西武線沿線のお勧め駅は？

そら練馬よ

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アクセス的に鷺ノ宮か上石神井ですかね

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小竹向原が圧倒的に便利だと思う、池袋5分、渋谷なども20分圏内、乗換無し、超穴場。
学校も多く、住環境も最高です。

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>アクセス的に鷺ノ宮か上石神井ですかね

新宿線自体が通勤に不便だからNG

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練馬

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新宿線は微妙

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石神井公園駅を勝てる駅はないでしょうね

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新宿線を便利に使えるのは歌舞伎町界隈が勤務先の人ぐらいじゃない？

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いっそ池袋

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小竹向原はマジもんの勝組。完全無欠や！

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所詮西武線

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ここは西武線スレ

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新宿線なら中井です。
高田馬場まで2駅。歌舞伎町まで3駅。
大江戸線中井も使えますし、東西線落合も近いです。

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小竹向原は西武有楽町線も通っているので、西武の駅だね笑

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もうこれ、西武鉄道の駅員が常駐しない駅の増加、止まらないな
来年度はどこの駅が対象になるんだろう

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小竹向原では？

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>>961 匿名さん
中井駅は周辺の店舗が小規模で数も少ないし、地下鉄への乗り換えも改札を出て屋外を歩く必要があるので極めて不便

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井荻駅

西武新宿線が止まっても、荻窪駅から中央線や丸ノ内線や東西線が使えるから安心。

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>>966 マンション掲示板さん
井荻駅と荻窪駅の間隔は短時間で歩いていける距離ではありません
西武新宿線は郊外以外どの駅も他社路線への乗り換えが不便なので、相互乗り入れがすすんでいる池袋線のほうが便利です

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井荻駅周辺は道路が碁盤の目に整然としてるからいいね

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その通り
井の頭線沿線よりよっぽど高級な街並みですね

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杉並、武蔵野はやっぱりオシャレな注文住宅が多いっす

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お洒落な戸建ては人の好みで千差万別
論拠のない業者もどきのレスに騙されない事

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>>970 通りがかりさん
杉並、武蔵野は三井ホームのヨーロッパ風のオシャレな家が多いね

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杉並、武蔵野大好き
オシャレ

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まぁ、説明するまでもなく分かってる人は分かってるんだけど
杉並区内、下井草、井荻、上井草
おすすめです

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>>974 eマンションさん
>杉並区内、下井草、井荻、上井草おすすめです

新宿線より池袋線のほうが断然便利ですよ
歌舞伎町に勤める人は新宿線が便利かな？

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上井草スポーツセンターはいいよな

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>>975 匿名さん
杉並区内の下井草、井荻、上井草は
①道路が整然
②適度な緑地
③オシャレな注文住宅が多い
これがおすすめする理由です
住んでる人は満足感で満たされてると思います
下井草、井荻、上井草の良さはあまり広めて知られない方が住んでる人にとっては静かに暮らせていいかな

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田舎でも当てはまりそうな強み…。

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そういうことじゃないんだよなぁ
杉並区内の下井草、井荻、上井草は
杉並区や武蔵野市特有の、建物の背の高さを高くしようと思えば出来るがあえてせず、低層マンションなどで建物の高さが統一された街並み
そして整然とした道路と計画的に配置された公園と緑道があり、自治体の街づくりが秀勉なのだ
自治体の街づくりのかなり完成度の高い事例が、この杉並区内、下井草、井荻、上井草なのである

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昔井草の森？（不燃ゴミの分別ステーション）周辺で、住民が相次いで体の不調を訴える事件があったんだけど、あれどうなったのかな。
解決したんですか？

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早稲田の学生は通学に不便な新宿線の高田馬場駅を避けて、より大学に近い西早稲田駅が使える副都心線が乗り入れる池袋線や東上線を選ぶ。

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西武池袋線とJR武蔵野線が2028年をめどに直通運転を検討するという
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250609-OYT1T50040/

西武線沿線に住むなら不便な新宿線より利便性のいい池袋線

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>>982 匿名さん

乗り入れすると一線の遅延が他路線に及び、ダイヤが乱れる。武蔵野線直行を喜ぶ西武の利用客はあまりいないだろう。自分も存命中に乗ることはまずないと思うw
従来の西武池袋線利用者からすれば不便になるだけなので、止めてほしい。
それより西武鉄道は、池袋駅～練馬駅間の高架化か地下化を実施してくれ～
池袋駅のホームに入る寸前に徐行しはじめ、ひどい時は完全に止まってしまう。あれで1、2分は遅れてるぞ（怒）

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自分は池袋に行くのはJRや丸の内線を使う時ぐらい
池袋線で直接池袋まで行く人が多いのかな？
いまは乗り入れている有楽町線や副都心線で直接都心方面に行く人が多いのでは？

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>>979 eマンションさん
一種低層住専地域で高さ制限10m以下、建蔽率40%以下容積率80%以下のエリアはどこも似たようなものでしょ

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>>967 匿名さん
バスですよ。中央線～西武池袋線の間はバス路線が豊富なので上石神井までは狙い目です。
池袋線は平時は便利ですが止まる時は乗り入れ路線もまとめて止まるので、事故時の迂回事情は新宿線とそれほど変わりません。

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>>989 マンション検討中さん

半年ぐらい前かな、難儀したよ。ひばりかどっかで止まっちゃって、南か北かの別の路線にバス出てない？って聞いたら「出てない」ってさ。
でも石神井公園から上井草・吉祥寺（混むし遅い）、大泉学園から上石神井・吉祥寺にバス出てるよ。

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>>982 匿名さん
ほぼ野球観戦や観光用だと思う。
秩父観光や埼玉西武ライオンズのファンをさいたま市や越谷方面から運ぶため。
相互直通だから千葉ロッテの海浜幕張方面にも使える。

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とりあえず西武線は秋津駅のホームを西側に100メートルくらい移設して新秋津駅と繋げてくれ

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西武鉄道は池袋駅～新桜台駅間を高架化か地下化してくれ！そして駅ホームを増やしてくれ
池袋駅発は混んでるし本数少ないし不便でたまらん　また上り電車が池袋駅手前で止まるか徐行するの、とってもストレス

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しなくていい
西武が一番しないといけないのは
↓
秋津駅のホームを西側に100メートルくらい移設して新秋津駅と繋げること
次に武蔵藤沢駅の東口にロータリーを作ること

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そんな埼玉の過疎駅に多額の金かけて工事する必要なか　駅前ホームも自治体が作ればよかとよ

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>>995 マンコミュファンさん
× ホーム
○ ロータリー

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武蔵藤沢駅の東口にロータリーを作るべきだが、仏子駅も改良が必要だ
仏子駅を橋上駅舎化し、南口を開設して南北にロータリーを新設した方が良い

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あとは40000系に関しては、パートナーゾーンのつり革が白色で、普通席のつり革が藤色だ
本来一番普通な席のつり革を白色にすべきで、本来パートナーゾーンのつり革が藤色、普通席のつり革が白色であるべきだ、逆になっている

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