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匿名さん [更新日時] 2013-04-06 09:39:41
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[スレ作成日時]2007-12-14 17:43:00

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武蔵野線沿線はどうですか?

  1. 745 匿名さん

    レイクタウンや吉川南、新三郷のニュータウンが局所的に盛り上がってるだけ
    それ以外の周辺地域はむしろ衰退傾向、ストロー現象だね
    行政が音頭とって栄えるなんてないし、そんなんで栄えたら苦労しないよ

  2. 746 匿名

    行政に頼っては駄目ですね
    温度差あります
    普通にテレビ埼玉とかケーブルテレビを観ていて越谷市がアピールしているのは地元農産物だし

    でも商業施設はパート・アルバイト先を生み出してますね

    専業主婦じゃなく働く場合昔とは比較にならない位働く所有ります。
    働きましょう(笑)

  3. 747 匿名

    越谷市三郷市草加市八潮市吉川市、松伏町は合併を模索。
    現実となれば、埼玉県第2の都市を目指す方向。
    その際の庁舎をレイクタウンや武蔵野操車場跡(吉川美南)に想定。
    果たして

  4. 748 匿名

    合併のメリットってなんなんでしょう?

  5. 749 匿名

    合併の話は以前にも話が出たけど、まったく各市町の意見が噛み合わず、白紙になったいきさつがある。はっきり言って、この規模の合併は非現実で無理。

  6. 750 匿名

    という事は自分のところに庁舎が出来て栄えると言う願望話になってしまいますね。

  7. 751 匿名

    武蔵野操車場跡は180億円で競争入札。
    商業用地と住宅用地に既に整備済
    庁舎はあり得ない

  8. 752 匿名さん

    武蔵野線沿線は終電が早くて困る、もう少し遅く出来ないものか?

  9. 753 匿名

    終電が早い?
    何時着が最終ですか?

  10. 754 匿名

    確か
    00時30分までだったような
    中間駅止まりでもあれば良いと思う

  11. 755 匿名さん

    もうちょっと遅ければ~って気もするけどまぁまぁなんじゃないの?
    他の線と比べて、とかはもちろんあるだろうけど。

  12. 756 匿名

    武蔵野線と西武新宿線や拝島線との乗換えのため新久米川駅か新萩山駅を作る話はどうなっているのでしょうか?JR西武鉄道もメリットあると思いますか・・・早い設置を望みます。

  13. 757 匿名

    最近の混雑はうんざり 8両編成はもう限界

  14. 758 匿名

    >>757
    そうそう。朝6時台に他線から武蔵野線に乗り換えするんだけど、車内でつぶされそうになります。他線は混雑してないのに。列車本数増やせないそうだから、10両編成列車にして欲しいですよね。

  15. 760 サラリーマンさん

    もうなくなったよ。

    有名な話。

  16. 761 匿名

    確かにそこが跡地ですがほじくり返さなくても良いのでは?
    昔は煙が入らぬ様に窓を閉めたものです

  17. 762 匿名さん

    火葬場ってのはどこの地域にもある
    区内にもあるし、近く電車走ってるよ

  18. 766 匿名

    スレタイを良く見れば、そういう話するスレかと。

  19. 767 匿名

    761です
    わざわざ出す話ではないと言ったけど確かに駅の側に火葬場は珍しかったですね。ほんとに最近まで貨物線の時の発想から脱却してなかったと言う象徴です。

  20. 772 入居済みさん

    不動産で武蔵野線沿いは京浜東北線沿いで買えないひとが買う感じだと言ってました。

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