない？

やっぱり埼玉イメージ悪いからね。
地価で言っても差が大きすぎるからね。

京王線の市部と西武線の市部とどっちが高いのかな？

２２
西武線にどれだけ市部があるの？池袋線なんかほとんどないでしょ。新宿線はあるけど、京王線より短いよね。
良く考えて投稿しましょう。
何言っての、は、おまえ！

このスレはさ。
中央沿線のバス便の人がさ、
嫌がらせして作っただけだから、
とりあわないのがよろし。

だって京王線の人は西武線のことはわからないし、
逆も同じ。
隣り合ってもないのだから比較にもならない。

中央沿線でバス便の人はよく使うんじゃないの。

25＞東急・小田急に続き、乗り継ぎや地盤では西武にも負けてしまけど、お参りや山歩き・動物園などいいところもいっぱいあるよ。「うどん」では負けるけど「そば」なら勝てるし。

22です。

23さん
〉埼玉よりと神奈川よりの違いじゃない？
そういうことなら理解できますが。

24さん
ごめん、ちょっと何突っ込んでんだかわからない。

日本語わかりませんか？

京王線は人気のある駅は風俗店やパチンコ屋が多いのが残念。
西武線はどうですか？

22です。

28さん
あなたの日本語は分かるんだけど、何をた伝えたいがわからない。たぶん私の日本語が理解できていないからだと思う。ちなみに23さんは理解している。

私も28さんの言いたい事が分からない。

西武新宿駅の周辺はガラが悪くてどうもなぁ。
京王線沿線、西武新宿線沿線の両方に住んだけど
西武のほうが圧倒的に車内の雰囲気が悪かった。
なんというか殺伐としてて、「マルキ」な人の率も高かった。

西武新宿は歌舞伎町直通だからね。そういう人にとても便利なぶん、そういう人が多い。

歌舞伎町なんか一般人が歩いたってどうってことないよ。
むしろ普通はそんなの気にしないものだけど、同業者だとついつい意識してしまうものなの？

京王のギャンブル駅も相当のもの。車内を赤鉛筆がころがる路線に言われたくないな。

赤鉛筆転がってませんが、、

すごい妄想だね。

京王線は同じ形の近距離通勤車両しか走ってないからつまらない
西武線はレッドアローが通るとかっこいい

鉄道好きには小田急線とか人気だよね。

　京王沿線（調布）から西武沿線（所沢）に住み替えた者です。
　東京の西部（特に多摩地域）は南北がJR中央線を境に大きく沿線の雰囲気が異なります。
　京王沿線＝関西（西日本）出身者が多く、西武新宿・池袋＝北日本（東北）出身者が圧倒的に多い。
　クルマで調布～所沢を移動しても、この差がよくわかります。
　調布～小金井あたりは西日本や愛知東海地方のナンバー車が多いのですが、JR中央線を越え、更に北へ新青梅街道超えると、東北ナンバー車が断然多くなる。

府中市の掲示板をみると東北、北海道出身の方が大勢いました。
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1356503425/
府中は海外の方も多いですし、他所者にも温かいところです。

どっちもメジャーな駅無いね。
まだ京王沿線の方がマシかな？

西武池袋線は副都心線に乗り入れてるのが大きいですね。
乗り換えなしで池袋、新宿、渋谷まで入っていけるのは魅力です。
京王は初台乗り換え、しかも新宿線は主要駅を外してるのがなんとも…。

西武池袋線＞京王線＞西武新宿戦

>初台乗り換え

？

>乗り換えなしで池袋、新宿、渋谷まで入っていけるのは魅力です。

池袋になど用はなし。副都心線の新宿は、新宿三丁目。
京王の場合、渋谷へは、明大前ですぐに井の頭線に乗り換えられる。料金は、同一社線なので、新宿までと同じ。
メトロの料金を余計に取られる池袋線とは違う。




つーか、中央線厨の建てたスレなんだろうが、京王線と西武線を一緒にしないでくれる？
池袋線は、走っている地域が違いすぎるし(東上線と競っているのがお似合い)、京王線と新宿線じゃ、勝負ありでしょ。
去年6月に毎時13本に減便した新宿線と、2月に毎時21本に増便する京王線じゃ勢いに差がありすぎだよね。

住んでみたい沿線

京王線30.6% > 中央線　27.2% >>> 西武新宿線 8.5% (笑) 西武池袋線 調査対象外(笑)

http://reposen.jp/home/report/imageBig.php?na=3625_7_1.png


住んでみたい沿線

京王線 7位　　西武池袋線　ランク外(15位以下)(笑) 西武新宿線　ランク外 (15位以下) (笑)


住んでみて良かった沿線

京王線 3位　　西武池袋線　12位 (笑) 西武新宿線　14位(笑)

http://nikkei.suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/ensen.html?vos=nsuua...

