グランドメゾン福岡 The Central Luxeってどうですか？

抽選厳しかった模様ですね。大手門考えます。来年から販売でしょうか

バスも地下鉄も西鉄電車も使える便利な立地ですね。

>>103 名無しさん
博多ぐらいまでならほぼ時間通りです。渡辺通駅まで距離あるのでバスの方が早いですね。

>>102 マンコミュファンさん
ここは薬院駅まで徒歩2分だし地下鉄で博多にいくのも便利ですよ。道が混んでない時間帯ならバスでも。

よかレジさんも記事に書かれてますけど、大濠や浄水ほどは地元民以外に浸透していない「薬院」という名前は敢えてつけず、中心部にある高級マンションっていう雰囲気をプンプンに匂わせてるところに超本気度を感じます。浄水のモデルルーム行きましたけどすごかったです。ここを買えた方々おめでとうございます。

>>108 匿名さん
ありがとうございます

福岡の交通の便利さを最高に享受できる場所でしたね。
落ちた方は浄水の中古でもどうでしょう。

>>95 口コミ知りたいさん

そうかなあ。
福岡の市場で、この価格帯のスゴロクは厳しいと思う。

>>111 通りがかりさん
もうほぼ完売したからいいよ。

スゴロクはできなくて良いです。最も資産価値が落ちにくい物件の1つと思っています。ここが落ちたら他はもっと落ちるか売れなくなると思いますし。

バブルマンションの最終形態って感じですね。浄水が普通に見えます。

>>114 マンション検討中さん
中央区のグラメは今後ここがスタンダードにならんだろうね。大手門はここより高い。

>>114 マンション検討中さん
浄水は普通にしょぼかった。

>>116 匿名さん
今だに中古も即完売だからいいんじゃない？
積水でも新築、中古が売れ残るマンションあるし。

>>113 通りがかりさん

その通りだと思います。ここが落ちるなら、他はもっと下落すると思います。大手門も非常に良さそうなのですが、仕様等ここよりは高くないものと想像します。グランドメゾンが威信をかけて設計したようなので、プレミスト天神赤坂タワーと並び、福岡の代表的なマンションの1つになると思います。

大手門検討してますが、いつから販売されるのでしょうか？

大手門いつからなんでしょうね。前のコメントみるとアンダーは始まってるっぽいですがどうなんでしょうか。プライムメゾンはアンダーでおわってるみたいですし、ここもかなりアンダーで売れて一般公開では残りの少ない部屋で倍率高くなったりと、大手門も一般に出るときには良い部屋や残りが少ないかもですね。

こちらの物件ファミリーで入居予定の方ってどれくらいいるんでしょうか…

最近マンション購入の検討を始めた者です。不勉強で申し訳ないのですが、どうしてグランドメゾンはこれほどまでに人気なのでしょうか。
グランドメゾンにこだわらなくても、立地や設備や間取りなどで他にも良い物件はあると思います。
他のマンションと何が違うのでしょうか。どなたか教えてください。よろしくお願いします。

>>122 通りがかりさん

ブランディング？長年福岡で人気のエリアの中でも良い土地に良いマンション作り続けてきたってことで。
https://www.data-max.co.jp/article/30453

マンションのことは作りがとか設計がとか分かりませんが、メジャーセブンが福岡では弱い？力を入れていない？のかなと思います。
あと答えになってませんが、グランドメゾンは福岡ではとにかく人気だから中古でも売れる、だから買う、だから人気になるの終らないループのような気がします。
アトラス薬院がここと比較してどんな価格でどう売れるか興味ありますね。

現在の積水オーナーに優先紹介→新築購入（利益）→現在居住物件の中古販売（利益）
堅実な二重の商法です
ですから新規（積水オーナーでない方）の購入機会は残った物件となります

アトラスも強気の値段で来そうですね～
地権者多いから、一般販売少なさそう。
アトラス工事止まったままですが、いつ再開するんでしょうね？

アトラスは、グランドメゾン福岡に対抗すべく、一度、設計変更をやっていますので、売り出しまでにまだ、半年はかかると思います。ゼネコンへの発注も遅れるため、価格は更に上がる可能性があります。グランドメゾン福岡と同等程度にはなると想定しています。

アトラスの駐車場も価格順で決まるのですかね？全住戸で抽選は嫌ですね。
あとはグランドメゾンの名前だからこの価格で売れる可能性もあるので同じ価格だとどうなるか読めませんね。
アトラスがどうであってもここの価値は揺らがないでしょうけど。

