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2015年にマンションを購入予定です。
福岡市及び近郊で販売されているマンションで1番資産価値が維持出来るマンションはどれだと思いますか？
[スレ作成日時]2015-02-16 01:54:55
2015年にマンションを購入予定です。
福岡市及び近郊で販売されているマンションで1番資産価値が維持出来るマンションはどれだと思いますか？
[スレ作成日時]2015-02-16 01:54:55
省略しましたが、住宅地でも同様ですよ。
ちなみに赤坂2丁目や大濠1丁目は地下鉄の駅まで10分弱時間を要します。
駅近だけではなく、ブランドや生活環境など価格を決定する要素はたくさんありますよ。
もちろん、都心からの距離と駅からの距離の2つの要素が最も地価に影響します。
ちなみに天神等都心になればなるほどほとんど商業地で、駅地価になるほど商業地です。
利便性のいいマンションはほとんど商業地となります。
大濠１丁目は空港線より七隈線の方が近く、駅8分くらいです。大濠でも駅近の方が高いことが多いです。
赤坂2丁目も同様です。駅から遠くなると荒戸や六本松以下になるようです。
15位 薬院2-3-1 薬院大通駅より50m 74万4000 円/m2 245万9504 円/坪 +5.68 ％
16位 天神4-2-34 天神駅より450m 73万5000 円/m2 242万9752 円/坪 +13.25 ％
17位 荒戸2-1-5 大濠公園駅より110m 67万5000 円/m2 223万1404 円/坪 +10.66 ％
18位 天神3-6-18 天神駅より520m 65万0000 円/m2 214万8760 円/坪 +9.06 ％
18位 大濠1-13-26 唐人町駅より750m 65万0000 円/m2 214万8760 円/坪 +7.44 ％
36位 大手門3-4-22 大濠公園駅より80m 43万4000 円/m2 143万4710 円/坪 +10.15 ％
37位 六本松2-2-8 六本松駅より250m 42万6000 円/m2 140万8264 円/坪 +15.14 ％
38位 草香江2-6-14 六本松駅より350m 40万0000 円/m2 132万2314 円/坪 +6.67 ％
39位 赤坂2-2-11 赤坂駅より560m 39万1000 円/m2 129万2561 円/坪 +8.91 ％
40位 高砂2-10-12 西鉄平尾駅より700m 37万4000 円/m2 123万6363 円/坪 +7.16 ％
41位 荒戸3-5-51 大濠公園駅より800m 34万8000 円/m2 115万0413 円/坪 +5.78 ％
福岡では一家に一台が当たり前の車社会なんだよね
地下鉄が近いより都市高速に近い方が便利って人も多いでしょう
>>859 匿名さん
駅近が資産価値が高いケース箱崎わかるが
都市高速近いのは資産価値に影響するの？
でも、確かに車持ち多いから 都市高速が近ければどこでも休日に遠出できるし
出勤の時も便利。
住宅地と商業地は違うからね〜
誰も中洲のど真ん中に子育てファミリーで住みたい人はいないでしょ？笑
自走式または平置き駐車場は必須。クルマ重視といいながら機械式では最悪。どうせ壊れるし維持費もかかる。機械式は普段車乗らない人用。
都市高速まで5分以内なんて、たくさんありすぎて、、、。ほとんどのマンションがそうじゃないｈの？
商業地に立つマンションはほとんど超高級マンションですよ。
プラリバ跡地マンション、赤坂タワー他多数。
福岡市内の良い場所に、まとまった土地を手に入れるのは難しくなっています
今後は山の斜面を造成して戸建て住宅街やマンションを建設することもあると思います
地盤の固さっていうのは、豪雨による土砂崩れなどにも強いと考えてよいのでしょうか？
>>865 匿名さん
プラリバ跡のマンションすごく気になるけど、西新は落ち目なのか。
昔の賑わってるイメージからすると、現在は寂れた感じが拭えなくて
将来考えると少し不安で、でも天神博多まで濡れずに直結だし。。。
プラリバ跡地のマンションすごい倍率になりそうな気がする。
福岡の都市部としては多分一番の高層マンションになりそうだけど、このサイトでも、私の知り合いにも狙ってる人多い。
プラリバ跡地マンションできたら西新の他のマンションに影響あるね。プラリバマンションが便利すぎて他がショボくみえる。買い換え考慮する人多いな。
「マンションなんかに資産価値期待したらダメ」とのご意見、それも一つの価値判断ですね。
861 氏は、「戸建て支持派」と読み取りました。
万が一、戸建てに対しても同じお考えをお持ちならば、この国の経済は成り立ちません。
「資産価値を期待」と表現した意味が、「将来の価値の再評価」を前提としているのならば、
仮に資産価値が、マンション・戸建てともに「下がる一方」でも、運用益確保は出来ますよ。
「資産価値期待しても、いいんですよ。」（当然です！）
”低コストで購入（低利ローンを使う工夫等）、そこで暮らしながら、機を視て売却・転居先も低コストで調達” すれば実現します。
転居先の地域にもよりますが、物件の全額キャッシュ購入が多いようです。
逆か。全額キャッシュ購入を前提にエリア・物件選定をしているようです。
実際に、そんな暮らし方を計画的に、或いは結果的に実行している方々が急速に増えていますよ。
その土地に縛られない（そもそも個人のエリア選択の意向は無いに等しい）生き方を体験済みの転勤族が多いようです。
つまり、少数の資産家の話などではなく、ごくごく身近な事例。
誰にでも出来るとは言いませんが、一般的な会社員であった私自身のリアルな体験もその1事例です。
具体的には、本社勤務等を機に都市部でマンション購入し、早期/定年でリタイアし不動産売却、趣味を満喫する為に地方都市や田舎に中古/新築のマンション/戸建てをキャッシュで購入し暮らす。
転居先は、故郷であったり、過去に赴任経験のある土地だったり、地縁・血縁の無い地域、時に海外だったりまちまちです。
生涯 都市部で暮らすという ”呪縛” から解き放たれたならば、実現する生き方の転換。
資金面では、都市部と地方の絶対的な価値格差が存在する為、意外と障壁も少なく実現します。
それでも「下がる一方」とする、想定される前提の「その幅」を「どの時点でどの程度にイメージするか」は、投稿を見た人によって異なるでしょう。
でも、「ダメだという決めつけ・発想」からは、その先の広がりはそれこそ「期待できません」。
プラリバマンションって…笑
ブリリアでしょ。ブランドマンションの名前をだっさい名前で呼ばないで笑
ちなみに2017買って住みたい街ランキングで
１位船橋
２位目黒
３位浦和
４位戸塚
５位柏
と、今年からアクセス数でリアルに買いたい街ランキングになったって話題になった中でリアルじゃない目黒が２位に入ってる理由は
ブリリア目黒のアクセス数が多かったからです。
ブリリア、、九州でも有名になるといいね。
個人的にはGMより「おー！」って思う。
プラリバ跡地のマンションって40階建て300戸以上の巨大マンションなんですね。
めちゃくちゃ目立つ建物になりそうで、ちょっと一強すぎる感じがします。
いくらくらいになるのかな、、、
同地区に住んでますが、買い替え候補第一位に？
下部が地下鉄、商業施設で、公共施設並みの耐震性能も持っていそう。気になる気になる。
この情報がどんどん出てきたら、西新周辺の既存のマンションの価値はさがるのかな？
ちょっと心配。
ブリリアは売り出しは2年後くらいですかね。
浄水GMは25階建 ×3棟 こちらも良さげ。
濡れずに天神、博多は確かに魅力だけど、下のテナントが先行するようだからそれを見てから決めても遅くないかも。
値段は大濠並みだろうね。
ブリリアできたらますます西新が注目されて資産価値も上がることは間違いないですね。
大規模マンションができると、巨額の広告費を投入して街の魅力をありとあらゆる媒体を使って発信するから、周辺にも波及効果があります
数年前は六本松がかなり宣伝してた
西新は活性化するかもですが、関東地区なんかでは周囲より明らかに目立つ建物が建つと、より競争が激しくなり、結果、既存のマンションの価値が下がることもあります。やはり駅直結は魅力的すぎますよね。どんな物件も跡地マンションと比べられちゃうので、より駅からの距離に敏感になる消費者が増えるでしょうね。
私も雰囲気等で西新に購入しましたが利便性はもう一つです。ある時期に売却して都心部の利便性高いマンションに買い替えを検討していました。だけど西新にこれほどのマンションが建つなら買い替え考えてしまいます。このマンションだったら永住もあり得ますね。
最近、耐震性能のことも話題に出てますが、このマンションだったら安心できそうでもありますし。
マークイズのマンションは全く期待していない。場所が悪い。