人気の沿線ランキング
西武池袋線　14位
京王線　 25位(笑)
西武新宿線 29位(笑)
http://www.homes.co.jp/kurashito/staff/ranking006/

よっ! 田園都市線以上の人気沿線、池袋線！！

と言いたいところだけど・・・


>賃貸部門

≠買いたい

>問い合わせ数

≠住みたい(憧れ)


だな。
いい加減、巣に帰れ。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/6136/

喧嘩を売るつもりはないのですが、京王住民のかなり多くは西武線を知らないと思います。
都内に住んで20年以上になりますが、私は西武線というものには乗ったことがありません。

例えば、どこに行く時に使う電車でしょうかね？
西武線って。

京王線だったら、例えば高尾山とか競馬場とか初台とかでしょうか。沿線でない人が乗る場合は。

府中市について
東芝やNEC、サントリーなどの大工場が多く、戦後～昭和４０年代を中心に地方から多くの人が上京してきました。
現在も法人税収入が多いため府中市は財政豊かな市（財政健全度全国２０位以内）で福祉、医療など市民生活に優遇措置が多いところで人気が高いです。

西武線沿線についても、練馬区は他の区に比べて医療費を中学校まで無料だったり、優遇措置が多いと聞いています。

ちなみに、京王沿線や西武線の地方出身者の統計は「総務省　住民基本台帳に基づく住民移動の統計」の資料からも参考にしています。

＞例えば、どこに行く時に使う電車でしょうかね？ 西武線って。
＞京王線だったら、例えば高尾山とか競馬場とか初台とかでしょうか。沿線でない人が乗る場合は。

西武線だと、としまえん、西武園遊園地、西武園競輪、川越蔵の街、秩父観光なんかじゃないですか。

京王線は明大前あたりからの電車の渋滞がなければね

京王線沿線の住民は、池袋なんかには、滅多に行かないよ。
比べるのも何打かな・・・

所得分布図リッチマンの住む街、プアマンの住む街【1】http://president.jp/articles/-/1437?page=3


京王やべえな貧民路線すぎるw

＞50
なるほど。
しかしＴＤＲ以外の遊園地はわざわざ行かないかな。（京王線よみうりランドすら行ったことないし）
競輪も・・・行く人は行くのかな。

池袋は時々行きますよ。でも西武線は使わない。

西武線のみなさんはわざわざ京王線に乗られるんですかね？
ある地域に住んでいる人は両方使っているとか？
たぶん一生西武線に乗る機会は無いと思う。京王住民の半分以上はそんな感じじゃないかな。

＞53
？
俺の見方がわるいのかな？？

この図だと西武線の方が明らかに貧民路線？（失礼）に見えるけど？

近郊
京王線＞西武池袋線

郊外
西武池袋線＞京王線

西武新宿戦は酷いな

近郊と郊外の境目はどこにあるのですか？23区と市部の境界の辺りですか？
いずれにせよ、京王線の勝ちでしょう。

調布市>>西東京市
府中市>>東久留米市
多摩市>>清瀬市

よって、京王線>>西武池袋線

>>57

メクラか？
京王線の都下なんて真っ青な貧民街じゃねえかw

路線としては西武の方が便利だけど、京王線の方が商店街が充実してると思う

八王子＝川越
聖蹟＝所沢

西武線には府中や調布に相当する街がない。
田無や久米川じゃ弱すぎるし。

なんで、京王が京王線だけ(井の頭線も市部を走っているのだから、入れてもいいはず)なのに対して、
西武が池袋線、新宿線両方ありなのかがよく分かりませんが、両方束になってかかっても、
結局、京王線には勝てません。

この比較は意味がない。京王圧勝だから。閉鎖したらと思う。
京王は小田急と比較すべし。

ホームズ調査だと京王線は西武池袋線より人気がないようです。

西武池袋線の圧勝

西武新宿線には勝っていますね。
不思議なのは、京王井の頭線がその新宿線以下なこと。
駅数が少ないからでしょうか？

私鉄は系列百貨店のイメージにも左右されるかもしれませんね。
京王は、お年寄りファンは多いですよね。

年収650万円MAP

西武線、中央線、みじめ。

http://mcury-lab.up.seesaa.net/image/C3CFB0E8.gif

ジブリヲタの私は両方とも素朴な感じで好きですけどね
京王線=高畑功
西武線=宮崎駿
の作品の舞台ですね

ジブリの舞台は多摩が多いですね。
スタジオも東小金井ですね。
多摩って懐かしい感じの町が多いですね。

京王は東京西部ローカルですよね。

西武はライオンズでも全国的に知名度があり、西武百貨店も関東以外に展開しています。
軽井沢とか箱根とかも西武系列で開発されたので知名度は京王とは比較にならないでしょう。