数億円の部屋の人と、５０００万円の部屋の人が同じ駐車場の優先度は嫌ですね。
ここみたいに強気に２枠優先度を付与して欲しいです。

車なしでも生活できる立地だから、駐車場契約しない人もいるのでは。
ちょうどいい台数かもしれませんね。

>>130 マンション掲示板さん
薬院駅徒歩2分、天神も歩いてすぐの立地で、車2台保有するのは相当の車好きでしょうね？

>>131 マンション比較中さん
車はステータスでもある。
ゴルフ行く時どうすんの？お迎えがある人ばかりじゃないでしょ。

>>132 匿名さん
二台はいらないって意味だよ。

>>122 通りがかりさん
家族に建築の専門家がいますが、他のデベのマンションを買おうとしたら反対され、それの1.５倍はする近くのグラメの購入には異論はありませんでした。
グラメ造りが全然違うと、うちの専門家は言ってます。

>>134 ご近所さん
白金の杜ザタワーにお泊まりしたときに造りの違いを実感しました。特に床。

>>5731 匿名さん
一般分譲37物件はどれくらい売れたのか知ってる方います？

おそらく35戸売れて6億、4億が残って、まだオープンになっていない6戸と合わせて、残り8戸じゃないですかね

「車はステータスである」

へえ…
確かにそんな価値観がある世代の方もいらっしゃいますね。

>>132 匿名さん

同意
余程の高齢者じゃない限り、このクラスのマンションを購入できる層で福岡で車を所持しない人の方が珍しいのでは。
夫婦2人なら2台持ちが普通だと思う。電車、地下鉄なんて乗らないよ

それくらいの層の人は近くの月極借りろってことなのでは？
それくらいの層の物件じゃなかったんでしたっけ？

普通に地下鉄もバスも使います。車は一台しかないですが平日は社有車なので主に使うのは週末のゴルフぐらいですね。周りのグランドメゾンオーナーも二台持ちはあまりいませんよ。

知り合いのグランドメゾン住人はマンションに一台、別宅に一台保有されとります。別宅はマリーナの側でもちろんクルーザー保有です。

>>142 マンション検討中さん
なんの話し始めたの？

あと残り４億と6億の2戸を買える人は凄い

駐車場2台は無駄か無駄じゃないかというより、お金さえあればあったら便利で困ることはない気はします。2台の駐車場契約できる部屋の人達は、コスパとか求めてないんじゃないでしょうか。

最上階とかはほぼ福岡にいない人が買ったりしたとしても、普通に駐車場は2台確保していそうな印象ありますし。

>>145 通りがかりさん
既に非分譲者で90近く成約済みだから2台は6億の部屋購入者でも無理じゃないかな。まあハイヤー生活だろうけど。

グランドメゾンは基本的に高い部屋順に最初から部屋毎に駐車場の台数は割り当てられていますよ！

>>147 通りがかりさん
積水に聞いてごらん。ここは非分譲優先だから。

いや違いますよ！高い部屋順に決まっています！非分譲も今回の分譲も含めて。

>>149 通りがかりさん
だから聞いてごらん

聞く以前に資料あるんで分かってる人は分かると思いますよ。

>>151 通りがかりさん
資料みてごらん

～ごらん
ってムカつくね！

資料見ましたが、やはり優先権がある部屋は決まっているようですよ笑
私がもしかして釣られて、真面目にこたえているだけならすみません！

>>146 評判気になるさん
プライベートでもハイヤー使う人がいると思っている時点でお察しでしたね

>>155 口コミ知りたいさん
個人て貸切タクシー使わない？１時間5000円で借りれるよ。

>>156 通りがかりさん
このマンションの購入者じゃないから知らないよ

ここを売り切りたいから自分に縁のない世界でも語りたくて必死。

でも、福岡で平均坪単価500万中盤なんて、高すぎるね。買える人がそんなにいるなんて、持ってる人は持ってますね。まあ、値下がりはしないんだろうけど。

このマンション、前から注目してたんですが、もう売り切れですか。SUUMOサイトには出てませんでした。

>>160 マンコミュファンさん
6億も売れたみたい。

164㎡、34100万の部屋が二次販売にでてきてますね。
ローンが組めなかったのかな？

>>162 eマンションさん
先月見たときは、次期以降分譲住戸となっていましたよ。

>>163 マンション検討中さん

それももう見えないけど、売れた？

>>164 検討板ユーザーさん
先週末、抽選だったみたいです。
この価格ですごいなあ、、、

>>122 通りがかりさん
イメージに乗せられてる人が多いだけ。
外観と共用部が金かかり
部屋も設備がちょいいいくらい。

>>165 評判気になるさん
凄いお金持ち

それがブランド力ですし、どの分野においてもそういうものではないですかね。だから資産性として安心感があることになるんじゃないですかね。私は無名なとこでも見抜く力があって、良い物件を安い値段で買えるって自信があるならいいんじゃないでしょうか。

