名古屋のマンション建設予定地を‥ PART 2

スムハジメさん今度はザライオンズ覚王山
売れ残り物件ばかり取り上げる上、表面的なことしか話さないなぁ

ライオンズの売れ残り住戸は半地下住戸なうえ、そもそも北垂れの立地で日当たりがネック
それに触れずしてお買い得とは、、

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>>9401 名無しさん
知名度が上がるほど忖度しまくりで信用はなくなってきましたね。ま、結局不動産屋なんてそんなものでしょ。話半分！

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>>9402 マンション検討中さん
微妙なマンションでもそれを売る人、買う人がいるわけだから名前と顔出して大きく批判はできないですよね

不動産屋の裏側中心に話したほうが人気でそうですw

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>>9402 マンション検討中さん
お会いすれば分かりますw
ナゴヤザ、激推ししてくる時点でお察し

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>>9404 マンション掲示板さん
オフラインだと本音で話してくれないんですか？
そこでもナゴヤザタワー推してくるんならちょっと、、

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激推しの理由が納得できればいいんじゃないの。
大半は予算届かず納得できず理解できないこともあるからそもそもまったく推されないと思うけど。
一億以上なんだから買える人が少ないだけだろ。

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>>9401 名無しさん
自分は特に問題もないグラメ大須の管積のことで「住民はこの事実をまだ知らない」とかディスられてから、住民としてモヤモヤとした感情を持ってます。そのくせ激安の管積には突っ込みをいれないですね。

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単純に積水はあんな人と絡まなくても売れますからね。

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菅績ってなんですか？

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Youtube出てるとか、ミーハーな人が食いつくのではないかと

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リニアは2035年はまず無理そうだし、延期もしくは中止になったら
リニアゲートタワーは伝説になるな

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>>9409 匿名さん
管理費修繕積立金のこと、
一部のマンクラが玄人ぶって使う用語

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（仮称）東区東桜二丁目計画

東区東桜二丁目1321番
地上19階　延べ7,769.73㎡
建築主：野村不動産
施工者：未定
2026年4月中旬頃着工予定

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>>9411 匿名さん

先走ってネーミングしてしまったな
10年も先の事なんて誰も確約できないわな
自分の人生すらどうなるか分からない

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東桜2って言うと、いい立地だな
1321番、調べて見たけど分からなかった
近い駅が高岳になるのか新栄になるかで価値が違ってくると思うけど

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>>9415 匿名さん

錦通沿い、両口屋是清の場所です。

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>>9415 匿名さん
東桜一丁目はいいけれど、二丁目はどうだろう、、
41号超えると雰囲気変わるなぁ

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すーごい立地だな
栄と新栄の中間だ
歩いて栄に行けれる

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>>9413 マンコミュファンさん
何階建てだろう？
めちゃくちゃ人気出そう
グランドメゾン栄タワーより立地的には上だと思う
プラウドタワー名駅の次に売れ行きが良さそう
いや、こっちの方が上かな

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>>9419 匿名さん
19階建と書いてあるだろう…あと東桜２は少なくとも地元のウケはそんな良くないと思うぞ

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>>9419 匿名さん

スーパーとかショッピングモールは近くにあるのかな？

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東桜２といえば中国領事館。警備かなんかで独特の物凄い雰囲気が漂ってる。

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あとはラブホとか
スーパー薬局も近くないし、栄までも8-9分はかかる
それなら桜通より北側の方がいいよなあ
泉より高くは売れないよ

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薬局はスギが近かった失礼

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スムハジメが取り扱ってる時点で売れ行きが悪いって事？

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>>9425 匿名さん
無料チャンネルなので何を言うも自由ですが、広告費を受け取っている、仕事上便宜を受けているのならそれは案件だし、公平な意見とは言えないよねってことです

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スムハジメはレビュワーじゃなくて販売代理なんだから、自社への集客も兼ねてるYouTubeでわざわざ取り扱い物件の悪口なんざ言わないでしょ
デベと直接やり取りしてそうだから、仕事もらうためにも動画ではヨイショしていて当然と思って見ないと

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中の人登場

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中の人ではない
業者が業者としてYouTubeやってんだから少し考えりゃ分かることだろ

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中抜き業者なんて本当の事言わないよ
取り扱ってるマンションは全てべた褒め

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東桜のミニシアターの映画館が残っていたら良かったのに。いい映画館だった。マンションが建てれば、集客が増えたろうに。そういう意味では、今池のミニシアターの映画館は、今池にマンションが増えたら、観客が増えるとよいな。

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周りに白壁とか八事とか覚王山とか住みたいって言う人居ない
伏見、久屋、名駅のタワマンがいいって言う
高級住宅街の戸建ては時代遅れか？

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あなたの周りが似たような属性なだけでは

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>>9432 匿名さん

その通り
特に魅力はない

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白壁とか八事とか覚王山はいわゆるブランド地域ってやつ
八事や覚王山なんか坂がキツいのなんのって
実際住んでみりゃ判る
40度近い坂とかマジである
自転車がキツい、車もキツい

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商売は評判が大事、信頼が大事、信頼を築くのに時間がかかる、でも信頼を崩すのはあっという間、でも目先の金に釣られて発信するもんだから…

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>>9435 匿名さん
行けばすぐ分かることですよね。八事なんて名駅・栄付近より渋滞道路です。道も狭いし。どこも雰囲気はいいですけど。

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>>9413 マンコミュファンさん
めちゃくちゃいい場所ですね。栄まで徒歩でマンションの場所はそんなにガヤガヤしてない。中国領事館はアレですがｗ
この場所でごちゃごちゃ文句言うのは根っからの名古屋民です。

