福岡市のマンション建設予定地　パート2

キャナルへのインバウンド誘致と同じく、中国人のマンション投資家を引っ張ってくるつもりなのでしょう。
アイランドシティも中国資本だらけです。

キャナル高級マンション出来たら瞬殺だろうな。
地所はウハウハ。

第二キャナル跡は子育て世代にはお勧めではありませんが上川端商店街は便利でマックスバリュもあり天神、博多の中心地で便利な場所です。
まあ中州や南新地も近いですがね（笑）
めちゃめちゃ高いんだろうな～

九州最大の風俗街に近接するマンションですから、どんなに奔放な家庭でも、子育てには向きませんね。
日本の富裕層は高級住宅街を好みますので、どうしても中国など外国人が主体になりそうです。

>>2478 マンション検討中さん
櫛田神社駅のそばになるんですよね。
便利な場所ですね。
住所は住吉になるから、住吉校区。
通学には厳しい地域ですね。
美野島まで行かないと行けないので、小学生の足では無理でしょう。

>>2473 口コミ知りたいさん
コンフォリア新宿イーストサイドタワーみたいなスパ施設やラウンジ、サービスの充実したマンションだと面白そう。歌舞伎町から近いからエリア的には良くないけどオール賃貸で成功してるし

>>2481 さん

この立地だと投資目的がほとんどでしょうね。
外国人投資家が増えると管理組合の運営に問題が生じやすくなる恐れがあります。

CANAL跡は分譲でなく賃貸しみたいだが。
タカクラホテルあとのグランドメゾンのワンルームを投資用として買いたいけど買う前にコネのある人が既にかってるとも聞いた

こども病院跡地やはり積水ハウスマンション9.23階2棟と内科病院。そんな場所柄良いと思わないのですが

>>2484 名無しさん
福浜団地も近いですしね。

小学校区は、まさか・・・？

子供病院跡地のイメージパース素敵ですね。
空港線徒歩近くマークイズも近く利便性良さそう。眺望も低層から抜けそうですし、低層も緑と水で良さそう。学区がネックですか？

https://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/99432/1/yuusenkoushouke...

福浜団地は市営なのであるきまった所得以下のしかすめない、こども病院跡地は億ション層が多いので、、、、ということでは

当仁中回避世帯がさらに急増か

>>2488 マンション検討中さん

マークイズのパークハウス福岡タワーズは学科違うんでしたっけ

>>2490 マンション検討中さん

学区でした。失礼しました。

>>2490 マンション検討中さん

もろに当仁中校区です

億ション世帯なんだから、私立の学校に通わせればいいじゃない。

>>2487 購入経験者さん
これパース見ると分譲マンションAとBの隣に屋外平面駐車場ありますよね。それとは別に立体駐車場の棟もありますから病院関係者とその他住民はそちらを使うんですかね。

普通に考えて病院関係は有料ゲートでしょう
グランドメゾン大濠タワー(唐人町)が競争率10～20倍で即完売したけど、狭いところ周りビルに囲まれて何がいいかと思ってましたが、ここは唐人町地下鉄にそこそこ近く大人気となるのでしょうかね?学区のことはおいといて

家相を気にする人は難しいですね。

学区は、西南に行けばええよ。

>>2495 マンション検討中さん
やっぱあそこは駅近なのと値段じゃないですかね。
子供病院跡地は駅まで4分？でマークイズも近く海がばっちり見えそうです。
このような大きい規模の一体開発ってなかなかなさそうですしバリューも下がらないイメージあります

ここ地下鉄駅方向のまどり墓だらけですごいですよ、航空写真で見ると
この方向ほしくない

23階は微妙に墓が見えないような方角、9階は目の前墓だらけなので高層にすると売れないと思って9階どまりか。学区のことが話題になってますが富裕層は教育にも資金投資してますので地元の小中には最初から念頭にありません。西南小中、付設小中、大濠も近いし究極は修猷館へということでしょう。

家相の話をしますが。
墓地は墓地でも、墓地の裏にマンションが建たなければ良いのです。
墓地の裏が凶と言われています。
しかし、こども病院跡地って、三角屋敷になりますね。