私はその見抜く力がないので、ここを購入しました。資産性を見越してのいわゆる場所買いです。オプションの検討に入りました。あまり、選択肢が無い感じです。基本、ノーマルでも、ある程度仕様が高いので、あまり用意されてないのかも。

この場所なら子育て世帯と静かに暮らしたい方には不向きですね。

気になるのが、結局、大濠の黒いタワーもイマイチ入居してないみたいだし、全く更地のまま完売すると入居までに予定変わって即売却だったり、転売や貸す目当ての方ばかりだと後々管理組合とかガチャガチャしそうですよね。
元から40平米ちょっとの独り身や2人暮らしから100平米越えファミリーまでって生活スタイル自体がなかなか合い交えないというか、管理に対する意識が違いそうで。
ある程度中長期的に自分が住む事前提の購入者メインのマンションがいいので、最近の積水はちょっと敬遠してしまっています。

今のところ、福岡ナンバーワンですね。

>>170 さん

>>170 マンション検討中さん
確かにシングル層とファミリー層が混在、下は5000万台から最高67000万までと、価格差も大きいので、ごちゃごちゃ感はありそうですね。ただ、将来の管理費の上がり幅や、３０年間の収支予測など、GMならではのしっかりとした管理体制が敷かれているようですので、ご懸念は杞憂になるかと思います。金持ち喧嘩せずかも知れませんね。

>>171 買い替え検討中さん

確かに。プレミスト天神赤坂タワーを越えると感じた初めての物件ですね。インターコンチができる前までは、最強かも。

>>170 マンション検討中さん
子育てよりも、都心暮らしを求める家族・夫婦・単身向けかと思います。
子育て世帯のいないマンションを希望する人は、この地域には相当数いると思います。
私もそうです。
オプションは今のところなしの予定です、標準装備で十分な満足感があります。

大手門一丁目GMのほうがいいかも

>>175 検討板ユーザーさん
大手門一丁目は、ここよりかなり高くて、仕様はやや悪いようです。建築費が高く、仕様は下げざるを得ないのかと。たお堀ビューだと８０平米少しで、１.３億位になるみたい。まあ、普通の家庭では、買えない域まで上がりますね。

そんなに上がるのですか？眺望諦めて北向き低層だといくらになるのでしょうか
もうGM新築は庶民には買えなさそうですね

>>177 検討板ユーザーさん
眺望を捨てて北向きだと、坪450万程度かと。80平米で1億を切る部屋もあると思います。

一番狭くていくらからあるのでしょうか？広さと眺望は諦めます。

>>179 検討板ユーザーさん

分かりませんが7000万スタートしますくらいでは？

大手門は警固断層が気になる。
裁判所跡地も含めて。

ここは超絶便利。周辺の店もレベル高く、地下鉄西鉄直結。

周辺に飲食店たくさんあって楽しいですし、
駅にはコンビニ・ミスド・ドトール・本屋・クリーニング・ATMもあって便利ですね！

私は福岡出身の東京勤務です。福岡でマンション探しをしています。東京ではターミナル駅と言われるいわゆる2路線が使える駅の人気が非常に高い傾向です。福岡でターミナル駅と呼べるのは、天神と博多駅以外は薬院位しかないかと思います。そう考えると、ここの立地は実質福岡最強クラスと思っていますが、いかんせん価格が高すぎて対象に入って来ません。ある程度の予算がある方であれば、子育て世代を除いて、ここ1択なような気がします。

子育て世帯でも最高よ。私立高校も通いやすい。
便利さは駅だけでなく、周囲のおしゃれな飲食店、飲み屋、他、素晴らしい立地。

>>185 匿名さん

高校生くらいになればいいけど、幼稚園と小学校は微妙ですね。近隣遊ぶ場所ないし、警固小子供の足だと30分はかかりますよ。
決して通学路安全とは言えないし、夜のお仕事されてるうちの子供たちも比較的多いので学校区としては微妙です。
私立小に行かせるって言っても雙葉、男子はないし、西南小は通うにはちょっと距離がある。