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>>9435 匿名さん

白壁は別格

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ファミリーか否か、フル出勤か否か、車通勤か否か

家を買う要件なんて人により違いすぎる
白壁、覚王山、八事ともいい場所だと思うけど、八事は戸建派が多いね

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高齢者もタワマン志向の人増えてきたよ

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（仮称）瑞穂区瑞穂通二丁目計画

瑞穂区瑞穂通二丁目36番2、37番
地上15階　延べ4,107.52㎡
建築主：近鉄不動産
施工者：未定
2026年4月上旬着工予定

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高齢者は地下鉄の駅3分以内
かつ大病院の近くに住むのが一番いいって聞いた
名鉄やJRの駅ではなく地下鉄
車に乗れなくなるし
行く所は大病院

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名古屋副都心構想が議題に上がってましたが何故名古屋人は特別区に反対するんだろか？まあ名古屋は中区、千種区、東区、中村区（名駅）に税収を依存してるから他の区では昭和区以外は税収が足りなくなるのはしょうがないとは思うけど生活保護なくしたらいいのにとは思うが路上生活者が増えるから難しいのかな？

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>>9443 匿名さん

そう考えると名古屋1の日赤八事日赤がある名城線徒歩3分のマンション

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>>9443 匿名さん

地下鉄は上下移動が多く、エレベーターなどを使うと遠回りになる場合も多いので、高齢者にはバスの方が楽。
それで言えば有力候補は桜山かな。金山へのバスの本数が多く、名市大だけでなく八事日赤へも1本で行ける。スーパー、開業医、薬局等も充実。

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桜山は駅直結の市立大学病院がある。
名駅からたった17分で乗り換えなし、利便性が高い。
地場の不動産屋が言うには、昔から治安がいいらしい。
土地がフラットで楽。
駅のほぼ上に、スギドラッグのクリニックモールがある。一階は調剤薬局。
一軒のクリニックを挟んで、スギの大型店がある。ここにも調剤薬局がある。名市大を囲むように四方八方薬局だらけ。

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歳をとったら大病院の近くに住んどくと安心は安心

八事日赤
中村日赤
名大附属病院
名市大附属病院
国立がんセンターこれはマジで遠い、自由が丘という山の中にある
愛知医大は長久手

あと何だっけ…

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>>9446 評判気になるさん

妙見町行きっていうの？

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>>9448 匿名さん

藤田医大という日本一病床が多い病院も、街の外れにあるが原や徳重からのバスがあるので不便ではない

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徳重から行けるんだ？！
名駅から豊明まで名鉄で行くしかないと思っていた
徳重って行く度に、何気に発展してる駅だと思うんだが
バスターミナル、区役所、商業モール、銀行があって

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>>9451 匿名さん

あと鳴子北からの路線もありますね。
徳重は大抵の用は駅上の施設で済みますが、独身の味方である牛丼屋があればもっといいです。

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>>9413 マンコミュファンさん
プレサンスロジェ東桜二丁目の隣かな？
取壊しして重機で土を平らに工事してるけど

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>>9453 口コミ知りたいさん

そちら側には建築看板がなかったので、たぶん違うのではないかな？
どこまでの範囲が敷地なのかはわからないです。

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プラウド東白壁の中古ってどうなんだろう？
造りはしっかりしてそう。

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中古が出てるんだ？駅からはちょっと遠いというのが難点だけど

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>>9456 匿名さん
中古ルーフバルコニー付きも出てますね。

スーパーが近くにないのが難点ですが…7.8年前の物件なんで造りはしっかりしてる方かなとは思う。

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竹中工務店だよね

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2019年2月竣工
分譲当時よりどれ位高くなってるんだろう

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私的には東区の西側はファミリー層に一番お勧めしたいエリアですね。勾配も少ないし、ハザードも問題なく、程よく落ち着いてる。学区も良い。理想は白壁、主税町、橦木町ですけど、徳川町や筒井、葵、代官町、芳野など住みやすいと思います。

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プラウド白壁コートという新築が発売中だから厳しいかな？
今度のは施工が長谷工

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>>8398

レ・ジェイド上前津
https://sumai.es-conjapan.co.jp/kamimaezu68/

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>>9206 マンション検討中さん

名古屋は絶対違うね。国立小卒だけど、学区がいい場所にさらっと住んでる親の子供は日本初の京大医学部飛び級した子みたいな家庭。要は千種区の奥に住んでいりなか（八事の隣）の女子校に通う人種。

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>>9171 マンコミュファンさん

紀伊國屋は名鉄地下にとっくにある

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>>9392 eマンションさん
左の建物ですね。
右の猪高寮は含まれてなさそうですね。
情報ありがとうございます！

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>>9463 口コミ知りたいさん
国立小に在籍したって前置き必要？
筑附出身？

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>>9435 匿名さん
道の勾配なんて普通に急坂に見えてもせいぜい10度以下。20度を越えることはほぼありません。40度なんてきついどころか滑り落ちますよ

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日和町、鹿子町あたりの激坂が20-30度くらいです

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道路の勾配は通常、角度では無く水平距離と高低差の比率で表し、単位は%です。例えば角度45度は水平と垂直の距離が同じなので100%になるなど、%の方が数字が大きくなります。普通乗用車が通行可能なのは最大32%程度、角度だと18度弱になります。急坂で有名なところもだいたいこのあたりの数字です。なお一般国道は通常12%以下で設計されます。

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名古屋はイオンが徒歩3分以内のマンションが最高だよね？

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>>9470 匿名さん
若干違う、濃尾平野と三河地方の平野が広すぎて人口密度がかなり低く
工業都市だから工場跡地に大規模な板マンが定期的に大量に供給される
それらが割と交通利便性がよく全国的にみても安いので新築を買う人が多い。
中古市場ではイオンモールやららぽーとの近くといった他に替えが効かない要素がないマンションは市場価値が低い。
20F以上のタワーマンションであればもっと資産性が高いものの、板状マンションの乱立で相場が低いからタワマンですら立地が悪いと投げ売りされてしまう、とにかく厳しい市場

