ザ・グランアルト札幌 苗穂ステーションタワーってどうですか？

ここで外野が論争しても始まりません。現状は第三セクター案ということです。最初からバス転換とほぼ決まったという新しい情報ですか？ＪＲ貨物も関連していますので、いずれはっきりするでしょう。

無くなった方が良いと考えている人達も少なからずいるし。
結局そこのせめぎ合いでしょ。
深層を理解していない人達は勝手な事を言うだけだし。

しかしアリオ直結はいつになりそうですかね。

>>4170 匿名さん

深層？真相じゃないの？

日本テレビ　深層NEWS　OR　真相報道バンキシャ！

>>4169 匿名さん
「現状は第三セクター案」ってのはあり得ないでしょう？いつそんな話が出ました？

｛現状は廃止案」ってのはあり得ないでしょう？いつそんな話がでました？

購入検討しています。
このままアリオとは直結しないのでしょうか？
北洋銀行の下も空いたままだし…
ホクレンホームセンターの跡地は何ができるんでしょうか？

>>4175 名無しさん

時期は何とも言えませんが、
そう遠くない間にアリオと直結すると思います。

直結するには、接続先のテナント側でも工事が必要になるため、一時的にせよ営業面等で制約が生じることから、最終的な了承を得られずストップしているようです。

ただし、このテナントとの契約更改のタイミングで話が動き出す可能性が高いと聞きました。

そもそも、空中歩廊のマンション接続部以外は札幌市の事業ですし、ずっとこのままというのは考えにくいと思います。

何というか直結していないその辺の事情はどこに責任があるか解りませんが、お粗末ですねぇ。

>>4174 匿名さん

>>4168は現状から考えてバス転換になるだろうと予測しているのです。コストが根拠です。
>>4167は「線路はなくなりません。第三セクターに移行します。」、>>4169は「現状は第三セクター案ということ」と決定事項として言っています。その根拠は？

現状で、小樽から長万部までの路線がどうなるかはほぼ確定しています。
北海道新幹線並行在来線対策協議会の後志ブロックが、8月6日に第9回会議を開きました。議事録が公開されていますが、それを見ると沿線市町村が第三セクター化しての存続に二の足を踏んでいることが分かります。年末にはほぼ固まるでしょうが、線路が残っても小樽-余市間のみになる可能性が高いと思われます。

というわけで、夜間にこの物件の前を走る貨物列車の臨時便は、やがてほぼゼロになるでしょう。まあ今だってほとんど走ってないんで、気にする必要はあまり無いのですが。

アリオ直結を条件に助成金が出てますからね。テナントの契約期間が終われば動き出すでしょう。北洋銀行の1階は北洋銀行の持ち物ですから今後どうなるかはわかりません。

銀行再編の嵐だし

トイザらスさんの契約更新は2年後とかって聞いた様な?気長に待ちます。

「最悪」二年後と営業さんからは聞きました。ってことはトイザらスとよっぽどのこじれ方したってことでしょうか。何があったんでしょ？

2年は長いですね・・・。

>>4184 匿名さん
接続場所はトイザらス店舗の向かって右側奥なので、新しい通路を作ると店舗の2割近くを閉鎖しないとならなさそう。結構厳しいですね。
現時点で通路のアリオ側は狭い急な階段しかないのでハンデキャップの人や高齢者、ベビーカーなど、使えない・使用困難な人も多いと思います。
日本の街って、本当に弱者に残酷。世界の先進国で最低水準だけれど、国民の意識がそれだけ低いって事でしょうね。上りエスカレーターがあって下がない所が沢山あるけれどあれってただの無知？ま、この通路と直接関係ないけれど。

>>4185 マンション検討中さん
私は1年と聞きましたが。。契約があと1年残ってるとかで。

>>4187 匿名さん

その他多くの先進国より圧倒的に殺人事件の発生率が低くて兵役もないのが日本ですが。

マンションの話しましょうや
自分が日本人なら日本人に対して人種差別的な事を言ってもいいって話にはなりませんし、日本がいい国だから改善すべき悪いところが無いって話でもないんですし
とりあえずアリオ直通については弱者のために個人が出来る事としては要望書を提出して早めの解決を望むくらいは出来るんじゃないでしょうか