ザ・パークハウス 福岡タワーズについて

ここの価格はいくらくらいでしょうね

福岡市内でも、公示地価の上昇が著しいエリア。
それでも、まだ、道路や建築物の密集度合いも空間的にゆとりがあって、閑静なアリアが多いイメージ。
現地の詳細情報は未確認だが、来週、所用のついでに現地確認してみよう。

価格は、部屋タイプによりますが、坪単220～250万を想定しています。

どんな人が買うのかは知らないけど、日常的に車を使う人や交通の利便性を求める人なんかはやめた方がいいと思う。
昨日野球の開幕戦行ってきたけど、試合開始前後ともに相変わらずの人と車の混雑っぷり。
野球だけじゃなくコンサートやらイベントも多いドーム隣接やし、それを理解せずに買ったらかなりストレス感じるはず。
市長もあまり良くは思ってなくて、「建てるのはいいけど、このエリアは憩いのエリアなんやから、混雑や騒音で文句言うなよ」のスタンスやし。

雰囲気を求める情弱が買うイメージ。
絶対高い、車必須だが渋滞はとんでもない等々・・・

ただし、徒歩圏だけで生活が完結する高齢者なら選択の余地あり、と読む。
買い物、映画館・野球といった娯楽、病院も不自由ないからな。

＞＞4 匿名さん
この物件を購入可能な方々は、普及タイプの物件購入層よりは、裕福な方々でしょ。（一部の小さめのお部屋を除きます）
情弱の富裕層ってのもイメージがわかないなあ。

閑静な雰囲気を求め、イベント開催時の渋滞やその他の住環境を把握して購入するでしょう。

閑静な雰囲気を求めここってのがよくわからんです。
多分うち、富裕層に入るんじゃないかと思うけど、絶対にメインの住処じゃないです。
想定は富裕層の方々なら、その子供たちのための住まいじゃないでしょうか。
もちろん節税目的を兼ねます。リセールバリューはあるでしょうから。

坪220万位が最多価格帯と思われる。
BrilliaTower西新が恐らく坪380万位か？

しかし坪220万位を富裕層と考えている人はマンション購入意思も無く文句を言いたいだけと推測。
BrilliaTower西新を購入できる人が富裕層ですね(笑)
混雑を言っているが、野球・コンサートが混むのは17時から21時で帰宅時間が21時以降の人はあまり不自由を感じない。
どちらかと言うとMARK IS 福岡ももちが出来る事のほうが大きい。
土地柄や混雑だけを考える地元民は購入するべきではない。

東京からの転勤族が購入するべき建物
その後の周りに立つ建物を比較してもこの周りは混雑を加味しても十分余りある。

そもそも照葉地域にTowerマンションが建っていることに大きな違和感を覚えていた。
中央区であることも大きい。

ただ文句を言うのではなく利便や地域性・資産価値を加味して検討するべきだと思う。
今住んでいる地域・会社までの距離・交通手段を考慮して私は購入する予定です。

こんばんわ♪
三菱地所さんが福岡市に働きかけて道・信号間隔・警察の配備に動いてますね！
私は今住んでいる３０戸のマンションで管理組合が３年に１度回ってくるので苦痛でした。
町内会もあるのでそれも苦痛でした。
ソフトバンク好きの私としてはドームに歩いて行ける事とMARK IS 福岡ももちで買い物が出来る事は大きいです。
今まで近くのスーパーかネットスーパーでしか購入してませんでしたので。
私は購入できましたら自転車で会社まで通う事を考えています。天神まで15分くらいかな？
平坦な道も多いですしね！
都市高速の乗り降りも近くなのがいいです。
天神にも博多にも月１も買い物しないので利便はよさそうです♪
自走式の駐車場もいいですね。
子供がいない我が家では特に学区も気にしてませんし中央区なのもいいですね。

購入できた暁にはわくわくしか感じていません。
以前住んでいた横浜のみなとみらいの様になることに期待しています♪

＞＞7 匿名さん
＞坪220万位が最多価格帯と思われる。
＞しかし坪220万位を富裕層と考えている人はマンション購入意思も無く文句を言いたいだけと推測。

なにそれ、自分のことを指しているの？
したり顔で投稿しているようだが、一体なにものなのか？

学校区が気になります。
あのあたりは大丈夫ですか？

窓がない洋室って嫌だなー。

学校区は第６だと思います。
南当仁小学校／当仁中学校の様ですね。

まぁ普通に大丈夫ではないでしょうか？

英進館では当仁は、百道・附属と同じクラスになりますよ。

＞＞9

福岡に来て１年満たないサラリーマンですよ。
東京と横浜に25年いました。
月額16万の賃貸が馬鹿らしくなり同僚に聞いたら親類に関係者がいるらしく間取り図や情報はもらえます。

こちらに来て無理やり70㎡弱を4LDKにしていたり、いまだにオール電化を謳ったり、対面キッチン一辺倒な間取りのマンションしかなくて悲しくなりました。
タワーマンションは香椎照葉の様な果てにあり、昔のお台場を見ているような感じでした。
まだあるのかも知れませんが、こちらに来て目についたタワーマンションらしいタワーマンションでしたので購入を検討しています。
別に何者でもありません(笑)

>>14 匿名さん
作話、ご苦労様。

＞＞15
へぇ作り話と思うんだ(笑)
よほど給料少ないか煽りの方ですね。
東京でオール電化なんて言うと笑われますよ。
東日本大震災の時にどんなになったか！
あれからオール電化は言わなくなりました。
対面キッチンもリビングに匂いが入り収納も減るので物が溢れて嫌だと思いませんか？
主寝室も１０畳あった方が広々使えるのにわざわざ５畳ｘ２とかにしてる造り福岡に多いですよ。
検討スレなので検討もしない煽りの方はいなくなって欲しいです！！

>>16 匿名さん
ここは福岡なので笑われないです。
ここで東京の話をして煽る方はいなくなって欲しいです！！
東京スタイル持ってきても売れませんからー

>>16 匿名さん
予想通りのツッコミありがとう！

>>18 匿名さん
東京に帰れば？

＞＞17 マンコミュファンさん

いやいやそう言う事ではなくて、今回の福岡タワーズには懸念している間取りが無いタイプがあったので検討していますって話です。
元々三菱地所さんはデザイン等も東京デザインを持ち込んでいるのでBrilliaもそうだけど東京基準に近いらしいです。

ここは福岡ですから東京はこうだった横浜はこうだったは言うつもりないですよ。

ディンクスや女性向けの東京スタイルもちこんで失敗した東京のデベさんいっぱいいますが、デザインを持ち込んだだけで失敗したデベさんはまだいないみたいです。
デザインは洗練された方が良いですしね。
タワーマンションは共用部もうまく魅せるので内部が楽しみです！

>>16 匿名さん
どの物件が主寝室を5畳×2にしてるの？
貴方が見た物件だけで、言ってるんじゃないのかな。
それに、福岡は福岡だし、東京は東京に合わせた物件がらあるんじゃないの。
東京と比べても意味ないよ。

それに、他人の書き込みから給料が少ないとか投稿するのって、人間としてどうなの？

ここは某巨大掲示板ではないですよー
個人叩き否定板はやめて情報お願いしたいですー
上の方に具体的な生活スタイルや学区の事に書かれている人がいるのに消えて行ってるし。。。

ここらで終わりにしてください！！！

>>16 匿名さん
物件概要見ると、一部の間取りはあなたの嫌いな間取りそのものですね。
それなのに、買う？

>>20 匿名さん

いやいや、東京だの横浜だの言ってんじゃん

事業協力者住戸２７戸ってなんですか？地主さん？

＞＞14: 匿名さん　＞＞16: 匿名さん
全く同感です。私は関東出身の主夫です。
ご指摘に同意・賛同する転勤族や移住者も多数いらっしゃると思います。
　　
一方、各人のライフログによって、理想の居住地や空間も異なるので、ご当地のみで
暮らして来られた方々が拒絶するのも、ある程度は仕方が無いことかなと思います。
実際、他の検討スレでも東京首都圏との比較で当地を語る方には、この板と同様の反応があります。

でも、平和な日常が大前提となりますが、オール電化は想定以上にとても快適です。
私も'11/3月時は神奈川居住（給湯とキッチンはガス）で、アンチオール電化でしたが、
気に入った物件がオール電化だった為、仕方無くＩＨキッチンを受入れました。

今では、以前にも増して朝から調理する事が楽しいです。
入居後に、卓上ＩＨクッキングヒーターも購入してしまいました。
勿論、卓上ガス器具も併用しており、調理のバリエーションが豊かになりました。

尚、私は九電関係者ではありません。念の為。

当該物件はオール電化では無いのです。

>>26 匿名さん
作話乙。

寝室が、5畳×2はないかと思いますよ。
その他の部屋が5畳×2は確かに多いですね。
福岡に住んでいる子育て世帯で、子供が1人のみより複数人居るお家が都会に比べると比較的多いからではないでしょうか？
我が家も家を探す基準は学区プラス部屋数です。
受験する子のタイミングでその子の部屋がないのは大変だろうという理由です。
個人的にはここはかなり惹かれますけどね。
マークイズにかなり期待しているので(^^)
問題は本当に渋滞ですね

ここは学区はどこですか？百道中学でない方がいいです‼️

学区が百道中学でなければ検討したい

ここは当仁中です。
福浜小出身が気になるって声も結構ありますが、
今福浜小の生徒数自体が少ないので
そんなに気にする心配もないです。圧倒的に他の2小の子の方が今は数で圧倒してるので。

10年前修猷館の合格者は9人で、10人前後を彷徨ってる、修猷近辺の中学としては微妙、環境もあまり…とか言われてました。
今は毎年20人は確実に受かってます。10人に1人レベルかな？学力は上がってきてます。
不登校や学力の遅れ対策の夜間学級も充実してます（この点では福岡で一番進んでいるかも）
そして、英進館では西新校に行くと各レベルで百道、附属と同じクラスになります。（これが嫌な人はしょうがないですが）

あと、昔の名残からか中学で国私立に行く子も多いです。

赤坂1丁目に建てられてるプレハブ、施主が地所レジっぽかったんだけど、モデルハウスが大濠じゃなくてこっちになるのかな？

ここは内廊下ですよね！

明治通りに建設してるBrilliaTower西新とザ・パークハウス福岡タワーズモデルって100ｍも離れてないんですよね。
進捗は同じ位なのに福岡タワーズは８月で西新は１０月って事は両方を見て購入しようと言う人を防ぐ目的かな？

公立の当仁中ももちろんいいし、さらに、
国立の付属福岡も近いし、
私立の西南小中も同じシーサイドももちですぐ近く

小中学校の選択肢が豊富なのは福岡では希少価値が高そう

ガスが生きていても電気なければ部屋真っ暗、テレビもＰＣもアウト、エレベーターも動かず、長時間だと屋上タンクの水も空でどっちみち生活できないですが？
大地震の後の復旧順はガスが一番後で、オール電化のほうが早く日常に戻れますよ。
あとタワマンを「買う」なんて財閥級の金持ちじゃないと、大規模修繕費が払えなくなるでしょう。
富裕層といっても年収が億単位の人でないと破綻するでしょう。