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ブリリアタワー、御園座タワーといったわかりやすいランドマークタワーは値上がりしているのは東京と共通する

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>>9471 匿名さん
関東平野が桁違いに広いんですけど。

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>>9473 評判気になるさん
首都圏の人口知らないのかw

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>>9474 マンション検討中さん
人口密度の意味が分からんのかw

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>>9475 マンション掲示板さん
https://www.pref.osaka.lg.jp/documents/34173/siryo120dai3kai.pdf
可住地面積が名古屋の３倍の首都圏に、6倍の人口がいます。
つまり人口密度が首都圏の方が高いのです。
わかりますか? 言ってること。

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愛知は東京、大阪に比べて人口密度が低く
100万都市が名古屋しかないので都市間交通も貧弱で
鉄道よりも自動車が有利。
土地が余ってるから高度利用も進まない。
大規模な郊外ショッピングモールに商圏取られるから
名駅栄以外は駅前開発が進まない
電車の混雑度も低く、再開発クラスターが望む延伸や新駅を作る状況ではない
反面、手頃な価格でマンションや戸建てを手に入れられて専業主婦も成り立つくらいの収入、自治体の財政も良好なので幸福度がとても高い
マンクラが望むタワマン乱立と値上がりは期待できないけど、愛知に住む人にとってはいいこと

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愛知のマンション価格を引き上げるには、可住面積を減らして人口密度を上げて都市型交通を発達させることだが、
そんなことを当の愛知県民は望んでいない。これだけ便利な道路が発達して戸建てを手頃な価格で手に入る環境を手放す必要がない。

例えば京都市は厳しい高さ規制を実施して市内中心部の可住面積を極端に減らした。結果として洛中のマンション価格は市内人口の割に首都圏に匹敵するくらいの高騰を見せたが、肝心な子育て世帯は市外や滋賀県へ流出してる

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>>9476 匿名さん
平野の話でしょ？
関東平野17,000?
濃尾平野1,800?
で、それぞれの平野にお住まいの人口は？
どんだけ差があるの？

可住地面積とかそういうのいらんよ。

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逆にいえば、名古屋市内でも都心、準都心でなくても
郊外寄りなら駅徒歩圏内で
新築3.3平米200万前後からでマンションが手に入り、車も持てる。
価格と住みやすさのバランスでは文句なし。

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Xによくいる名古屋の再開発クラスターて典型的な東京コンプレックスだけど名古屋からは出たくないって拗らせしかいないから
東京みたくタワマンや高層ビルや延伸ばっか連呼してるのが痛い
人口密度が低く金持ちは車1人一台持ってて、低所得者や学生しか電車乗らないから名古屋の駅前は駐車場大量に作るべきで、駅前再開発は名駅栄だけで十分。駅ビル作るくらいならロータリーやタワーパーキング作ったほうがいい。

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名古屋の再開発クラスター「(俺は乗らないし、行かないけど)延伸しろ、新駅作れー、高層ビル建てろー！名古屋に投資しろー！」

こういう痛い人多いよね

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言いたいことはわかるが、名古屋らしさを残しつつも他所から引き入れる魅力を作らないと名古屋だって衰退の危機はある
言い換えればそれって名古屋じゃなくても成り立つじゃんってことであって
京都や神戸の衰退を笑っていられない

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名古屋だけいつまで経ってもドーナツ化現象
第二次産業が中心だからね、東京一極集中がなくならない限り、都心回帰は進まない

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>>9483 マンション掲示板さん
具体的にどうしたら再開発成功なん？
再開発クラスターはビル建てようが延伸しようが5秒で忘れて飽きて次の再開発おねだりだろ
税収も過去最高で自治体の財政も健全な愛知県で、具体性もない個々人の主観の名古屋らしさとか数値化できないこと言って批判だけするのはやめなよ、俺とおも前だけでも話まとまらんよ
結局は東京コンプレックスでしかないよ

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>>9484 検討板ユーザーさん
あのな、東京が再開発したり高層ビル建てたり、延伸繰り返したりしたから人集まってるわけじゃないの
名古屋の再開発バカはズレてるの。
就職先と就学先があるから集まるの。
名古屋の都心にビル建ててもマンション建てても路線増やしても無駄なの。
じゃあ企業が名古屋に本社置くメリットあるかって言うとないの。デメリットのが多いの。

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>>9470 匿名さん
オープンやレーベンですらイオン近くの新築マンションは竣工前に完売してるから名古屋ではイオンモール近くが資産制的に安泰。

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>>9487 マンション検討中さん
確かに今のところはそうだね。

名古屋は緑区や守山区や港区や中川区や北区など名古屋市の外れの地域は今一軒家の中古を大量に売りに出してるのでこれからこう言った層が新築マンションに移住が始まる。

大量に空き家が増えれば需要がある地域は新築マンション建設需要がない地域は空き家だらけで廃れていくこれが現実的な未来

駅近や名古屋の主要部以外は地価は下落そうなる前に感の働く人
立地のいいマンションに住み替えが始まっている。

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>>9486 通りがかりさん
名古屋に本社置くのはデメリット多過ぎる
官公庁も富裕層もトップクラスの人材も東京にいるし、
交通網も東京が中心。海外との移動も東京が便利。
リニアができたら名古屋の会社は東京に本社を移すだろうね、
電鉄系とインフラ系のみしか残らないと思う

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>>9488 名無しさん
基本的に車社会で人口密度すかすかだからマンションは自走式駐車場でもない限り不便。
車なくて生活するにはショッピングモールとか駅直結マンションじゃないと戸建より不便になるから売れない
レーベンやオープンはフットワーク軽いからそこに気づいてるけど、大手は売れないのに駅遠マンションや何もない場所にマンション建てまくってた。
でもそよらやシエリア矢田のようにようやく気づいたデベがショッピングモール近くに建て始めた←今ここ

