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サラリーマン [更新日時] 2022-12-14 10:12:45

パソコン・テレビ など家電は、毎年安くなっていきます。

自動車だけは、安くなるどころか 毎年高くなっていきます。

昔 カローラは100万でおつりがきました。

今は200万もするカローラがあります。

数社しかないので仕方がないけど。これってカルテルを結んでいるような感じ。

[スレ作成日時]2008-12-24 08:05:00

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自動車ってなぜ価格がさがらないの?

  1. 45 匿名さん

    高速走行中に電装系の不具合でエンジン止まったり、突然エアバッグが全部出たりする車ってなんていう車種?どこのディーラーで売ってるの?

  2. 46 匿名さん

    昭和52年製のぼろじゃ仕方ない

  3. 47 匿名さん

    トヨタはカローラではほとんどトントン。
    レクサスとか高級車はたっぷりと利益を上乗せして売りつける。

    消費者にとっては、高級車ほど買うと損。
    大衆車は企業努力がつまってると言える。
    まだ安くなってもいいけどね。

    首都圏に限っては車はあまり要らないのも事実。
    エコにもなる。

  4. 48 匿名さん

    20年くらい前のパソコンmacは、70万くらいしてた気がする。
    NECのパソコンだって、50〜70万らいしてた。
    X68000も、最初は50万だった。
    今でも自作パソコンで一番値段の高いパーツで組むと50万とからしい。
    パソコンの場合、値段はあまり変わらずに性能が上がってる。

    ビデオデッキとかも最上位機種は20万とか30万だった。
    今はもうちょっと安いか。
    こちらも値段はそこそこで、性能が上がってる。

    車もそうなんじゃないの?
    もっともっと性能上げたのが、さらに値上がりしてるとか。

  5. 49 匿名さん

    車体価格よりも維持費(駐車場、保険、税金、ガソリン、車検、、、、、)
    を何とかして欲しいと思う。
    貧乏なので軽しか買えません。orz

  6. 50 匿名さん

    >高速走行中に電装系の不具合でエンジン止まったり、突然エアバッグが全部出たりする車

    おれのはもっとすごかったよ。フルタイム4WDで高速で走行中にセンターデフの内部ギアが
    バラバラになって4輪フルロック状態になって操舵が利かなくなり死にかけた。
    メーカーはここではいえないけど世界の○○だ。平成3年の出来事だった。年式は平成2年式。
    理由はギアの強度不足。ちなみにまったくのノーマル車。新車を出すといわれたが断って
    世界の○○車に乗り換えた。
    仮に死んでいたらスピードの出しすぎによるハンドル操作の誤りで闇に葬りさられていたと思う。
    こうやってメーカーのコストダウン車で命を落としている人は少なからずいると思う。

  7. 51 匿名さん

    事実ならメーカー名を伏せる必要ないじゃん。

  8. 52 匿名さん

    そう言うのはリコールがかかっているはずだから,ここに
    載っているんじゃね〜〜の?

    http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

  9. 53 匿名さん

    ここはメーカーを叩くスレではないのと、利用規約にも反するおそれがあるので
    あえて直接は書かないがイニシャルはMです。
    私の友人は同じ車種の同じグレードで走行中にエンジンのカムスプロケットが外れて
    エンジンブローしておなじくあわや大惨事でした。出来事は平成5年で年式は平成3年式です。
    またその後乗り換えたN車の車もデフロストSWが接点劣化を起こしてインパネから煙があがって
    スイッチ付近がトロトロに解けるというクレームがありました。
    これらの件に関しては、私の知る限リコールは出ていません。
    世の中、人命が失われない限りその一歩手前の惨事で同じような事故報告が数件あっても
    販売台数が多い車だと簡単にリコールはしません。大抵は点検や車検時に闇対策されるのが
    実情で、実際にリコール報告されているのは氷山の一角です。
    こういったことがマスコミに取り上げられないのは、不動産と同じでマスコミのスポンサー
    だからだと思います。
    私は自動車業業界で働いていましたが、「突然エアバッグが全部出たりする」事故は
    エアバックの装着が始まった初期のころ(平成3−6年ころ)によくあったと聞いています。
    最近はATやエンジン、エアバック、ABSなどののシステムに設計上の不具合が見つかると
    点検時に制御プログラムを勝手に対策版にアップデートされるケースが多いようです。

  10. 54 匿名さん

    20年くらい前、為替が1ドル250円から150円に下がり劇的に変化したね。

  11. 55 匿名さん

    なつかしいなー
    車検や点検時の闇修理
    今じゃ絶対無理だけどあの頃はトヨタもホンダも日産もどこでもやってた
    俺の友人がトヨタ下請けの板金屋に勤めてたけど命にかかわるような重要なの以外は
    該当車が入庫されたらトヨタに連絡する決まりになってたって言ってたよ
    ○○年〜○○年のM系のエンジン載せた車が入庫したら連絡とかそんな感じ
    んでサービスマンがすぐ飛んできてちゃちゃっとアッセンブリーで部品交換してくんだって

    今そんなことやってたらやばいから流石にやってないだろうけど

  12. 56 匿名さん

    まあそれはあるかも。
    三菱のリコール隠し問題が発覚して社会問題になってから
    明らかに発表されるリコールが増えてるからな。

  13. 58 匿名

    自営業の方が多いから

  14. 59 匿名さん

    自動車税だけでも下がれば・・・
    なんとかならないものでしょうか?

  15. 60 匿名さん

    自動ブレーキや中央線はみ出し装置が付き、ますます値段が高騰しています
    若者が車を持たないことも値段が下がらない要因ですが、それよりなにより
    安価で自動車製造ができないものかと思っています

  16. 61 匿名さん

    スバルは性能良いのに安いじゃん。

  17. 62 匿名さん

    スバル三菱マツダは避ける人が多いから。

  18. 63 マンコミュファンさん

    >>62 匿名さん
    そうかなあ?
    SUBARUは違うだろ。

  19. 64 匿名

    いやいやいやいや・・・

  20. 65 マンコミュファンさん

    年々高くなっても次から次へと国産高級車買ってる大富豪社長がいる

    今不良彼女と海外旅行

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