単なる供給過多。売れ残りが予想される。
どう見ても駅直結マンションの方がいい。または藤崎駅傍の建て替えが次点。
駅遠いし学区も…だから買いやすい価格にしてくるのでは？
と思うけど甘い？
あの辺に勘違いした層が増えそうだね。
マークイズ併設マンションは高齢者用と聞いた。有料老人ホーム？みたいなもの？
昨年、知人が西新の高級マンション購入したが、西新駅直結マンションのことを知ってはやまったと後悔していた。確かに後出しジャンケンそのもので、最後に大物感半端ないね。
マークイズって、キッテ、阪急、アミュプラザの博多シティとショッピングモールのキャナルシティを合わせたような施設だよね
デパートとモールのハイブリッド
マークイズに隣接したマンションならわざわざ地下鉄で天神まで出る必要もないのかも
老人ホーム併設？楽しくなさそ。マークイズつぶれそ。
マークイズみたいな安っぽい大衆施設って富裕層から指示受けね。やっぱ天神、薬院､中洲なんかまで出ていくだろ。
場所悪すぎるからホークスタウンみたいになっちゃうかもと思ったけど小さい会社じゃなくて次は三菱地所だからなぁー。
三菱のマークイズが福岡進出失敗となると福岡市全体の地価に影響するんじゃないの？
三菱は結構ビミョー
マークイズは福岡市からは無視気味だからな。福岡市は天神、博多駅を押してるからね。
とにかく地下鉄やモノレールなんか作らないと爆死だろ。駐車場と周囲の渋滞問題もある。
ホークスタウンみたいに過疎れば渋滞は起こらねいけど、流行れば流行ったで最悪の渋滞起こるね。どうすんだろね。
三菱が金出してモノレール引くのが一番いい？
ホークスタウンよりはマークイズの方が期待感が違うよね。
現に、ホークスタウンの失敗をみてもなお、地所が勝算ありとして旗艦店を建設すると判断したんだから。交通網の改良も市と警察が協力してるみたいだし。
百道がより発展すれば、博多、天神の発展と合わせて、日本の中で福岡市が注目を集めることになると思う。期待大です。
確かに，福岡市が持っている他の同規模の地方都市に比べた優位性の一つは複層的な都市構造なので，百道浜にも拠点的な商業施設ができればそれをさらに拡充できそうです。
懸念としては，観光バスで乗り付ける外国人観光客専門店にならないか，という点ですね。
>>891
外国人の観光客については、福岡市は歓迎するというスタンスだから、外国人観光客が増えることは悪くないと思う。今でも博多、天神は外国人が昔に比べて多くなってるし、アピールが上手いんだろうね。
地理的な特徴から、福岡市はこの方向で発展することには賛成だし、発展していくためには、博多、天神、百道という拠点が「コンパクトにまとまってる」ということを国内外に発信し続けることが重要。
マークイズの完成を機に、これまで以上に福岡市の魅力を国内外に発信できれば、他県にはわるいけど、福岡市の人口も想定以上に増加していくんじゃないかな。
ホークスタウンの失敗があるから、マークイズの成功についても懐疑的な人がいるのは理解できるけど、福岡市の発展、成功のためにも是非成功してほしいですね。
天神ビッグバン・博多駅周辺・ウォーターフロント・マークイズ百道・福岡空港の再開発
合同庁舎・九州大学箱崎キャンパスの再開発と期待大な再開発が目白押しですが
皆さんはどれに一番期待していますか?
[ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当]
マークイズは渋滞の原因になるので、福岡市からしっかり対策しろとくぎを刺された。
三菱がどれだけ利便性や交通整理を行えるかが心配。
市からしたら天神と博多駅押しなので、マークイズに対してはかなり温度差を感じる。
ここがホークスタウンみたいにこけたら西新、百道はやばい。
マークイズは中国人客がたくさん来るかどうかが採算を左右するみたいだが...
西新商店街が中国人街のようになれば何とかなるかもしれない。
>>895
仮にマークイズがホークスタウンみたいになっても、西新や百道はまったくヤバくないですよ。
これらの地域の住環境や教育環境が福岡市でトップクラスであることに何の影響もありません。
マークイズのような大規模商業施設は、一つ二つの地域だけで運営が成り立つものではないからです。
どちらかと言うと、効果的な宣伝や交通網の整備ができなかったデベや行政などに問題があります。
>>898 匿名さん
本当に。
ここがコケて周りがダメになるならホークスタウンの時点でダメになってるよ。
それよりマークイズが成功したら今、微妙な福浜や伊崎辺りが化ける可能性はあるんじゃない？
福浜は団地が邪魔だなー。
あの辺りは暗いんだけど混まなくて助かる。
マークイズできたら港沿いの裏道も使えなくなるのかな。
福浜の団地は、藤崎団地程でもないが、建替えの計画は知りませんか。
あの大型団地？建て替えするんですか？
>あの辺りは暗いんだけど混まなくて助かる。
私もそう思います。なんで暗いんだろう？
西公園の影響？都市高速道路の影響？それとも雰囲気？
百道自体が活気なく暗くない？
マークイズのツインタワーマンションがしばらく話題の中心になりそうですね
いつ頃、販売開始になるんだろう？
完成は2019年と2020年でしたよね
マークイズのツインタワーマンションがしばらく話題の中心になりそうですね
ならないでしょう(笑
西新の駅上マンションはなるでしょうけど。
プロ野球シーズン中のソフトバンクホークス戦が開催される日は、ヤフオクドーム周辺での渋滞が恒常化しているほか、試合の終了前後にはバス停や唐人町駅へ徒歩で向かう人でごった返す。コンサートなどのイベント時も同様に、行き交う車と人で混雑している。逆にイベントのない日は、歩く人がほとんどいない「車社会」。
マークイズ福岡は、近隣だけでなく中広域からの集客ないと維持できない。百道地区は地下鉄唐人町駅から徒歩10分以上と、商業施設としては決してアクセスが良いとはいえないエリア。車による来客も当然見込んでいるが、混雑緩和対策が必要。
「マークイズみなとみらい」が素晴らしい施設なので、福岡にもできるのがかなり楽しみ
ツインタワーマンションもシーホークやドームに負けない素敵なランドマークになってほしい
行ったことあるの？
マークイズみなとみらいはイオンモールと変わらないよ。
だけど駅直結が成功の秘訣とみんな言ってた。
マークイズ買わないけど
もし買うならシーズンシート買ってシーズン中は
夕飯をドームで済ませる。
最高！
福岡空港は
七隈線延伸完了後
志免町まで延伸して欲しい
福岡市営地下鉄空港線
志免町は糟屋郡だからないでしょうね
ちょっとおしゃれなイオンモールて感じ。フードコート等ある。天神の代わりにはなりませんね。
だから富裕層や中高年に受けるかどうかは不明。
みなとみらいも客は若い女性がほとんどでした。
とにかく利便性がいいので便利だった。
ももちは歩いてくるとこじゃないから車移動しかないのでしょうね。その辺が一番の欠点。
また、外国人客には向かない気がします。ヒルトンに泊まった客は来るでしょうけどね。
マークイズがオシャレなイオンモール
グランドメゾン、パークハウスはちょっとオシャレななにになるのでしょうか？
オシャレなイオンモールは言い得て妙です。
我が家の天神での買い物パターンは岩田屋が軸で、それはお帳場の付き合いもあり、基本は今後も変わりません。
マークイズは自転車15分の距離なので、映画はおそらく現在のキャナル行きから基本移行するでしょう。けど、それ以外は様子見でしょうね。最初は大渋滞、大混雑でしょうから。
大混雑かぁ。
電車やバスを考えたら始発の姪浜か愛宕浜が楽でよさそうだね。
安いし。
オシャレなイオンモールいいじゃないですか！
木の葉モール橋本みたいのでもいいんですよ。
二子玉川高島屋ショッピングセンターみたいなものができたらなおいいですけどね。
ラゾーナ川崎みたいな感じをイメージしてますが。
マークイズは福岡でいうと阪急とかのデパートが近い
住宅地をみると「福岡市城南区鳥飼７の１の１０」が対前年比１３・２％プラスと、上昇率で全国２位となった。この地点は地下鉄七隈線の別府駅に近い。七隈線は博多駅への延伸プロジェクトがあり、注目を集める。
http://www.sankei.com/region/news/170920/rgn1709200011-n1.html
六本松も10.6%の伸びで地価は西新7丁目に迫っている。
空港線の中でも西新は既に高値圏にあり4.7%~5%程度の上昇にとどまっている。
この数値は中央区の住宅地の平均上昇6.6%を下回っており、西新に陰りが見えると個人的には思う。
同じように薬院もすでに高値圏にあるが今回の基準地価では住宅地の4丁目が含まれてないので不明だが
平尾が6.7%,高宮が8.9%,桜坂が5.6%上昇しており、5%程度上昇しているのではないか？
あー
ファーネスト別府レジデンスか
MJR六本松買ってれば良かったかな〜?