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東京の地価がますます上昇し、東京に本社を構え社員を雇うコスト>新幹線による移動コストとなったときにどうなるだろうか
リモートも進んできているし期待したいが、肝心の官公庁移転が進まないから望みは薄いな、、

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>>9491 通りがかりさん
残念だけど、それは首都圏の近郊自治体が狙っているポジションだから
埼玉千葉神奈川に勝つことはできないよ
名古屋に本社移転する良り近隣の県に移転する方が現実的。
あとリモートが進むと地方支店はいらなくなる。
第三次産業はとくに。

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>>9490 eマンションさん
自走式の方が良いのは間違い無いのだけど、電車通勤の子育て世帯からすると土日利用の機械式とか全く不便じゃ無いよ。駅近か自走式かなら駅近の方が良いという需要もあるので、自走式が強いのは前提として必須では無いと思う。
子供居ると載せ下ろしや荷物を出してる間とかにパレット降りてくるし、出発時に気にならなければ問題無し

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立地が大事って言われて駅近マンション買ったけど、年に一回も電車乗らないし後悔してる
俺が求めてるのはフードコートや！

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>>9494 匿名さん

それは年に一回しか乗らない自分の生活を想像できない愚かさが原因なのでは？

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>>9489 匿名さん
わざわざくそ高い東京に本社を置く意味ないだろう。

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>>9496 評判気になるさん
かっぺには高いだろうな、そう思わない会社や人が集まってるのが東京だから

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>>9487 マンション検討中さん
レジェイド名古屋→ 竣工前1戸以外完売
オープンナゴヤドーム前矢田→ 竣工前完売
レーベン南大高→ 竣工前完売

イオンモール近いとメジャー7でなくともすぐ売れる。逆にイオンがないマンションはずっと売れ残ってる。
理由は簡単、戸建てだと車1人一台ですぐのれるけど、マンションだと機械式だったり一台しか持てないケースがあり、不便だから。引退後に車手放したりするケースもイオンモールが近くにあれば問題ない。

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>>9490 eマンションさん

確かに駅から遠ければ土地取得単価がかなり安くなるのでわざわざマンション買う必要はない。安い土地に新築の広い建物建てるのが愛知では流行り！

ただここ数年で建物の単価も上がってるから昔程の豪邸を建てるのは田舎でもなかなか大変ただ田舎で豪邸建てても今の若い世代は魅力を感じないから安くしない限り売る時が大変

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>>9490 eマンションさん

ショッピングモールもだけどバンテリンドームもあそこはあるしメッツ大曽根と言うニトリが入った巨大ショッピングモールもある。

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>>9486 通りがかりさん

結局藤が丘や赤池みたいに豊田にも名駅栄にも通いやすくて、でかいショッピングモールがある駅に近い物件が1番値崩れしなさそう

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>>9501 マンション検討中さん
どっちも遠いやん

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>>9500 検討板ユーザーさん
名古屋はショッピングモールや駅が近くないと
近隣の駅の新築価格以上で売れない
工場跡地に常に大量の新築供給があるから
イオンモール近くのマンションとか出ない限り値上がりはほぼない。
レジェイド、レーベン、オープンもイオンモール近くのマンションだけ売れてる。
同時期のMID WARD CITYは2年以上売れ残ってる。
それが全て、わかりやすい街

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プラウドタワー名駅南
→ 竣工後2年以上売れ残り大幅な値下げで売り切る
プラウドタワー名駅
→ イオンモール徒歩圏内、竣工前完売。名古屋最速ペースで完売

MID WARD CITY
→ 竣工後2年以上売れ残る
オープンレジデンシアナゴヤドーム前矢田
→ イオンモール徒歩圏、メッツ隣接、大曽根駅近、竣工前完売

リニアゲートタワー
→ 竣工後2年以上売れ残る
レ・ジェイド名古屋
→ イオンモール徒歩圏内、竣工前完売、あとでキャンセル住戸を1年保留して来週抽選

名古屋のマンションはイオンモールかLaLaポートが徒歩圏内にあることが大事。戸建て = 車手放していいと思えるかどうかの基準になるっぽい
というか、名古屋以外だとイオンモール近くのマンションは高くて買えないくらい人気、名古屋はモール近くでも比較的安くて買えるってこと。

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>>9498 マンション検討中さん
ナゴヤドーム前矢田駅はイベント、特に野球があるとき道が使えない
駅も激混み
ないときは天国なんだけどさ

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>>9505 口コミ知りたいさん
ドーム前矢田に以前住んでたけど、土日は他へ出掛けて平日ガラガラのイオンモールを満喫できるから控え目に行って最高でしたよ。
ドームでやるライブのグッズも買えるし。

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>>9504 匿名さん
イオンモール近くの物件と競合したら2年売れ残りコースやん、そら皆イオン近くにしか建てなくなるわ
そよらも矢田もイオンあるし笑

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ブリリアタワー長野が今の地方のマンマニ物件です

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>>9502 口コミ知りたいさん
遠い分安全やん。
中村区は南海トラフの予想震度6強で液状化確定地域、あと津波や浸水警戒地域やで。

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名古屋は駅近よりイオンモール近くのマンションが鉄板なのか？

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普通のマンションは名駅栄まで30分前後の工場跡地に板状マンションは無限に作れちゃうから、中古で資産性がない。一方イオンモールやららぽーと近くは限られているから、希少性があって人気。
レーベンやオープン、レジェイドですら竣工前に完売するしね。
プラウドタワー名駅やグランドメゾン名古屋駅、パークハウス名古屋、パークホームズLaLaといったメジャー7や積水でイオン近くだと大人気になる。

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駅近も東山線や中央線、桜通線の名駅久屋大通あたりであれば資産性は高いよ。でも駅前商業が少ない駅はそこまで人気がでない

