【クルマなんていらないモンッ！】パコＴＯＫＩＯに全ツッパ【三田小山西】

クルマあきらめれば豊洲からパコＴＯＫＩＯに引っ越せそうだは。

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ツッパってナンボだべ？

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>>1 評判気になるさん
都心は利便性が高いから富裕層ほどクルマを持たないですよ。クルマが必要なのは港南や夢の島みたいな都心から離れた不便なエリアだけ。
港南は海岸通りや首都高から離れても駅が遠いうえに悪臭と騒音が常時あるので、日常の移動でどうしても車に頼らざるを得ないケースが多いです。しかし、周囲を走るのは家畜運搬車やバキュームカーばかりで、車を停めれば車内まで下水臭や家畜臭が染みつきます。有明や豊洲のような洗練されたエリアとは完全に別物です。富裕層が好むクリーンで快適な環境とは正反対なので、わざわざ港南を選ぶ理由が全く見当たりません。

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都心は電車や地下鉄が縦横無尽に走っており、日常生活においては全国でもトップクラスの交通利便性を享受できます。そのため都心に住んだことのない人は「もし都心に住めれば車は必要ない」と考える人もいるでしょう。しかし実際には、富裕層が多く暮らす港区や千代田区、渋谷区などの都心部は、23区内でも自家用車の所有率が高いエリアとして知られています。その背景にあるのは、電車が不便だから車を持つのではなく、生活の選択肢を広げ、時間を有効活用するための移動手段として車を所有しているという点です。平日の通勤や会食、出張などは電車やタクシーを利用し、休日は家族で郊外やリゾートへ出かけたり、ゴルフやアウトドアを楽しんだり、子どもの送迎や大型の買い物には自家用車を使うというように、それぞれの交通手段を目的に応じて使い分けるライフスタイルが定着しています。

また、自家用車は単なる移動手段ではなく、プライベートな空間としての価値もあります。小さな子ども連れでも周囲に気を遣うことなく移動できるほか、荷物が多い日や悪天候の日でも快適に目的地まで移動できます。さらに、経営者や専門職など時間を重視する人にとっては、移動時間そのものを仕事や電話、休息の時間として活用できることも大きなメリットです。もちろん、都心では駐車場代や維持費は決して安くありません。それでも車を所有する人が多いのは、それらのコストを上回る利便性や快適性、そしてライフスタイル上の価値があるからです。そのため、高級マンションでは十分な駐車場や車寄せ、カーシェアでは代替できない快適な車利用環境が資産価値を支える重要な要素となっています。つまり、都心で車を所有するということは「公共交通機関の代わり」ではなく、より豊かな生活を実現するための選択肢の一つと言えるでしょう。

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月5万～10万円の駐車場代や年間100万円程度の維持費は、資産数億～数十億円クラスの層にとっては象に蟻が乗った程度のコストでしかありません。むしろ、時間効率・快適性・ストレス回避のために喜んで支払うコストです。都心の高級マンションを見ればわかる通り駐車場には１台数千万クラスの高級車がゴロゴロ止めてあります。

「電車が便利だから車は必要ない」という考え方は、「軽井沢にはリゾートホテルがあるから別荘は必要ない」というのと全く同じ発想です。機能が代替できるかどうかと、所有する価値があるかどうかは別次元なのです。富裕層は「他に代替手段があるから所有しない」のではなく、「所有することそのものに意味がある」世界で生きています。実際、車に限らず、複数の自宅、別荘、クルーザー、さらには自家用ジェットまで保有する層が現実に存在します。これは移動の効率ではなく、選択肢と支配権を買っているのです。

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wctみたいな僻地じゃ車必須だろうな

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金持ちレベルだと、

クルマ有り豊洲民 ＞＞ クルマ無パコＴＯＫＩＯ民

やろな。

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パコＴＯＫＩＯは車ないと不便だぞ

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