西新は陰りはあるが
空港沿線の地価はなんだかんだ言って安定して上昇している
総評すると都心部は期待値が高く
天神ビッグバンや
七隈線延伸が今後地価にどのような影響がでるか注目ですね
上昇率全国2位、GMやん。
住民さん、鼻高々でしょうね。
空港沿線はもちろん
天神駅の周囲4Km圏内の
新築マンションは、少々高くても買っても
将来的に高く売れそうな気がしてきた
うーん、東京ではマンション価格が下がり始めてるとのこと。特にタワーマンション。常識なら半年後に福岡にも波及する。
短期的にはそうかもしれないけど、長期的には少なくとも維持はできると思うけどなぁ
７年前にケチって駅徒歩10分以内を買ったけど、あの時はどこも4000万あれば買えたから手出しときゃよかったな。あの時も高止まり高止まりって言ってて気付けば4000万じゃ条件いい物件なんかなくなっちゃった。
19ですが
天神、博多駅周辺はオリンピック後も
ビルの建て替えなどの再開発は続く為
オフィス需要が高まりに伴う注目度や
人口増加の期待を考えると
元々高くても郊外よりは資産価値の
維持は出来やすいと思うので
博多天神勤務のDINKS層なら博多駅、天神周辺の
新築マンションは少々の無理はしてでも
買って損はないかと思っていますが
、この考え方はいかかでしょうか？
19でした！
927 匿名さん
未来の結果を語る事が出来きたら素敵ですね。
その土地の限定的な価値観で判断していると見誤ってしまうね。
海外の富裕層の動向、関東/関西首都圏からの人口流入。
特に、国内の決して富裕層ではない老若リタイア組の流入。
それも、都心部での生活に拘らない むしろ それには飽きた チョイ裕福な人々。
その生活志向と不動産購買行動。
でも、多くの投降を見る限り、他に比べて ご当地の都心部を絶対視する傾向が顕著です。
なので、天神・赤坂・大濠周辺の人気は当面続くのでしょうね。
ただ、投機的な視点で考えると、多くのリターンは望めない無難な価値観なのかも。
でも照葉はもとの値段が都心よりダントツに安いので、下落しても実質的な目減りは少ないんじゃないでしょうか。
福岡都市圏の平均地価変動（％）
・・・・住宅地
・・・・2016年 2017年
福岡市・+2.9・・+3.3
東区・・+1.6・・+2.3
博多区・+2.6・・+3.7
中央区・+6.5・・+6.6
南区・・+3.6・・+4.3
西区・・+1.4・・+1.8
城南区・+3.6・・+4.2
早良区・+3.5・・+3.5
春日市・+3.0・・+5.3
大野城市+3.0・・+4.6
志免町・+1.1・・+3.7
須恵町・+1.5・・+4.5
新宮町・+1.8・・+3.2
糸島市・+0.5・・+0.9
意外と南区が伸びている。
中央区は安定の強さ。
早良区北部はもっと良いだろうが南部が足を引っ張っている？
城南区は七隈線の影響か？
これを見ると誰かが西新はオワコンでこれからは中央区と叫んでいたのがわかる気がするな。
もっとはっきりしているのは商業地域の基準地価。
西新は昔デパートや映画館があったのに今は単なるベッドタウンとなっており
早良区は各区の商業地域の中でももっとも伸びが低い。
香椎や大橋は再開発の立ち上がりや計画の影響が出て値上がりしているが
プラリバ跡地のブリリア計画でも今のところ数値になって無い。
来年くらいに数値となってでるのかもしれない。
空港線でも中央区の赤坂、唐人町周辺は値上がりしている。
2極化が進んで中心部（中央区）と開発が遅れて土地代が安い郊外（福岡市外）が値上がり。
しかし中央区や早良区北部は限界まで上がっているのでこれをキープするのは難しいだろう。
そうなると博多の呉服町～箱崎や城南区あたりに伸びしろがあるか？
仕事柄、早良区の人口比率、人口動態は気にしているが、
あそこは北部、中部、南部と3つに分けないと議論が成り立たないくらい
住民層、年齢層が異なります。
自分の定義で北部、中部、南部というのはあるんだけど、
それは企業秘密としても、北部某所は65歳以上が15%以下(バブル期の日本)、
南部某所は27%です。
もっというと、南区の南部某所なんて32%で、かなりの高齢化率です。
市役所のデータなどから自分で簡単に出せますので、やってみたら
色々面白いですよ。
地価変動てマンション価格や
マンションを売る時の価格に影響するの？
福岡市とその周辺の基準地価動向
福岡都市圏の平均地価変動（％）
・・・・商業地
・・・・2016年 2017年
福岡市・+7.3・・+9.6
東区・・+5.9・・+7.0
博多区・+11.2 ・+14.4
中央区・+9.0・・+10.8
南区・・+4.7・・+8.2
941 マンション検討中さん
そうだろうか。
941さんこそがそうなんじゃないか（なんとかが低いってとこが）。
19です
東区は千早と照葉の人口増加がすごかったからですね
９４１みたいな変な人間はどこのでもいるよね。
945 マンション検討中さん
「句点」って知ってる？
「。」の基本的な使い方を、小学生に教えてもらいなよ。
ちゃんと、お願いするんだよ。
小学校に行き直せとは、言わないよ。
小学生に迷惑かけるし、貴殿が恥かくだけだからさ。
投稿する前に、国語を自習してなって。
そういう不毛な口論してても削除されるだけだから意味ないよ笑
今の値段の割にある伸びしろっていう面だったら早良区北部は伸び代はあんまなさそうだね。百道浜住みだけど。
マークイズとブリリアできたら、電車でも引かない限りもう大きなイベントはなさそう。
中央区はもともと高いし。
福岡市内で
伸びしろがある場所てどこですか？
私は博多区か、照葉だと思います。
商業地域で高さ制限が緩和される地域に限るのではないでしょうか。？
現在の価格帯と、今後の人口増加を考えると
再開発のしやすさから
意外と志免町や長者原が伸びしろがありそう。
須恵の地価が結構上がったかわ
上がり方が気になる
何か要因があった？
志免町、長者原、須惠、が開発で地価の値上げが見込めるかな～、？
筑紫口の合同庁舎跡地の利用方法はどなたか知りませんか？
照葉を上げるのに必死な人がいるようですが、誰にも相手にされてなくてウケる。
まさに現状を物語ってるようだ。
>>955 匿名さん
都市機能に根付く高級ホテルと聞いてます。
再開発は、九州最大級の費用がかかる為
どうせなら
博多駅周辺のビル高さ緩和に期待していますが
解散総選挙でどうなるのでしょう。
どっちみち、高速バスターミナルが筑紫口に出来てからでしょう。
照葉を上げたい人と福岡地所を上げたい人が必死過ぎるスレだなぁ･･･
合同庁舎が九大箱崎に移転する案凄く良い
合同庁舎跡地には、都市型ショッピングモールを建てて欲しい
岡山イオンのように
合同庁舎再開発が博多の都市機能の発展には重要
期待してます
グランドメゾン浄水ガーデンシティを賃貸中です。その他好立地のグランドメゾンを一軒賃貸中ですが、年間賃料収入は６００万です。福岡は不動産収益率が非常に高い地区ですね。いざとなれば好立地のＧＭは福岡市民はすぐに買います。なんて簡単な投資でしょう。
すげ〜。
参考までに投資金額を教えて下さい。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170927-00143619-diamond-bus_...