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市内はほとんど地下鉄駅だし
市営地下鉄や駅前に商業施設とか再開発に力入れてるどころか
古いし汚いしバリアフリーも十分じゃないから
人気でにくい
駅直結もほぼないしね

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名駅再開発開業未定に
これは終わりました

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD123850S5A211C2000000/

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商業施設やホテルとかオフィスじゃキャッシュ回収できんよなあ
やっぱタワマンでも分譲しないと

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リニアも来ない、名駅再開発も頓挫、GM名古屋駅とPT名駅買った人大丈夫かね。
近鉄も名鉄も閉店したら、名駅はどんどん衰退していくだけだな。また栄の時代が来そう。

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>>9514 評判気になるさん
車社会だからそんなんいらんのよ
県内に
三井アウトレットパーク
ららぽーと三つ
イオンノリタケ
コストコ
がオープンしてるし、オーバーストアがさらに加速してるのに駅前商業は採算が取れない
名鉄は諦めるだろうね
リニアも無理。でもその方が名古屋市的にはいいと思う

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>>9516 通りがかりさん
元々高島屋一強だから問題ないでしょ
名駅北や東はイオンモールがあるから大丈夫。
でも名駅南はダメージでかい、おそらく関連プロジェクトもさ中止するだろうし、地価にも波及してくると思う。
名駅南はリニアと名鉄建て替えという両輪を失うことになるから投資対象からは外れるだろう。

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>>9516 通りがかりさん
GM名古屋駅とPT名駅は立地が最高にいいし、イオンノリタケも使えるから心配はないでしょ。
むしろこの建設費高騰で立地のいい中古は値上がりしていくから。
問題は名駅南と西・・・
名駅南は笹島の開発もストップするでしょ、目玉の名鉄再開発がなくなるのだから。

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>>9516 通りがかりさん
近鉄地下食街と名鉄地下の紀伊國屋がなくなっただけだもんな…
最悪の展開だね…

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流石に名鉄百貨店は暫定利用するんちゃうの
でも名駅南は完全に終わりだろうな、某マンクラが煽ってたけど蓋開けてみると最悪な展開だよな。リニアも開業時期は数10年単位で遅れると思う。静岡が反対してた時に止めていればな

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>>9518 マンション検討中さん

高島屋が一強になったのはリニア見越してオフィスが栄から名駅に集約したから
元々デパートは車で行くものだった名古屋人は道が狭くて駐車場が入りにくい名駅が大嫌い

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>>9522 eマンションさん
オフィスが移転することと高島屋の売上は関係ない

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>>9517 検討板ユーザーさん
名古屋一のイオンモールは三菱と提携した上小田井のモゾ
面積は長年日本一だった（今は四位）
かなり古いが店舗の入れ替えやリニューアルも完璧だよ

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>>9524 マンション検討中さん
最近オープンしたモールの話でなんでモゾが出てくるんだよ

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リニアは公共事業だから。工事自体はこれからもやっていくんだろうな。しかしゴールがないっていうw

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バスターミナルは今まで通り？

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分譲マンション事業はあまり儲からないとデベ本人に聞いたことがあるが・・・。

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栄は栄でいいんだけど、色んな意味で栄は魅力があるんだけど、新幹線に頻繁に乗る人にはやっぱり名駅だと思うんだけど。

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>>9529 匿名さん
財界が分裂してて、栄が名古屋の中心であるって古い考え方の派閥が多くてまとまらないから結果として名古屋駅前の一等地ですらこんなことになるんだよ。
名古屋の中で脚を引っ張りあって価値を落としてる。
名駅が沈めば栄が復興と喜んでるやつらもいるが、実際は都市の競争力がさらに落ちるだけ
県と市も仲が悪く結局孤軍奮闘してた名鉄だけが貧乏籤を引かされ、梯子を外されたわけ

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>>9530 評判気になるさん
なんかもっともらしいこと言ってるけど、建築費高騰と受託した会社の人材不足で工事を請け負えなくなっただけのこと。間違ったことをそれっぽく言うなよw
名鉄にあんな大規模開発をやる財力も体力もないだろ。

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今売れ残りまくってる新築マンションを作る人手と金があれば、名鉄建て替えできたのにな笑
駅遠くにタワマン作って売れずに空室で肝心の駅前の再開発は人手不足でできません、て名古屋名物、全員が全員適当に動いてるってやつだ

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>>9531 通りがかりさん
別にあなたがいってることと矛盾してないでしょ、
名鉄の社格ではやれない案件だから財界や県や市と協力して進めなきゃならなかったけど、利害が一致しないから人もモノも金も集まらなかった。
関東だと森ビルが、大丸有は地所が、関西だとIR連合が一体となって広域を開発してるから、名鉄単独では不可能。
入札額引き上げも困難。

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まさか

駅遠のタワマンが建って

駅近の名鉄建て替えが無期限延期になるとは

名駅再開発の目玉は

・飛翔の撤去してロータリーを移動
・西口の雲の屋根(暫定)

のみになるとはね

これ名古屋市も愛知県もこれでいいのかな本当に。
他の開発止めてでも優先しなきゃならんかったんちゃうの
名古屋らしいと言えば名古屋らしいけどｗ

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>>9527 匿名さん

バスターミナルは今まで通り。百貨店のみ閉店

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不景気、デフレに再開発なんだよ正直ね
コロナ禍前かコロナ禍で建築してたらと思う
そう考えたら久屋大通再開発、中日ビル、ザ・ランドマーク名古屋栄はギリギリだった

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リニアは公共機関だけど国が関与した公共事業では一応ないが
東海道新幹線で儲けすぎって言われてその一部を国に納めろってのをリニアじゃあ作るわってなった