ららぽーと周辺に株式会社マリモのマンション建設予定地がありましたが、駐車場になっていました。
同じくららぽーとガンダム前のカガミ産業跡の土地も駐車場となっています。
すぐに着手せずにしばらく寝かす理由がよくわかりませんが、このまま駐車場とは考えにくいと思います。
何か情報ありましたら知りたいです。

>>2500 検討中さん
立地について否定的な方々が多いですが、おっしゃる通り子供が生まれたら西南学院小中高に進学させて大学は、本人の学力で入れる所で良いと思いますよ！！西南OBですが高校から大学へは、希望者ほぼ全員推薦入学で進学出来ていましたよ。

私立受験に失敗したら当仁中ですよ。
このリスクは大きいと

>>2505 買い替え検討中さん
大濠公園駅から2分だし、良いですね！

病院の跡地だったり近隣ってのは嫌だな。まだお墓の方がいい。病院と併設は気になります。救急車や人の出入りやら色々と。

警固のコア21跡地、防護壁がだいぶんなくなりましたねー
さすがに広いですね！
MJRがどんなプラン出してくるか楽しみです。

百地の相続で売れていない土地も注目して頂きたいです。相続人に全員がお金で合意出来ずにまだ空き地になっています。百地のリンガーハットの直ぐ近くです。

>>2230 マンション検討中さん
知り合いに聞いた話ですが
MJRの分譲マンションらしいです。

>>2510 検討板ユーザーさん

パチ屋よりマシだけどあそこにMJRのマンションは勿体無いような…

まあ美野島のゲイバー通りに建てるくらいですから

地下鉄で天神博多間は空港線で6分、七隈線で3分なので七隈線が断然便利。七隈線沿線にもっとマンションできてほしい。

>>2513
七隈線ってミニ地下鉄で4両しかないので混み具合がどうなるかが気になります。
6両化も見据えてはいるみたいですが、いつになるかもわかりませんし。

七隈線は今でもピーク時はぎゅうぎゅう詰めですからね。
博多開通でさらに混むことを考えるとゾッとします。

駅員さんが外から乗客を押し込むような感じで乗車することが常態化しそう。

大濠2丁目2番の駐車場跡に最近建てられたの4階建てのマンション詳細知ってる方いらっしゃいますか？賃貸でも良いから住んでみたい。

何か新しい情報ご存知ないですか？

赤坂けやき通りの最近の需要度はどうなのでしょう？

>>2515 検討板ユーザーさん

現実になりましたね。毎日が超混雑です。

>>2519 名無しさん
朝夕ともにそこまで混んでないですよ。

>>2520 通りがかりさん
いま七隈線で博多駅に向かってますが、座れましたしぎゅうぎゅう詰めとは程遠いです。

>>2521 検討板ユーザーさん
ですよね。
空港線の激混みに比べたら、そこまできつくなかったです。

出退勤の時間帯はさすがに混んでいますねー
いま天神南ですが、別府方面はかなりの状態です

福岡市営地下鉄の未来は明るいですね！
乗客が増えているのは良いですね。

>>2523 通りがかりさん

女性を中心に乗れない人も結構いますよね

JRやバスが減便してるなか、
地下鉄はラッシュ時間帯に増便してるこらいいね。
一本見送ってもすぐ次の便が来るから乗りやすい。

>>2526 マンション掲示板さん
JRと西鉄はまだ便利な方だけど、バスはもうオワコンだと思う。まあバスがないと生き残っていけない地域があるから無くなりはしないけど、不便だし赤字だし便数は減っていくだろうね。

バス以上に地下鉄は赤字、もっと人が増えないとこの先どうなるんだろうね。

>>2528 口コミ知りたいさん
令和3年度は黒字だったそうだよ。累積はまだ赤字だけど、順調にその額は減ってきてるから大丈夫でしょう。利便性のことを考えると福岡から地下鉄が消えることはまずあり得ないし、福岡市営なんだから税金使えばいいんだし全く問題ないでしょう。

七隈線は便利ですが、車体が小さすぎませんか？
博多までの人が増えただけでかなり狭く感じるようになりました。

>>2530 マンコミュファンさん
便利すぎて空港線から人が流れている。博多天神間は七隈さんの勝ち。薬院からかなり人の流れが増えた。空港線乗り換えも急げば2分以内で行ける。空港に行くのもめちゃ簡単になった。