機械式駐車場はマンションスラム化の要因になる「金食い虫」だ
機械式駐車場のマンションは15年以内に売った方がいいのか、、、
購入する人はブランドとか見栄えを当然ながら気にするけど、賃貸で住む人は利便性第一だからある種当然ですよね。
単純に賃貸料を稼ぐなら東区が一番利回りが良いです。
でも、出口戦略（最後に売ること）まで考えると中央区の駅近のGMは選択肢に上がってきます。
部屋の広さだって広いほうが（利回りが多少落ちたとしても）出口戦略としては有利です。
なんで東区ですか？
９６８さん、機械式駐車場の資料をありがとうございます。機械式駐車場も以前から比較すると
性能も良くなったと思います。都心部ですと敷地が高くデべも土地の買収が思うに任せず平置き
駐車場が良い事は解っていてもついつい機械式で土地の有効活用となるのでしょう。
以前住んでいたマンションは４００戸を超す大型マンションで機械式駐車場が２００台分ありま
した、築２８年でしたが築１０年位でトラブルや事故が発生して大変でした。
どうしても機械式を廃止しないといけないと言う事になり用地を探しましたが築２０年位で土地
が見つかり組合で駐車場用地を造成も含めて２億円の積立金で購入しました。
機械式の撤去、用地の購入、将来を見据えて宅地造成を行い宅地化、土地の名義を個人には危険
として法人化にして管理組合法人名にしました。
郊外ですから土地の売却が出る可能性も高い事から１０年位組合は情報収集をしておりました。
この作業に１年半の年月を費やしました。車がないと生活できないマンションですので将来は
車に要らない都心部への購入計画を立てています。
都心部のマンションで機械式駐車場が設置されているマンションは将来の事を考えないと大変な
事態になりますよね。お金を掛ければ結構長持ちするとは思いますが、要らない住民には負担が
大きいでしょうね。都心部でも機械式駐車場のあるマンションは購入しない方が良いでしょう。
９７４です。追記、利便性にたけたマンションは機械式でも資産価値は落ちないとおもいます。
やっぱり駅近5分以内しかないね。
場所が良くても、駅から5分以上で、規模も５０戸程度と小さくて、機械式駐車場が大部分を占めるマンションって北朝鮮並みのリスクあるのかな
977 匿名さん
神奈川鎌倉・葉山や京都嵐山などには、
シニアの富裕層や若年リタイア向けに、そのような物件が結構ありますよ。
内覧したことありますが、仕様が素晴らしくとても快適そうですよ。
私も、早々にリタイアし電車通勤の呪縛から解放されて、住み替えました。
駅近という評価尺度も、3分以内から10分以内に大幅に緩和されました。
駅徒歩10分でも、最上階の眺望良好・上階の騒音皆無の生活は快適です。
規模が大きすぎるのは団地みたいで嫌
子供やママ友との人付き合いやエレベーターが混むのが面倒。
車は持っているけど
近くに駅があって通勤に使うから
車はあまり使わないなら
レンタカー屋があれば車は売っても良い
レンタカーの方が安くて経済的。
規模が小さいと各戸に機械式駐車場修繕に対する費用が莫大にかかるってこと。
中小規模で駅から１０分程度なら機械式駐車場でなく平置き出ないとダメでしょう。
機械式駐車場が話題になっていますが、出し入れに時間がかかるのはイライラしますね。
ただし、屋外の機械式と、屋内の機械式とでは、車や駐車機械の劣化度が全然違ってきます。
機械式駐車場のメンテナンスに来ていた業者の方に聞いたところ、屋外だと６年程度で
チェーンの交換などが必要になるが、屋内なら１０年は大丈夫とのこと。
また、駐車機械のお値段は、上下二段の場合、６０万から８０万程度とのことでした。
駐車料金１台月１５０００円とすれば、２台で年３６万円。３年もあれば元が
取れる計算です。
車を利用する人の数が減り、駐車機械が空くようだと、交換費用の捻出に苦労しそうです。
車のディーラーに行った時、機械式は出し入れに時間がかかると言ったところ、
セールスの方曰く、機械式の下段(地下側)を好む人もいるとのこと。
どんな人かと聞いたら、宝石商だそう。鞄に入れて一々室内に持ち込まずに
済むので、安全上も有利なのだとか。人によって評価は様々ですね。
機械式駐車場はあるよりはないほうが良いに決まっている。平置きに変更する方法を計画しましょう。
日本一若い女性が多い福岡市中央区。
http://diamond.jp/articles/-/137921
なるほどなと思う。
明らかに25-35の女性を狙ったような店が多い。
もう少しおじさんにも優しい店が欲しいが。
飲み屋も焼き鳥であっても餃子であっても女性が多い。
全国的に見ても珍しいんじゃないか。
おじさんの多い博多や中洲。
ファミリーの多い姪浜や藤崎や千早とはまた違った魅力。
結局、七隈線延期で完成予定未定になってんじゃん。
七隈線延伸狙いで
マンション購入を決めた人には
ショックなニュース。。
まぁここまで市税を突っ込んだんだから
完成しないと言うことは無いので
気長に待つのが吉ですね。
機械式がいいなんて言うのは、よほどの変人でしょう。
七隈線延伸は実際のところ送れるかどうかもはっきりしていませんよ。問題の場所以外はほとんど数日しか工事中断しておらず、表沙汰にあえてせずに目立たないように着々と工事進めています。いずれにしてもキャナルまでの延伸がかなり先にできそうですね。
また博多駅工区はかなり時間的余裕を取っているので、半年程度遅れる可能性が高いですが、その程度らしいです。新工法では水抜きと地盤改良さえできれば後は早いかもしれません。
福岡市が開通遅れると公表したでしょ。
21年にずれ込むだけと思います。
七隈線が延伸しても
結局、空港線沿線も資産価値があがると思う。
一応、橋本は始発です。でも上がらんか。
であれば、博多駅周辺しか今後資産価値は上昇しないと言う事になりますが。、？
空港線６両編成、七隈線４両編成。
将来の価値は分かりませんが、空港線の方がず〜っと好きですね。
単純に、キャナルシティーの所に駅ができるのなら
キャナルシティー周辺が上がるのでは？
あと、博多駅に来やすくなるという点で
博多駅周辺。
けど分譲てあんまりないよね
土地がないです。
キャナルシティ周辺は世帯向け分譲マンションの建設計画は難しいでしょうね。
博多駅筑紫口の合同庁舎は移転するのでしょうか、移転したら予定はやはり、
商業施設になるのでしょう。？
博多駅周辺は賃貸で単身向けが多いよですが。分譲で１Ｋや１ＬＤＫ。等が、
かなりの量の売り物件があるみたいですが。３ＬＤＫ，４ＬＤＫの分譲でし
たら需要は高いと思いますが。？。
分譲よりも、利回りの良い投資型施設（賃貸等）になる可能性の方が高いの
でしょう。？
筑紫口の博多郵便局の仮局舎の跡地再開発
結構出来上がってきている!楽しみ!
けど、何ができるの?ショッピング系?ビジネスビル系?