>>37
タワーマンションは電気復旧までの予備電気4日間は賄える位に備えている場所が多いです。
震災以降ですけどね。
エレベータは止まりますから上の方は体力が必要ですね。
ガスも電気と同じ位で復旧しますよ。
ガス管破裂なら無理だけど。
全員購入しているタワーマンションで大規模修繕で破たんしたマンションは皆無です。
どこ情報なのでしょうか？
殆どが修繕積立を余らせて貯金に入れるより運用して増やす方に回してます。
それこそ２億位回しているマンションもありましたよ。

あくまで全部屋購入済で修繕積立の支払いが滞る人がいない事が前提ですが。
まぁここのマンション買う位の人で滞る事は少ないかも。

ここは福岡ではハイエンドの価格帯でしょうか？
もっと高いのはどの辺になるんでしょう？

値段で言えば
ハイエンドは大濠公園周辺（1丁目、2丁目）です。圧倒的です。
空港線赤坂駅の周辺及び南側（けやき通り）も高いです。
北側の長浜や港になると極端に安くなります。

あとは空港線の西新（2丁目がベスト）、藤崎の駅近
利便性の良い薬院や平尾、浄水と言った昔ながらの高級住宅地
百道浜（できた当時は高かった。戸建ては今でも貴重）

その次がやっと
地行浜（当該物件）や桜坂、六本松、高宮くらいですかね。

mark is　福岡ももちが出来てツインタワーが出来た後、この周辺でマンションは出てきますでしょうか？
11万の賃貸に住んでいて今の賃料と同額程度なら検討したいけどきつそうですね。

WEST棟の後EAST棟が建つのですよね？
駐車場が100％確保出来ていないみたいですがWESTで埋まったらEASTは駐車場争いもきつそうですね。
ここで駐車場借りれないとかなりダメージ大きいと思われます。
なんで100％にしなかったのかな。。。

タワーからマークイズに繋がる通路（住民用）や公園等の施設はできるのでしょうか？
敷地はあるのですがその辺りの情報が無いですよね。
大濠側を眺めるのであればEASTの南側・ももち側を眺めるのであればWESTの西側が開けてて良さそうなので
早く色々な情報が出て来て欲しいですね。

昨日、パンフレット送ってきましたが、新情報は全くなかったですね(-_-;)
少しタイプを見せた感じでしょうか？
早く情報欲しいですね(>_<)

駅遠いし、潮風きついし、俺はここはパスですね。

パークハウスの駅近物件が近々発表になるみたいなので
それを待ちます。

大規模修繕は、劣化診断や対処の適否判定・コストやらと何かと悩ましい事態となりがちです。
私は他所で経験済みで、適正範囲でコストカットし無事に終了し、売却も円滑で高額の益も得た。

タワマンは、修繕コストも期間も概ね20～30％割高・長期になるとの新聞記事やネット投稿を見るが
それを踏まえて購入するんですよね。若しくは、修繕前に売り抜けるかですよね。消費増税も目前！！

となると、昨今のタワマン建築ラッシュから9～10年後には、住み替えに伴う売却戸数が増える。
中には、タワマンから新築タワマンに住み替える人も居るから、新築タワマンの需要を下支えする。

一方で、中古タワマンの流通数が増えても、色々と不安視されている事や
可処分所得の実質的な低下も影響して、空き部屋の急増が懸念されますね。

もし公立中に入れられる予定の方は一度そこの評判等を確認されて
から購入されることをお勧めします。
福岡市の公立中は場所によって雰囲気やレベルがかなり違います。

サイトの間取り情報が増えましたが、やはりタワーは制約が大きいですね。

三菱地所設計というのは高ポイントですが。


戸数がかなり多いことと、ブリリアタワー西新という強敵があることから、ここは比較的求めやすい価格になるのではないかと睨んでいます。
両方とも西鉄・積水・三菱が売主ですし、価格面から西新を狙えない人にこちらを勧めていくイメージかなと。
入居も１年早く、ローン金利を読みやすいというのもメリットです。
両者のモデルルームが近接して建てられているところから、両物件の相乗効果を狙っているように見えます。

ブリリアの資料請求がえげつないことになっていると聞いて
自分は身分相応にここにすることにします。
15階前後が取れるといいなあ。
（今のマンションが普通のマンションでそれくらいなので）
子供はどうせ英進館に通わせたら一緒だし、
当仁が「通わせられないほど酷くない」のは近隣に住んでて知ってるので…

百道中学区じゃないのが、アピールになるとはね。

ここに書かれている人達の多くが何故このマンションを卑下しているのか理解に苦しむ。
渋滞が嫌だから？
ももちのマンションの様にいつまでも続くマンションになるとしか思えないけど。
ももちの人たちは駅から離れていてかわいそうなの？
徒歩すぐにショッピングモールもありヤフオクドームに行くためのバスルートも確立されていて
何が悪いのか分からない。
ここのマンションよりグレードが低いマンションいくつもあるのにやれBrilliaTowerと比べてとか
意味なくないかい？
元々がデベもコンセプトも違うのに。
学区も悪くないし普通に良いマンションと思うけど。
香椎照葉に出来ているタワーよりは全然場所も内容も交通手段も良いのにな。

不思議でしょうがないです。

マンションの価値を駅から徒歩何分かで決める層はこのマンションが不向き。
少し前は百道浜のマンションが売れたけど百道浜のマンションは駅近とでも言いたいのかな。
駅から離れたマンションは駐車場が200％ないとご夫婦で車を持ってる場合は辛いと思うけどね。

＞＞50 評判気になるさん
ダイバーシティ（多様性）という言葉が言われて久しいが・・・。

当然の事だが、物件が時間経過と共に増え続け、連動して様々な媒体で多くの人間の価値観（評価）を
知ることとなり、それに便乗或は反対意見が日々書き込まれる。

故に不思議に思える状況も出現しても仕方無い。それが健全。それでいいと思います。
傾向として、集団心理的上、否定的な意見のほうが受入れられやすく、目立ち、煽られ、盛り上がる。

どのスレもそうですよ。気にしないこと。
以前の複数の居住地のスレも見ますが、この地は特にその傾向が強いね。

＞から離れたマンションは駐車場が200％ないとご夫婦で車を持ってる場合は辛いと思うけどね。
駐車場200％は不要ですよね。
分譲当初も、将来的にも200％は必要ない。必ず不要で活用不能な余剰資産（重荷）となる。
せいぜい150％で充分でしょう。（対世帯数比）

全駐車場の使用率（契約率）を７０％位で想定するなら、
管理費会計/修繕積み立ても不足となりにくいでしょう。

中央区で徒歩15分圏内で駐車場200%の大規模マンション。。。
昔ならいざ知らず今はあまりありえなくないですか？

バスがあれば別に不便ともいえないし車２台以上持つなら近隣借りるか空き待ちですね。
上の階なら２台も押えてくれそうだけど。
それこそMarkisの駐車場空けてくれたら嬉しいな！

＞＞50 匿名さん
なるほど気にしない事なんですね！
三菱の営業マンに聞いて共用部も充実していてゴミ出しも２４時間自由でコンシェルジュもついて言う事ないなと思っていました！
内廊下でエレベーターも４機設置されるみたいですね。
エントランスイメージも良さそうですね。
住人以外の人達が自由に入ってこれる空間かどうかとタワーに挟まれた１階のイメージはまだ出て来てないらしいです。
早く全貌が見たいです！

↑
＞＞52　匿名さんでした…ごめんなさい。

金持ちは地下鉄なんか乗らないからね。地下鉄移動するのは中流以下だよ。

番号書きませんがさっきも書いた当仁校区内に住んでいるものです。
この距離なら、本当に地下鉄が必要な時はタクシーに乗るか、荷物が少ないならたまには歩く、くらいで考えています。
今の家はここより地下鉄に近いですが、バスを使うことが多いし、遅くなればタクシーが多いです。

ブリリアにするなら子供は私立にするつもりでした（ここでもするかもしれませんが）
いじめも気になりますが、何より内申に怯える中学生活を送って欲しくないから、当仁から修猷に行ければそれでもいいですが、私立中高でも十分と思うからです（当仁に行く可能性もあります）
先ほども書いた通りブリリアはほぼ希望の部屋には入れないと思っています。人気がありすぎます。いいことじゃないですか。
私もブリリアにするつもりでずっと検討していましたが、競争率絶対に高いと分かったので諦めたまでです。
最終的に決め手になったのは、なんだかんだで浜手はバスの本数がえげつないほど多いこと、（ずっと福岡に住んでいたらお世話にならないはずがない、地下鉄地下鉄言う人も100円バスは何度も使っているはず）
Markisが目の前なこと、
そして地行浜近辺の雰囲気が好きなことです。
妥協というか、ここにしかない魅力に今惹かれています。

＞＞56 評判気になるさん
イミフ。　

＞＞59 住民の人に質問したいさん

きちんと読めば分かる事も理解できない、イミフで片づけるゆとりの煽り輩はこれだから。
板が荒れるのでさっさと退場してくださいね。

ここは大規模タワーとして一般的な共用設備全くないと認識してますが、上で充実とあるのは、何を指して言ってますか？

共用部については情報が錯綜してますね。
営業マンですら恐らくはこうでしょうといった感じですから。

エントランス外ガーデンスペースが誰でも入れるのかどうかが非常に気になります。
誰でも入れるのであればゴミ等の公害の管理費まで住人に押しつけられたらたまらないですからね。

これだけ宣伝を大々的にしているのであれば、大規模と言う事を踏まえて一般のタワーマンション以上の共用施設は期待できるでしょう。

間違ってもプールや温泉やスポーツ施設といった管理費に跳ね返るような施設は入れないでしょうから。
利用率も下がっていきますしね。

現在予定していてもパンフが出来上がるまで大人の事情で共用施設の発表はしないでしょうね。

恐らく７月位までは発表しないでしょうから、そういう点も踏まえて楽しみにしています。

百道中が嫌だからマジここ考えてる。

当仁中の評判の一部は某校区信者の策略。
今の福浜団地は高齢者が大半で子供が少なくなってるから情報が古い。
立地的に塾は西新の子と同じになるからこのマンションはおすすめかもしれない。

昔からの福岡住みです。
百道なんて、買う人の気がしれません。

ましてや、隣が、野球場で、
わざわざ渋滞したいとこに住みたいなんて。
夏は、海水客でも渋滞するのに。

本当の金持ちは、大濠、浄水、春日原に住みますよ。

戸建がある高宮中校区もお金持ちは多いよ。
中古でも億の豪邸がチラホラ。

みんな、自分が気に入った好きな所に住めばいい。他人がとやかく言うひつようはない。

>>65 マンション検討中さん

では購入しなければよいのでは？
福岡に住んでることを自慢のように語り投稿する意味がわからない

>>65　もう、どこから突っ込んで良いのやらって感じ

＃ここは百道じゃない
＃百道と隣接すらしていない
＃百道中から建築予定地までだいたい2.4kmくらい
＃昔（5年前）からなら納得できる

百道の戸建ての住宅街に行くと、結構、塩害の被害が目に付きますね。
個人の家の方や公共のステンレスや鉄製の柵が見事にサビサビです。
この物件の立地も塩害は避けられないのでしょうね・・・

