名古屋の都会な街ランキング

>>15
それをいったら横浜だってほとんど山ばっかりで大いなる田舎w

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Sランク　栄、名古屋
Aランク　伏見、金山、上前津、大曽根
Bランク　今池、池下、本山、千種、新栄、堀田、
　　　　　市役所、茶屋ヶ坂、高畑、名古屋港周辺
　　　　　瑞穂周辺、八事、御器所、鶴舞
Cランク　星ヶ丘、戸田、ナゴヤドーム周辺、平安通
　　　　一社、笠寺、徳重、野並、八田、覚王山
　　　　呼続、植田、大高、藤が丘

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20はバカか

どう考えたって
豊橋は名古屋じゃないだろ

愛知県内で二番目に都会ではあるが。

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どこまでが名古屋と言えるんだろう。
岡崎豊田ぐらいまで？
ま、三重の長島や岐阜の多治見さえも一応名古屋圏内だからなあ

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豊橋市民は出身は何処ですか？
と聞かれたら名古屋って答えるらしいぞ

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　　　　　日　進　市
　緑　区　　東　郷　町
　　　　　　　　み　よ　し　市　　　豊　田　市
　　豊　明　市　　　　　　　　　　
大　府　市　　刈　谷　市
　　　　　　　　　　知　立　市
　　　高　浜　市　　安　城　市　　　岡　崎　市

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＞豊橋市民は出身は何処ですか？
＞と聞かれたら名古屋って答えるらしいぞ

13じゃないし豊橋市民じゃないけど、海外でなら面倒なので豊田と答える。
名古屋と言っても分かってくれない人には、トヨタ自動車のホームタウンだといったほうが話が進む。

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確かに
海外ではトヨタのが有名だわな

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トヨタは有名でも豊田って場所があるのは日本人でも知らんだろ

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やーね
名古屋でもないのに名古屋って名乗るなんて
八田の方がよほどマシ

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国内でも名古屋知らなくても豊田知らない人はいない
豊田の場所を知らない人は名古屋の場所も知らない

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>>27
豊田市は海外では知名度はあるが留意が必要。
豊田市は日本のデトロイト。
米国では日本と違って工業都市って住民の民度が良くないからねえ。
誤解されないようにしないとね。

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20年後のデトロイトですものね
クワバラクワバラ

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豊田市なんて知ってるの愛知の人だけだって

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刈谷市もトヨタの街ですよろしくね

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大府市も入れてください

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20年後、自動車業界とともにまとめて破綻するのですね
ガムバッテください

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航空産業で持ち直したとき、三菱の下にはいるのでダイジョーブ！

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トヨタが破綻したら日本が破綻する時

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さすがにそこまでトヨタはすごくない

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名古屋の都会な街ランキングになんで西三河

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トヨタも300万台死守なんて言ってるけど裏を返せば300万台以上は作らないと言ってるに等しい
これからの製造拠点は最新設備の東北に移るから古い愛知県の工場群はどうしたって少し景気が悪くなればリストラの対象
日産もホンダも少々円安になっても日本の製造拠点の縮小は避けられないとはっきり言ってる
愛知県に家なんか建てない方がいいぜ、いざとなったら東北住民にならなきゃならんのだろ
中国住民かもしれんが、それがいやならやめていいんだぜ・・・・ってわけだ

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1 久屋大通＋栄＋矢場町
2 上前津（大須全域）
3 名駅
4 金山
5 伏見
6 丸の内
7 新栄
8 千種＋今池
9 池下
10本山
11新瑞橋
12星ヶ丘
13藤が丘
14御器所
15堀田

名駅・金山は乗降客数は多いが、駅周辺に商業施設が少ないので、
栄エリアや大須エリアよりも順位を下にしておいた。
名古屋の広小路通沿いと大津通沿いはやはり強いね！

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名駅には高島屋・名鉄百貨店・セブンがあります。
上前津より都会だと思います。

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名古屋で都会的（商業的に）と言えるのは、名駅と栄（伏見あたりまで含む）と、せいぜい金山ぐらいかと思ってた。