福岡空港にラーメンどうりができるよ。皆で食べに行きましょう。この辺の資産価値に良い影響を望みます。
福岡空港のラーメン滑走路楽しみ！
大濠公園周辺以外は価値ありません。
>>1009 匿名さん
大濠周辺は老朽化したマンションが多いから興味ない
結局は高齢化が進んで
免許証返納する人が多いから
駅周辺やスーパーが近くにある物件に
価値があると思う。
福岡市民にとって大濠一丁目・二丁目はステータス抜群です。
でも駅やスーパー、コンビニは遠いし、生活する上で便利な場所ではないですね。
空港線駅近で、生活に便利な施設が徒歩圏のマンションで暮らしたいです。
荒戸とか5.6年前はファミリー物件が2000万台で買えたのにねー。
>>1014 匿名さん
若い人は大濠よりも
六本松みたいな駅近の方が魅力に感じると思う。
結婚しても子供も作らず共働きが主流だし
車もない為
通勤が楽で利便性が高い方が魅力的。
では現在は２倍以上の価格ですか。異常じゃないでしょうか。暴落するかも。
荒戸は新築で2700万くらいだったから２倍はないけど上がりすぎだよね。
あの時の価格に戻りはしないだろうけど今より下がりはするかもね。
あの時に買っときゃよかったー
当時の金利は、２０年ローンで基金の２倍になっていたと記憶している。
２７００万の金利２７００万＝５４００万円、単純計算ですが。
ズバリ言うと東にプレミスト、西にブリリアでしょうか。
1022>
プレミストとは、プレミスト千早タワーのことですか。
プレミスト天神タワーはまだ値上がりするでしょうか。？
現在でも一番安い部屋で年収２５００万円位でしょう。
資産価値の向上/高騰を狙うなら、購入時点で売却時に有利な物件の好条件の部屋を選ばないとね。
当然、自身が快適な暮らしを実現出来る部屋である事は最低条件。
例えば、最上階の南東角部屋ワイドＬＤＫとか。オーシャンビューとか。
物件内で自身基準で、人気上位２％に該当するような部屋を選べば、（100戸なら好条件の2部屋）
リセール時の益は確実に得られるでしょうね。
よっぽど特殊な嗜好でない限り、購入者自身を含め誰もが一様に高評価する部屋はあります。
一方で、無難な物件を選ぶと、購入者に対して訴求力が弱く、中々売れず大幅値引きせざるを得ない。
所謂どんぐりの背比べ的な物件は、資産価値の大幅な向上など見込める筈もない。
ただ、そういう市場は大多数に支持されているので、無難に売れることもあるが、
ただ無難なだけでうまみも少ない。
長いし。
東の照葉、西の学研都市
小学校が新設され、教育環境良好、公園などの公共施設充実、海が近いなど福岡らしさがあり、人気が続きそう
百道の分譲当時に若干似ている。
九大学研都市と照葉は似た立ち位置だけど個人的に景観は照葉のほうが好みかな。
マンションからの景色を楽しむなら電柱が見当たらなくて解放感があるから。
埋立地がイヤな人は九大学研都市なんだろうけど。
学研都市は筑肥線経由で天神、博多駅、空港まで直結してて便利だよね
博多、天神へのアクセス所要時間は
照葉も学研都市も変わらないけど、
バスの場合は、道路事情で左右
されるから、時間を気にする方は
電車利用の学研都市がオススメです。
30年前の六甲アイランドは素晴らしい未来を予感させる街でした。照葉が同じ轍を踏まなければ良いのですが、、
照葉と学研はたまに比べられるけど、やっぱり陸続きで沿線、大学というインフラもある学研の方が長期的な安心感はある。
照葉はすごく綺麗で惹かれるけど、自分もアクセス六甲アイランドのような心配をしてしまう。
照葉久しぶりに行ったらキレイでビックリしたよ！埋め立て途中で重機やら土の山がたくさんあった時期しか知らなかったから１０数年の時ってあんなに変わるんだな。
照葉と六甲アイランドとの比較を連想するんだ？ お台場や有明は？（規模が違いすぎるが）
他所の話だが、20年ぶりに広島に行ってみたが、中心部の市街地も郊外も激変してた。
郊外の発展は、アストラムラインや一般道・高速の交通インフラの利便性向上が寄与しているね。
地元住民の居住志向が決定的に違うのでは？
神戸市は、沿岸部や市街地よりも、眺望が良い丘陵地帯が昔からの高級住宅街と聞いています。
移住者は除外して考えると、地元住民はアンチ沿岸部居住派が大勢かと思われる。
それが地元の不動産（住宅）についての価値観（土地信仰）。
つまり、もともとアイランドが支持される環境では無かったかと捉えます。
一方の福岡市は、沿岸部及び市街地の一部は発展してきたが、お屋敷街のような街区は在っても小規模。
交通インフラの発展途上的な状態も受入れられ、アイランドに暮らすことを、否定的に捉える
地元民も少ないのでしょう。むしろ肯定的です。
>>1041 口コミ知りたいさん
運転できる現役世代の時は良いけど
住民が高齢化して運転できなくなった
時に、照葉に留まってくれるでしょうか？
新しい住民が入って来て、街の新陳代謝が
進めば良いけど、そうじゃなかったら
一気にゴーストタウン化が進むね。
もちろん、そうならない事を
祈りますがね。
照葉は以外とバスや近くに買い物できる場所が整備されているのでいわゆる閑静な郊外住宅街よりも不便さはケアされてるのかな、と思います。
ただ、それはそれで、あの限られたスペースなので新陳代謝が難しくなるのかな、とも思いますし。
ご指摘の不安は自分も感じますね。
中心部はかなり高くなってるので、今後は西鉄、七隈線、筑肥線の天神20分圏内が人気が出るかなと思っています。この辺りの駅近はゴースト化することも少ないとは思いますし。
大型開発（ニュータウン）、バス路線と言うところが気にはなりますよね。
バスは地下鉄と違い極端な減便は簡単。
大型開発は一気に同世代が集まるので
ニュータウンがオールドタウンになるころには、年寄ばかりになり人口も減り
バスは減便。
新しく人が入れ替わるシステムを考えなくては.....。
買うなら15年後くらいに売ったほうがよいかも。
百道なんかも高齢化が激しい。利便性がよくないし以前と比べ若い人も避けるしゴーストタウンの可能性高い。
>>1045 匿名さん
まさに、その通りで
博多駅周辺や天神周辺
福岡空港まですぐ行ける地下鉄空港線
徒歩圏内にあるマンションへ
百道から移り住む人が増えていると
不動産の人がおっしゃってました。
ゴーストタウンと言うと次世代が戻ってこないような
郊外の辺鄙なニュータウンを想像しますが
百道辺りだとまだ若い世代との入れ替わりによる
新陳代謝で良い住環境が維持されそうですけどね。
百道は駅からはちょっと遠いわりにはブランド的な要素で、西新、高取など駅近よりもへたすれば高くなってますよね。
とはいえ、少し歩く程度だし利便性は悪くなく、百道というイメージは若い人にも浸透しているので、多少価格は下がっても新陳代謝は進んで、廃れたりはしないと思いますよ。
地行浜、百浜浜、愛宕浜は、空港線が使えるけど閑静な場所が良い人に今後も人気はあるんじゃないですか。
今人気の場所でゴーストタウンの可能性といえば、やはり照葉かな、と思いますけどね。
あとは新宮とかもブームで終わるかも。
糸島もブームが過ぎようとしてますよね。
仮に照葉がゴーストタウン化する状況が起きたら、それはつまり
福岡市が政治及び経済面で衰退した証と捉えられるでしょう。
言い換えれば、市が都市開発・街造りで行政が機能していれば継続的に発展する。
経済面では、流入人口が多いこととインバウンドが増大傾向なので深刻な不安要素は無い。
糸島は、媒体露出量は落ち着いた感があるが、ネットや紙媒体には継続して掲載されているようです。
自然や水産・農業、そして土地の人々やお店が魅力の糸島は、紙媒体との相性がとても良いと思う。
編集サイドの工夫もあってのことだと思うが、書店・図書館等で手に取り見ているとしっくりくる。
糸島は依然として移住者人気が高く、先述の魅力は当地に定着している、不変のものなので
ブーム？が去ったとしても、一定の人気は維持していると思う。
ほぼ、毎日海辺をドライブし飲食もするが、人気スポットには常に多くの老若の女性達が訪れています。
福岡市はすでに経済面では衰退してるけどね。
地下鉄空港線を利用しておりますが、
雨の日などは通路の端に白華現象が見られます。