リニアも出来るか分からないし怪しい
名鉄名古屋駅はとにかく近鉄、地下鉄含めてバリアフリーに改良だけしてほしい
名古屋市も愛知県もアジア大会なんかやらずに
地下鉄の延伸、バリアフリー整備リニューアルくらいしてたらなあ
あれ4000億弱って言われてるけど多分5000億くらいかかる
将来性考えたら公共性考えてその資金で名鉄の再開発ぷっしゅしたほうが
県民市民の恩恵は大きかっただろうね
アジア大会はほんと黒歴史なるよ
スポーツ選手には申し訳ないけど２週間弱しかやらないし
中国との関係もあれだから尚更タイミング悪い

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なんか色々残念だな県と市が全然協力的じゃないし
インバウンドとかもセントレアは大々的に拡張、第二滑走路と箱はつくるけど
国内線も国際線も減便
地域財界でまた航空会社つくるくらい本気にならないで
他力本願、受けの姿勢だから、ライブ施設つくったり
なんかチグハグなんだよね

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>>9530 評判気になるさん

財界が分裂はほんとそうだよな
地権者がややこしい名駅西で東京みたいに時間かけて再開発とかいう努力ないし
そこまでやるデベロッパーもいないんだろうが

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近鉄と名鉄の電車が相互乗り入れか
せめて栄まで延伸乗り入れしてたらなあ
名鉄１強だとなかなかね

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久屋大通のパナソニックビルとトヨタホームビルはどうなるんだろうな
あれも建て替えの時期来てるけど
名鉄のは老朽化してるから
建て替えしないといけないどちらにせよ

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>>9540 検討板ユーザーさん
名鉄単独で苦しいって話してるのに、名鉄一強がーてどんな理論だよ
ましてや、名駅再開発費出せないのに、延伸とか
こういう再開発バカばっかだから名鉄くらいしか名駅前開発積極的にならんのよ

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名古屋はオワコン
JR東海様も品川の開発に躍起
名駅の再開発でJR東海の役目は終えた

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>>9540 検討板ユーザーさん
近鉄は名鉄に駅前の不動産売って撤退してよかったな
あべのハルカスとか今なら当時の１０倍以上建築費かかってそう
近鉄はあくまで名古屋市の事業は名駅の鉄道部門メインで
不動産そこそこ程度の力の入れようだから
昔構想あった相互乗り入れなくなったのは痛いね

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名鉄は去年にユーロ建ての社債も発行してるからな
投資センスも正直悪い

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名鉄の再開発が再び白紙はやはり名古屋は栄が1番栄えていくだろうし当面は栄から千種区や東区の地価は上昇し名駅より西側は再び停滞するだろうな！リニアも当面出来なそうだし

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近鉄が昔あった構想みたいに市内に走ってる私鉄だったら
あっさり名駅のテナントやビルを撤退せずに、名鉄一強で単独で背負う可能性も減ってたってことでは

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>>9546 マンコミュファンさん
名駅は西側をどうにかしない限り
住む場所としては厳しいかもね
まあそもそも災害リスク高いし

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計画書みたけど駿台あたりは再開発にはいってないのか

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名鉄の再開発2回白紙は流石に擁護できんわ
元々再開発とか下手とは言われてるけど
名駅は一番重要なのにそこを後回しにしてきたつけ
建物老朽化とか線路本数少ないは昔から指摘されてたし
インフレ人手不足は分かってたこと
1強がってのはそこら辺の他との競合がなかった原因か?
まあJR東海があったけども
ビルの解体は着実に進めたほうがいい
0か100みたいな動きが多すぎる

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工事が長期化する大事業は建築中にインフレで採算とれるか怪しくなるから
大規模タワマンとかも厳しい時代かもしれない
千種のグラメはどうなるんだろう
単価すごそう

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>>9546 マンコミュファンさん
都市格が落ちて投資が減るから栄が栄えるなんて単純な話じゃない。都市の開発が進めば後背地からの人口流入が進むけど名駅一等地すら開発できない名古屋への投資マインドは落ち込むだろう。

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>>9550 eマンションさん
名鉄はコロナで思い切りダメージ受けてたから投資しよつにも無理があった。
社債発行してまで名駅再開発着手し出したのにこういう意見が出るのが名古屋の悪いところ。
普通に考えると東京に投資した方がいいし、JR東海もそうしてる。他の企業もそれに続くだろうな。

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名駅3丁目を買った人と名古屋の衰退を憂いてる人のせめぎ合いが面白い。
個人的には名駅の再開発がなくなって百貨店全部閉店するにを織り込んでたら、あの価格では売れなかったと思うのだがいかがか。
ものすごい規模縮小して形だけ中途半端に再開発とかやるのがありそうで怖い。

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名古屋どうなるかな・・・
積水が今後売り出すのホントに売れるか割と心配。

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>>9555 匿名さん
金利も上がるし、本当に売れるのかねえ
心配だ

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>>9553 通りがかりさん
こういう意見もなにも
社債発行しかもユーロ建てで超ユーロ高で大損してる挙句
再開発スピード遅くて頓挫って
昔から有名だけど名鉄の経営陣は有能ではないよ
三井不動産とか売り抜けたのみてると明らかに開発能力の差を感じる

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名鉄岐阜駅のイクトとかにも言えるけどテナントを退去させておいて解体も再開発やリニューアルをしない宙ぶらりんは一番悪手だわな
売上なくなるから
せめて解体するか閉店取りやめにしないと
ただただ維持費だけかかる

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>>9548 口コミ知りたいさん

ハザードマップが真っ赤っ赤で、かつては反社と風俗と＊＊と浮浪者の集合体の街…古い地元の金持ちにとって名駅は大金賭けて開発する魅力がないのかもなあ

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>>9559 マンコミュファンさん

名駅よりも栄がこれから再開発されてまた名駅より栄となるんだろうな栄の土地を取得してる企業が大手製薬会社コーワと名駅が名鉄じゃ資金力に差があり過ぎる。コーワなら名駅再開発の資金は出せたのに名鉄ってなんか昭和の企業でダメだよな！