JRの千種、鶴舞、大曽根がちょっと独立的で、大須は下町、池下以東は住宅エリア、他は郊外って印象。

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名駅より上に上前津を持ってくる時点でこの人の書き込みはどうでもいい

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>>46
いや貴方の書き込みこそどうでもよいです。大体名駅はオフィスビルばかりで、商業施設も少ないです。ひょっとして岐阜や三重などの名古屋市外の方ですか？

大須を下町と一言で言い切ってる方もいらっしゃいますが、あそこは1200以上の店舗が密集してる商業エリアです。関西の難波、心斎橋、三ノ宮、四条河原町も街の大部分が商店街によって構成されています。
知り合いの関東や関西の方も名駅よりも大須（上前津）の方が繁華街ぽいと言ってました。
少しは外の世界にも目を向けるべきでは？

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でも大須は"都会"ではない

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上前津とか狭苦しい店ばっかりだぜ

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一位　栄
二位　その他

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『都会』の基準が分からない以上
マトモな議論なんて出来ないと思うが。

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名古屋市のマスタープランだと、名駅、栄＋伏見＋大須、ささしま＋名駅南、納屋橋＋四間道が都心形成を目指す地域だそうです。

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＞52
四間道ってどこ？

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都会の基準が無いと確かにわからないですね。

個人的なイメージとすると、大規模商業施設（昔ならデパートだけど今は複合商業ビルとか）と産業施設（オフィス）、拠点公共施設があること、かな。

どうでしょう？


だから大須は繁華街かもしれないけど、都会的ではない。

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>53
那古野の辺らしい。
開発のなかでも文化的要素も入れたいんじゃないのかな。名古屋市は。

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あ、しけみちって読むんですよね。

都会かな？黒壁の古い邸宅があったような。。。

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今池＋千種＋本山＝栄

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名駅より栄が都会とかｗｗ
商業施設?
名駅は地下街に大量にあるが・・・
しかもそれに２００メートル級ビルをプラスしてるのになぜ栄以下なんだよｗｗｗ
新幹線も名駅を通る
名古屋の中心都市も名駅
栄なんて所詮道の真ん中に森がありキャバクラが多い変なまちにすぎないよｗ

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名古屋市民の中心地は今も昔も栄なんだよ
栄行きの市バスは名古屋市のほとんどの場所から出ていて都会に出かけていくワクワク感のあるバスだった
名古屋駅は愛知県民の中心地かもしれないけど
名古屋市民から見るとどこか薄汚い端っこにある新幹線や名鉄近鉄でどこか遠くに出かけるための場所
ほら空港は飛行機に乗る場所であっても都会ではないでしょ？あれと同じ

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名古屋駅より西の人は名駅に行くことが多い。あと仕事が名駅の人。郊外の人も名駅。瀬戸線は別だが。
栄より東の人は栄かな。ナディアパークとかパルコがあるから栄（矢場町）という人も多い。
勢いがあるのは名駅。地価もそれを反映している。外を歩いて気持ちいいのは栄。広々としていて緑豊か。

名駅にあって栄にないもの：大型家電量販店。高層ビル。自転車駐輪有料。JR、名鉄、近鉄といった鉄道輸送のハブ。
栄にあって名駅にないもの：セントラルパークなどの緑のスペース。自転車駐輪無料。都心住宅地、泉、白壁が隣接。
栄の商業地としての地位が落ち、より住宅の比重が高くなると聞いたことがある。そうなるかな。

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スケールとレベルは違うけど栄は銀座みたいなところ。文化と商業と楽しみの中心。名駅はターミナル。巨大都市東京には渋谷新宿など多数発達している。
栄のいいところは緑に溢れた久屋大通りが側にあること。あれで集積が分断されているとも言えるがそこそこバランスがとれている。

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61さんの言っていることがもっともですね。

ただし、私の場合はデパート使い分けしています。

名古屋駅→ミッドランド、タカシマヤにしかない店舗がある（サンタマリアノヴェッラ、ラデュレ、ちょっと前までディーンアンドデルーカ）
栄→松坂屋、パルコにしかない店舗がある、ロフトは栄だけ。ラシックの品揃えも他にはない