築年数による老朽化で心配です。
維持管理が大変でしょう。
事故がなければ良いですが。？
＞福岡市はすでに経済面では衰退してるけどね。
流入人口が多くインバウンドが増大傾向にあるにも関わらず、そのような状況ならば
衰退では無く、限りなく破綻状態となりますよ。
＞＞1053 匿名さん
理事会役員時に大規模修繕やらを経験し、複数の業者や物件から情報収集もしました。
白華現象は経時で発生する不可避の現象です。位置付け？としては人間のシワとかシミと同じかと。
当然、発生率も発生量も個体差が在ります。
そして、白華現象は直接、事故につながる原因事象ではありません。
従って、不安材料とはなりません。
シワシミ同様（しつこいかな）、
徐々に現れて意識し始めたら気になりますが、見慣れてしまえばそれが普通となります。
福岡市はブランチ経済都市圏。
管理会社も、全国展開の大手と九州が本拠地の企業をを除くと、
現地の事業所の構成メンバーがフロント担当が２～３人程度という規模の企業が多い。
在阪等の本社からの定期監査？も形だけの無意味なもので、総会開催に合わせて年１０回程度行われ
居住者が支払う管理費から捻出される経費によって、夜の飲食接待が行われて業務チェックは終了。
ＨＰで謳っている居住者目線で「快適な生活を支援」なんてのは単なるお題目。
担当ＭＳは、フロント一人あたり10～15物件というボリュームが推測される。
そのせいか、理事会は一般的には毎月開催が標準だが、２ヶ月に一回開催なんて事になる。
フロント担当の能力レベルによって、ＭＳ個々の管理や理事会の運営が大きく影響を受けます。
組合員の分譲体験や適否判断の高低によって、管理会社や理事会への内容や要求レベルも異なる。
自ずと、不正や不適な管理業務に対するチェックも、個々のＭＳで格差がある。
チェックが緩い理事会のＭＳでは、管理会社がテキトーに表面的な業務を行います。
そもそも理事会役員は認識も無いから、問題は解決されないまま山積み状態となり、状況は悪化する一途。
少人数で運営される地方の事業所の管理業務が、あまりにも杜撰で対応速度も驚くほど遅い事を
不運にもこの地域で初めて体験しました。過去の分譲経験ではこんな事は皆無だった。
適時、多方面に手を回した上で、ＨＰ投稿や電話で改善要求したら、すんなりと受入れて頂きました。
九州地区の担当者による業務が不適切なものであった事が、全面的に認められた格好です。
大阪で地震が起きましたね。被害が少なければいいのですが。
地震の被害について忘れてはならないのが液状化現象。大阪は埋め立てや砂地が多く心配されています。
阪神大震災でも「ポートアイランド」や「六甲アイランド」などの埋立地や海岸近くで液状化現象が起こりました。泥沼化した地面や、建物自体は被害がないのに傾いたビルなど の映像はショッキングなものでした。
実はアイランドが人気がなくなった最大の理由が液状化の恐怖と言われています。
福岡もいつ地震が起こっても不思議でありません。地震係数を含め、もう一度見直す必要がありますね。
福岡はどうなるか分からないけど、こう地震があると埋立地が一時的に下がるよね。
買いと言えば買い。
しかし地震はいつどこで起きてもおかしくないから日頃から必ず備えておかなければならない。
弟の家は熊本地震で６弱だったけど近所での被害は古い家が崩れたくらいでけが人などはいなかった。６弱が福岡市で起きた場合は死者が出ることもありえることを考えておいた方がいい。
地震に対する備えと振動対策は必要ですね。2011年3月当時は、首都圏に居住中で痛感した。
首都圏の人気エリアなどでは機械式がほぼ標準仕様ですが、地震発生後に停電状態で
自家発電設備無しだと、車も使えない事態となりますね。
給湯/調理熱源にガス利用のＭＳも何かとリスクが高まりますね。あくまでも”相対的に”ですが。
定期的に行う住み替え時にタワマンを検討対象にさえしない理由の一つが地震の影響や想定被害です。
中～高層ＭＳでも、振動の影響が相対的に軽微で済む階層を検討対象にします。
予防処置を行っていても、家具やインテリアの転倒やスライド、後片付けなどが面倒ですからね。
でも、眺望最優先・騒音被害を回避する目的で、結局いつも最上階購入です。
最上階は揺れ幅は少ないようですね。
＞＞1059 匿名さん
自身の資産管理簿と、投資企業の四半期の決算報告書しか興味ないよ。ましてや市の家計簿なんて。
債務のランキングに関心を寄せていらっしゃるようだが、多寡の順位なんかを比べるより
債務に比較しての税収入の多寡が、要は行政財務の経営的な効率が重要なんでは無いですかね？
人口増を財政の好循環要因として活かせられないなら、それは行財政システムのお粗末さを意味するね。
資産価値を求めて、マンション購入するなら、大濠のマンションがオススメでしょうか？
空港線沿線、第6学区と人気エリアの中心的存在ですよね
※長文アレルギーの方へ、→要点はいつも最初の３文章程に集約してます。
移住者目線だが、大濠・赤坂・薬院のマンションなどは、初期及び維持コストが膨大となり非効率に過ぎる。
余剰資金が潤沢なら、地元民が鉄板と崇める地域ですから、手に入れた満足感はそれなりに得られる。
リタイアし時間的に余裕があり、株等で資産運用している方でも手持ち資産が２億以上ならば、
真の優雅な大濠ライフは愉しめると思います。手持ち１億程度じゃ侘しい。
現地でのシミュレーションも実施したが、心的な癒やしに繋がる良好な眺望は相当な対価を要します。
大濠ライフを費用対効果で論じるのは、あまりに庶民感覚的で不適に思えるが、コストに比例して
快適な生活環境が得られる地域では無いですね。真の資産家なら満喫出来る筈です。
そもそも、食材調達も自ら買い物するような人には不向きな雰囲気且つ周辺環境ですよね。
高級車を駐車後に買い物袋下げてＥＶに乗る絵面すら、場違いで浮いてるように思える。
先の不透明感がつきまとうのは常の事だが、いよいよ一般人にまで不要な警戒感までもが
浸透して来た昨今では、将来の需要の冷え込みの不安は、より明確で実現しそうなリスクとして、
社会の認識となりつつある。
週刊誌出版社なども、自らの首を絞めかねないのに2020問題やらを歪曲し誇張しているので、
大濠は小金持ちにはかなりハードルが高くリスキーですね。
シンプルに考えて駅から近くマンションです。
近ければ近いほど価格は下がらず、
場合によっては購入時より高く売却出来ます。
地下鉄沿線なら最高です。
ただそういう物件を購入出来る人は
僅かですけどね。
福岡の場合、車社会なので、地下鉄駅近より都市高速に近い方が便利が良くないですか？
シーサイドももちのパークハウス福岡タワーズなどは百道インターすぐ近くで利便性高いので、人気が出そう
圧倒的に駅近のほうが便利ですよ。高速は車で5分以内に行ければいい。
震災の時は、勤務先の企業のリスク管理能力をしっかりと見極めた方が良いですよ。
総務部や人事部の避難指示や早期帰宅の対応が、適時に、早め早めに適正に為されているかを。
支社・支店の責任者が、都度都度 本社の判断を確認する残念な企業もあるらしいからね。
帰宅難民にならない為には、上席が機能不全に陥ったら、自分で腹決めして最終的には自己判断で、
仕事は早々に切上げて、自身の部下や自身の安全を最優先しないとね。
百貨店やＧＭＳほかの中には、メーカーからの派遣スタッフの早期帰宅を拒む、
鬼のような売り場責任者も居る らしいから。
危機管理はアナログの世界。デジタルは役に立たない。
今回の大雨で被害に遭った方には申し訳ないが、空港線駅近我が家は何の影響もなかった。
会社(経営)と家も徒歩5分だから。うちはちゃんとあの日は早じまいしてスタッフ帰しましたよ。知る限り市内でも西鉄と筑肥線は大変だったみたいね。
地下鉄駅5分以内は鉄板じゃないですか？この際空港線でも七隈線でもどっちでもいい。5分でも遠く感じることある。理想は3分以内ね。直結なんて羨ましすぎる。
私の意見は、逆であの前例の無い大雨の中では早めに止めてる西鉄、JRが正解。皆さん帰宅が大事ですか？命が大事ですか？
何事も無かったから地下鉄動いて、便利だったとか考え方がまずい。
