武蔵小杉地区の今後について・・・【82】

ツマンナイ乗換通過駅武蔵小杉

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>>1047
乗り換え大変ですね。
小杉は職場も学校も買い物も、全部直行ですよ。

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誰あんた？

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結論:
結局、鉄道とタワマンだけ。
商業施設はご存知の通り。
教育レベルもご存知の通り。
タワマンの増加で駅はパンクがさらに加速する。

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>>1050
それでいいよ。OK

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>>1045
相手にしてるあなたの方が恥ずかしい、
ということを知っておいた方がいいよ。

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>>1050
武蔵小杉のように乱立してしまうと、タワマンのメリットと言われている稀少性も全く感じられない。また、もう一つのメリットである眺望も武蔵小杉の場合湾岸エリアと違い非常に残念。おまけに、乱立しすぎて隣のタワマンの部屋が見えてしまう。

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>>1053
今や湾岸も見合いだよ。

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>>1050
メリットと言われている鉄道も、要は乗り換え無しで行ける駅が多いということでしょ。逆に言えば、どこに行くのも結局電車を使わなければならないということ。乗り換えがあるかないかという点は、それほど大きな違いでは無いと思います。

一方で、車での移動は主要な高速とのアクセスが悪く非常に不便。都内に出るのに、中原街道を使って、川を渡って、地道に行くのは何ともかったるいです。ゴルフもどのエリアのゴルフ場に行くのも非常に時間が掛かってしまいます。

このあたりは、住んでみないとなかなか実感できなかった点です。

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>>1052
確かに相手にしてしまって我ながら恥ずかしい。ただ、武蔵小杉の勘違いファッションセンスはもっと恥ずかしいな。

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>>1055
なるほど、実感ね。それではあなたはなんで武蔵小杉に住んでるの？　結局、武蔵小杉の魅力はどこにあるの？

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>>1057
鉄道の利便性や再開発による上質な商業施設の出店に期待していたのですが。。

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>>1058
見込み違いしたということ？

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>>1059
事前の思い込みや期待とその後の実態の間に大きな乖離があったということだと思います。確かに鉄道の利便性については勝手な思い込みもあったと思います。ただ、商業施設についてはもう少し生活が豊かになるようなものを期待していたのですが。

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理想が高いのですね。

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>>1053
タワマンがまだ稀少だったころは、デべの会社の経営陣も競ってタワマンを購入していた時期もあったけど、今や彼らはむしろタワマンの購入は避けているのが実情である由。その理由は荒れそうなので書かないけど。

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次スレです

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/568169/

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>>1061
決して理想が高いわけではありませんが、現状の武蔵小杉の商業施設はあまりにも期待外れです。

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>1062
今さらタワマン買うなんて・・って感じですよね。それが世間の常識になる日も近い気がする。。。

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