松坂屋だと食料品店が改装されて、名古屋初出店店舗がいくつかあります。パルコだとコスメキッチンとか。

このお店に行きたいから「今日は名古屋駅に行こう」と目的を持って行くことが多いですね。

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若者にとっては買い物といえば大須でしょ。欲しいアクセサリーや服は大抵大須にあるし。食べ歩きもできる。
しかも栄の隣にあるから気軽に栄にも行ける。一石二鳥。

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栄は渋谷より商売店販売額高いらしいよ。
俺は千種区に住んでるけど栄や名駅にはいかないｗ
逆に名東区のほうに気軽に行ったり
長島いったりｗ
たまには栄もいいな

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大須といえばコメ兵ですね。

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大須は繁華街だが都会ではない・・・

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栄の店って駐車場なくね

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栄は公共交通機関（特に地下鉄）を使っていきましょう。

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大須・栄・名駅に行く際は、市内の地下鉄6路線、市バス、私鉄、JR、新交通などの公共交通機関をご利用下さい。
因みに都会の基準は人の主観によって千差万別なので、ここで格付けしても意味ないぞ。

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だいぶ名駅界隈も上がった感があるね。昔は栄一択だったろうけど、最近は名駅界隈に勢いがある。

まあ、栄は栄で地位は揺らがないだろうけど。

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大須は、秋葉原と巣鴨を足して２で割ったような場所

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なぜ巣鴨⁉
浅草と御徒町と秋葉原を足して、5で割った感じぢゃない？

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御徒町ってアメ横のこと？東京のことろくに分からない田舎者が、名古屋の街を東京の街に例えるってどうなん？
ハッキリ言ってどこも該当しないと思う。

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東京は田舎者の集まり

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名古屋は偉大なる田舎

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栄に地下鉄で買い物って…
ちゃんと駐車場2時間最高サービス分は買いますよっ
こんなうなだれるあつさのなかごくろうさま

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栄に来る車は三河ナンバーで挙動不審なのが多いね。
一通を逆送したり(笑)
電車使って来いよ。

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まぁ鉄道沿線に住んでないような人は車で行くかもね。
情けない話だが。

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会合なんかで栄まで車で行くっていうと、最近は顔をしかめられたりするからな
どこの田舎に住んでるんだいという軽蔑のまなざしまで含んでいる
ま、車でしか来れないような地域の人間は差別の対象になってくるんだろうなあ

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鉄道近辺でも子供がいれば地下鉄無理でしょ
はやく結婚して子供作れニート

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他人に自分の主張をする際には、その主張を裏付ける根拠が必要であるという社会人の大前提すら理解出来てないお子様にニート呼ばわりされても聞く耳持てないんだが。
一応言っておくが、名古屋市内の大抵の鉄道沿線には日常生活に必要な施設くらい一通り揃ってるからわざわざ車で何もかも済まそうという思考には思い至らない（首都圏や関西圏に比べると不便さを感じるのは確かだが）
そもそも自分の子供が大きくなれば通勤通学の為の移動手段として地下鉄をはじめとした公共交通機関が必要になることくらい少し頭使えば分かりそうなものなのにな…

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安いからと駅から遠い物件買ってしまい
旦那が自動車通勤して奥さんも不自由だからと車を複数所有し
ますます貧乏になるという悪循環に陥ってる家族、結構知ってる

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地下鉄徒歩5分でも冤罪とか怖くて朝夕はリスク回避で結局車通勤のが気楽。

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冤罪怖くて自動車通勤？病んでるねえ。

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車で行った方が気楽なこともありますよ。
電車だと疲れるし。

冤罪怖くて車通勤なのは、よくわかりませんが。

車に慣れちゃってるんでしょうね。

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車通勤で郊外の田舎暮らしをエンジョイしていましたが老後に備えてマーケットや病院の利便性のよい都心生活に変えたいと思っています。しばらくは車通勤ですので市の中心近くで平面駐車場の物件を探しています。やはり、歳取とると草取りや外周の修理など戸建ての面倒は見きれません。鉄道は休日しか使いませんが、今はJR駅徒歩25分ですので、地下鉄から徒歩15分以内なら問題ありません。前から住みたいと思っていた、東区、千種区、昭和区あたりを物色中です。