前代未聞と言われた中で、誰も読めない水害がくる可能性が高かったんですよ。地下鉄に水が流れて大惨事なんて可能性もあった。
地下鉄徒歩5分なら一般的には悪くないと
思います。まあ、変なマンションから
まともなマンションまで沢山あります。
JRや西鉄電車、バスよりははるかに
良いと思います。
ただ資産価値が高いか低いかは
建物と立地次第でしょう。
うちは地下鉄駅から徒歩30秒のマンションです。
>>1072 通りがかりさん
通常運行していた地下鉄が、まずい？
そりゃ、地下なんで、どこかしら水没するリスクはゼロではない。
しかし、それに気づかずに列車が突っ込んで脱線事故っていたかもって話？
ご心配なく。
安全確認しながら、問題ないこと確認できたから、結果通常運行できたんですよ。
福岡交通局をなめるなっw
そうね。人間贅沢になるもんで、徒歩5分の我が家はそう近くも感じません。ただ、職場も徒歩通勤で自宅から5分なんで、逆に運動不足が心配になるレベル。100平米以上のGMなんで、福岡のマンション的には資産価値十分かなと。
駅近５分なら、ごくごく普通なんじゃないかなぁ？
徒歩５分で、電車乗って毎日通勤してるんでしょ。
電車通勤族が相場を支えている首都圏や一部のこじんまりとした地方都市では、
過剰人気で割高感が著しいゾーンですからね。
行政のコンパクトシティ回帰策強化も、拡散する開発による都心部の価値下落を防止する意図もある。
移住組を中心として、リタイア富裕層や郊外志向者が増加しているので、現在の鉄板エリアや
駅近５分物件などは、１０年以内に相対的に価値減少が起きるでしょう。
>>1079 んにゃ。自宅から、職場まで徒歩通勤(5分)ですよ。
自宅から地下鉄まで徒歩5分、職場からは同じ駅まで4分くらい。
自営なんで転勤ないし、恵まれてるとは思います。
色んな業界の偉い人と接すると、世界が狭いと感じるのはコンプレックスかな。
自営なら自身の腕とモチベ次第で全て獲得出来ますよね。
私も一代で会社を築いた親を見て育ちましたが到底真似出来ない自分を小さく思いました。
自営でも宮仕えやリタイア組でも、自分より広い世界でそこで活躍している人との接点は財産ですね。
自営って安定していないとか年金少ないとか成功するのは一握りとかいろいろ言われがちだけど家族の人生をかけて起業するってことだから本当に凄いと思う。我が家にはそんな勇気ないのでサラリーマンです。
１０年毎いに買い替えて雪だるま式に資産が増えるマンションの
具体的名称は公表は出来ないでしょうね。？
>>1083 買い替え検討中さん
そんな大規模修繕前に住み替えなんて、賢い人は以前からやってるよ。
早期リタイアの場合は、まだ若くて屋外での趣味優先だと、
所在地は、都心から郊外か地方都市などへ
立地も、駅近から眺望最優先で、公園前でウォーターフロントの丘など好ロケ地へ
間取りは、ワイドLDK志向が更に高まり100㎡超え最上階
居住者は、夫婦二人で趣味の部屋を其々が確保、
機械式駐車場は平置きになり修繕リスクを回避。
なにかとグレードは上がり、且つ余剰資金も増えた。
それだと年老いて都心部に帰らないと困るパターン
＞＞1086 検討板ユーザーさん
増加する一方の余剰資金を、上手に運用しているからね。
いつでも都心部に帰られるよ。年老いてからというか、今の暮らしに飽きたらね。
都心の最上階も、沖縄のウォーターフロントの高台も、現在のオーシャンビューには及ばない。
なので、しばらくは都心部には戻らなくてもよさそうです。
不動産業を自己資金で転がして利益を上げる方法を知ると脱サラしたくなる。
おれは分譲マンションだけの取引で食っていく自信がある。
情報収集と知識が必要ですけどね。
俺も同じだか、投資先としてのマンションは資産の半分くらいにして他のバリエーションがあった方がいいぜ。自分は地主だから心配してないが、マンションの場合、政府が災害対策なんかで色々基準変えてくる可能性がリスクだね。
福岡市及び近郊で販売されているマンションで資産価値が維持出来るマンションはどれだと思いますか？
この西日本の水害で建設業界は忙しくなるでしょう。材料費と人件費の高騰が心配です。
当分は分譲マンションの建設は減るでしょう。
＞三菱地所も10年毎に買い替えサイクルを勧めていた。
それって、物件の初回購入者の絶対数の減少と、購入動機の減退が顕著、
更に生涯の住み替えの回数が微減傾向になってきてるから、
不動産の買い替えを伴う住み替えを推奨してるんでしょ。
調査結果公表と言うテイで、それを知らなかった人々に短期の住み替えを推奨する販促キャンペーン。
当面の対策として買い替えする人を増やす啓蒙・洗脳作戦ね。
自動車メーカーが６年を目安に買い替えましょうって販促・洗脳しているのと同じ。
不動産も自動車は、若者と若者世帯の初回購入が減少している点と
生涯の買い替え回数が減少している点が、見事に共通している。
賢い人は、従来の相場で積極的に住み替えを行ってたが今後、高齢化で数とペースが落ちてくる。
相場の推移も鈍化し、マンションの契約率も低下してきて供給過剰局面ですからね。
所得伸び悩みの上に働き方改革で可処分所得は激減、食品やガソリンの値上がりが続く中で
いよいよ消費増税も控えてる、2020で更に景気後退を不安視する風潮だから、仕方無い。
規制の修正は突然施行する訳じゃ無い。事前に内容も市場の反応も分るからリスクにならないでしょ。
トランプ政権誕生と働き方改革成立が確定して以降は、不動産投資よりも株式運用が高効率。
トランプ氏他が美味しい材料やキッカケを次々と演出してくれる。感謝。
＞＞1091 匿名さん
被災建物の復旧や新規の住宅建設には、直ぐに着手出来る状況ではありません。
よって、心配なさっている現象は起こり難い。（人件費等の高騰とＭＳ建設の減少）
被災地の復興の影響で、仮に起きたら、ご指摘？懸念？なさっている事態は、あなたに迷惑かけるの？
『＞材料費と人件費の高騰が心配です』って、あなた、それ投稿する？なにが心配なの？
いずれも既に長期に亘って高騰傾向なのはご存じでしょうし、
復興の過程で、それが加速したとしても受入れるしかないですよね。
ヒトとして。
『＞当分は分譲マンションの建設は減る』ような状況もあり得ない。
何故なら、数年先まで確定した開発事業は既に進行していますからね。
福岡では供給過多。ちょっと駅から遠い物件はなかなか完売しなくなった。郊外でも駅5分以内が資産価値保つ生命線。
地下鉄徒歩３０分くらいの築２５年のマンションも５年前には３ＬＤＫで
１０００万円を切るマンションが２倍くらいの価格で売れている。
まだ高くなりそうです。天井が見えなくなりました。
うちは地下鉄から徒歩15分築20年だったけど買った時以上の価格で売れたよ。2000万台で買って3000万台だったな。新築が高すぎて中古が安くみえるのかな？
中古が高くて新築が安く見えた。中古購入が目的でしたが少し頑張って新築にした。
多分、これからのマンションは博多、天神を中心にますます高くなる。
その価格の上昇をごまかすために平米の狭い2LDKが主流となってくると予想。
多分ニーズもファミリーでも3人家族が主流となり2LDKが丁度良いと思わないと
マンションなんて買えない
時代になっていくんじゃないかな
あと、駅近やバス停ちもしくは都市高近の5分圏内が高くなると思う
なぜなら立地の良い場所が本当になくなってきてるから
よその経済圏、具体的には首都圏からのデベの参入が無い若しくは少ない地域は、期待薄ですね。
地域経済の評価基準・判断尺度は様々あります。
土地本位制などと揶揄されるが、路線価等の土地評価額が高い水準で上昇基調にある点は高評価される。
だから、首都圏からもデベや関連業者が続々と参入し、競争激化そして更なる土地高騰を支える。
＞2000万台で買って3000万台だったな。
想定シミュレーションやってみた。（単位は万円、100万で刻み）
購入価格 売却価格 売買差益 対比
2,000 3,000 1,000 150.0％
2,500 3,500 1,000 140.0％ → 中央値での試算
2,000 3,900 1,900 195.0％ → 最大差益
2,900 3,000 100 103.4％ → 最小差益