>>2531 マンション検討中さん
博多天神間は空港線6分七隈線3分だもんね。天神から空港行くのも差がなくなった。おまけに西鉄は薬院直結に加え、天神での乗り換えも七隈線の方が近い。キャナル周辺の大型再開発もあるからますます乗客は増える。ただ分岐がないので簡単に増便できるし、4両から6両にいずれなら。

>>2530

たしかに、七隈線は混みすぎ
狭くて真ん中まで人が入れないからドア付近にたまるしかないのよね

車体の小ささが致命的だね
常時ラッシュみたいな感じでかなりのストレス
普段づかいするのはキツイな

>>2533 名無しさん
どこの田舎人ですか？他の都市部でも普通に混む。空港線も激混むし、嫌なら乗らんかったらええ。利便性と資産価値の問題や。七隈線の乗客が増えれば沿線の資産価値はさらに上がるからそれでもええ。さらに再開発させるやろ。

>>2534 評判気になるさん
もう七隈線沿いのマンションは価格が跳ね上がってます。これから大変なことになりそうです。延伸がここまで大きな影響を及ぼすとは。

今でも通勤時間の混み方が地獄なのに。。。
とてもじゃないですが、七隈線は使えなくなりますね。。。

>>2536 匿名さん
空港線も七隈線も激混みで使えません

>>2537 通りがかりさん
七隈線は知りませんが空港線のあの混雑をなんとかして欲しいです。

地下鉄が1番便利なのは間違いないかな。
天候のストレスもないし、運休や遅延のリスクも1番少ない。そんなに混んでないことも多いけど、仮に激混みだとしてもその時間は数分のみだから利便性を考えると許容範囲かと。新しくきれいになってるし、車両も増えるみたいだし。

マンション情報を探しに来たら電車の話が盛り上がってた・・・

福岡市内の建設情報を以下のページから見たりするんですが、他に何か情報がまとまっているサイトとかご存知な方いらっしゃいますか？

■福岡市
https://www.city.fukuoka.lg.jp/jutaku-toshi/shinsa/life/kentikubutu-ka...
■建築データベース
https://www.kensetsu-databank.co.jp/hokkaido-kyushu/

混む混むと言っている人たちは早く会社に出社するなど努力をしたらどう？
会社に勤務時間ギリギリで出社するから混雑する時間になる。
間に合えばＯＫと思っている人いるけど始業時間は業務をスタートする時間だから。
努力をする事なく混雑の時間に乗り込んで文句言うのは甘えてるとしか思えない。

七隈線は完全にキャパオーバーですね。
雨の日＋退勤時間でほんとうに地獄絵図でした。

福岡はやっぱり西鉄沿線が一番です。

>>2542 匿名さん
西鉄電車も七隈線もバスも全て利用できる薬院エリアは最高ですね。

別府小横でマンション工事始まってます。
https://www.kensetsu-databank.co.jp/hokkaido-kyushu/osirase/detail.php...

浄水通公園のすぐ横、8階建て三井不動産新築マンションができるようですね。
グランドメゾン浄水を買い逃した人、どうでしょう。
坪500くらい？

>>2544 名無しさん

九電不動産が建築主なら、グランドオークでしょうね。

>>2545 マンション検討中さん
浄水で500はきつそう

>>2545 マンション検討中さん
坪300-400でしょうね。でも、七隈線延伸を待っていたようだし、問い合わせが殺到してるみたいだから当初の予定よりも値上げされるかもです。

>>2541 マンション検討中さん
いつの時代の人？こんな人が上司なら嫌だな。
私は自転車通勤だからギリギリにしか行かないですよ。自転車通勤に慣れたらバスとか電車通勤なんかあり得ないです。