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名鉄はほぼ昔からの土地の資産がメインだからなこの辺りで名駅開発に銀行から借金してでもやり切るJRのような熱意がないのは残念ですね。

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まあ自分は伏見にマンション買っておいて正解だったな。
再開発が魅力的でグラメに住み替えようと思ったけどやめて正解だった。

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名駅前が再開発滞ることで都市格が落ちるから伏見だろうが名駅だろうが栄だろうが関係なく終わりだよ、名古屋にマンション買ったことで機会損失が大きくなるだけ。名鉄のせいにしても仕方がないのに脚を引っ張り合うところが名古屋人らしい笑
首都圏と大阪にしか買ってないけど、名古屋でマンション買うのはやめた方がいいね

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これで都心なら上がるってこともなくなり、グラメのような良いものだけ上がるっていうこれまで通りに戻るってとこでしょう

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>>9562 マンション検討中さん
伏見のグラメ買った人が正解って事か。

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>>9564 評判気になるさん
既存のターミナル駅やイオンモールやららぽーとみたいな既にできてるorできることが確定してる施設の近く以外は資産性は期待できないということ。
三井も郊外型の開発しかやらないから名古屋市は事実上終わり、開発主導できるデベはいない

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案の定名駅と栄、伏見で脚の引っ張り合いで
名駅がダメなら栄が伸びるとか意味不明なこと言ってる人がいて面白い
地方都市の主要な駅の再開発が頓挫してその都市が今後伸びるわけないのに
伏見買った俺が勝ち組！とか、同時期に東京のマンション買ってればどれだけ資産増えたかもわかってないかっぺが言ってて面白過ぎる

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名古屋は完全にオワコン、
ではなく、名駅南はもうオワコンでしょ

プラウドタワー名駅南を無茶苦茶な値下げして損切りした野村は英断だったな

これ、どうするんだろうな
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000015.000108483.html

目玉の再開発がなくなったのに、ホテルや駅遠タワマンだけのこるという地獄

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>>9565 口コミ知りたいさん

自宅用に伏見、栄は正解でしょうね。名古屋にずっと住んでる人には人気の場所だから、名駅の開発がどうなろうがリセールが見込める。
名古屋は地元志向だから、古くから人気の場所は価値が落ちにくい。
名古屋駅付近は地元民には敬遠されていた土地だから、開発次第で価値が上がったが、リニア延期、名鉄延期とどうなるかが未定なものが多く、心理的には投資家からも避けられるし、今後を期待して購入しようとしていた名古屋民も敬遠する可能性が高くなるので、その辺は価値が停滞するかな。値下げしたら、買いたいという層もいるだろうけど、自宅用としてはないかなと思う。投資用に買えば10年以上経てば購入時より高くなるかもだけど、そこに投資するなら、他の土地や株の方がよっぽど利回りがいいのでわざわざそこを買うかなとも思うので、名古屋駅付近はかなりヤバい気がする。

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>自宅用に伏見、栄は正解でしょうね。名古屋にずっと住んでる人には人気の場所だから

意味不明過ぎる、グラメの特定のマンションだけでしょ人気があるのは。名駅憎しで勝手に捏造されても困るわ
地元民に人気の地域すら知らないのに何言ってるのこいつ

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名古屋は
Tier1
・グランドメゾン
・一部のプラウド
・一部の東山線・桜通線の駅近ランドマークタワー
Tier2
・中央線駅近
・大曽根金山駅近
・イオンモール近く
・ららぽーと近く

以外は無価値。名鉄の建て替えがどうとか関係ない、Tier2より下のマンションは資産価値がないから使い捨て。それだけ。

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リニアも名鉄建て替えもなくなり、残すは
・メイチカ改装
・駅西の雲の屋根
・駅東のロータリー拡張(飛翔跡地)
だけ。これぞ名古屋、素晴らしい

これを見越して、名駅からは手を引いて
ららぽーと三つとアウトレットパーク作った三井の大勝利
やはり車社会、郊外の広い土地に駐車場たくさんの大型店作るのが勝ち
三井の方が名古屋(愛知)をわかっている。
さすが。
これから激しい名鉄叩きが始まって名鉄も今後建て替えなんて口に出さなくなるだろう
やったね、車社会名古屋最高！！

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>>9562 マンション検討中さん

伏見も丸の内もバブル弾けるのに…

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>>9569 マンション掲示板さん

伏見、栄が住宅地として人気だったことなど一度もない
むしろ住みたくない場所
名古屋都心回帰計画終了

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>>9574 マンコミュファンさん
名古屋はイオン近くがこれだから人気なんだよな

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https://www.sumu-lab.com/archives/124614/

で解説されてますね。

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名古屋駅の再開発延期か白紙はシンプルに利用者として残念だな
南側への動線は明らかに弱いし
バリアフリーは定期的にターミナル駅としては物足りない
スーツケースでの移動が大変

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https://www.nikkei.com/markets/company/search/gyoshu/?Gcode=55
時価総額3000億の名鉄が主導できる規模の開発じゃないの。
他に名古屋に投資したい会社や県や市の補助がないと無理なの。

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県と名古屋市はアジア大会とかいうスポーツ大会で4000億弱かかって火の車だから…
公共交通インフラにお金使っとけばいいものを…

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名鉄名古屋は全部タワマン、ホテル、オフィスにしたほうがいいんじゃない
商業施設や駐車場はいいでしょう今更
JRタカシマヤから流れてくるとも思えない

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名鉄は圧倒的キャッシュ不足だから
現金化しないと
地下駅の４線化は厳しそう
2線でも問題ないと思うが