中学受験終了後に住まわれるならいいと思いますが。

天神も近いし良いですね。
散歩しながら色々見て楽しめる。

中央区に住みながら子供を中学高校附設に通わせる家庭なら、ここ一択でしょうね。

>>185 匿名さん

子育て世帯には向かないよね。
飲み屋も多いし、周辺の道は狭くて交通量多いし。
子育て世帯がGM買うならば、大手門一丁目じゃない？

>>189 口コミ知りたいさん

高すぎて買えないし、一般には案内さえ来ない。

>>189 口コミ知りたいさん
都心に近ければ仕方ないよ。郊外とは別。

>>189 口コミ知りたいさん
照葉はいかが？
GMプロデュースですが。

>>192 マンション掲示板さん

照葉とここでは、比べる方は少ないかと。GMではないですし。

小学生でも英進館直ぐ、実質的にはここはそれ目的でも検討する価値ある物件。
もっと高層に出来たらもっと良かったし、地下駐車場無いのは残念。洪水のリスク回避と思って諦めますが。

グランドメゾンが好きでGMを色々とみている者です（中古物件等々）。お詳しい方に教えて頂ければ、と思います。グランドメゾンの間取りの、広さの取り方について、です。
他社の物件に住んだことがあり、GMとの比較なのですが、GMはトイレと洗面所が広く取られていました。トイレ・洗面所を広く取るのに何か、GM本社がある地域特有の理由、あるいは昨今の流れがこうなのだ、の様な理由はあるのでしょうか？
欲を言えば、リビングに広さを回してもらいたい…と思ったりするのですが、何かしらの間取り・広さをこの様に配分する傾向、理由などにお詳しい方がいらっしゃいましたら、教えてください。GMの間取り図を書いている方の好み？なのでしょうか？（トイレ洗面所は広くあって欲しい、という好み）。
（Central Luxeモデルルームももちろん、みてきました。）
何かご存じな方、単なるご意見でも、教えてください、お願いいたします。

>>195 マンコミュファンさん
私見ですが、バリアフリー・介助しやすさや、掃除しやすさを意識して広めにとったとかでしょうか？
いま他社マンション（トイレ狭め）に住んでますが、狭いので奥に手が届きにくくて掃除時に若干ストレスを感じます。
あとは単に広いほうが高級感？（満足感）を感じやすいとかでしょうか。

さすがに４億と６億の物件はまだ、売れてないみたいですね。

近くの電気ビル別館・十八ビルの建替えで、緑地広場やカフェ棟もできるんですね。
ここから歩いてすぐですし、楽しみですね。

>>192 マンション掲示板さん

地価が２０倍違いますよ。

>>199 検討板ユーザーさん
小倉とはどうですか？

>>199 検討板ユーザーさん
薬院の地価は約800万、照葉は、約55万、確かに２０倍近くですね。比較対象にはあまりならないと思います。

>>201 マンション掲示板さん
20倍ではなく15倍やね
算数もできないの？

>>201 マンション掲示板さん
chalk and cheese

>>201 マンション掲示板さん

坪単価で言ったら、
照葉は25～30万円
新宮は35～40万円
千早は50～55万円

スーモだとこんな感じですね。

くっそどうでもいい話が始まったな。

確かに。どうでもいいわ。
それより、このマンションの仕上がりが楽しみだわ

>>206 マンション掲示板さん
現地、セットバック分歩道も広くなってますね。
完成が楽しみです。

歩道状の公開空地いいですね。
近隣の方々も歩きやすくなって、緑も増えるし。

キャンセルでたのか？HPに狭い部屋がでてる！

>>209 マンション検討中さん
1LDK7900万円からですね、、、

南向きの1LDK結構良い買い物になる？

キッチンや洋室にも床暖房あるの良いですね！

>>211 名無しさん
7900万のお部屋、もう売れたようですね。

>>213 匿名さん
ネットに公開されてすぐ問い合わせましたが1LDKは既に2つとも申し込みが入っていたようです。
リビングが広くて2LDKにもできそうなホテル仕様かっこいいですね。
他にも問い合わせが多かったようですがキャンセル待ちを伝えておかないとここの購入は難しいですね。
6億払えるような人には関係ないですが。

人気の福岡のグランドメゾンの中でもここまで世の中に出回らない物件も珍しい。

こう考えたら大手門２丁目がよかった。コンチも建つから地価も上がりそう。だが時既に遅かった。

>>215 マンション検討中さん
大手門2丁目はここよりも購入チャンスありましたね。
ここと大手門1丁目、大濠2丁目はアンダー枠に入ってない人は中古を狙うしかないでしょうね。