沿岸部はマンションも錆がひどいです。

もうちょっと待てば百道・駅近のザ・パークハウスが売りに出されるそうだから
そちらで申し込む予定です。

マークイズ楽しみ

ヤフオクドーム、シーホーク、シーサイドももち海浜公園など遊ぶところもたくさんある

将来的には、ベイサイドやマリンメッセ、博多港などのウォーターフロントとモノレールかなにかで繋がると良さそう

昔、百道に地下鉄通す案が出てたけど、

西鉄さんが、全力で反対しました。

セカンドハウスで買う予定

ブリリアのほうがよさそう。

Brillia板から良い情報だったので添付

タワーマンションを購入するなら絶対に知っておきたい16の秘密とは

https://kawlu.com/journal/2017/10/01/48533/

分かりやすくタワーマンションを説明されてました！

とりあえず WEST塔は、早いこと完売となるのでしょう。
買い手が決まってそうに思います。

ソフトバンク球団社員、幹部、選手用に法人契約が１００戸位？
他、パリーグ選手が１０数個？

ヤフオクドームによく行く西日本の富裕層がセカンドハウスとして数十戸？

他、まじめに住みたい福岡の富裕層１００戸程度？？

総じて、かなりの富裕層が買うでしょうから、駅近は不要、金持ちはマイカーかタクシーで移動しますから駅は使いません。このような内訳で完売していくかもしれません。
今からテレビＣＭ打って、販売戦略も豪華なものです。
EAST塔はどうかというと、 WEST塔の豪華な入居者に惹かれて、売れてゆくのかもしれません。

ブリリアは、自走式駐車場、西新駅直結と利便過ぎて、かえって売れ残るかもしれません。

無責任な予想です、悪しからず。

ここもいいが、資産価値上ブリリアとは比べると部が悪い。車使うにしても渋滞が。利点は学区が百道中じゃないことくらい。

>>77
非常に分かりやすく説明されている良いサイトですね。
共感できる部分も多く参考になりました。

マークイズ福岡ももち
映画館、高級スーパーなどどんな内容になるのか楽しみ

開業近くなって、テレビ、雑誌などで報道が増えて盛り上がっているときに販売開始になりそうですね

こんなに大規模なマンションで販売開始から完成までたった1年って驚きますね

たった１年ですか。タワーで組み立てだからでしょうか。何階建てか分かりませんがすごい速さですね。

工事開始から1年ではなくて、販売開始からですよ

まだ販売開始してませんよね
売れる見込みがあるから販売期間が短いんでしょうか？

>>82 匿名さん
タワーマンションは工法によって１週間で上がるので27階であれば27週間で上がります
現時点で1.5年あるので十分上がるのでは無いでしょうか？

マークイズに隣接というだけでも十分に良い立地だと思いますが、
球場の騒音は大丈夫なのでしょうか？
ドームなので心配する必要はありませんか？

>>85 匿名さん

全く問題ないです。

百道浜とは離れていますが、この立地もブランド的には同様の扱いなんでしょうか？
駅から遠いですが、単価は高くなるとが予想されますか？

タワマンに限らず、一般的なＭＳや類似の建造物は１週間に１階層分は積み上がります。
１週間で１階層の進行速度が、
ＭＳの人足手配や資材調達・関連会社との調整を含め工程管理の基本単位となります。

大規模修繕の工程も、１週間単位で計画・施工・進行管理・管理組合との共有・確認が行われます。

ここは地盤が弱そうですね。福岡市の揺れやすさマップでは計測震度が6.4以上のエリアに見えるのですが正しいでしょうか。

＞ここは地盤が弱そうですね。福岡市の揺れやすさマップでは計測震度が6.4以上のエリアに見えるのですが正しいでしょうか。


事業主或は売主に聞いて、板に投稿してよ。是非、お願いします。
３社に同様に問合せして、ニュアンスの違いなどを報告して頂けると有意義ですね。

>>89 匿名さん

一番揺れそうな地盤のエリアです。免震とはいえ地震地域係数も0.8なので、柱も細くて壁も薄いことは理解しておく必要があります。

ここはギリギリ百道浜エリアな気がする。ただ住宅地としては校区が違うから、そこは見るべきだね。

いずれの間取りでも洗面室のドアが、開き戸なのですね。

長年分譲に住み替え、間取りも多数見ていますが、レアな仕様ですね。違和感がある。
モデルルームフリー見学会に行って、体験して使い勝手を検証・判断してみよう。

変形のＬＤＫ（WEST 100-wB/80-wGタイプ）は、２面採光は魅力だが、空間認識力が歪みそう。

>>93 匿名さん

普通に開き戸はありますよ！
どちらかと言うと半分半分の割合で開き戸は存在します
洗濯機を入れる関係で700の有効開口を守らなければならないので引戸のみと言うのは無理があります

＞普通に開き戸はありますよ！

そうなんですね。自身が引き戸の物件に接する機会が、偶然多かっただけなのでしょう。
だが経験上、又ＨＰで間取りを日々見ている感覚としては、
採用件数率として、半分半分と言えるほどには多くないのでは？と思う。

洗面所を開き戸仕様にする理由は、１.設計・構造上の制約、２.コスト事由と
３.騒音対策（開閉音の発生源の排除・相対的に引き戸の方が開閉音が発生）だと考えられる。

ただ、生活シーンをシミュレーションすると、洗面所という狭い空間でドアを内側に引いて出入りする
その動作を日常的に行う事は、煩わしい。
同時的に連続して浴室ドアの開閉も伴うとなると尚更で、ストレスとなりかねない。

何よりも懸念材料となるのは、緊急時の対応ですよね。

ヒートショック等で洗面所内で倒れた人を救助する際には、不要に時間をロスすることになり
開き戸のデメリットが重篤な状態を招きかねない。

ドアは簡単に外せても、そのドアを逃がす事が非常に困難で、ドアで病人を傷つける事もある。
この点はＭＲであらためて確認したいところですね。

多くのＭＳや戸建てでも、件数率で推定７０％以上は、引き戸を採用するのだと思います。

>>95 匿名さん
引き戸は確かに良いのですが開ける部分に倒れた場合結果は開き戸より困難になり壊さざる負えなくなる事例と埃たまりがしやすい面とがあります
開き戸の場合は内開きの場合十分に広さがある事が条件になっているところが多いです
狭い場合外開きになります
我が家も開き戸ですが開けるのか煩わしいと思った事は一度もありません

実際、開き戸は少数派ですね。
当該物件の開き戸は、そのメリットでの採用ではなく、引き戸が設置できない間取が故ですね。
廊下が短いことは、死にスペース少なくてよいのですが。、

開き戸の方がパッ見の印象は良いですが、
下レールの無い引き戸の方が生活しやすいと思いますよ。
あと、現在はソフトクローズ付きの建具が大半だと思いますけど、
開き戸の場合は調整が面倒だったりします。

プロジェクト発表会の連絡が来ましたね♪
モデルルームの真横の読売新聞西部本社で開催されるのにまだモデルは見れないのですね(>_<)
価格がどの位になるのか楽しみです♪

こんな不便な立地でも高いんでしょうね。
大型商業施設に近接というのは魅力ですが、その他、全てが微妙・・・
この立地で眺望すら微妙です。

あと、83平米のブランなど、デッドスペースのある間取りがあります。
有効活用できそうなものですけど・・・細やかさや丁寧さが感じられませんね。

県外の私からすると全然不便さを感じない場所です。
福岡県内の人からすると天神・博多に30分圏内の場所も不便に感じるのですね。
混雑をよく言われますが混雑する時間帯は通常仕事してますよね。
普段の買い物もMarkisで出来るし全部が徒歩圏で済みます。
場所も埋め立てでもタワーは地中の固い岩盤まで杭を打ちますし免震であれば問題もないのですが。

>>101 匿名さん
野球のときは帰宅時間に混雑もろなんです。。

日曜日は大渋滞。

球場とヒルトンホテルに近いのってメリットですか？
病的な野球好きで、ヒルトンの朝食などが大好きなという
１万人に１人の割合の特殊な人しかいませんよね。

コンサートに野球に色々なイベントがあるときのみ人口密度が異常になるけどだいたいスタートが３時～６時
終わって帰るのが７時～１０時くらい？
タクシーも運転手によっては近寄りたがらないくらい
通勤はしづらくて車生活者も混雑で嫌がる
唯一の救いは都市高入り口が近いくらい？
まあ以前あった商業施設が実質的に集客不足で転んでるわけなんで察したほうがいいでしょう

健康のためみんな駅まで歩きましょう。

>>105 通りがかりさん
近くマンションも何もなければこけるでしょう笑笑
ドヤ顔で話す知識が浅い感じが伺えます
30分圏内と言うのは歩いて大通りに行く時間も含まれてますよ
混雑混雑と話す人程実際を知らずに想定で話してるもんです

>>107 口コミ知りたいさん
近くマンションも何もないからこけたんじゃないでしょうよ笑
知識が浅い感じはあなたもですね

>>105 通りがかりさん

近くにしばらく住みましたが、ナイター後やオフシーズンの週末毎のドームツアー後の人の大波に逆流して帰るのは苦痛でした。駅も入場規制するほど混雑します。諦めというか慣れはしますが。

総戸数584戸っていうのは凄い
福岡市内北部では最大級かな

博多湾から世界に開かれた福岡市を象徴するシンボルタワーマンションになることを期待しています

「ももち」というキーワードに惹かれこのマンションに興味を持ったのですが、このマンションが建つ場所は地行浜であって、そして、早良区ではなく中央区ですので、百道や百道浜とは関係ないように思えます。
なぜ、「ももち」という地名を使ってるのでしょうか？
ヤフオクドームやヒルトンの隣ですので、住むには楽しそうですが・・・
百道浜では新築マンションが数年内に建設されないと思うので、仕方なくここを買おうかなと考えてます。

ブリリアに手が出ない層が妥協に妥協を重ねて仕方なく買う物件でしょうね。

ブリリアは義務教育から私立に行かせたい層ならともかく、公立小中へ行かせる層は買う気が起きないのでは？
駅への近さで選ぶなら赤坂MJRにするよ。
ブリリア買うのは西新大好きな信者であって立地の良さで選ぶなら赤坂や薬院だろうに。

関東から引っ越して来て２年になります。
都内に通うのに電車で１時間、首都高は年中渋滞でした。
その為かも知れませんが、仕事先の天神まで４ｋしか離れていなくて特段嫌な立地でもないですね。
買い物も近くで出来るしももち浜の海水浴場も歩いて行けますしね。
朝の混雑はあまり気にする必要ないですが帰りのコンサート帰りの人の波にどれだけ行政が整備するかですね。

