南大高の将来について その２

その２オープンおめでとうございます。南大高は全体的に道路の方角が悪い！真南向いてるとこパチンコ屋の西あたりだけじゃないか。

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小学校ネタの続きをお願いします

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生協のネタもお願いします。

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快速が停まるようになるのはいつ頃でしょうね。

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クリニックモールの近くにお店みたいな鉄筋作りの建物が建築中。

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>5

建築依頼者は誰？何が来るのかな？

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>4
快速とまるのは現実に厳しそう。
理由1、共和、大府と止まる駅が連続しているところに南大高は現状きびしい。
２、南大高駅の利用客数が大高駅、共和駅よりもかなり劣る。
３、人口は増加しているが、南大高東側の人口大幅増加は見込めないため、限界が見えている

結局はJR東海しだいですけど・・・

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＞＞7

署名しても無理そうですか？

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大府と共和の間に新駅が出来たら、共和の利用者は、３割減。その時に利用者数が超えていれば、可能性はあると思います。
しかし、個人的には、刈谷⇒大府⇒金山⇒名古屋で十分だと思います。

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通勤ラッシュでも普通はガラガラだから快適ですが快速系は超満員。下手に快速系が停まると普通にはもう乗れなくなり、ダイヤの時間見て動くと結局一時間に4本です。

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共和と大府の中間駅はいまだ未定。
大府市が駅を誘致していますが10年以上誘致活動はやってますが、いまだに許可はおりません。
よってロータリーはあるが駅はない状態。
もし、新駅ができたとしても大高～南大高よりも短い駅間隔なので、新快速が止まる大府駅か、快速の止まる共和駅の利用は変わらず、ごく少数の人しか中間新駅は使わないと予想。

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出来るとは思わないが、もし新駅ができたら、単純に１／３の利用者も持っていかれるよ。
自宅から近い駅を使うのは当たり前です。アピタも近いので、むしろそっちに流れるのではないでしょうか？

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普通が止まるのと快速が止まるの、どちらを希望する人が多いんでしょう？

混雑しないなら普通でもいいかな。
特に不便は感じません。

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一時間に4本だったら、慣れれば気にならんよ。
逃したら15分まてばいいだけ。その間に英単語の一個でも覚えます。

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『森の里地区が大高小学校に変わるようなうわさ』ってほんとうですか？

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時期は不明ですが、本当です。
かつては１０００人を超えていた大高小学校の児童数が今では、その半分。

一方、大高南小学校は、新興住宅地である南大高の影響で、今では校舎が
パンクしそうなほど、子供の人数が増えています。

早急に校舎増設等の対策が必要ですが、一番手っ取り早いのが、
森の里地区の子供たちの学区を異動することです。

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今年の３月に南大高ディアグランデに１００家族追加されるから、
その家族が一人や二人子供を生んだら、数年後は更にパンクするだろうな。

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最近は3人位産むみたいですよ。

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けど南小学校ってまだトワイライトとかないんですよね？

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