インターコンチネンタルホテルは開業が2030年とのことなので竣工2029年、販売は2027年かな。
恐らくそのタワマンがエリア一番の価格になるので、それまでは相場は騰がり続けるのでは。

>>216 検討板ユーザーさん
初期報道では大名にリッツカールトンレジデンスができるという話だったのに、階数も下がってただの賃貸マンションになったように、
インターコンチネンタルホテルもどこまで実現するんでしょうか？

>>216 検討板ユーザーさん

このマンションほど一般に出回らなかった物件は、過去に記憶がありません。おっしゃられる通りインターコンチができるまでは、この物件が福岡のナンバーワンになるかと思います。

>>217 マンション比較中さん
最近はインターコンチネンタルホテル（+プラウドタワー？）と同じような計画は大阪のフォーシーズンズホテル+ブリリアタワー堂島や横浜のコンラッドホテル+ラトゥールがありますね。
ホテルを入れることで容積率の緩和を受けられます。
デザイン性の高さも緩和の要件なので必然的に外観も良くなります。

大阪と横浜はホテルとマンションブランドを同時に発表していたのに福岡はホテルだけなのは気になりますが、高級ホテルを誘致すればマンションも人気になりそうなので期待しています。
いい意味でも悪い意味でもエリア一番の物件が相場を押し上げてしまうので周辺の物件も恩恵を受けられそうですね。

ここは分かりませんが、大手門２丁目と１丁目GMは、コンチという最高級ホテルがもらたす恩恵を資産性として受け取れそうですね。先見の明ですね。
ここも買えた人も何かしら得があるでしょうね。

浄水の中古があれだけ高騰している中、luxeの方が浄水より安く買えるのが不思議。ここが完成したら浄水安くならないかな。。

>>221 検討板ユーザーさん
警固断層を考えたら浄水の方が圧倒的にいいかな。植栽の規模とか生活のゆとりを考えるなら浄水、利便性を追求するならここ。考え方次第かな。これからは七隈線が圧勝だろうけど、ハザードマップを考慮すると薬院2&4丁目くらいの方がよさげ。

こちらは免震マンションですね。
いま別の免震マンションに住んでますが、さっきの地震もあまり揺れを感じずゆっくり動いてるかな？という程度でした。

>>223 マンション掲示板さん
福岡はそんなに揺れなかったからね。

>>224 匿名さん
大分でも免震に住んでると揺れは感じにくかったです

希少な長期優良住宅認定マンションですね。

>>222 マンション検討中さん
例の人お疲れ様です。

>>221 検討板ユーザーさん
ここよりも浄水の中古の方が高いのですか。
でもここが完成しても浄水だけ安くなることはないでしょうね。
ここの中古が浄水より高くなるだけでは。

だいぶ建ってきましたね。完成が楽しみです。

すごいなここ。利便性やラグジュアリー性はピカ一。
最近の傾向として、高級マンションが七隈線沿線に増えた。

>>230 買い替え検討中さん
七隈はクラメ以外どこ？

>>230 買い替え検討中さん
七隈線は本当に地獄です。
ガス室のようで、お年寄りや小柄な女性は体調を悪化させてしまいます。

>>232 名無しさん
そんな報告どこのメディアでもないですよ。ちゃんとファクト確認してね。
そもそもそんなに混む時間帯乗らないから。というか、地下鉄自体、空港線での混雑で、こりごり。まったく乗らないかもね。

このマンションの購入層で朝の混雑時にわざわざ地下鉄利用する人はどれくらいいるんだろうね？

>>230 買い替え検討中さん
ここはPDP LONDONというデザイン会社が設計したマンションなのでとても希少性が高いです。
グランドメゾンのフラッグシップというくらい至るところにコストをかけています。

PDP LONDONは大名ガーデンシティの全体デザインも監修してますね。
プラウド代官山テラス、プラウド代官山フロントのようなデザイン性の高い外観になるでしょう。

>>229 マンコミュファンさん
いま7階位まで建ってきましたね。私も近くを通るたびワクワクします！

>>232 名無しさん
七隈線と西鉄ダブルで超絶便利。バスも、便数多くハブ的な渡辺通が近いからこれまた便利。実際は乗ることはめったにないし自家用車移動するけどね。資産価値上の上大切だから。
おまけに七隈線が国際空港延伸とか、6両化とか聞こえてくるし、価値上昇は間違いないでしょう。

