武蔵野線沿線はどうですか？その２

新三郷、IKEAのカレー好き！

昨日の人身事故、せっかく吉川美南作ったのに折り返し運転全然しないのな

全速力で職場まで20キロ走った。

混雑とか首都圏では避けられないでしょ。それが嫌なら職場まで行軍！(軍人並みの暴論)
治安も別にどうでもよいし一番は2路線以上の駅と周りに買い物環境がいくらあるかを優先するかなぁ

南越谷は2路線使えて便利、半蔵門と日比谷線直通するし便利。北朝霞も副都心線直通だし便利。

ヘリ通勤

あと1年後には全部これに

>>267 匿名さん

そうですね。
帰路の東京駅始発で7人ロングシートを6人座りするのが完全解消になりそうで。
その結果、シルバーシートでスマホをいじったり、座れそうにない人が他の号車に移ってウロウロ席を探したり、てな光景が見られそう。

出勤10時だから武蔵野線でも余裕になるかな
都内通勤者が多いとして、ピークは8時ごろの電車なのかな？

武蔵野線は非常に便利。営業などで都内を歩き回って客先から直接帰宅するときや、どこかで飲んで帰るときなど、最寄の駅から武蔵野線に出れば帰れる。ループ線なので、とにかく武蔵野線に乗ってしまえばそのまま帰ることができる。この良さを知ってもらいたい。

事故とかで止まるとどうしようもないね。
今、R298が大渋滞してる。

東西線も都営新宿線も止まって西船橋から武蔵野線に乗り換える俺は大ダメージ

武蔵野線を通る安中貨物の蓋が取れて当たったみたいですね、群馬県に謝罪を求めます
https://matome.naver.jp/odai/2153068610845294201

吉川美南は待避線で生き残ったか
作っといてよかったな

新駅はいつできるんですか

新松戸ってどう？

新駅の予定はございません。

千駄堀駅は実現しそう、千葉だけど

バブルのころ「二十一世紀の森駅」ができるという話があったと聞いている。駅を造るのに10億円かかる。誰が負担するかでもめているうちにバブルがはじけ立ち消えになったとのこと。それが実現するのですか。

市とJRが新駅設置で合意してるみたいです