土日に車使うときも混雑するであろう時間帯を外せば良いわけだし、バスも発達している福岡なのであとは
マンションの中の仕様・共用施設等の内容が分かれば購入しようと思います。

過去そういう県外感覚狙いで購買層に訴えかけても
成功しないという反省がですね・・・
悪いわけではないんですよ
その感覚で納得して買うかたいるのはおかしくない
どうせ商業施設がこける立地なら人口増やせる可能性高めるのも賛成です
あとアンチ西新コメントは無視していいですよ
映画館の復活を希望します

タワマンとはいえ500戸は多いなあ。
自分ちなのに管理組合の言いなりになっていろいろ毟られそう。
やっぱ適正規模はあるよ。

＞過去そういう県外感覚狙いで購買層に訴えかけても
＞成功しないという反省がですね・・・

過去と現在及び将来は、状況が全く異なりますよ。

ブランチ経済圏である　福岡経済を牽引し後押ししている立役者たちは、
もはや、地元民や地元企業などでは無く
インバウンドの主役である海外からの観光客と、全国展開企業の社員・転勤族とその家族でしょ。

高齢者マンションのにおいする。老人ホーム化して10年後はゴースト化。マークイズも失敗しそう。
プラリバのほうが資産価値高い。ただ、西新はマンション余っているのでプラリバ以外は終了。

タワーマンションの管理組合は１期・２期は結構元・現１級建築士の人達がゼネコンと戦ってくれたりします。
また管理組合は戸数が多いマンションの方が賢明です。
少ないマンションだと同じ人が何回も役員になってやがて面倒になり１０年経過したあたりだとなる人もいないのに回ってくるので不快感も生まれそうです。
昔、失敗したのは福岡ドームのおまけで商業がついていたからだと思います。
592所帯もあればその家族とその周辺だけでも十分回せます。
シーサイドももちの人達も遊びに来るでしょう。
何年かしたら地元の人達と県外からの来た人の割合が逆転しそうな勢いですので今後十分やって行けるのではないかと思います。
昔のお台場・みなとみらい・豊洲も最初なんだかんだ言われながら良い街になってきました。
そんな絵に期待しています。

マークイズは計算上毎日キャナルシティ並みの来場がないと維持できない。周辺の人すべてが一日に数回買い物にいかないと維持できない。毎日最低でも数千必要。

>>120 マンション検討中さん
どんな計算したらそうなりますかね

キャナルシティーの来場者は一日約5万人、年間約1700万人。マークイズは規模からしてこれ以上の来場者がいないと維持できない。一日6万人として周辺人口すべて足しても全く足りない。結局は外国人と天神や博多駅や他の部位から来場者が来ないと赤字必須。そのためにインフラ大切。

まーたかだか500世帯くらいで維持できるとはだれも思わないだろうけどさ
失敗するよりは成功してもらいたい
１消費者としては交通事情の改善と駐車場の確保がないとまた行きたくなくなり潰れると思うよー
タウンが失敗したのは魅力ある店舗が少なかったのもあるだろうけどドームイベントという目的以外であそこに行くのがめんどくさいってのが１番だったと思うので
開発頑張れー

マークイズまで地下鉄引くべきでしょう。そうすれば、このマンションの価値も最高になりますよ。

＞＞120 マンション検討中さん
＞周辺の人すべてが一日に数回買い物にいかないと維持できない。毎日最低でも数千必要。
　
是非、早期に事業開発主体に、忠告してあげて下さい。

尚、商業集積の台所事情にお詳しいようですが、客単価はカテゴリー毎にいくらと見積ってますか？

>>124 匿名さん
昔、唐人町駅から当該地を経由して福岡タワーまでモノレール？を当時のダイエーが計画したけど、行政からNGされました。

マークイズが失敗するとこのマンションや周辺はヤバイね。なんとしても地下鉄ひくしかない。そうしないと最初はいいけどすぐ飽きられる。常に金かけてイベントどかして客を集めるしかない。地下鉄以外は魅力薄い。

＞昔、唐人町駅から当該地を経由して福岡タワーまでモノレール？
いつ頃のお話か知らないが、行政はダイエーの経営実態を察知していたのかも？

仮に実現していてもダイエーと同じく破綻した可能性が大。
建築中に経営破綻していたら、モノレールは市街地に残る巨大な廃墟になっていたかも。

話題のマークイズのコンセプトが、全然ピンと来ないのですが。捻りもインパクトも無い。
「モモチゴコチ～まいにちも、とっておきも～」

現実問題として地下鉄延伸とかは、まずあり得ないでしょうね。

ダイエーが、ドームやホテル建てる前の話。
軌道が、(当然)ダイエー管轄外の土地を通るので、現実的でなかったとのこと。
今からは、ありえない話。
地下鉄もありえない。

行き止まりだから木葉モールみたいになるんじゃ(汗
地下鉄で繋ぐなら西新と繋ぐんじゃない？せっかくだから六本松まで伸ばして悲願の循環をば
個人的には歩くエスカレーターとかで駅直結の地下道でマンションとも接続したらいけそう？それなら自分も行くかも。地盤的に無理かな？
そういや数年前は近くの隣国施設むけに街宣車多かったのは流石に消えたんでしょうか？

ゲリラ豪雨考えると地下鉄しかない。後3年したら七隈線延伸が終わるので、その後ならありうる。10年後に完成でもそれでも資産価値上意味ある。ウォーターフロントがらみにするとさらに良い。

地下鉄は非現実的でしょ。コスト考えたらまだモノレールの方があり得る
まぁどっちにせよ天下の西鉄様がだまっちゃいないぜ

＞現実問題として地下鉄延伸とかは、まずあり得ないでしょうね。
そのとおりです。

他の地方都市に比べ、福岡は移住・転入が多く人口減少が緩やかだとしても、経営判断的にも
公共サービスの観点からも、長期的な交通需要が見込まれないので、新規の軌道敷設は無いでしょう。

モノレールも地下鉄も如何なる軌道も全て、可能性は無いです。福岡市/県財政を考えてもね。

西鉄は照葉まで軌道敷設する計画を白紙にした前科があるんでしょ。

地下鉄ないとマークイズは失敗だね

地下鉄無し（新軌道新設・地下鉄延伸）でのマークイズの成功を祈るね。

現状のインフラの活性化という目的が、根底にあるのですよ。
だから根本的に、新規/追加の交通インフラ建造絡みの開発事業では無いのでね。

インフラないと無理やろ。１日に6万人必要なんやろ？5000人でも無理。

＞１日に6万人必要なんやろ？5000人でも無理。
それ、どういう試算なの？

橋本イオンモールでさえ１日2万人。地下鉄直結しているが､､､

マークイズみなとみらいは年間8000万人レベル。来場者は駅経由で車じゃない。安定維持に規模考えると、これくらいは必要じゃないか？

マークイズ百道の方が規模はデカイ。それなのに駐車場が1300しかない。１台あたり年間800万の売り上げとされているので100億程度しかならない。そうすると残りは単価の低い自転車客、徒歩。年間売上として最低でも250億は必要としたら、地下鉄直結でないことは致命的。

ちなみにキャナルシティは年間500億程度の売上。駐車場は1500。地下鉄直結になればさらに伸びそう。

規模が半分以下の木の葉モールでも売上150億、ホークスタウンは一番いいときで売上250億、マリノアシティは駐車場が多く、売上200億。マークイズは400億はクリアしないとヤバイね。

マークイズが繁盛するか否か？
住めば都ですよ。

マークイズは今のままでは失敗の雰囲気漂っているね。テナント料を下げ、駐車場無料にしたり、IMSみたいに捨て身の20％キャッシュバックしたりしないとだめだろう。近くに住んでいる人は毎日数万円使ってあげて。そうすると、西新商店街とかプラリバと競争になるね。このマンション住民が年間一家族当たり300万金を落とすとしても15億にしかならんが。

施設全体の売上は大きく「食品部門」「駐車場」「飲食部門」から逆算。これらが適正でなければ、残念ながら施設として失敗。
①食品部門の売上と比率
食品部門は平日集客の鍵となる。食品部門の大きさ、テナントの魅力度が同商圏内の競合に勝てるかどうかで、その施設のだいたいの競争優位性が決まる。食品売上は、館全体のだいたい20～30％におさまる。
つまり、食品部門の売上が40億円だとしたら、その施設はだいたい200億円程度にまでしかいかない。なので、食品部門の強化が必要となる。食品部門の売上がいかないのであれば、館全体の売上がいかないと考えてもよい。
そのため、食品の売上見込みが立たなければ、施設としての規模（商業面積）を小さくする必要がある


②駐車場の台数
駐車場の1台スペースあたり、だいたい年商800万円程度のスペック。駐車場全体の面積比率は、館全体の50％～75％が理想。駐車場が足りなければ、土日ピーク時のファミリー客層を取りこぼすことになる。

土日に駐車場が満車で中に入れなければ、顧客心理として、次からその施設に来店する確率が大きく下がってしまう傾向にある。

駐車場台数が少なければ、商圏は拡がらない（自動車客が来なくなるため）
自動車顧客が来なくなると、自転車客・徒歩客が増えるようになる。そうなると館全体のターゲット客層も変わってくるため、テナント構成の見直しも必要になってしまう。

>>143　商圏人口が50万と仮定する。400億の売上には一人あたり8万/年。
うちは徒歩/自転車圏内、西新近く住まいの4人家族だけど、マークイズで年間30万使うか？まずありえない。仮に商圏人口が150万でも10万使うかは非常に微妙。

例えば
家族で映画1回1万円(チケット、飲食物含)年3回、シーズンごとに洋服など数万×4、1回1万/家族の外食を月1回でなんとか30万に近づくかな。

でもこれを、天神、博多駅、キャナル、マリナタウンなどと競争してニーズを奪わなきゃいけないわけでねえ。


我が家的なニーズで言えば、コーナン以上の規模のホームセンター、コストコは欲しい。時点でマリノアまで行かずに済むアウトレットってところですな。野球見ないし、そうでないと行きません。

夢があってもいいんじゃないですかね
ゴーストタウンのままよりはいいんじゃないですかね
どっちみち買えない層なんで
最初に数回買い物いって話題にさせてもらうだけで終わる(笑)
外国人のマンション需要はイメージ先行しすぎで
実際はもうそこまで高くないよ
まだお腹の足しにはなるけど西新とも奪い合うし頑張らんとね！

＞マークイズみなとみらいは年間8000万人レベル。

福岡を語る際に、みなとみらいを引き合いに出してもねぇ。
地元の方々の首都圏アレルギーを刺激して反感買うよ。

それに、環境は勿論、生活志向や可処分所得が違うんじゃないかな。転勤族以外は。

＞１４９さん

何言ってんですか？トンチンカン？

売り場面積、店の数、延床面積、すべてももちのほうが大きいよ。マークイズみなとみらいは売上自体は全然大したことない（250億）。キャナルの半分程度。
ただ、地下鉄直結がみなとみらいの生命線。