福岡でグランドメゾンって言ったら一番ブランド価値高いけど、その中でもデザインとか一番だわ

>>236 匿名さん
資産価値が爆上がりですね。

大手門一丁目が来るぞー負けそう！

>>236 匿名さん
6両にはなると思うけど国際線延伸は絶対ないと思ってる

乗客が少ないのに朝も昼も夜もラッシュ状態が常態化しているのが七隈線。
車両の奥まで入れないのでドア周りに乗客が押し込められる構造なんですよね。
日曜の朝からギュウギュウ詰めになっている地下鉄なんて、七隈線くらいですよ。

>>239 検討板ユーザーさん

インバウンドの事考えると国際線延伸が先と思う。

>>236 匿名さん
七隈線だけでも便利なのに、西鉄もバスもあるのは相当便利ですね。天神ビッグバンの影響も加わって資産価値がすごいことになりそう。

営業さん、同じ宣伝文句の繰り返しばかりになっていますよ。
お客に七隈線のことを尋ねられたら、事実をきちんと伝えてあげてくださいね。

ここより大手門側に軍配。
コンチの影響大。最高級ホテルが建つ国際的にも認められた土地です。

インターコンチ、東京では何度も泊まったことあるけど、リッツと比べたら格下。

「地獄の七隈線」という問題もあるけど西鉄の線路に隣接してうるさそう

ここに住む人で通勤時間帯に地下鉄乗る人とかほとんどいないやろうね。重要なのは利便性が資産価値に大きく寄与するという点。マンション名からも積水の本気が伺える。

七隈いずれ６両化するし何の問題もない。そんな庶民的話題、おもろない。重要なのは再開発と話題が七隈沿線に移ったことや。
天神行くのは西鉄でも地下鉄でも行けるし、車でも行けるし。

七隈線は車両の構造的な問題で、乗客が少なくても混んでいるんです。時間帯に関係なく、です。
６両化は３年も先ですし、２両分増えたところでほとんど変わりませんよ。
地獄のラッシュ状態が表面化して朝夕の本数を増やしましたが、状況は全く変わりませんでしたし。

３年後には韓国朝鮮人などのインバウンドがさらに増えて七隈線の地獄度がおぞましいほど増しているでしょうね。

>>249 匿名さん
考え方が庶民やね

>>249 匿名さん
キャパが1.5倍ってなかなか大きいよ。
しかも3年を長期と考えるとかどれだけ短気なのか。長期投資に向いてないタイプかな。
インバウンドで増えるとしても博多天神間くらいだろうし渡辺通より先は大したことないやろうね。

>>246 検討板ユーザーさん
リッツカールトンは大名ガーデンシティという商業施設があるから影響が大きかったけどホテルだけあっても近所のマンションへの影響なんてほぼありませんよ。

インターコンチネンタルに併設されるのは住居とオフィスだけですね。
そこも買う予定なので大手門1丁目は眼中になかった。

>>251 通りがかりさ
６両化すれば計算上分岐路線の空港線と輸送能力同じになる。
それと、構造的とか言うけど、相対的に出入り口が大きい七隈ン戦のほうが、空港線より出入りしやすいよ。
また、七隈線は単線路線なので列車間２分間隔程度までできるので拡張性ははるかに大きい。

>>253 匿名さん
福岡市地下鉄の事業計画書には七隈線は2050年にはまた赤字路線になるって掲載されてるが、

インバウンドが天神～博多だけだったら、こんな悲惨な状況にはなりませんよ。
韓国人はできるだけお金を使わない旅行をするので、
野芥あたりの集合住宅も民泊の韓国朝鮮人だらけになっています。
七隈線は韓国人でいっぱいです。

>>255 マンション検討中さん
本当ですか？それ最悪です。
もうそろそろ七隈線アゲアゲも無理がありますね。空港線の圧勝です。

>>256 マンション検討中さん
それは分かってますが福岡ではグラメが圧勝です。

>>256 マンション検討中さん

空港線は危険地帯だからな、中央区はまだしもそれ以外は全く欲しくない。

福岡空港の国際線の大多数は韓国からの便です。
空港線にも大量のインバウンド韓国人が流入してきていますが、それでもまだ余裕があります。
七隈線が地獄の混み方をしているのは車両の違いですよ。

>>255 マンション検討中さん
そもそも現在も悲惨な状況じゃないよ。
夕方に薬院から博多まで飲みに行ったりするときに利用するけど、すぐ着くから最高！帰りも楽チン！華金でもストレスだたまるほどの混雑なし！

