大宮と新都心の今後の開発について６

>>48973 匿名さん
どこにそんな土地が？

新しいスタジアムができれば住む人が増えるというのはなかなか斬新な考え方だな

>>48968 匿名さん
結局は新スタができようが、たまアリや埼スタのこれまでに築いてきた絶対的地位はこの程度では揺るがないということよな

こちらにも関わっていた会長

築地市場跡地に国際会議場案、検討委員会座長の岸井隆幸氏に聞く
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00154/00416/

>>48980 匿名さん
いやいや、立地は重要だよ
今まで都心にそれ以上の施設が無かったから
わざわざ埼玉まできてくれてたんだし

>>48969 匿名さん
>>48973 匿名さん
大宮公園に多目的ドームの構想があったと思うよ
築地のように野球場とサッカー場を別々に造らず
一つにするかもしれない

>>48982 匿名さん
同感です。
さいたまスーパーアリーナは新幹線の停まる駅からひと駅で、東日本全体から来やすいことを宣伝材料にするのがいいかもしれませんね。

>>48981 匿名さん
国際会議場だったらたまアリではなく幕張メッセと食い合ってくれたのに

SSAのコロナ禍の2021年のデータでも年間の稼働率は80%
準備日を含めればほぼ100%の稼働率

2021年6月21日
町田樹のスポーツアカデミア【Reportage：アリーナの今を訪ねて】 ～さいたまスーパーアリーナ～ ニーズに合わせた変幻自在の内部機構：マネジメント・経営 / 街とアリーナの将来像 | J SPORTS

3.マネジメント・経営
ナビゲーター：株式会社さいたまアリーナ 中村薫子さん（以後敬称略）

実は運営と管理にこそ、現在スポーツ庁が指針を示す民間活力の導入が反映されています。株式会社さいたまアリーナの中村さんに話を伺いました。

町田：さいたまスーパーアリーナの年間の稼働率はどれくらいになっているのでしょうか。

中村：だいたい70%後半から80%という稼働率を出しておりまして、まだ80%？と思われるかもしれませんが、見ての通りこれだけの稼働機構がございますので、保守点検ですとか、ムービングブロックを動かす作業日なんかもありますので、そうすると年間60日～80日はそういったことに取られます。
実際に貸し出しできる日にちが300日程度になりますので、そうすると80%という数字はほぼ100%に近いということになります。
https://news.jsports.co.jp/skate/article/20190310220868/

埼スタも代表戦で使われる頻度は減ったと思う
W杯最終予選では験担ぎで使われるかもしれないけど

>>48987 匿名さん

埼スタはアクセス悪すぎる
せめてどこか新幹線駅から一本で行ければ広域から集客できるのだけれど

>>48984 匿名さん
東海道新幹線やリニアだったら、その宣伝文句は価値があるけどね

>>48988 通りがかりさん
埼スタは単純に都心や副都心からのアクセスが悪い

埼玉県内からのアクセスも悪い
だからSRは大宮延伸がよかった

>>48991 匿名さん
お前がアクセスが良いところに引っ越せば解決だ。

>>48990 マンション掲示板さん
都内より埼玉県内からのアクセスの方が悪いのが埼スタと西武ドーム

>>48991 匿名さん
埼スタは浦和レッズのホームスタジアムなんだからxxx浦和駅からのアクセスを最優先に考えるべきだ

埼玉のセンスは独特だなぁ

>>48994 eマンションさん
京浜東北線の武蔵野線乗り入れと武蔵野線のSR乗り入れが実現すればほとんどは解決するよ。
大宮→浦和→南浦和→東川口→浦和美園と乗り換え無しで行けるようになる。

>>48994 eマンションさん

レッズサポが浦和駅周辺だけだとでも？
レッズは県民の誇り
埼玉全域にサポーターいるよ