だから、福岡を語る際に、みなとみらいを引き合いに出すのが、
何言ってんですか？　トンチンカン？　だよっ。

市場背景も顧客も所得・購買志向全く違う。
首都圏含め全国から桁違いの人数が集まる環境。
湘南新宿ラインとか、他路線も含めてだけど、遠く北関東周辺などから横浜へ、人が集まるんだよ。
しかも、周辺には巨大で魅力的な商業集積や飽くことの無い観光スポットが豊富にある。

それらの購入意欲満々の人々を大量且つ円滑に運ぶ交通インフラの有無が、
この板でも争点になってるよね。

全てが違いすぎる。

＞食品売上は、館全体のだいたい20～30％におさまる。などなど

それらの指標は、流通に関わる方々には常識ですよね。
勿体ぶって言ってるけど、
カテゴリー別売上げ額及び構成比をクリアするには、結局のところは来館客数ですよね。

こう見ると、売り上げとか何気にキャナルってすごいですね。

>>151

横浜のこと何も知らないんだな。
あそこは、ランドマークタワーとクイーンズスクエアがあって、わざわざマークイズなんて行かないんだよ。

それに比べれば、福岡のマークイズはヤフードームの隣だから、ドーム利用の客がいくらでも立ち寄るよ。
店さえよければ。
ホークスタウンは素人のダイエーがやったから悲惨なことになったけど。

また、近隣住民もみんな行くからね。
スーパー目当てで。
大きい本屋や家電、ホームセンターが入れば万全だろうな。
この辺全くないし。

家電は、ノジマが入ってくれるといいですね。

＞＞154 匿名さん
＞しかも、周辺には巨大で魅力的な商業集積や飽くことの無い観光スポットが豊富にある。

と、書いているようですけど。読めなかったの？なかなかのせっかちさん？。

それに、ドーム来場者と購買目的客はあまりかぶらない。
動機が違うし、行動導線も異なるので。
当該エリアへの新規誘因が開発の背景にあるからね。

ＧＷの野毛大道芸も毎年行ってたよ。

>>156 匿名さん

だから、わざわざマークイズみなとみらいには立ち寄らないと書いてあるんだけど。
読めなかったの？あわてんぼうさん？

しかもあの辺は、買い物は元町で食事は中華街でといった鉄板メニューもあるからね。
導線として来てもらうのが、大変難しいんだよね。

それに引き換え、福岡のマークイズはまわりに商業施設がないから一人勝ち状態。
しかも、球場とホテルまであって集客力は抜群。
マンション密集地帯なのにスーパーは、ほとんどない。
しかも、大濠公園地区などの富裕層も車で行けるショッピングモール。
近隣住民からの需要も見込め、福岡の新たなランドマークとして期待も高い。
　
横浜のマークイズよりもはるかに有利な条件が揃っていますネ！

レストランは、どんな店が入るのだろう。
スーパーは、ハローデイが入るという噂だが。
三菱が社運を賭けて取り組むのだから、さぞや素晴らしい施設になるのでしょうね。
このマンションに住める人は、幸せだな。

なかなかのせっかちさんとあわてんぼうさんだ。
わざわざ此処には、マークイズには行かないという意見は、見事に一致してるんでしょ。
一見、水と油のようだけど、ぶつかり撹拌すれば乳化する。そんな素敵なケミストリー！

プラリバが周りにあるじゃん。プラリバと死活を争う争いが勃発するね。
ちなみに球場に来る客は軽食的飲食店とスイーツのみで、荷物になるものや単価の高いアパレルなんか買わないよ。

>>161 匿名さん
あのせっかちさんは、そういうことを知らない
せっかちシッタカさんなの。
思い込みが激しいのよ。

普段の買物に、こんな混雑した所に駐車場代まで掛けて近付きたくないよ。

安心して。
年内は、月末から月初の週末と祝日、イベント開催時の買い物しない回遊客で、多少は賑わうでしょう。
でも、
平日は、嫌になるほどの混雑は無いよ。
平日に、ゆっくりお散歩とドライブ兼ねて、お買い物は出来そうですよ。
天神界隈だって平日はホントに空いてて、買い回りも快適ですよ。

駐車場が無料かどうか。これが生命線。車以外の客は地下鉄ないため近隣だけ。

おいおい、マークイズはあの三菱が建てるんだせ。
その辺の三流企業と一緒にされちゃあ困るな。
いろいろと精査して建ててるわ。
これからの福岡をリードするショッピングモールになるんだよ。
マリナシティに通ってた客は、みんなこっちに来る。
木の葉モールの常連さんも、天神ショッパーズの買い物客もこちらに集まって来るかもね。

書き損じたので訂正しとくわ。
マリナシティからマリナタウンに修正な。
キャナルやマリノアも戦々恐々やろうな。
⭕⭕地所さんも大変やな。

木の葉モール橋本は、結構好きだわ。
あんな感じのバージョンアップした奴ができてくれればいいな。

今日のプロジェクト発表会行かれた方価格を教えていただけませんでしょうか？

>>164 匿名さん

買い周り、っておたく悪徳業者か、
中国人ですか⁈

>>170 マンション掲示板さん
買い回りって、今や一般人だって使用する言葉ですが。
なんで、中国人が登場するの？？？

まさか、言葉の意味を知らないの？

一般消費材(商品)のメーカーや流通関係者
なら、普通に昔から使ってる。

書棚に、20年ほど前に大学の講義(流通・経済関連)で使われてた本あるけど、そこにも記載されていたよ。

人気だなあ、このマンション。

単に、突っ込まれるような内容の投稿が多いから、結果として投稿数が増えているだけでしょ。

駅から遠すぎる。天神に行った方が早いぞ。

渋滞が一番心配。福岡市からもにらまれているからね。何とか専用道路を充実されてほしいね。

発表会行かれた方値段教えてください！

買い回りとか使ってる人見たことはないけど
そんな突っ込むほど？とも思いましたマル

買い回りとかの言葉は、
お仕事の関係で無縁な人も多いかもですね。
でも、日経紙は勿論、全国紙やニュースでも使われていますね。

特定の言葉に無縁で無知だから、こんな恥ずかしい投稿する人がいるんでしょうね。
＞買い周り、っておたく悪徳業者か、中国人ですか⁈

>>176 匿名さん
自身でプロジェクト発表会に行かれて下さい

くれくれ中は嫌われますよ♪

3LDK3000万円代みたいですね。

>>180 口コミ知りたいさん

ありがとうございます！

>>179 口コミ知りたいさん
失礼しました！ご容赦ください。

>>180 口コミ知りたいさん

いやいや嘘ついて｢私にも買える！｣って期待持たせるような真似はやめなさいよ

>>180 口コミ知りたいさん

全然価格違うんだけど…
1LDKで41.84㎡2800万～47.13㎡3600万以上
2LDKで61.74㎡4100万～64.28㎡4700万以上
3LDKで71.77㎡4700万～102.56㎡8500万以上
4LDKで96.05㎡5600万～102.48㎡7300万以上

こんな感じでまだ詳細は未定な感じ

>>184 マンション検討中さん
ありがとうございます！

思ってたより安い…

安い❗

>>184 マンション検討中さん

1LDKでもそんなにするんですかorz
セカンドハウスにと思ったけどダメですね

平置き駐車場は、どのようになるのでしょうか？

マークイズと共用でしょうか、別の場所に作るのでしょうか、屋根付きでしょうか、エントランスからどれくらいの距離でしょうか、駐車料金は高いのでしょうか？

ランドプランが記載されていないのですが、どのような感じでしょうか？

>>190 匿名さん
駐車場はＥＡＳＴとＷＥＳＴとマークイズの真ん中に設置されるようです。
恐らく５階位の立体駐車場になるのではないでしょうか？
エントランスとの距離・価格は出ていません。
気になるならプロジェクト発表会に行かれて直接聞かれたらいかがですか？

発表されていない事をここで聞くのはどうかと思います。

来客用駐車場が592戸で4台は少なすぎる気が。。。
共用部施設でゲストルームを作らなかったのはグッジョブかも。
結局借りる人はいつも同じ人で押えていたり友達に頼まれてって感じの人が多すぎるから。
ドーム目当ての人相手に裏で民泊の様に貸し出す人もいるから。

確かに、ゲストルームは私も無い方がいい派です。
人を自宅に泊める需要のある方って結構限られている気がするのですが・・・。

仮にあるとしても、この立地ならシーホークの部屋でも押さえた方がいいですよね。

来客用パーキングもマークイズを利用して頂ければいいのではないかと。

ドラマ「砂の塔」の舞台となったブリリアタワー有明から進化したブリリアタワー西新、人気はあるようですが、維持費、駐車代を考えると、ここまでは必要無いかもしれません。パークハウスタワーズは、クルマ移動を主とするのであれば、十分過ぎると思います。自走式階建て立体駐車場ならば十分かもしれません。
値段、駐車場代、維持費の発表が楽しみです。

砂の塔は、びっくりするほど高そうななので。

ららぽーとできるんだな。
三菱に対抗して三井がでばってきたわけだ。
これは、三菱も相当気合い入れて作らないと、マジでヤバイかも。
ショッピングモール戦争が始まったな。

ららぽーとできたらみんなそっちに行きますね！

ららぽーと近くにもマンションが建つのかな

ららぽーとって、なんか新鮮味に欠けるなあ。
反面、長年展開しているから名前には馴染みがあるって感じかな～。

まあ、どの商業集積にも言えるが、テナントの顔ぶれ次第。
カジュアルからアッパーまでの、グレードの配分・棲み分けを上手に構成して欲しい。

テラスモール福岡もみたかったところだが。
そのうち、どこかにできるのだろう。

場所的にららぽーとのほうが有利。マークイズは立地（インフラ）が大きな欠点だね。何とか駐車場無料、屋根付き動く歩道、住宅対策程度は必要じゃないかな。

この場所で駐車場無料は難しいでしょうね。
試合中はドームの駐車場が高すぎるので
バランスが取れないですし課題ですね。

マークイズの一番のライバルはプラリバ。分がかなり悪いね。

>>202 匿名さん
坪単価が100万以上違うと全く客層が被らないのでライバルでは無いな
西新との比較煽りが多いけどグレードが違うマンションでライバルとは不思議です

まんしょんのことじゃないでしょ

＞坪単価が100万以上違うと全く客層が被らないのでライバルでは無いな

それが是である前提状況って、主に二つ。
　・相場が上昇傾向で売り手市場の時（一般庶民以下は高額物件に手が出せない）と、
　・高相場の他地域から流入人口が微少の場合（移住者やリタイア組の購買力は当地の比では無い）。

今みたいに、実勢価格の上昇傾向もチョット一服感も漂う中で、下落懸念も囁かれると、
坪単100万越えで物件グレードを上げ下げして購入する移住者やリタイア組は多い。

例えば、郊外の広くて自然に囲まれた手頃な価格帯の物件を購入すると、
大半が分譲デビューの若年世帯だったりしますね。
若年世帯からしたら、のんびり暮らす世帯とのギャップを感じるでしょう。

