マンション住民さん 2009-12-02 21:55:52
田園都市線沿線で・・・Part1
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/9052/
田園都市線沿線で・・・Part2
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8893/
田園都市線に暮らそう Part 3
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8747/
田園都市線に暮らそう Part 4
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/8382/
田園都市線に暮らそう Part 5
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/53030/
早くも第６弾に突入。2009年の主な変化は・・・
2009年夏：大井町線溝の口延伸
2009年秋：「たまプラーザテラスゲートプラザⅡ」（たまプラーザ駅リニューアル）等。
最新物件はもちろんのこと、この沿線ならではの愉しみ方などをどしどし情報交換しましょう！
渋谷～二子玉川、つくし野～南町田は東京都になります、念のため。
ご近所マンション
田園都市線沿線に暮らそう Part 6
| No.994 |
by 匿名さん 2010-06-14 01:43:19
大規模改修をしたんだから通勤事情が改善されないはずはないというのが田都利用者の気持ちでしょう。
確かに溝の口から新地間の利用者が大井町線に流れているような気はしますが、 はたして梶ヶ谷以遠の乗客がわざわざ通勤経路まで変えて不便な大井町線に乗り換えるでしょうか （もちろん乗り換えた少数の方はいらっしゃるのでしょうけど）。 相鉄がどうとかいう意見もありますが、好転することはほとんど期待できないでしょうし、 しかも10年近くも後のことですからね。 沿線も人口の流入が緩やかになって徐々に高齢化している気もしますし、 将来は多摩ニュータウンのようになっていく予感がします。 これから買う人は、思いきって港北ニュータウンあたりまで後退された方がいいのではないかと思います。 |
|
|---|---|---|
| No.995 |
|
|
| No.996 |
みんなわかっているんだよ。
二子玉川と渋谷間の複々線化しかないんだってことは。 残念なことに、それをやるのは旧営団や旧国鉄ではなく、民鉄たる東急なので、 そんな金のかかることをやるわけがない。 地獄状態に放置しておいても不動産は売れるし。 あまり意味があるとは思えない大井町線の延伸でごまかしている。 住人もなぜかそれで納得した顔をしてしまっている。 |
|
| No.997 |
>996
おっしゃるとおり！ 旧新玉川線を引きずっている以上、どう足掻いたところで通勤混雑は改善されません ボトルネックのような世田谷区の沿線で暮らしていますが ラッシュ時、いくぶん客の少ない「各停」に乗って、ささやかな自衛手段を講じています それでも、電車一本で通勤できれば、わずかな酸欠状態は我慢できます 壮大なる多摩田園都市構想は、もっとも肝心な旅客輸送に対する対策を長年放置してきたわけで そのツケを、いまさら大井町線の改良で糊塗しても遅きに失しています 沿線を奥へ奥へのばしてベッドタウン化すれば 将来の人口増は避けて通れない、そんなことは子どもでも理解できるのに… 物心ついた頃から、１０９沿線で育ち、電車もバスもスーパーも１０９ 利用者としては、“素直な羊”かもしれません なぜ「ライズ」の評判が芳しくないのか。“お山の大将”的な企業体質と無縁ではないでしょう そのへんは、沿線の住民なら、よ～くわかると思います だから、一生の買い物は、納得して買いたい 顧客満足度や信頼と実績で、三井のマンションに住み続けています |
|
| No.998 |
＞残念なことに、それをやるのは旧営団や旧国鉄ではなく、民鉄たる東急なので
ほかの民鉄で複々線化したのはなぜだろう？小田急と東武。こことの違いは？ |
|
| No.999 |
もし山手が幅広車体じゃなかったら、東急は安く買い叩いて導入したかったと思うよ。
電装をちょこっと直せば流用できそうだし。 １編成に５両も組み込めて、混雑緩和ｗ |
|
| No.1000 |
|
|
| No.1001 |
複々線は京王 小田急 西武 東武かな
|
|
| No.1002 |
地下広げますので運賃３倍下さいね。
|
|
| No.1003 |
|
|
| 閉鎖 | by 管理担当
こちらのスレッドは閉鎖されました。次スレへ移動、もしくはページ右上の検索窓からスレッドを探してください。 【沿線スレ】東急田園都市線沿線のマンション市況 最新の検討スレ |
大人気です、あげます・もらいます板：
