CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 35

>1003
ということは、北環はそれまでに全線開通かな？
予定では今年度中だけど。

ちなみに未開通区間を抱える白井市は、
早く開通させろ！
というスタンス。

いやプロロジスには無関係と書き込んでふと思った。
行きを６４号で１６号に出て柏方面。帰りはイスズのところで降りて北環状で帰社という
ことも考えられる。どっちにしても印西白井に影響がくる。
半分は白井だから。

＞行きを６４号で１６号に出て柏方面

そんな走り方をしたらガソリンの無駄遣い！って会社に怒られちゃうよ…

プロロジスで柏に行く場合はそのルートしかとれないよ。
だって直接に北環状にはいれないんだもの。

＞１００７
あっ、プロロジスの場合か。
失礼しました。

でも、多々羅田で４６４、ローソン前右折という可能性はどうでしょうか？

プロロジスから１６号は、６４号からインター使って４６４号へ出て小室から１６号。
インター周辺はめちゃ込だけどね。６４号で東京基督教大学前の交差点を右折して
南環状を使い４６４号へ入るのが時間的に一番早い。

なるほど

中央地区は、これからはグッドマンの企業城下町化して行くのだろうな、

４６４号から小室交差点へのルートはいずれボトルネックになるとは思うけど…
今後どうなるだろうかね。

中央の駅北と駅南のステータスは逆転するでしょうね。
駅南は閑静な住宅地。
駅北はトラックや作業員風の人間が行き交う騒がしい街に。

それはないない　笑える

物流の街は中央ではなく牧ノ原でしょ

それに実家都内中仙道至近に住んでいたが、本当にうるさいと言うか、シューシューという走行音は
道路に直接に面している家だけだから。安心して良い。前に家があったり、引っ込んでいれば問題ない。とくに戸建だけが影響受けるかもだけど、北側は窓もないから別に問題ない。印西市がわの
少しの戸建が少しあるかなと言う程度。

夜の安眠妨害まではいかないでしょう。
昼の交通量が４６４の側道に近づくだけ。

>1015
だからー
鹿黒は牧の原ですか？って話

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＞＞１００９

そこから南環状をどんづまりまで行って桜台で北環状に入って、いすゞのインターで１６号にでるのが最短距離。
そのルートだと印西市も白井市も戸建てがどこも影響うけない。
まあ、今売り出し中のトヨタの戸建ては一部かかるけれど、既存の住宅は大丈夫。


新スレまでこれを持っていきたくないなあ

県道64号寄りの物流基地はそのルートが一番楽で良さそうですね。

1015さんは、住民を名乗った営業さんかな？
北環の将来をきちんと説明して売りましょうね。

>>1015
よっぽど悔しいんですね。
中央地区が物流地区になって環境が悪くなっていく現実が。
牧の原は住むには抜群の環境ですからね。

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