１９０億と、味をしめた福岡市は、次は鮮魚市場をアイランドに移転して、長浜再開発もあり得ますかね？

２００～３００億しそう。大プロジェクト！

青果市場跡地のららぽーとはキッザニアを誘致している時点で三井アウトレットパークと一線を置いているね。
子育て世代に特化した街づくりで若年ファミリーを狙ってデベが動き出すかな？
Ｍａｒｋｉｓは逆に大人を意識した感じなので福岡に無いブランドを誘致してほしいな。
スーパーもイオンや夢タウンは溢れてるのであえてイトーヨーカドーを持ってきてくれたらすごい嬉しい。
高級スーパーはやめてほしいなぁ。
恐らく映画館もあるのであれば３０００円以上購入か映画やライブの半券で３時間無料の駐車場にしてくれたらいい感じ。
買い物では３０００円は買うでしょ？
３０分無料で１０００円以上は２時間とかにして上限なしの駐車場にすればドーム目当てで止める人もいないだろうし。
いっそう１０分１００円でも買い物客は無料で行けるんじゃない？
冷やかしでも１０００円くらいは買うだろうし食事もしたりするだろうしどうだろうか？

＞次は鮮魚市場をアイランドに移転して、長浜再開発

玉突きでの再開発？

普通に考えれば、ないんじゃないかな。
もし、実現したら行政の暴走・異常事態って事ですね。

そして、新興住宅地としてのアイランドを見限った、或は
行政主導とも言える開発を信じた地域住民を見捨てる事になりかねない。

>>208 匿名さん
ちょっと理解できないんですが、なぜ見捨てられたとか被害者意識が芽生えるとお考えですか？
他の地域に注力することに舵を切られたくらいで。。

三井は市場規模を踏まえて、棲み分けと収穫（シェア拡大）を図っているのですね。
Ｍａｒｋｉｓは逆か順かは見方によるが、テナント/ブランド次第で成否が分かれるのは自明。
ただ、ＩＹＯの出店を望む地元民は少数派でしょうね。

セブン＆アイグループとして、ＩＹＯの新規出店の計画はほぼ無い筈です。
イオンとイズミ、スーパーはマックスバリュと西鉄、その他の既存店でもう充分だと思います。

＞＞209 マンション検討中さん

鮮魚市場をアイランドに移転は、可能性としてあるでしょうが、当初の開発プランには
無かった事案と捉えておりましたもので。

何より、他でもこのスレでも、鮮魚市場を忌避する投稿が多いですよね。
他県から来た移住者からすると、ごく少数の方々の意見としても異常に感じる事があります。

アイランドに暮らす方々も、鮮魚市場に対し同様の捉え方（忌避視）をしていらっしゃったら
「そんなの聞いてないよ～」という発言をする方も想定されましたので。

鮮魚市場移転による更なる活性化を歓迎する方も、当然一定数はいらっしゃるでしょうね。

>>208 匿名さん
鮮魚市場は、厄介者ではありません。
市場関係者が、反対されるのならば理解できますが。
もしもアイランドへ移転するとしたら、アイランドは活気ずくでしょう。

築地から豊洲に移転するのに、移転先の反対はありましたか？

そもそも天神、徒歩圏内に魚市場があることが奇跡のように思います。

>>212 匿名さん
天神周辺のゴミゴミした場所では、臭いとか、トラックが多いとかマイナス面が取り上げられます。

しかし、まだ開発が進んでいないアイランドならば、誘致に成功したと歓迎されると思います。空き地だらけですから。

歓迎されても、忌避的に捉える方は少ないと思います。
当然、市場関係者は大反対かもしれません。市場会館がまだ築２０年しか経たないので、そこだけ残すのも手かもしれません。

>>213 匿名さん
何だかんだ書いても、ウォーターフロントや天神ビッグバンなど計画に無かったことは、書いても仕方ないですね、失礼しました。
那の津埠頭、長浜界わいは、暫くは再開発は無いのでしょう。

地上１０８メートルのツインタワーズに期待です。あとヤフオク周辺のインフラもですけど。

ツインタワーは怪しい。あくまで予定で竣工時期も違う。とりあえず一つ建てて、様子みる戦略が見え見え。

＞212 匿名さん
＞築地から豊洲に移転するのに、移転先の反対はありましたか？

首都圏に数十年暮らし、お台場や有明・豊洲周辺も開発初期の更地状態から見てきました。

移転先の区画は、ご存じのとおり東京ガスの工場跡地です。
つまり、地続きの隣接地には住民が居ませんから、住民の反対運動は無かったと記憶しています。

ご存じでしょうが、築地（今後の豊洲も）業者関係者だけが利用する単なる卸売市場では無く、
観光客も入場可能な区域があったり、周辺には安価で美味の飲食店が豊富にあります。

かたや、ご当地 長浜の鮮魚市場 は、築地のような魅力的な施設や町を形成していないでしょ。
だから、一部とは言え、市場関係者を除いて、地元の周辺住民から忌避されるのでしょう。

アイランドの多くの住民が寛容で、且つ鮮魚市場が飲食店などの付帯施設も併せて
魅力的な一区画を形成出来るものならば、アイランドは活気 づく でしょうね。

そうなったあかつきには、是非伺いますよ。

まだ、箱崎の再開発があるからね。
あそこがどうなるか分からないうちは、長浜なんて再開発はなかなか進まないよ。

IKEA周辺の神戸や千葉の埋め立て地は、綺麗なマンションは沢山あるけど人が全く歩いていなくてゴーストタウンみたいで、とても怖かった。買う前に埋め立て地がその後どうなってるか見てみたら。

神戸の埋立エリアは震災以降かなりの不人気になり
未だに資産価値は低いままなのはその通り
ただ福岡のももちエリアのタワーマンションは築13年や23年でも結構な価格だよね
最近の地震に絶対はないけど関西や関東の太平洋側(地震可能性大)エリアと北部九州エリアではリスクが大きく違う感じがするな。

同じパークハウスで百道二丁目に建設中の駅近物件が
あるが、広告等は当然一切出してない。
出すと客がこちらに行くのは分かってますからね。
福岡タワーズや長浜がある程度捌けてからでしょう。

＞同じパークハウスで百道二丁目に建設中の駅近物件があるが、広告等は当然一切出してない。

三菱地所レジデンスですもの。
クローズドマーケティングでしたっけ？
地場企業と比較にならないビッグデータを、豊富で詳細な顧客データを保有していますからね。
首都圏からのリタイア世帯・移住者・別宅や不動産運用も視野に入ってます。

そのデータを如何に使えば、最大効果が得られるかも熟知しています。
そして、下手な広告（チープなチラシやイメージダウンになりかねない現地看板）は逆効果。

沖縄居住時も、最も頻繁に物件情報が来たのは、三菱地所レジデンスでしたね。

西新にパークハウスって言っても今更感があるね。同じ西新でもブリリアに比べると圧倒的に格下に思える。
その分安いだろうけどね。ちょっと前に立った西新のパークハウスは駅から遠いこともありなかなか完売せず、人気がイマイチだった。だけど、駅近なら人気出るかもね。後だしでどんどん魅力的なマンションが出るので、先に買ってしまった人たちは悲しいだろうね。そういう私も買い替えモードです。

今でも余ってるのにあまり立てすぎると既存のマンションはさらに値崩れリスク高くなるね。

百道二丁目って？と思ったらこれのことね。
https://www.sekisuihouse.co.jp/company/topics/datail/__icsFiles/afield...
積水と三菱地所レジデンスの、団地跡・拘置所前にできる物件。
敷地が広く、自走式駐車場で、中庭もあり。しかも駅チカ、区役所チカ。
好む人は多そう。良くも悪くも団地的だとは思えるが、個人的には値段次第で買いたい。
懸念事項は、隣にある百道レジデンスみたいに、現団地住民の費用負担を新規入居者がせねばならないかもしれない点か？

>>223 評判気になるさん
旧UR九州の団地の建て替え分譲ならば、価格的にも控えめで、元住人もそのまま１００世帯優先的に購入できるでしょうから、顧客がタワマン層とは別で、直ぐに売り切れるのでしょう。

しかしこの団地、1960年代の建物で昭和中期とは恐れ入ります。

一部屋欲しいな。

>>224 匿名さん
１ヘクタール近くの敷地があるから、超高層マンションは考えなかったんですかね？三菱地所が、誘導したのかな？確かにタワマンはリスキーかも。

まだまだ一部でしょうけど入るショップが分かってきましたね♪
http://www.mec-markis.jp/fukuoka-momochi/
まさかのHELLODAYとは思わなかった(-_-;)

前からハローデイって出てたやん。
家電量販店が出てこないな。

意外と人気ないね。完売大丈夫かな？売れ行き次第で２棟目はキャンセルになりそう。

タワーズうたっておいて二棟目作らないって有り得なくないですか？

きちんと計画発表してほしいね。なぜ明確化しないか不安になる。ツインタワーだから意味ある。
途中でやめるってなると、資産価値も下がりまくるし、失敗しましたって公言してることになる。
もしかして、入居数や人気に応じて途中で計画変更して駐車場にするとかやめてほしい。

きちんと発表してる事に対して何故中止とか変更とか言えるのか訳が分からない
申請した後の変更工事は最初から手続きやり直しですよ
変更や中止って考える根拠は何ですか？

総戸数584邸（予定）のうち、EAST棟（292邸（予定））は建築確認取得（2018年7月）予定となっており、今後変更となる場合があります。WEST棟（292邸）は建築確認取得済みです。

今回の物件は商業施設一体の為、建築前に計画図を提出しています。
一度マンションや駐車場の位置を決めたら大きくも小さくもできません。
建築確認はあくまで着工前に取得するものでＥＡＳＴはまだ着工すらしていない為、その類ではありません。
ただＷＥＳＴとほとんど違いの無いＥＡＳＴのタワーを建築確認降ろさないと言う事はまずありません。
違法建築や申請書類と違う場合は別ですが。

今から中止や駐車場にするなどの変更はございませんのでご安心を。

デ、デベロッパーーーー？！

許可は許可であって、義務はあるの？
先行棟の販売状況や景気によっては後発棟の中止はゼロではないんじゃない？
ツインドームも結局２個目は中止したし。

まあ、2本目が中止はないだろうけど
仮に1本だけでも希少価値で悪くはないんじゃない。

福岡の市場規模で一気に売りさばくには厳しいという判断で
工事及び販売時期を期分けしてるのでしょう。
期間を長く見る事で後のコントロールが効きますので。

皆さんお先にどうぞ。私は別のとこ狙っているので。

立地・グレード・資産価値・デベ・価格を考えるとそこらの物件よりも良いと思う。
１億出せる世帯や積水・Brilliaを購入出来る世帯は別ですが、全員が購入できる価格ではないです。
6000万までは何とか出せる世帯で考えると１番の候補です。
バスも多いので会社で考えると問題ないし、ＭａｒｋＩｓの住人側の入り口も出来るようなのでそれも良いです。
福岡市としての渋滞緩和策とドーム目当ての駐車場対策をしてくれたら言う事ないですね。
Ｔｏｗｅｒとしての必要最低限はすべて整っているし、免震構造で地震対策も出来ています。
非常時の対策も出来ているようです。