千種のグラメ予定地のビル郡とか今思うとよく解体できたな
流石にタワマンは建設されると思う

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ぶっちゃけ名古屋のマンション価格はこの件で上がるよ。今までできもしないリニアや名鉄建て替えを旗印に土地勘のないデベが売れる見込みない土地にマンション建ててた。名駅西や名駅南なんてその典型。それがなくなるだけで需給は改善するから、マンション価格に関しては今後建設費分の上昇と共に上がる。
グラメとプラウドくらいしか残らないかもしれないが、今以上に立地を選定して高単価の案件しかなくなるからマンション買った人にとってはトータルではプラスだと思うよ

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>>9582 マンション検討中さん
名駅は北も大問題なんだが
ノリタケイオンはすごいとこに建てたな

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>>9583 マンコミュファンさん

北は何が問題？

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一定数いるのよ
大阪で言うと繁華街はミナミ、難波や心斎橋なんだけど
梅田がグランフロントに続きグラングリーンで大阪の中心になっていくことに地元の大阪の人は快く思わなかった。
名古屋も同じで、名駅の再開発がこけると大喜びして、名駅近辺を叩くことで栄が一番って主張する輩がいる。
実際、大阪は梅田が伸びたことで明らかに都市格が上がったんだけど、
それを見てても名古屋は名駅がこけたことを名古屋の奴らが喜んでて
救いがないんよ、陰湿さは京都以上。
県外の人から見ると名駅も栄も町田レベルのしょぼい街なんだけど、足をひっぱりあって沈んでいっている。これぞ名古屋って感じ。
名古屋でマンション買うのはやめた方がいいぞ、買うなら首都圏。
足を引っ張りたい名古屋人がネガキャンしてくるからな

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>>9571 匿名さん
実際には名古屋～池下は便利だが永住したいかと言われると躊躇う
実需は東山線沿の覚王山から先の千種区（その先の名東区）、鶴舞線沿の御器所から八事（川名除く）の昭和区（とその先の天白区）、桜通線の瑞穂区（の水害がない所とその先の緑区）にあると思う

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そんなネガキャンしているのはいつまでも令和の時代にアップデートできないジジババくらいのもんだろ
老い先短いやつらなど無視するのが正解

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普通に東海に生まれて名古屋で働いてて名古屋で住んでいく気があるから名古屋にマンション買うだけなんだけどなw
値上がりとか試算性とか首都圏購買層の価値観を名古屋に持ち込むことがそもそも名古屋市場では誤りなんじゃね？
タワマン購買層からしたら残念なのはわかるが、あまりに少数派すぎる。
首都圏価値観で名古屋陰湿と言うが、みんな郊外で板マン買って幸せだからそうなるのもしょうがない。
マンションで資産形成しなくても程々に生きていけてしまうのよ。

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名古屋の中心部は値上がりもしないのにコスパは悪くなってる
若い人は郊外の好きな間取りの戸建て
車持つほうが幸福度高いかも
どっちかっていうと利上げのローンの影響がきつそう

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>>9585 マンション検討中さん
町田はモノレール延伸するぞ
名古屋より上や

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>>9590 口コミ知りたいさん
町田どころか、橋本のが名古屋より坪単価上だからな
リニアの途中駅ができる期待らしいが

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いうほどコケたの喜んでるやついるか?
JR東海が名駅牽引してた時はそんな声なかったし
あまりにも穿った見方してね
単に名鉄の経営陣の二転三転に呆れて怒ってるのと
名駅の再開発で利用者も不便するから困ってるだけでは
名鉄を擁護したいから
名鉄叩かれてる≒再開発失敗喜んでるみたいに捉えられてそうで怖い

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>>9592 口コミ知りたいさん
>単に名鉄の経営陣の二転三転に呆れて怒ってるのと

名鉄に再開発の金出してるわけでもない奴が何で怒るんだよ、そーいうとこだろ笑

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名鉄の再開発に金は出してないけど
長年、名鉄の株主ですよ自分は
決算資料みてたら名鉄の経営陣が上手くないのは知っています
だからユーロ債の社債発行や今回のまた白紙での株価低迷には呆れている

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>>9585 マンション検討中さん

こういうゆっくり解説YouTubeでみて得た知識みたいな
感じで先入観語ってるのは辞めたほうがいい

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>>9593 匿名さん
パッセとか百貨店とかホテルとか
今更解体とか白紙って従業員とかも困ってそうだけどね

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今週の日銀の利上げの影響もありそうだな

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>>9595 口コミ知りたいさん
自己紹介お疲れ

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東京は町田でも通勤規模だろ
流石に名駅とベッドタウンの町田を同レベルと思うのは駅前みてるならネタだと思うが
大阪も京都や神戸から人が吸える
名古屋は岐阜三重、静岡は遠いし、三河はそっちに定住してそうだし
都市圏規模が違いすぎる
他県からみたらむしろ名古屋駅と栄駅は一緒って思われてるんじゃないか
歩いていける距離出しギリ
岐阜どころか金山とか大曽根が冴えない以上
バブルは起きないだろうな…

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プラウドタワー名駅南
→ 竣工後2年以上売れ残り大幅な値下げで売り切る
プラウドタワー名駅
→ イオンモール徒歩圏内、竣工前完売。名古屋最速ペースで完売

MID WARD CITY
→ 竣工後2年以上売れ残る
オープンレジデンシアナゴヤドーム前矢田
→ イオンモール徒歩圏、メッツ隣接、大曽根駅近、竣工前完売

リニアゲートタワー
→ 竣工後2年以上売れ残る
レ・ジェイド名古屋
→ イオンモール徒歩圏内、竣工前完売、あとでキャンセル住戸を1年保留して今日抽選

名古屋のマンションはイオンモールかLaLaポートが徒歩圏内にあることが大事。戸建て = 車手放していいと思えるかどうかの基準になる

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