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自動車で中心部まで通勤する方が地獄だと思うが。道が渋滞してたら到着予定時間越えちゃうし。

早いところ害虫（鉄道沿線在住のくせ自動車で通勤してる輩）を駆除しないと、名古屋市の街がゴーストタウンだらけになってしまう。

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うなだれるような暑さってなに？
暑くてがっくりＯＴＬみたいな。

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冤罪他人事だと思ってるあなたは駅長室でさわぐんだろうなぁー

無駄に頑張れよ

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一般的には現在は駅近、都心に近い方が価値が高く
駅から遠い、郊外の方が価値が低い＝価格が安いというのは事実としてあるからね
簡単に言っちゃうと車が必要な物件が安い
ここでもそうでしょ？都会な街ランキング＝車が要らないランキングでしょう
40年前は違ってたわけですよ
俺は池袋駅に近い安アパートの貧乏学生
貧乏人は線路わきで電車や踏切の音のうるさい小汚い駅の近所に住まわされてた
そして当時の憧れの生活というのは車のある郊外の一戸建て、そんな生活を目指して日本人は一生懸命働いてきたわけです
すっかり貧乏生活と憧れ生活が逆転したのが現代です

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今でも雑居ビルが立ち並ぶ小汚ない夜の町には家を買うファミリー層は誰も住みたがらないと思うが。

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バンバン駅近マンションたってますがな。
結構なお値段で。
貧乏人は自転車＋電車１時間の3000万でしょ？

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駅チカ物件が好きなのは、利便性を求める人でしょ。

徒歩5分程度の物件の方が、どうしても好きだなあ。

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徒歩5分の戸建てがベストでマンションなら駅前意外は資産価値なしでしょ

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駅前の大通り沿いよりは一本中へ入ったところの方ががいいです

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そういうところには背の高いマンション建てられないよねえ

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車通りの少ないそこそこの広さの道があるといいですね

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背の高いマンションってのは実際住んでみると不便なんだよな
見てる分には楽しいけど

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１位　栄
２位　名駅
３位　星ヶ丘
４位　大須、金山、大曽根、今池
５位　上小田井

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住みたくないランキング♪

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星ヶ丘より一社の方が上というのは周辺住民の共通した意見です
星ヶ丘を名乗る西山住民を除けば

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住みたい街ランキングではありません。

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久屋大通も入れてあげて！

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久屋大通は栄の一部じゃない！？

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１.栄（矢場町、久屋大通含む）

２.名駅

３.金山

４.上前津（大須含む）
５.大曽根

６.星ヶ丘

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1位　栄（久屋大通・矢場町も含む）

2位　名駅

3位　金山

ここまではこれで決定かな

まあ栄と名駅がどっちが都会かも迷うところだけど・・・

問題はここから

4位　大須周辺

5位　大曽根

6位　伏見（丸の内も含む）

7位　今池

8位　星ヶ丘

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金山って駅周辺に何にもないじゃん・・・
そんなエリアが栄・名駅に次ぐ三番手って可笑しくない？ｗ

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金山は駅があるだけだよね

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いやいや
金山は結構繁華街じゃない？
駅周辺には明日なる金山がある
名前忘れたけど高層ホテルもある

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へえ金山情報詳しいね。縮小や撤退で衰退していく街なんだね。有益な情報ありがとう。

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金山は一応「副都心」という位置付けみたいです。

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名駅、栄に近いので厳しいですね
名古屋圏に3都心維持できるだけのキャパがない
都市圏の規模が東京、大阪に比べると大分小さいから

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そもそも今の名古屋の道路交通事情ではLRTは向いていないと思う。
LRTの為に幹線道路の車線が減り伏見通や広小路通を跨ぐとなると
渋滞の更なる悪化必至ですよ？

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ゆとりーとラインにすれば渋滞はおきないよ。

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市電復活大賛成。全廃した事を反省すべきです。幹線だけでも存続して新しい車両を導入していたら街の様子もずいぶん変わっていたに違いありません。欧米で市電と車が共存する姿が羨ましいです。広小路通り、南大津通り、桜通りを通る環状ルートを復活してほしいですね。

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