この物件を下に見ている人達は別として、価格的に折り合うのであれば眺望も期待できます。
県外からの転勤族購入者（現在賃貸住まい）とかドーム関係者・地元の方で592世帯位は埋まると思います。
売れないとか真逆で抽選になる可能性が高いと考えています。

プロジェクト発表会で頂いた資料と全所帯の間取りと階数を睨めっこして購入したいと思います。

熊本に出来たマリモの物件はグレードがＭＪＲよりも低かったのにも拘らず全戸売り出しをかけて即完したのは去年の事ですね。
確か坪350万と熊本ではありえない価格であったのにも拘らず完売したので驚いた記憶があります。
あちらもモールが隣であったと記憶しています。
戸数では４倍位ですが小出しに出すのであれば抽選になる可能性高いですね。
確か最大倍率20倍を超えていたことも考えて抽選にはなる住戸多そうですね。
みなさんが様子見している内に購入検討しないと痛い目見るかもしれません。。。
ＷＥＳＴが調子よいとＥＡＳＴは価格上げてくるでしょうからその辺を踏まえてみたいですね。

教えて欲しいんだけどＷＥＳＴとＥＡＳＴの位置関係が判りにくいんだけど
敷地を4分割したとして今回の棟は北西のブロック
次回の棟が南東のブロックに建つって感じで良いのかな？

マリモ物件はこんな郊外でなく、福岡で言えば天神に建てたマンションみたいな感じでしょう。利便性もバスセンター直結で電車も2分と近い。利便性が違うし、むしろ大名小後マンションやブリリアの方が近い。ちょっと比べられない。

>>243 マンション検討中さん
郊外ってどんだけ上から目線の人なんでしょうか？
充分、都心の中だと思いますよ
熊本ガーデンズは寂れた上通の先に出来た所で天神を中心としたら対して変わらないですよ
坪単価も100万高いのですから
熊本はバスが発達してないからバスセンターで利便性言われてもお笑い草です
ディスるのならもう少し勉強しましょう

交通の要衝であるバスセンター直結は、高い利便性以外の何物でも無い。
生活する上では、バスを利用しない方でも、電停直近だから非常に便利でしょう。
商業施設やお城も公園も近いなど、紛れもなく好環境ですよ。

それに、熊本はバスが発達してないか否かは比較対象にも拠るが、・・・。
必要充分なバス路線は確保されていますよ。

なぜに熊本の交通センター跡物件と比較する？熊本の資産家さんか？

この物件は、香椎浜イオンに隣接したモントーレタワーと同じイメージですね。
モール近接型のバス便で駅からの距離感や免震や装備など。
両方とも郊外ですが都市高速も近いので車のアクセスは良好と思われがちですが
こちらは渋滞がひどい分、香椎浜より不便ですかね。

甲子園の近くに知人が住んでいるが甲子園も渋滞はひどいらしい阪神電車があるにもかかわらず車は混むし
近くにららぽーと甲子園が出来てからは土日マンションから出ることも帰ることも至難の技
知人は土日はマンションからほとんど出ないらしい
ここの場合更に電車が無いからもっとすごい事になりそうだね。

>>248 匿名さん
甲子園近くだと試合中、自宅の駐車場を貸すことで、お金を稼げるってテレビであってました。
このマンションも試合中は観戦者に貸して小遣い程度にはなりそうですね。

福岡と熊本では、先進国と途上国みたいな感じですよ。
地下鉄とチンチン電車では、それ位の違いがあります。
熊本は、不便すぎますね。

野球やコンサートのときに行ってみるといい。超渋滞で動かないから。
ココ買うぐらいなら西新駅直結のブリリアタワーの方がいいよ。

＞＞250 匿名さん
そんな比較するなら福岡はどのポジションなの？となりますね。
横浜・川崎等と比べられたら・・・。

此処は、周辺の渋滞なんかを気にせず影響されない方々も購入するのでしょう。
ネット投資家・在宅ワーク・リタイア＆不労所得世帯。

いずれも、自分の狭い見識で比較しての評価は、的外れで僻みのように思えてしまう。

渋滞が気になる人や天神に行きたい人はブリリア買えばいいでしょう。

購入の意思があり、メリットデメリットを考えた上での議論ならまだ分かるが、
購入の意思が無く、やれBrilliaだだのドームの渋滞だだの煽るだけの人は意味が分からない。
暇なのか？ずっと議論がBrilliaとの比較や渋滞の事ばかりで実りが無い。
他のデベの工作員なのかと思ってしまう。
Brilliaが価格が同じであればまだその比較も已む無しと思うが。
せっかく価格やMarkIsの全貌が見えてきて、福岡市・福岡県警・ドーム関係者との渋滞緩和策も
徐々に出て来たのだからもう少し有益な板になる事を期待する。
まだ香椎照葉との渋滞比較や博多駅・天神駅までのアクセスや優位性などの議論がましです。
価格も前提も違うBrilliaとの比較は購入層も違うので終わりにしてほしい。

>>252 匿名さん

意味不明なコメントですね。
福岡は、東京出身の人間が、九州で唯一違和感なく住める街だと思いますよ。
熊本の人は、福岡に変な対抗意識を持っているようですが、全くレベルが違うと感じられますね。

デベロッパーさん。渋滞がひどくなれば周囲に住む者にとっては迷惑です。
ちゃんと対策よろしくお願いします。

熊本県民、特に熊本市民には熊本愛がとても強い人々を見かけるが、サバサバして嫌みがない。
地元に関する自慢話もケレン味がない。純粋に熊本が好きという感じです。

片や、福岡県民は東京コンプレックスが強く、ねちっこい。
それでも、九州で最も交通インフラ等が充実しているのは論を待たない。
都市部の周辺には、海や田園地帯も至近に豊富にあるから、移住者には支持され住みやすい。

いい意味でも逆の意味でも、違和感は意外と沢山あるが、それを楽しめる人が移住しているだけ。

>>257 匿名さん
東京にコンプレックなんて皆無。
何の憧れも無い。
福岡で普通に完結するから。
ある意味ガラパゴスかもしれないけど。

よく言うわ！
熊本県民ほど、福岡コンプレックスに溢れ、余所者に冷たい連中はいないわな。
そんなに熊本愛に溺れているなら、福岡のスレに来ないで熊本のスレで熊本万歳！とでも
叫んでいればいいでしょう。
福岡のスレにわざわざ登場して福岡の悪口を言うのは、どういう神経してるんだろうね。
やっぱり、熊本の奴は性格悪いね。

＞＞259 匿名さん
早とちりしないでね。
私、＞＞257 ですが、福岡市民です。
余暇を利用して毎週、熊本に行ってますが、熊本県民ではありません。

早とちりと言えば、地方都市の人は全国チェーンの店舗が新規オープンした際に
地元資本の店舗だと思い込んで、東京や大阪から遊びに来た人を案内しちゃうヒトがいるね。

それは、熊本あるあるですね。
福岡の人は店に詳しいので、そんなヘマはしないと思います。
さて、マークイズの出店名が続々と判明してきてますね。
楽しいショッピングモールになることを期待してます！！

情報が分かったので少しご紹介。
写真はＮＧの為文章ですみません。

ヤフオクドームを背に左側ＥＡＳＴ／右側ＷＥＳＴ。。その真ん中にメインエントランス中央管理棟／中央部自走式６Ｆ駐車場
福岡タワーズ敷地とＭａｒｋｉｓ福岡ももちの間に２車線の道路が福岡タワーズをぐるっと回るように隣接。
この２車線の道路がＭａｒｋｉｓの駐車場へと続くため、メイン道路の渋滞を緩和。

なかなか想像の上を行っていました。
実際にはモデルを見てご確認ください。

ここ買うなら新しく公開された今泉のやつかいます
http://www.mecsumai.com/tph-tenjinimaizumi/

>>263 名無しさん

坪単価340万の天神今泉は買えませぬ…(>_<)

>>263 名無しさん
なぜ違う板で宣言していくのか意味が分からない。
今泉の板作ってそこで宣言したらいかがですか？

渋滞はこの程度で緩和されるか不安ですね。できたら地下通路で動く歩道で地下鉄とつなげてほしい。

>>263 名無しさん

またタワマンか…。
修繕大変だぜ。

熊本ネタが出てるけど、熊本のライバルは鹿児島でしょう。熊本➕鹿児島でも福岡には勝てない。
福岡は天神ビッグバン、空港の民営化とこれからも楽しみな開発が盛りだくさん！人口もまだまだ増えてますからね。
人口増加率では東京を抑えて日本一ですから。

神戸も京都も抜いたので、次は札幌ですかね。札幌は市街地が広過ぎて人口が多いので、都市部の発達や北九州と合わせた経済圏では同等か上かな。
流石に名古屋には未来永劫及ばないけど、人気や魅力では福岡に軍配。名古屋は自他共に認める不人気都市だしね。

福岡と熊本と鹿児島が束になって、どこと戦いますかね？？
そんな話って、ホントにナンセンス。
都市vs都市など その発想がくだらんなぁ。
　
今までほぼ忘れ去られていた地方都市が、Ｂオーシャンとして残念なことに脚光を浴びてしまった。

叶わぬ事だが、むしろもっと、ゆっくりとスローペースで長期スパンで開発されて行く方が良い。

福岡・広島・長崎・熊本には、他所と比較したり競う事が無意味な程に、豊かな自然と街、
素晴らしい独自の風土・文化や歴史がありますよね。

住み替えでは、長崎だけは、まだ暮らしたことがないので機会があれば暮らしてみたいな。

都市部に近接して、風光明媚な田園地帯や湾岸部やビーチがある地方都市は稀少ですな。

福岡に期待されてるのは、東京に替わる代替首都。
のんびり田舎暮らしを楽しみたいなら、熊本でも広島でも長崎でも行ってくれ。
福岡を一緒にしないでくれ。
三菱や三井が進出してきたのは、東京に替わるアクティブでエネルギッシュな躍動する街としての魅力を福岡に見出したから。
これからダイナミックに発展していく福岡という街に、熊本などの牧歌的な要素を求められてもお門違いだわな。

地方都市特有の中心部の一極集中で、文化的な拡がりや多様性が乏しいので
福岡は東京に替わる代替首都には永遠になり得ないと思います。

それは、まだ人口が少ないから。
人口が増えれば、久留米や佐賀辺りも住む人が出てきて、関東や関西のような都市圏を形成していくだろうね。
今でも、九大が移転して糸島の方が発展してきてると思うよ。
潜在的な成長力は、非常に高いんじゃないかな。