七隈線のあれくらいの混雑でストレスがたまる人は住まなければいいだけでは？敢えて話題にあげるほどの話でもないかな。

>>249 匿名さん
強調語をこれほど下手くそに使用するのは例の郊外住民の特徴ですね。七隈線への恨みが非常におぞましいほどマシマシになってるんでしょうね。

>>262 eマンションさん
異常な混雑はほんとだけど

嫌なら買わなければいい話では？
そんなに嫌悪感ある物件のスレに何度も訪問してレス残すって、、、

>>264 購入経験者さん
例のグランドメゾン叩きの人

七隈線6両化の計画は無いですよ。
車両の総編成数を21本から25本に増やして運行本数を増やすだけです。
日中利用や逆向き利用が劇的に増えない限り6両化は難しいでしょう。

七隈線が快適じゃないなんて正直なところ日常生活には影響しないため、それほど重要ではありません。
都心部の電車はどこも似たようなものです。
ここの立地であれは、空港や博多駅へは車またはタクシーを利用するでしょう。
天神まで徒歩圏内にあり、電車に乗る必要はありません。

駅から徒歩2分の価値は、電車へのアクセスの速さだけでなく、商業施設やレストランが豊富な立地と、高い資産価値にあります。

>>253 匿名さん

輸送能力同じ？
七隈線と空港線では1両あたりの車両の大きさが全く違いますよ？
空港線も複線、七隈線も複線、運行間隔もどっちも3分くらいが限界。
出入り口とは地上への出入り口のことですか？七隈線は1つの駅に大体2つしか出入り口がないですが、空港線は6つくらいありますよね。

立派なマンションのスレッドなのですから、正しい情報で議論してください。

>>267 匿名さん
それがわからないから郊外に住んでるみたい
そもそも価格が全然違うけど
ここは庶民が買える物件ではない

七隈線を主な目的としてここを買ってる人はいないのでは？

このマンションの購入者です。七隈線の話題ばかりですが、私は基本は車か歩きなので、一切関係ありません。混雑を嫌っている方が多いようですが、それだけ賑やかであることの証とも考えられます。居住をペースに価値が上がれば売却を考えていますので、混雑はむしろプラスかなと思っています。

>>263 通りがかりさん

乗客数が少なくてもラッシュ状態になる全国的にも珍しい車両、それが七隈線ですからね

>>270 匿名さん
あまり使わないと思ってます

七隈線がラッシュ時に混んでるとかどうでもいいけど、薬院エリアに今後しばらくはグランドメゾンができないと考えるとここの新築はかなり希少。もう残り3戸だし、億越え物件も他にたくさんあったのに軒並み売れてしまった。まだ竣工まで1年以上あるのに。相変わらずこのエリアの人気ぶりはすごい。

>>268 評判気になるさん
お前バカ？空港線は3分の1が箱崎は方面だろ。それを考えたら同じになる。それに
七隈線は分岐がないので2分間隔とかに出来る。出入り口は列車のことだろ。相対的に空港線の方が列車の入り口が狭い。

>>272 周辺住民さん

一日乗客数は2倍近くに増えたぞ

東京やほかの県では１分半とか２分間隔ありますよ。

>>275 マンション検討中さん
確かに空港線はどう頑張っても３～４分の１は箱崎方面。例えば西新から博多駅、薬院から博多駅を考えると６両化すると乗客数が相殺され、輸送能力は同じになる（６両どうしを比べると空港８００人と七隈線５５０人）。
列車の規格上、列車の出入り口はほぼ同じ。相対的に空港線のほうが狭く感じるのはそのためか。

>>278 匿名さん
七隈線はもういいよ。また将来的に赤字路線って経営計画書に載ってるし。

>>279 匿名さん
それしばらく前の計画書でしょう。福岡市の想定以上に乗客数増えてますよ。むしろ増えすぎ。
空港線も一時乗客が激減していたが、現在の朝混雑は地獄です。降りるのにかなりアピールとタックルが必要。

って、このマンションに関係ないぞ。もとより駅は渡辺通ではなく、薬院。薬院は地下鉄と西鉄併設でしょう。だから２分で西鉄も乗れるし薬院も乗れる。天神は歩ける距離。頓珍漢な話題はやめましょう。混雑君がつまらん話題出すから。