西武鉄道は、京王線など相手にならない。
真のライバルは、東武鉄道だろうね。
世界一の電波塔、東京スカイツリーを持つ東武鉄道ならば、相手に不足はないだろう。
沿線住民も、どちらもハイソで、いい勝負だ。
特急レッドアローとスペーシアも、小田急ロマンスカーなど全く問題にしない。

総会屋利益供与事件とか、証券取引法違反事件とか、上場廃止とか、あれはちょっとした
シャレだ。

というわけで、続きは、以下のスレでどうぞ。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/6136/

>>78
そうですね、京王は百貨店にもう少し魅力があれば、好感度がアップするかもしれませんね。
スーパー部門でも東急や伊勢丹、西友にぐーんと引き離されてますよね。
でも正直言うと西友にもそれ程魅力は感じませんね。
でも無印良品は良いですね！

百貨店自体が斜陽産業ですから、この順位は挽回できないかもしれませんね…

>76
となりのトトロ＝所沢
耳をすませば＝聖蹟桜ヶ丘
狸合戦ぽんぽこ＝多摩ニュータウン？だっけ？

それにしても井の頭線を含む京王線の人気が西武線以下というのには驚きましたね。
京王線と東武線だとどちらが人気があるのでしょう？

驚くには当たらないでしょう。

何しろ、西武有楽町線が、西武池袋線より上位、
東急田園都市線より、西武池袋線のほうが上位という

世の中の常識を覆す、西武線ユーザー嬉し泣きの調査なのですからw

いや普通に西武池袋線＞田園都市線＞京王線だと思われ

では、

西武有楽町線>西武池袋線>東急田園都市線>京王線>小田急線

は、この世のジョーシキということで。

以下は、次のスレッドでどうぞ。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/6136/

西武線が有楽町線と乗り入れしたり、横浜まで直通になったりしたのが大きいんでしょうかね？

マジレスすると23区を除いた市部の沿線イメージは
東急田園都市線>中央線>東急東横線>井の頭線>小田急線>西武池袋線>京王線>東武東上線>西武新宿線

>>89
西武新宿線以下には驚かないんですか？

今回の吉祥寺の事件は不動産893の住みたい町ステマに冷や水を浴びせましたね。
まあ井の頭公園バラバラ殺人事件も未解決のまま風化してるので、次第に記憶の彼方に追いやられるんでしょうけど。

ドン・キホーテのような人が一名？いて面白いですね,

首都圏の私鉄では相互乗り入れができない京王線だけが取り残された感は否めないですね。

京王と西武間違えてるんだろうけど、都営新宿線ほど利用価値の低い地下鉄はない。

都営新宿線と京王線は相互乗り入れしてないですよね。笹塚で乗換えが必要だったかと。

西武池袋線は有楽町線に入って新木場にも行くし、副都心線に入って東急東横線、みなとみらい線で元町中華街まで乗り換えなしの一本です。

新宿でドン詰まりという使い勝手の悪さでは京王線＝西武新宿線とも言えますね。

その程度の知識で京王を叩くな。
都営新宿線と相互乗り入れしてるわ！
使えない路線というのは同意するけど。

同じホームで乗り換えはできますね。すくないけど何本かに一本は直通運転かと記憶しています。使えないには同意します。

個人的には、京王線>>中央線>>小田急線>西武新宿線>>西武池袋線>>東武東上線

一般的には京王線と中央線は逆でしょうね。
地価を考えると。

>>99の判断基準が知りたいですね（笑）

京王と小田急って似たようなイメージ。
それから西武新宿線>西武池袋線にも疑問。

西武池袋線のほうが何となく客層がいい気がしますが、気のせいですかね。

99は京王線>>中央線で中央線>>小田急線ときた後、小田急線>西武新宿線で>を一つにしている。
同格のライバル小田急線は西武線レベルに置く。
そしてわざわざ有楽町線や副都心線と乗り入れ利便性が上がり同格かそれ以上になりそうな池袋線を新宿線の下に置く。
なんて深読みしてしまった。

