〜ラゾーナ川崎レジデンス〜 【9】棟目

>>54じゃなく>>56の間違い

これ見て欲しいんですけど、
http://www.kki.ne.jp/akaruku-tsb/topics-horikawa-plan.html
新しく出来るバス停のあたりに地下に何か作ってますよね。
駐輪場でしょうか？？
単なる除水槽？

>>61
47ですが、そんな排他的な言い方しなくても。
気持ちはわかるが、24も了解してるのでは。もういいじゃない。

>>61
僕が書くとよくないみたいだ。
でもその時の僕の気持ちを書く為には、51にああ言うしかないのはわかって貰えると思う。
ちゃんと43に指摘されてからは考えを変えてるよ。
この件はこれで終わり。

すみません。もう1つだけ。
29の言っていた意味が今わかりましたよ。

>24
47です。そのとおり。
この掲示板の良くないところだと思うけど、誰かが誰かを叩くと、後から後から、時間的にディレイが
かかって参加（書き込み）して来た人がまた叩くんで、止まらなくなっちゃう。
どこかでスルーするしかない。
でも、別に書き込みをやめる必要はないよ。匿名に戻れば、すぐにみんな忘れちゃう。

>>53-54さん
ラゾーナは当初は高級志向で行くらしいです。
周りに超高層オフィスが多く、平日昼間や夕方過ぎにも集客できる店舗が多くなるかもしれませんね。
土日はアミューズメント施設とシネマコンプレックスで集客というストーリーでしょうか。
後は売上がどれだけ伸びるかでしょうね。

>63さん
以前、BEでの眺望見学会で聞いたところ、
雨水などの貯水槽と言っていました。

>>64
排他的と言うよりこの件で終わらなくなるからあんまり書くなと言っているんだが。
>>24は正直な奴のようで思ったことすぐ書いちゃうからね。

>>69さん
やっぱりそうですか。残念です。
駐輪場は3箇所ぐらいに点在させて、総合計5000台くらいのキャパで作って欲しかったのですが。
結局1000台で終わりそうですね。

ちなみに川崎駅前は違法駐輪が3000台あるそうです。
先見性がある街づくり局の人であれば直ぐに許容オーバーするのがわかりそうなものですが。

>>71さん
駐輪場は戸数667に対し、同じ667台です。1000台までキャパありません。
現在の違法駐輪3000台がどのくらい西口へ行くかわかりませんが、許容量に十分な駐輪場を準備している
駅前なんて見た事無いですね。残念ながら。行政の限界ってもんでしょう。

ン、71さんの言ってる1000台ってのは、商業地域周りの事？
だとしたら私の勘違いです。すみません。

>>72さん
71です。
http://www.mitsui-lsc.com/kawasaki/index.html
の駐輪場台数という項目を見てみて下さい。

約3,200台
（内、施設用：約2,200台
公共用：約1,000台）

この公共用をもっと増やして西口全体で5000台くらいにして欲しかったという事です。
わかりづらくて申し訳ありません。

ああ。。
>>72さん
73でお答え頂いていましたね。その通りです。＾＾；

http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/409/traverse/drawing.htm
競馬場の近くに高速の出口が出来るんですね。アクアライン直結らしいです。

２期の工事ではそのまま川崎を縦貫して三鷹あたりにまで伸ばすみたい。
川崎周辺は地下高速になるので排気ガスの心配も少ないですし。

こんなに開発されるとは知りませんでした。
川崎の駅舎も築40年を迎え、そろそろ建て替えも協議されているそうですし。（一緒に北口改札も？）

いやはや。
今更ですが、ラゾーナはお買い得だったかも。

＞76さん
実際は1期分は遅れているし、2期分はルート見直しなども行っているみたい。
まあ気長に待ちましょう。
http://www.kanaloco.jp/news/editorial/archives/050415.html
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p00476.html

そういえば、もう10月になってしまったが、
土壌汚染の報告はどうなったんだろう。
9月中に報告のはずだった。

>>78
上のほうに重要項目説明書の添付資料が全てと書いてありました。
あれで本当に終わりなのでしょうか？

>>79
78ですが、それでは私が聞いていることと違います。
購入者全員に、改めて完了の報告を（書面でしょうが）する、と聞いています。

入居後、地下水等の定期的な定点観測は為されるのだろうか？
必要ない（あっては困る）とも思うのだが。