このマンションには七隈線沿いなんて価値には関係ない

>>280 匿名さん
将来は空港線も七隈線も人口減で乗客は減少するけど

>>280 匿名さん
令和7年度スタートの新事業計画書だよ。2028年までの今の経営計画の予想数値は甘かったみたい。

>>283 評判気になるさん

空港線も売り上げ減っていくな

>>284 マンコミュファンさん
七隈線は赤字予想になってますが空港線はなんとか黒字ですね。市営地下鉄全体では赤字に転落みたいですから便数減少するんでしょう

>>278

その理論で言えば、空港線はラッシュ時間帯の箱崎線直通をやめて中洲川端乗り換えにすれば七隈線以上の輸送力が確保できますね。

車両の出入り口が広いというのは…七隈線も空港線も7席ごとに出入口があるのは一緒では。車両は七隈線のほうが小さいので、定員あたりの出入り口の数は確かに七隈線のほうが多いです。

この物件に関して言えば、天神は徒歩圏内ですが、博多コネクティッドでオフィス増加が見込まれる博多駅については七隈線あるいは西鉄バスを使うこともあるでしょう。確かに価格が高いですしラッシュ時間帯に公共交通で出勤するような層がメインではないと思いますが、戸数分の駐車場が用意されているわけでもなく。

七隈線に不満あるのに何でこのスレ来てるの？
あらしたいだけ！よね

七隈線使わないから大丈夫。ここを買う理由は1にも2にも場所だから。博多駅はバスで行くよ。すぐだし

>>287 口コミ知りたいさん
空港線も七隈線もどうでもいいです。現時点では福岡のグラメではトップのマンションですから。

なぜ浄水のあたりがいいってアピールするの？警固断層の真上だし、渋滞もひどい。お値段が高い他にいいところは一つにもない。
あ、動物園に確かに近いですね！ペンギンが好きな人ならアリですね！

>>290 通りがかりさん
自問自答が頭悪そう、、
分からないはずだよ

いつもの地獄さんが、書き込みまくってたグランドオーク別府碧のテラスが完売して行き場をなくし、今度はここでかまってほしくて書き込んでるだけだと思いますよ。スルーしときましょう。

七隈線なんてこのマンションの価値には関係ないよ。

>>293 マンション検討中さん
電車で会社に通勤する人がたくさん住んでるのを期待したいのではないの？

>>292 マンション掲示板さん
地獄さんは馬鹿だから

>>286 マンション検討中さん
あたま悪いな。箱崎線と姪浜線がともに中洲川端に交互に流入して博多駅につながっているにすぎない。箱崎線が中洲川端まで来て折り返すなんて時間的にも無理だし、施設的にも無理だし、スペース的にも無理。中洲川端駅はハブ駅としてこれ以上の余力はないから増やすなら、箱崎線自体をやめないとダメ。ただ、福岡市は九大跡地開発をはじめ、博多区や人口増加している東区方面に力入れているからむしろ減らされるのは姪浜方面。早良区以西はほとんど再開発がないし、あっても尻すぼみ。マークイズが見事に失敗に終わった。

>>296 匿名さん
いずれにしても、ここは現時点で資産価値福岡一だ。数年後には1.5倍とかありうる、福岡にあまりない大きなキャピタルゲインも期待できるマンションだ。

>>294 評判気になるさん
ここの住民は協力者含めて富裕層なんで電車は使用しません。

>>286 マンション検討中さん
電車通勤をする必要がないので地下鉄の混雑はどうでもいいのですが、こちらの物件は駐車場の付帯率が82%と非常に高いです。
郊外を除けば、この立地と規模でこれほどの付帯率を持つ物件は他にありません。

他の駅近高級物件と比べても、プレミスト天神赤坂タワーは57%、ブリリアタワー西新は54%の駐車場付帯率です。
この物件のパレットサイズは福岡で最も良いと言えるでしょう。

このクラスの物件では車の所有率が高いため、駐車場が不足するとリセール価値に影響することがありますが、こちらの物件では問題ないでしょう。

残り3億以上だから買えないなあ

>>296 匿名さん
今でも箱崎線は中洲川端折り返しと空港線直通が交互に運行されていること、空港線とはホームが分離されていることをご存じないのかな。
早良区は再開発は当分ないでしょうが、西区の筑肥線区間や橋本駅周辺では区画整理が進んでいるので、空港線も七隈線も当分増加傾向は続くでしょう。

これだけの議論を巻き起こす七隈線。
「地獄の七隈線」と言われるだけありますよね。

>>296 匿名さん
貝塚から博多は繋がっていない、乗り換えが必要だよ