京王沿線住民です。
真面目な話、西武線というものに乗ったことがありません。よく知りません。

西武線の方からみて、近い京王沿線の駅って、どの辺になるんですか？？

京王線沿線に住んでたら西武線は乗らないでしょうね。

105だけど。

沿線のどっかに交わらないまでも近い駅があるんじゃないの？？

京王・小田急だと多摩センター
京王・中央線だと高尾
みたいな？

京王・西武線だとどこなの？？

ま、乗ったこともなかったら、このスレで論じることすら出来ないですよね。
ROMでどうぞ。

ま、乗ったこともなかったら、このスレで論じることすら出来ないですよね。
ROMでどうぞ。

京王線ユーザーにおもしろい人が多いことは分かった。

基本的には京王の方が格上

西武は野暮な雰囲気がします

東急
小田急
京王
京急
西武
東武
京成
こんな感じ？

東京西側のJR•私鉄の路線配置形態の特徴として、都心側ターミナル駅(主に山手線)から中央線を基準に西北、西南へ放射状に延びる。
山手線接続駅から西へ約20km迄の営業圏を考えると
①JR中央線南圏直近(放射元(都心側)の南3km〜放射側(西側多摩地区)の同8km圏)は京王線1路線で担う→利用者が多く輸送負荷が高く人気がある様に見える
②同北圏は密接して西武新宿線、池袋線2路線で担う。新宿線は池袋線のバイパス路線的位置ずけ。京王に比べれば輸送負荷は比較的余裕がある

小田急は更に南に位置する為、北圏で言えば東上線に相当すると考えられる。

都心側ターミナル駅利用者は
⑴京王新宿駅利用者約73万人(都営新宿線直通利用者込み) 井の頭線渋谷駅利用者約33万人
計約106万人
⑵西武新宿•高田馬場•池袋•小竹向原(メトロ線直通利用者が殆ど)計約106万人

利用者人員ではほぼ互角。
都心側利用者が同じという事は
西武線→朝上り夕下りの都心への通勤ラッシュが激しい。朝夕逆方向は一部を除きガラガラ。→居住人口がかなり多い。
京王線→朝夕共上下線共慢性的混雑。
→郊外型キャンパス、企業の数が多い。

昭和30〜50年代は西武沿線は団塊の世代が住む人気路線で、超激混み(早期に10両編成運転)。同じ頃の京王沿線は閑散、過疎。電車は西武より小型車で4両〜6両。
60年代頃から京王沿線の企業、大学誘致、宅地開発の効果が出てきて西武に追いつき追い越す！?

西武沿線は都内並び東京周辺出身の2世、或いは高度経済成長時早期に上京した定住者多い。
京王は昭和末から平成に移住してきた地方出身者に人気。

と…ちょっと暇だったんでかなり気合入れて考察、カキコしてみました。

最強中央線に京王西武が小判鮫のごとく並走してるのが東京西部の実相でしょうね。

球団は持ってない
特急専用車両すら持ってない
所詮は路面電車あがりの腐れ三流ローカル鉄道、それが京王電鉄

天下の西武鉄道と比べること自体がナンセンスなんだよ京王＊＊＊＊厨ども

今までもこれからも京王が西武と同じ土俵に立てる日は来ないから
相鉄とか京成と競ってるのがお似合いかな京王(笑)は

>>115

未だにプロ野球を所有している西武は経営感覚が半世紀遅れてる。
東急は半世紀前に撤退、阪急も宝塚は保持するのにプロ野球は放り出して
両社とも資金を有望な産業に投資。
乗り入れに積極的な他の私鉄に比べ都心ローカル線とかした西武新宿線の現状
ワンマン経営堤一族の負の遺産がおおきすぎる。

え？西武？あの超赤字の？比較する自体無理があるでしょ！京王線沿線住民は西武線なんて眼中にないよ！
思いっきり格下じゃん。

西武線の方が良いと思っている奴なんているんだ！馬鹿すぎ！

＞＞112
東急
小田急
京王
東武
京急
西武
京成

ですね。

西武新宿線沿線と京王線沿線(どちらもギリギリ23区内)に住んでいました。

西武新宿線は新宿駅止まりで地下鉄への乗り入れが無いのが致命的ですね。
京王線は都営新宿線に乗り入れている分、都心へのアクセスが良かったです。

池袋線は有楽町線に乗り入れていますが、荒天になると池袋線部分だけ運転見合わせになる率が高いです。
京王線はよほどの荒天でなければ止まりません。

各沿線から中央線へバスでアクセスできますが
西武線沿線からのバスは踏切を渡る箇所があるせいか
雨が降ったりすると大幅に遅れて時間が読めないことが多かったですね。
京王線沿線からのバスも遅れることはありましたが、そこまで遅れることはなかったです。

上井草は静かで落ち着いてるけどね。
世間ではどう？