>>274 匿名さん
糸島こそ、牧歌的な雰囲気が支持されている地域ですよね。
言ってる事が支離滅裂だなあ。
人口が増えればって、どれくらいを想定しているの？

絶対的な人口は減です。
その上で、福岡市都市部に一極集中。
久留米や佐賀はもちろん減です

タワーのどこがいいの？
内廊下で匂いが籠るからゴミは玄関に出せないし
窓も拭けないし
洗濯物も室内清掃だし

>>277 マンション検討中さん
えっ？！
ゴミ袋を玄関前に出す習慣があるの？‼

タワマン云々の問題ではなく、基本的なマナーの問題ですね。

>>278 匿名さん
そう。福岡市内の戸建住宅は玄関前にゴミを置いておくと、収集車が回収してくれるのです。
珍しいですよね。

>>279 マンション検討中さん
戸建の話？
マンションの、ゴミ収集サービスじゃなくて？

>>277 マンション検討中さん
タワマンは大体各階にゴミステーションがあって２４時間自由にゴミを出せるし回収も管理がしてくれます。
福岡タワーズも各階にありますよ。
家の前に出す？ありえない。

>>277 マンション検討中さん
マンション検討中なのにゴミを家の前に出す習慣をマンションでも持ち込むのですか？
タワマン云々の前に基本的な常識を身に着けてください。
外廊下であっても玄関前にゴミは出しません。

タワマンの中には、各階の廊下・共用部のエアコン無かったり、空調が効いていない物件もあるので注意が必要です。ムワァっとするときがありますね。

>>283 匿名さん
そこの所をプロジェクト発表会で確認しました。
全階空調設備・エアコンと各階ゴミステーションはあるとの事。
以前のマンションは内廊下の匂いと空調が無く蒸し暑かったので嫌でした。
掃除してくれるのは良いですが薬剤の匂いで頭が痛かったのでよかったです。

>>284 匿名さん
それは良かったですね
アイランドシティのタワマンの内廊下は
匂いと空調が無く蒸し暑いのと
ゴミは玄関に置いておけないので
嫌でした。

ゴミを玄関前（門外）に置いておくのは戸建てではよくありますけど、
マンションではライオンズの物件で僅かにみたことがあるだけですね。
内廊下のタワマンで玄関前にゴミを出す物件は見たことも、聞いたこともありません。
普通はダストシュートとか各階にありますよね。

階毎のごみ置き場ではなく、玄関外に置いとけば回収してくれるマンションありますよ。
(内廊下じゃないけど)

>>287 匿名さん
タワマンじゃなくて戸数の少ないマンションでは時々ありますね。（チラシで見ました）
楽ちんなかわりに匂いやコバエなどありそうだし、回収時間とかどうされてるのかなーと気になります。

ノジマが来るかと思ったら、コジマが来たな。
まあ、いいかも。

みんななんの仕事してるの？
自分は大手メーカーだけどここ買えないよぉ

私は都会のバカになると思うのですがホークスファンなので観戦用のセカンドハウスに良いかな〜なんて思いながらうまく釣られてます
ここって後々賃貸や売却の時ダメな感じの物件なんですかね
80㎡位のドーム向の中層階の賃料って幾ら位になると思います？
最近の福岡に疎くて家賃相場がわからないので詳しい方教えてください。

こんなところわざわざ借りないでしょ。
自分で住むんならいいと思うけど。

>>296 匿名さん
推定11.6万〜14.2万(築10年 80平米)

https://www.how-ma.com
地行浜2で調べてみました。

セカンドハウスにタワマン買ったけど、景色はすぐに見飽きたし、エレベーターでいちいち上下するのも煩わしいし、駐車場（自走式)までも時間がかかる。

庭の緑、玄関横の駐車場(ニ台)など、郊外ですが一戸建ての良さを再確認しています。

そうですか。
戸建てかマンションかは、人それぞれですからね。

質問した者です
ご回答ありがとうございます！
地元的には、あまり評価が高くないエリアなんですね
賃貸にも向かなそうだし残念
参考なります
ありがとうございます
後、実話ファミリーで福岡移住を目論んでいたりもするのですが、まだ就学前の子供(女の子)がいてまして
この辺の公立小学校の評判や通える範囲のお勧めの私立小学校ってありませんか？
また教えていただけると有り難いです
よろしくお願いします！

>>290 通りがかりさん

PM2.5は福岡全体をディスってんの？
まぁ買えないからディスるしか脳がなく相変わらず渋滞の件以外の事は言えない間抜けさんはさっさと消えてください

>>301 匿名さん
福岡市の小中学校スレへ

>>301 匿名さん
この辺もだいぶ良くなってますが、もう少し西の西新周辺が子育てとしては人気が高いですからね。
小学校はあまりわからないんですがこの辺の学区だと高取中学区は有名ですよ。あとは平尾、高宮中学区などなどです。
福岡はあまり私立小でここは良い、というのが少ない印象です。西南小とか
ありますが学力重視の親御さんでも良い学区の小学校を選んだりします。
福岡市の小中学校スレがあります。
極端な意見も多いスレですが、ご参考までに。

ご回答いただいた方々ありがとうございます！
福岡は双葉や上智も気になったのですが
あまり知られてない様ですし
そもそも私立は人気ないのですね
参考になりました
自由がきく仕事なので福岡移住も考えていたのですが
教育環境で娘に苦労をかける訳にもいかないので
このまま地元の神戸女学院でも目指して頑張ります
私もホークス観戦生活を夢見てたのですが、、
残念。。

なんかブリリアの板に出現していた様なヤカラが出現してますねwww
買おうと思っていない人の中傷記事はかまってちゃんなのでみんな反応すると喜ぶので無視が１番ですよ♪

>>306 通りがかりさん

養護学校を入れるのは聞き捨てならない
何か問題あるのか？
なにも問題起こさないし全て迎えか送迎がされている

マークイズに劇場は入らないと三菱地所が断言している
福浜は今現在子供病院跡地と一緒に建て替え開発に本格的に入っている
何かとんちんかんな回答してないか？

小学校は南当仁小学校。2キロ近く少し遠いですが、大濠辺りの子も通い悪い評判は聞きません。
今は集団登下校も盛んですし低学年は高学年の子に連なって通うのではないでしょうか。

渋滞は気にならところはありますね。
駅からも少し遠いですが、スーパー等もマークイズに入りますし生活するにも便利でいいと思いますが、後は特に気になりませんけどね。

>>313 マンション検討中さん

南当仁でなく、当仁小学校では？
どちらも遠いけど。

ふと思ったけど、ここのマンションの住民、学区再編で福浜小になったりしないの？

全校生徒当仁は500人台で増えてきてるVS福浜は180人台で減る一方
距離はヤフオクドームからのものをグーグルで調べると1.2km　VS　1.3kmで互角
経路も途中まで一緒。

バランス取るためにも、自分が教育委員会の偉い人だったら、検討するけどなあ

南当仁て担当の人言ってました。‭再編はちょっと気になるな…

>>316 マンション検討中さん

へえ、そうなんだ。
ごめんなさい。
そういえば、この辺に住んでた西内まりあが南当仁出身とか言ってたもんな。
小学校、かなり遠いんだね。
大変だ。

マークイズにこれだけ定番ショップが入ると、西新のブリリアはドンキが入るしかなさそうだな。
ブリリア住民は、我慢できるのかしら？

MARK IS福岡ももちの163店舗のテナントってありきたりなモール系によくある店がほとんどで目新しさがあまりない
この店はすごい！ってどれかある？

マークイズは立地条件から、集客がやや厳しそうなのが気になる。
もう少し強めの店舗が欲しかったのは確か…渋滞してまで来るかなお客さん…

同じ場所で同じ様なモールでしょ？
以前のホークスタウンと同じ道を辿るんでは？
ロードサイドでも良くある
色んな店が入れ替わり立ち替わりする様な。

今回のマークイズの出店ラインナップを見るとほぼほぼマークイズで揃う気がする。
もともと主人しか車を運転しないので、ネットスーパーとマークイズで買い物は万全。
あとはバスストップと車線増設と信号操作でどの位渋滞緩和されるかが楽しみです。

やっと公開されたので全国で街を自ら造ってきた三菱地所の実力が試される時ですね。

あ、ホントだ南当仁。けどそれなら尚更校区再編成で福浜小にするんじゃないかなあ。

官民協力して渋滞対策するだろうけど、駐車場キャパが1300しかないので、駐車場待ちの渋滞は半端無いと思われます。
ドームイベントの日は、、、

テナントはハローデイとかはいいけど、それ以外のテナントは平均的だな。
木の葉モールより弱いかも。
イオンモール福岡には、遠く及ばず。
キャナルなんて、雲の上。

駐車場はキャナル1300台なので同じ位かと
ヤフオクドーム1700台と合わせて3000台
木の葉モールは1500台
イオンモールは5400台なので圧倒的だけど場所を考慮したら郊外に行く事なく1300台あれば十分じゃない？
元々ここに住む人は駐車場必要ないよね。

他の店舗がいいなら他に行けばいいんじゃない？
大体のモールが揃っていれば近くで済むに越したことないならそれ以上の事は必要ないわけだし。
一つのモールで一体どれだけの事を望んでいるの？

テナントが木の葉モールより、弱いな。
ファッション系の。
飲食も実際に見てみないと分からないけど、イマイチな感じがする。
本屋もツタヤかよという感想。
もうちょっと頑張って欲しかった。

マンションは安そうだね。
ブリリアと比べると。
結構人気出るんじゃないの。
唐人町から歩いて10分位だし。

まぁキャナルは来場者数は1700万人だけど一体どの位お金落としてるんだろ？
キャナルは企業の訪問も多いわけだし駐車場も企業関係の車が多い。
でも1300台で成り立ってる。

実際にキャナルで買い物したかと言うとユニクロと100円ショップと飲食店位しか買い物しなかった。
あとは劇場関係と見て回っただけ。
来場者＝お金を落とすでは無いのでこの位のモールで十分かなぁとも思う。

まぁドームのついで客を見込む考えもありかな？
博多・天神－ヤフオクドームの直行バスを100円位で回してくれれば車も少しは少なくなるのにね

木の葉にしろキャナルにしろ他のマークイズにしろ、ここは最寄りの地下鉄駅まで10分以上かかるのが最大のウィークポイントだな。
バスはあるが、どこまで継続してやっていけるかな？

モールはどうしても広大な敷地が必要になる為、駅近モールは少ない。
結局車で出かけて行く事になるから地下鉄に乗って買い物に行く感覚は少ないなぁ。
どこにでも行けるバスがヤフオクドームに集中してるので乗り換えしなくても行ける点は他のモールより良いと思う。
ドームに長く滞在している人が止められない駐車場対策を早く打ち出してほしい。
ドーム渋滞とモール渋滞は車線でうまく分けているとの事なのでお互いが合わさって渋滞と言うのは避けられるみたいだけど。
仕事的にも立地は悪く感じないので課題だけはきっちりクリアしてほしいな。

テレビでお店の名前でてました。
楽しみにしてます！

まあ、(やっぱり)渋滞酷ければ、車でいかなければいいし、(意外と)酷くなければ、車でいけばいいだけ。