>>2543 名無しさん
薬院に住んでたら電車もバスも殆ど使わないのでは？福岡は天神博多徒歩圏が一番です。

現役世代は通勤通学があるだろうな。

>>2548 匿名さん
浄水で3-400だったらタカクラ跡は500行くでしょうか？

>>2552 マンション検討中さん
タカクラホテルのすぐ近くに住んでましたが、電車の音と酔っぱらいが多くて、ぐっすり眠れませんでした。

>>2552 マンション検討中さん
平均では500もいくわけない
低層階の中住戸は最安250-300でしょう

ザライオンズ大濠公園が500になったのは大濠公園ビューという付加価値がある部屋なだけだから
プレミアムフロアならありうるかもね

ザライオンズ大濠公園は目の前の福岡大濠郵便局？が取り壊されて、
高層ホテルとかできる心配はないのだろうか？それとも用途が限られているのだろうか？

七隈線の朝の混雑率は１４０パーセント！

もはや殺人的な数字です。

最近は、朝夕と空港線のほうが混んでる。

七隈線、ダイヤ改正で増便して、すぐ次の便が来るようになったからありがたい。
空港線・箱崎線は時々遅延するけど、七隈線はほとんど遅れないし。

>>2556 eマンションさん
140%って痴漢多発の埼京線と変わらないですね、宙に浮きそう

七隈線のほうが便利だからみんなそっちを利用するようになった。意外と6両増車と列車間短縮になるのが早いかも。そうなると今度はガラガラになるかもしれんが。現在も混んでいるのは薬院天神間。

福岡も空港線だけでなく七隈線と地下鉄が二つになったことは安全面や災害面でも意味あるね。特に空港線は地震や高潮、塩害等の災害リスクが最も高いので、今後30年間の地震確率Ｓランクの警固断層地震で空港線が大ダメージうけても、その他の鉄道がなんとかなればインフラの影響は少なくなる。

警固断層の地震の被害想定（福岡県）　
マグニチュード7.2　死者1000人以上　約1万8000棟の建物が全壊　避難者は4万人以上に達する

始発の橋本寄りの七隈線沿線の不動産も人気が上がりそうですね。地下鉄にゆったり座って通勤は魅力ある。賀茂、次郎丸近くの穴吹興産のマンションが瞬時に完売したのもうなずける。

警固四つ角のプラザ跡地はMJRじゃなくSJRとの噂があるみたいですね・・
もしそうだったら残念です。

>>2560 評判気になるさん


あなた、ほんとうは七隈線を利用していないでしょう？

薬院までが超絶地獄の混み方で、そこから少しだけ密着度合いが下がるんですよ。

>>2564 通りがかりさん
それだと延伸関係ないやん。

>>2565 マンコミュファンさん

空港線はずっと混んでますよ

七隈線はもともと薬院で降りる人が一定数いたからね
博多につながってからは本当にすごい混雑になってる

体感的に、
茶山から急激に混み始めて、
別府で身動きが取れなくなり、
六本松で肺を圧迫されて苦しくなって、
もうダメだというところで薬院に救われる感じ

>>2567 eマンションさん

人口減少の一途を辿る日本でこの現象、七隈線はホットスポットですね！のぞみばりに増便される事を期待！

そんなに七隈線が好きなら、
橋本や野芥あたりに住んだらいいと思う。
別府あたりから乗っていたら、
通勤だけで１日の体力を使い果たしちゃうよ。

>>2569 通りがかりさん
茶山、金山、七隈、松山あたり城南区が1番いい。まず座れる。

七隈線は車両が小さいから人がちょっと増えるだけであっという間にぎゅうぎゅう詰めになっちゃう

荒れた校区としてこれまで避けられていた次郎丸なんかが人気駅になったら面白いね

>>2571 eマンションさん

木の葉モールもいいし、始発近い方が資産価値上がるかも？
先々電車の自動運転化も見越すと、シンプルな路線の方が増便もしやすそうですね。
ここ20年は七隈線沿いは福岡、いや日本で一番過ごしやすいエリアになるのでしょうね。

>>2572 通りがかりさん
空港線はこれ以上増便できないので朝のぎゅうぎゅうはこれ以上緩和されないが、七隈線はまだまだ増便車両延長できそうだ。

>>2573 マさん

空港線だと車両の中央まで人が入れるので朝も比較的乗車しやすいんですよ。

七隈線だと中央に入れないのでドア付近に人がたまり、
ラグビータックルをしないと乗車できない状況が通勤時に常態化しています。