※4,500 9,000 4,500 200.0％ → 現状での１０年後想定（前提：優良物件）
これから購入する場合でも、競争優位性のある高付加価値物件を購入さえすれば、
福岡でも否、福岡なら（福岡だからこそ）今後１０年くらいは１５０～２００％で売却出来そうだね。
自己資金の多寡によっても、状況が大きく変化しますね。
路線価が１０年間、単年度上昇率７％を維持すれば、２００％に達します。
何でもそうですが、初期の購入で選択ミスさえしなければ、その後は大きな益を得られます。
例：プラン設計（適時修正）、進学か就職か、就職先、住居（修繕前に住み替え）、
ダイエット（健康管理）、交友関係、メインバンクなどなど。
中古マンションの価格を見ていると７年前くらいからすると地下鉄徒歩３０分くらいの
距離が安かったので２倍くらいに高騰している。
現在は相当売れ足は鈍ってはいるが時間をかければ希望価格で売れるとみているが、そ
な後は下落に転じるとみている。
その証拠に飽く説の悪い部類の中古マンションはかなり下落しているようだ。新築もア
クセスの悪いマンションが売れ残っている。
因みに地下鉄２０分以内の大手デべの新築がかなり売れ残り、さまざまな販売促進の商
品を付けて売り込みをしだした。
値域によっての価格格差が大きくなっているように感じますが。？
販売促進のチラシの量も売り主募集よりも新築の買主募集が多くなったように思う。？
１１０１さん、土地ころがしですが、税金対策はどうしていますか、？
不動産譲渡駅は理解できるが、その譲渡益に対する、個人所得税。健康保険税、
市民税、県民税等がどうなるのかが理解できず不安です。
譲渡益に対しては福岡税務事務所に今年２月に申告しましたが、市、県はまだ
していません。
＞＞1103 匿名さん
税金対策は、＞＞1097 匿名さん にお尋ねしたらどうですか。
＞＞1101 匿名さん としては、土地転がしではなく、住み替えと表現して頂きたいですね。
税金対策は、正直あまり意識しません。
株の運用でも相当の税負担はありますが、それだけ儲けりゃいい。
節税考える時間があったら他の事に費やします。
福岡ではまだ物件購入のみで売却は数年後の予定です。
他県での住み替えでは毎回、売却と購入をほぼ同時期に行っていたせいか譲渡税は極々僅かです。
毎回、知人の指導を受けたり税務署で相談したりしながら申告を行っていましたよ。
福岡では、今春、確定申告を行い還付を受けました。
新築4500万が9000万は最低駅5分をクリアしないとこれからは無理。郊外や駅5分以上はいらない。
新築4500万が9000万は無理でしょ。
すごく頑張って6000万じゃない？
＞想定シミュレーションやってみた。（単位は万円、100万で刻み）
＞ 購入価格 売却価格 売買差益 対比
＞ 4,500 9,000 4,500 200.0％ → 現状での１０年後想定（前提：優良物件）
＞＞1105: 名無しさん と ＞＞1106: 匿名さん の捉え方は両極ですね。
二昔ほど前の自己啓発セミナーなどでよく聞かされた「靴売りのセールスの逸話」※のようですね。
※離島の裸足の先住人を見て、商機と捉えるか絶望するか。
無謀な挑戦を除き、何事も実現の可能性を見いだせる人は、思考も方法論も工夫や
追求心も持続する事に繋がり結果、運気も呼び込み他者の協力や支援を得て目標実現する事が多い。
若年時に興味を持って取組み、後に大成するアスリートや各界の成功者などと相通ずるものがあります。
動物的勘でしょうか。私の管では天井の一歩手前と判断して売却。利益確定。
しかしまだ天井ではなかったきがする。次の利益を探すが見つからない。
ロシアンルーレットの始まりかな？
＞ロシアンルーレットの始まりかな？
＞＞1108 匿名さん の投稿の後という流れでは、ちょっとニュアンスが違うかな と思う。
今の状況は、さしずめ チキンレース！！
まだはもう、もうは・・・。
つまり、おれは臆病者。理由なき反抗を思い出す。
あぁ懐かしの ジェームズ・ディーン。
チキンレースの相手は、確か 車（黒っぽいフォードか何か？）から飛び降りようとしたのだが、
レザージャケットの袖口のベルトがウインドウのハンドルに引っかかってしまい、車もろとも
崖下へと・・・。 だったような。
映画は何度も見たがそれ以来、袖口にベルトがあるコートやジャケットが恐ろしい。
ついでに飛躍して、ジャイアンツ、も思い出す。あの時おれは、女房に失恋していた、
失礼しました。これにておしまいです。
ジジイがいるな
資産価値は博多駅周辺か天神駅周辺か西新周辺だろ
博多駅周辺は筑紫口の再開発や、ロープウェイ計画
合同庁舎の大型再開発に、ホテル再開発
さらに「ららぽーと」出来るし色々、資産価値の維持理由は中央区の天神ビッグバン並みにたくさんあるし、天神の上昇に押されて上がる可能性も高いと思う。
西新はどうだろうね、上でもプラリバ一択とコメントあるけど、周辺の駅徒歩3分くらいの物件群はどうなんだろうか。
結局のところ、地元福岡の皆さんや転勤族や移住者が認めるような場所が無いよね。
ここだという、特定の、象徴的な場所が、ぼや～っとしてる。
レス見ても、意見がバラけている印象です。
西新で今出ているマンション、プラリバ一択と呼ばれる中どうなんでしょう。
個人的にはまだ手が出る範囲で割と良いのではと思ってしまいます。
ネクサスとかパークホームズとかパークシティとか。
完売しないのはプラリバ待ちだから？？
プラリバ以外は人気ないよ
数年前より西新は売れ残り多く、過剰気味。
だけどプラリバだけは資料請求数だけ見てもすごく人気。
超人気物件には駅直結とかの共通点があるね。
市場原理として、なかなか完売しなかったマンションは人気がなかったわけで、よっぽど値引きがあるとかでなければやめたほうがいい。
今日新築マンションを見て回った、
感想としては相当数の売れ残りを感じた。
デべもかなり警戒感をもっているのではないかと感じた。
いつはじけるかは時間の問題か。？
東京オリンピックまでは上昇するとはとても思えない。
読みが浅いかな。？
長くマンションコミニティーを閲覧してますが
最近の実績では
東比恵、千早、新宮、照葉の
東側が完売が早く好調な気がします。
その４地域の中で確実に投資型として安定している物件は、東比恵でしぉう。
最近では、モントーレ東比恵クレアは早めに完売しています。
地下鉄東比恵徒歩５分以内の物件は地価の上昇が激しく今後、分譲の新築物件
はあまり望めませんので希少価値があります。
ザ・パークハウス 天神今泉。
この立地は最強です。
異存なし、ただ高そうー
スレタイ『福岡市及び近郊で1番資産価値が維持出来るマンションは？』と市況を理解すれば、
イニシャルコストが他に比べ高額となり得ることは、必然となり避けられない状況ですね。
パークハウス百道はどうでしょう
拘置所が気になります。
パークハウス百道のメリットは
地下鉄、バスセンターから抜群に近い。
福岡で昔から有名な文教地区。
公共の施設がもろもろ近い。
デメリットは
販売価格がかなりお高いと思われる。
大きいスーパーや商業施設が意外と近くにない、ホームセンターとかも。
こんなところでしょうか。
ブリリアタワーは、首都圏からも注目度の高いマンションと聞きました
福岡ではおそらく初めてとなる3億越えの部屋がズラリという超高級マンションの売れ行きは、福岡市のマンション価格上昇が今後も続くのか、一つの参考になりそうですね
地下鉄西新駅徒歩２分くらいのアクセスでしょう。
倍率は高くで完売は早いでしょう。
一般のマンションとは別にして考えた方が良いでしょう。
他のマンションの相場を引き上げられても困りものですが。？
そりゃ間違いなく地下鉄の駅から
徒歩1分以内のマンションですわ。
間取りはニーズによって様々やけど
築浅で近ければ近いほど。
ブリリア西新タワー、地下鉄直結以外に、スーパーとデパ地下もどき直結が特徴。
リーゾナブルな価格設定なら高倍率抽選、即完売でしょうが、坪単価300以上から
では普通だと買えない。
市街地にある福岡空港を郊外に移転した方が福岡の将来に良いのではないでしょうか。
テロや事故等の危険性のリスクが高すぎるのではありませんか。？
